| AC Brooklands Ace | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | AC autók |
| Motor | |
| benzines belső égésű motor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 1870 mm |
| Magasság | 1300 mm |
| Tengelytávolság | 2472 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az AC Brooklands Ace a brit AC Cars autógyártó által épített roadster . Az 1993-ban bemutatott, két korábbi, 1986-ban és 1991-ben készült koncepcióautó után a Brooklands Ace-t kis méretben gyártották 1997-ig, majd az új AC tulajdonosok keze alatt átszabták és újratervezték, és újra piacra dobták . A Brooklands Ace nem volt népszerű, és a gyártás 2000-ben leállt, körülbelül 58 példányban.
A Brooklands Ace története egy 1986-os Ace of Spades nevű koncepcióautóig nyúlik vissza , amely sok Ford alkatrészt tartalmazott , köztük egy 2,9-es V6-os motort és egy összkerékhajtási rendszert.
Az autó jelentős változásokon ment keresztül, mielőtt 1991-ben újra megjelent, az IAD új dizájnjával , rozsdamentes acél alvázával és Ford 3.0 V6-os motorjával. A második prototípus egy szabványos kétüléses kupé volt, elhagyva az Ace of Spades 2+2 karosszériáját .
1993-ban piacra került a sorozatgyártású modell, új specifikációban, amely kisüzemi gyártásba került, a gyártás két évig folytatódott, amikor 1996-ban a modellt a Ford 5,0 literes V8-asával kezdték szerelni , amelyet szintén használtak. az AC Cobrában a teljesítménye 225 liter volt. Val vel. (168 kW). A végleges változatban elektromos motorháztető szerkezet szerepelt, a korábbi prototípus visszahúzható fényszórói megmaradtak, de az alumínium karosszéria megmaradt. A gyártás 46 eredeti verzióval fejeződött be 1993 és 1996 között, amikorra az AC Cobra már gazdát cserélt.
1996-ban új tulajdonosként a Brooklands Ace jelentős áttervezésen és finomításon esett át, mielőtt az 1997-es Londoni Autószalonon újra bemutatták Ace V8 néven, és ezzel elvetették a Brooklands nevet. Az értékesítés 1998-ban kezdődött, de a változások ellenére a gyártás csak 12 darabot ért el a 2000-es befejezésig.
A külső változtatások között szerepelt a lökhárítók, a hűtőrács, a hátsó lámpák (most kerek helyett téglalap alakú) jelentős átalakítása és az új motorháztető. A Dél-Afrikába szállított egyes elemek gyártása mellett a végső összeszerelésre Coventryben került sor . A frissített kialakítás bizonyos gyártási technikák módosítását is magában foglalta a költségek és a súly csökkentése érdekében.
A második generációs Ace tömege 1453 kg (3203 font), tengelytávja 2472 mm (97,3 hüvelyk), teljes hossza pedig 4420 mm (174,0 hüvelyk). A motorkínálat új, 5,0 literes V8-as változatokkal bővült: 240 LE. Val vel. (179 kW) és 320 LE. Val vel. (239 kW) Feltöltött V8; 4,6 literes 320 literes. Val vel. (239 kW) Üzemanyag-befecskendezéses, 32 szelepes V8-as motor Lotus 3.5 V8-as motorral, 251 LE teljesítménnyel. Val vel. (187 kW). Az 1999-es Londoni Autószalonon eredetileg Lotus motorral szerelték fel, de később beépítettek egy 4,6 literes Cobra motort is. A régi AC modell nevét feltámasztó, AC Aceca néven négyüléses változat is piacra került 4,6 literes V8-as motorral. Az Ace V8 135 mph (217,3 km/h) végsebességet ért el, és 6,9 másodperc alatt tudott 0-ról 60-ra felgyorsulni. A feltöltött 5.0-s 249,4 km/h-s sebességet érhetett el, és 5,5 másodperc alatt érte el a 60 mérföld/órát.