Vityaz (hajó, 1949-1980)

"Vityaz" kutatóhajó  - szovjet kutatóhajó (1949-1980); jelenleg a kalinyingrádi Világóceán Múzeum fő kiállítása . A hajó a földrajzi felfedezések és a hajózás történetével foglalkozó kiállításoknak ad otthont. Számos történelmi belső teret restauráltak - a kapitányi kabint, a gardróbot és egyebeket.

A hajó története

"Mars"

1939- ben vízre bocsátották a németországi Bremerhavenben , a Schiehau hajógyárban épített Mars személy- és teherhajót . Spanyolországba és Portugáliába tartó járatokra szánták. Ezt azonban a második világháború megakadályozta . A „Mars” katonai szállítóeszközzé vált. 1945 január-áprilisában a "Mars" több mint 20 ezer menekültet vitt ki Kelet- Poroszországból .

"Empire Forward"

1945 decemberében jóvátétel keretében a hajót átszállították Nagy-Britanniába, ahol Empire Forth ("Empire, Forward") névre keresztelték, azonban már 1946 májusában, a jóvátétel egy részének felülvizsgálata után, a hajó a jóvátétel részévé vált. Szovjetunió kereskedelmi flotta. A hajót a Balti Hajózási Társasághoz rendelték, és a balti és az északi tenger kikötői között közlekedett . Most "Equator"-nak hívták [2] .

"Vityaz"

Amikor 1946-ban megalapították az Óceánológiai Intézetet, felmerült a probléma, hogy az Intézet csendes-óceáni expedíciójához hajót válasszanak. Ez év őszén P. P. Shirshov Intézet igazgatója V. G. Bogorov oceanológust és S. I. Ushakov tengerészkapitányt küldte Leningrádba , akik az elfogott német hajót választották [3] . A Makarov Admirálisra [2] átkeresztelt Egyenlítőt a Szovjetunió Tudományos Akadémia kutatóhajójává kellett alakítani. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a hajót "Vityaz"-nak nevezik el. Korábban ezt a nevet két orosz korvett viselte, amelyek körbeutazták a világot - az elsőn , köztük Miklukho-Maclay utazott , a másodikon S. O. Makarov volt a parancsnoka . A V. G. Bogorov, S. I. Ushakov, N. I. Olchi-Oglu és N. N. Sysoev által írt "Vityaz" expedíciós kutatóhajó projektje bekerült a Szovjetunió Minisztertanácsa Állami Bizottságának a fejlett technológia bevezetéséről szóló könyvébe. nemzetgazdaságba 2739-50-6 számon és 1946.11.11. elsőbbségi dátummal. 1947-ben a hajót Wismarban , majd a következő évben Leningrádban újították fel [3] .

A Vityaz volt az Orosz Tudományos Akadémia P. P. Shirshov Okeanológiai Intézetének első kutatóhajója. A hajón 12 tudományos laboratórium működött [1] . 1949 óta, 18 éven át a Szovjetunió expedíciós flottájának zászlóshajója [4] . 1949 és 1979 között a Vityaz 65 utat tett meg a Tudományos Akadémia lobogója alatt a Csendes- , az Indiai- és az Atlanti - óceánon [5] , összesen 800 ezer tengeri mérföldet megtéve, és 7943 tudományos állomást teljesített . A hajó tette a legnagyobb tudományos hozzájárulást az óceánmélység biológiai kutatásához: különösen 1176 új állat- és növényfajt fedeztek fel [6] . Köztük több mint 70 új pogonophora -fajt írtak le a Csendes-óceáni és Indiai-óceáni Vityaz-expedíciók anyagai alapján [7] .

A Vityaz első útja a Fekete-tenger felé kísérleti jellegű volt, majd a hajó hosszú utat tett meg, és Vlagyivosztokba osztották be . Eleinte a kutatást az Okhotsk-tengeren, a Japán-tengeren és a Bering-tengeren, a Kuril-szigetek közelében végezték, majd 1954 óta a nyílt óceánon - a Csendes-óceánon és az Indiai-tengeren - kezdődött a munka. Az 1960-as évek elejéig főként komplex tudományos kutatások folytak a hajóutakon, majd amikor az óceán általános jellemzői kellőképpen kialakultak, megkezdődtek a tematikus expedíciók. A tematikus repülések biológiai, hidrológiai, geológiai vagy geológiai és geofizikai irányultságúak voltak [8] .

A "Vityaz" kutatás sok "üres foltot" zárt le a Csendes-óceán és az Indiai-óceán víz alatti domborzatának térképén. Felfedezték és vizsgálták, különösen [8] :

• Shatsky -felvidék, Obruchev- felföld , Tudományos Akadémia Felföld, Óceántudományi Intézet Felvidék ;
• East Indian Ridge , Lanka Ridge, Vityaz Ridge, Shirshov Ridge, Bogorov Ridge, Shokalsky Ridge;
• Deryugin depresszió , TINRO depresszió ;
• Kuril-Kamcsatszkij árok .

