| AC Cars Group Ltd. | |
|---|---|
| Típusú | nem nyilvános részvénytársaság |
| Bázis | 1902 |
| megszüntették | 2008 |
| Korábbi nevek | Auto Carriers Ltd |
| Alapítók |
John Weller John Portwine |
| Elhelyezkedés | Egyesült Királyság : Surrey, Thames Ditton |
| Kulcsfigurák | David Conza, vezérigazgató |
| Ipar | Gépjárműgyártás |
| Termékek | Autók |
| Weboldal | accars.eu |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az AC Cars Ltd. az egyik első autógyártó cég az Egyesült Királyságban, amely kizárólag sportkocsik gyártására szakosodott, amelyek mindig is kiváló dinamikai és versenytulajdonságokkal tűntek ki az autóipar többi képviselője közül. Az AC Cars Ltd-t John Weller és John Portwine alapította.
A céget 1902-ben alapították. John Weller és John Portwine úgy döntöttek, hogy partnerségi alapon autógyártásba kezdenek, közös céllal, hogy részt vegyenek abban a folyamatban, amely akkoriban a legprogresszívebb, mondhatni forradalmi volt. . 1903-ban mutatták be első Weller Four Seat Touringjukat . 1907-ben létrehozták az AC Sociable -t , az első AC személyautót.
Az AC Cars nevet 1911-ben Autocarriers LTD-re, majd 1922-ben újra AC Cars LTD-re keresztelték. Az első világháború alatt a Ferry gyár kagylókat és biztosítékokat gyártott a háborús erőfeszítésekhez. 1919 és 1925 között az AC Cars LTD folyamatosan számos autóversenyen állította ki autóit. Különösen az AC Cars LTD tartotta a 100 mérföld/órás végsebesség rekordját az 1,5 literes motorral szerelt autók között. 1960-ban mutatták be az AC Cobrát , amelyet Carol Shelby tervezett, aki sikeresen egyesítette az erős amerikai nyolchengeres motort és az AC Ace nagyon könnyű alvázát . 1987 és 1992 között az AC a Ford Motor Company része volt, majd ismét magántulajdonban találta magát. 1996-ban a cég a Pride Automotive Group Inc. részévé vált. Az AC Ace az 1992 -es Olasz Autószalonon ( Torino ) látta meg először a világot . Ez egy erős sportautó kabrióval és hagyományos elrendezéssel. Az AC Aceca sportkocsit ugyanezen az autószalonon mutatták be . 1995-re az AC Cobra Mk IV módosításainak egész generációját tervezték a cég szakemberei, de miután kis számú autót eladtak ebből a modellből, a további gyártás leállt.
| Modell | Motor | Kiadási évek | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| » Videó » Letöltés Kutató Weller Négyüléses Touring . | 1903 | az első autó, amelyet John Weller, az AC Cars leendő "atyja" tervezett | |
| Autocarrier | 648 cm³ léghűtéses egyhengeres | 1904-1914 | Háromkerekű rakományszállító egy kerékkel hátul, vezetővel a rakomány mögött. Lánchajtás a hátsó kerékhez kétfokozatú bolygókerekes sebességváltón keresztül. Körülbelül 1500 példányt adtak ki. |
| AC Social | 648 cm³ | 1907-1914 | Az Auto Carrier személyszállító változata. Körülbelül 1800 példányban jelent meg. |
| AC Ten | 1096 cm³ | 1913-1916 | |
| AC 12 LE | 1478/1992 cm³
négyhengeres vízhűtéses |
1920-1927 | A motort az Anzani, később a Cubitt gyártotta Aylesburyben. Háromfokozatú sebességváltó. Két- vagy négyüléses karosszéria. |
| AC Six (16/40, 16/56 és 16/66) | 1478/1991 cm³
hathengeres vízhűtéses. |
1920-1929 | 1922 óta a motort AC gyártja megnövelt teljesítménnyel. 16/66-ban három SU karburátor volt. Háromfokozatú átvitel. Két- vagy négyüléses karosszéria. |
| AC Six (16/60, 16/70, 16/80 és 16/90) | 1991 cm³
hathengeres vízhűtéses. |
1932-1940 | AC gyártómotor; A 16/90-et Arnott kompresszorral szerelték fel. Sebességváltó 4 sebességes ENV sebességváltó Moss szinkronizálóval vagy Wilson előválasztóval. |
| AC 2 liter | 1991 cm³ | 1947-1958 | A motort az AC gyártja. Két- és négyajtós szedánok. |
| AC Petite | 350 cm³
egyhengeres kétütemű |
1952-1958 | Villiers motor. A sebességváltó négyfokozatú. Háromkerekű jármű egyetlen első kerékkel. Dupla/hármas. |
| AC Ace | 1991/1971 cm³ | 1953-1963 | AC (1991 cc) vagy Bristol (1971 cc) motorok a Ford Zephyrtől (1956). |
| AC Aceca | 1991/1971/2553 cm³ | 1954-1963 | 1955 - ben egy bristoli motort szereltek be . Ugyanebben az évben az autó neve Aceca Bristol-ra változott. 1961-ben gyártották az első AC Acecát 2553 cm³-es motorral. Összesen 47 jármű készült, amelyeket a Ford Zephyr hajtott . |
| AC Greyhound | 1971/2216/2553 cm³ | 1959-1963 | Motor Bristolból . Hátsó felfüggesztés De Dion (vagy független felfüggesztés az AC -től ). |
| AC Cobra 260/289/AC289 | 4261/4727 cm³ V8. | 1962-1968 | A legendás kétüléses roadster alumínium karosszériával. Ford kisblokkos V8-as motor . Tárcsafékek négy keréken. A korai MK1-es autók bütykös és fogaskormányzásúak voltak, a későbbi MK2-esek fogasléces fogaslécet kaptak. Az AC 289 Sports AC 427 MK3 alváza tekercsrugóval és keskeny sárvédőkkel ellátott karosszériája volt. |
| AC Cobra 427/428 | 6997/4948 cm³ V8 | 1964-1966 1983-1990 | MK3 sorozat |
| AC Frua | 6997/7016 cm³ V8. | 1965-1973 | Motor a Cobra 427 alváztól Ford FE 428 400 LE Val vel. (298 kW). Tárcsafékek négy keréken. Kézi vagy automata sebességváltó. Karosszéria: dupla nyitott vagy kupé, Olaszországban gyártott acél karosszéria. |
| AC ME3000 | 2994 köbcentis V6 Ford Essex | 1979-1985 | Keresztirányú középmotor, ötfokozatú AC sebességváltóval . Platform alváz első és hátsó segédkerettel, üvegszálas karosszéria. |
| AC Brooklands Ace | 4601/4942 cm³ V8. | 1993-1996 | Feltöltött 4942 köbcentis Ford motor . |
| AC Ace V8 | 4601/4942 cm³ V8. | 1997-2000 | Feltöltött 4942 köbcentis Ford motor . Az alváz Dél-Afrikában, a karosszéria Coventryben készült. |
| AC Aceca | 4601/4942 cm³ V8. | 1998-2001 | Feltöltött 4942 köbcentis Ford motor . Az Ace kupé négyüléses változata. Az alváz Dél-Afrikában, a karosszéria Coventryben készült. |
| AC 378 GT Zagato [1] | 6.2V8 | 2012- | Először Perana Z-One néven mutatták be 2009-ben. Az autót Dél-Afrikában építette a Hi-Tech Automotive |