MN Kosljakov 40. utazással kapcsolatos kutatásai egy új tudományterület – a szinoptikus oceanológia [9] alapjait fektették le .

Sok tudományos felfedezést tettek geológiai utak során. A 43. út során új típusú foszforit -felhalmozódásokat fedeztek fel az óceán közepén – erősen dúsított foszforban. A 48. körút teljes egészében a Csendes-óceáni ferromangán csomók tanulmányozásának szentelték, korábban ismeretlen típusaikat és nagy felhalmozódásukat a tengerhegyek lejtőin találták. Az 54. körút a Csendes-óceán mellett az Indiai-óceán keleti vidékére is megtörtént a Kelet-India Ridge-ig, ahol nemcsak új típusú víz alatti domborműveket fedeztek fel, köztük 22, legfeljebb 3 km magas hegyet, hanem több mint 600 fenékfelvétel készült további tanulmányozás céljából, tektonikai munka keretében először végeztek szeizmikus profilalkotást a Java-árokban , a Kelet-Indián-hátságon, az Észak-Ausztrál-medencében és a Nyugat-Ausztráliai medencében [8] .

1957-ben az R/V Vityaz megmérte a Mariana-árok és az egész Világóceán legnagyobb mélységét , az így kapott 11 022 méteres értéket gyakran jelezték a szovjet oktatási [10] és enciklopédikus irodalomban [11] . 1959-ben a hajó felállította a mélytengeri horgonyzás világrekordját - 9600 m [12] . Részt vett a Nemzetközi Indiai-óceáni Expedíció munkájában, a második Nemzetközi Geofizikai Év [1] programja keretében végzett kutatásokban .

1979-ben a hajó befejezte utolsó kutatóexpedícióját, Novorosszijszkból Kalinyingrádba érkezett [13] . A következő évben a hajót kivonták a flottából [1] .

A legmagasabb szinten az 1980-as nyári olimpiai játékok alkalmával Moszkvában történő telepítés lehetőségét fontolgatták , de a Vityaz Moszkvába vezetése a csatornákon túl bonyolultnak tűnt, és ezt a tervet elvetették. A következő 11 évben viták folytak a jól megérdemelt hajó sorsáról, miközben maga a Vityaz fokozatosan elrohadt és kifosztották a kalinyingrádi Yantar hajóépítő üzem mólóján.

Múzeum

1992-ben a hajót áthelyezték az újonnan alakult Világóceán Múzeumba. A hajót két évig a hajógyárban javították, majd 1994. július 12-én véglegesen kikötötték Kalinyingrád központjában, a múzeumi kikötőnél.

2019-ben a Vityaz négyszeres évfordulót ünnepelt: a vízre bocsátás 80. évfordulóját, az első tudományos út 70. évfordulóját, a „nyugdíjba vonulás” 40. évfordulóját és a múzeumi mólón való kikötés 25. évfordulóját.

A fent említett „Vityaz” víz alatti gerincen (koordináták: é. sz. 44°–49°30', keleti hosszúság 154°–156°) [14] , a Csendes-óceánban található Vityaz-hegy ( ÉSZ 13° 30′ 173°30′ ) [14] W ) és a Vityaz-árok ( 8°35′ D 167°30′ E ), a Vityaz-törés az Indiai-óceánon ( 5°30′ D 68°30′ E ) [15] és a Vityaz-fok az Antarktiszon ( 67°33′ S 48°22′ E ) [14] .

Memória

A "Vityaz"-ról elnevezett biológiai taxonok:

Hal:

• Gonostoma vitiazi ( Rass , 1950)
• Lycenchelys vitiazi ( Andriasev , 1955)
• Pelagocyclus vitiazi ( Lindberg et Legesa, 1955)
• Vitiaziella cubiceps (Rass, 1955)
• Cypselurus vitjazi ( Parin , 1958)
• Diaphus vitiazi (Kulikova, 1961)
• Benthodesmus vitiazi (Parin et Becker, 1970)
• Monomeropus vitiazi (Nielsen, 1971)
• Eustomias vitiazi (Parin et Pokhilskaya 1974)
• Melanostigma vitiazi (Parin, 1980)

Galéria

• "Vityaz" (balra középen) a történelmi flotta töltésén

• "Lovag"

• hajó motorháza

• Az orosz földrajzi felfedezések és a hajózás történetének szentelt kiállítás

• Főnavigátor kabinja

• A sarkállomás belsejének modellje

• Kabin

• segélyhely

• A kapitány kabinja

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "Vityaz" // Tengeri enciklopédikus szótár: 3 kötetben  / szerk. V. V. Dmitrijeva. - L .  : Hajógyártás, 1991. - T. 1. - S. 229-230. — ISBN 5-7355-0280-8 .
2. ↑ 1 2 Trofimova, 2010 .
3. ↑ 1 2 Kan, Bogorov G., Bogorov L., 1989 , p. 98-101.
4. ↑ Kutatóhajók // Strunino - Tikhoretsk. - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1976. - S. 31-33. - ( Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / főszerkesztő A. M. Prohorov  ; 1969-1978, 25. v.).
5. ↑ Az R/V Vityaz repülései . A Világóceán Múzeuma. Letöltve: 2015. június 19. Az eredetiből archiválva : 2015. június 19. (határozatlan)
6. ↑ A hajó története . A Világóceán Múzeuma. Letöltve: 2015. június 19. Az eredetiből archiválva : 2015. június 19. (határozatlan)
7. ↑ A. V. Ivanov . Pogonophora típus (Pogonophora) // Állatvilág . 7 kötetben / ch. szerk. V. E. Szokolov . — 2. kiadás, átdolgozva. - M .  : Oktatás , 1988. - T. 2: Puhatestűek. Tüskésbőrűek. Pogonoforok. Seto-maxilláris. Félszavak. Akkordák. Ízeltlábúak. Rákfélék / szerk. R. K. Pasternak. - S. 232. - 447 p. : ill. — ISBN 5-09-000445-5 .
8. ↑ 1 2 3 Suzyumov, 1974 .
9. ↑ Az Orosz Tudományos Akadémia Oceanológiai Intézete . Hozzáférés dátuma: 2010. március 15. Az eredetiből archiválva : 2007. október 21.. (határozatlan)
10. ↑ Maksimov N. A. Fizikai földrajz: Tankönyv az 5. évfolyamnak / szerk. prof. N. A. Gvozdetsky . - 18. kiadás - M .  : Oktatás , 1986. - S. 67.
11. ↑ Mariana-árok // Lombard - Mesitol. - M  .: Szovjet Enciklopédia, 1974. - S. 364. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 kötetben]  / főszerkesztő A. M. Prohorov  ; 1969-1978, 15. v.).
12. ↑ Vasziljev, V. N., Topalov V. P. Horgonyeszköz // Egy fiatal tengerész kézikönyve. - K  .; Odessza: Vishcha iskola, 1982. - S. 74.
13. ↑ Kreps, 1983 .
14. ↑ 1 2 Maslennikov B. G. A tengeri térkép azt mondja. - M .  : Katonai Könyvkiadó , 1973. - S. 59-60.
15. ↑ Alyokhina G. N., Ushakova M. G., Agapova G. V. Az Óceánológiai Intézet tudósainak és tudományos hajóinak nevei a világóceán térképén  // Természet . - 2016. - 8. szám - S. 6-14.

Irodalom

Időrendi sorrendben:

• Kreps E. M. A "Vityazon" a Csendes-óceáni szigetekre. - M .  : Geografgiz, 1959. - 176, [32] p., 16 p. beteg. : gokart. — (Utazás. Kaland. Fantázia).
• Kreps E. M. "lovag" az Indiai-óceánon. - M .  : Geografgiz, 1963. - 277, [32] p., 16 p. beteg. : gokart. — (Utazás. Kaland. Fantázia).
• Neprochnov Yu. P., Elnikov IN, Kholopov B. V. A földkéreg szerkezete az Indiai-óceánban a szeizmikus vizsgálatok eredményei szerint a Vityaz elektromos hajó 36. körútján // Doklady AN SSSR. 1967. V. 174. No. 2. S. 429-432.
• Belousov I. S. , Krelin Yu. Z. , Eidelman N. Ya. "Vityaz" Kutatóintézet  // A tudás hatalom . - 1968. - 3. sz. - S. 9-13.
• Suzyumov E. M. Negyedszázad tudományos váltásban // Föld és az Univerzum . - 1974. - 4. sz. - S. 73-79.
• Kreps E. M. A "Vityaz" utolsó expedíciója. - M .  : Gondolat, 1983. - 112, [16] p., 8 p. beteg. : gokart.
• Kan S. I., Bogorov G. V., Bogorov L. V. Ch. 3: A Szovjetunió Tudományos Akadémia Oceanológiai Intézetének megszervezése és a "Vityaz" expedíciós hajó létrehozása (1939-1949) // Veniamin Grigorievich Bogorov: 1904-1971. - M .  : Tudomány , 1989. - S. 75-103. — (Tudományos és életrajzi irodalom). — ISBN 5-02-005231-0 .
• Az orosz óceánológia története: a II. Nemzetközi Konferencia absztraktjai / otv. szerk. V. L. Stryuk. - Kalinyingrád: KSU Kiadó, 1999. - 267 p.
• Hazai tudósok - a "Vityaz" kutatóhajó utazásának résztvevői: Referenciakönyv / összeállítás. V. M. Litvin; ill. szerk. V. L. Stryuk. - Kalinyingrád: KGU Kiadó, 1999. - 169 p.
• "Vityaz" - a tudomány zászlóshajója: Tankönyv / otv. szerk. V. L. Stryuk. - Kalinyingrád, 2000. - 231 p.
• Trofimova N. "Mars", amely a "Vityaz" lett  // Tudomány és élet . - 2010. - 1. sz. - S. 70-73.

Linkek

• "Vityaz" kutatóhajó . A Világóceán Múzeuma. Letöltve: 2015. június 19. Az eredetiből archiválva : 2015. június 19. (határozatlan)