M-261

A stabil verziót 2022. augusztus 26-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
M-261

M-261 a Krasznodari Múzeumban
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Balaklava
Indítás 1955. május 21
Kivonták a haditengerészetből 1980. május 28
Modern állapot Múzeumi kiállítás Krasznodarban
Főbb jellemzők
hajó típusa kisméretű többcélú tengeralattjáró
Projekt kijelölése 615
NATO kodifikáció Quebec
Sebesség (felület) 16,1 csomó
Sebesség (víz alatt) 15 csomó
Működési mélység 100 m
Maximális merítési mélység 120 m
A navigáció autonómiája 10 nap
Legénység 41 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 405 t
Víz alatti elmozdulás 503 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
56,8 m
Hajótest szélesség max. 4,46 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
3,59 m
Power point
2 fedélzeti dízelmotor M-50, egyenként 900 LE, 1 közepes dízel 32D, 900 LE, 1 propeller motor PG-106, 78 LE
Fegyverzet
Tüzérségi 1 × 25 mm-es pisztoly[ pontosítás ]

Akna- és torpedófegyverzet
4 × 533 mm-es orr TA -k , 4 torpedó.
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az M-261 az A615 projekt szovjet dízel - tengeralattjárója .

1954. február 23-án rakták le a Sudomekh hajógyárban ( Leningrád ). 1955. május 21- én indult .

1956. július 31- én a Fekete-tengeri Flotta részévé vált , a 27. különálló tengeralattjáró-dandárhoz osztották be. 1965- ben kivonták a szolgálatból, és Balaklaván helyezték el , 1967 óta molylepke. 1980. május 28- án döntés született az ártalmatlanításáról, de augusztusban az SZKP Krasznodari Regionális Bizottsága rendelkezésére bocsátották, amely úgy döntött, hogy a hajót múzeummá alakítja át. 1981 áprilisában Temryukhoz közeledett , és a Kuban folyó mentén Krasznodarba vontatták , ahová 1981. május 21-én érkezett meg .

1982 - ben átkerült a Győzelmi Fegyverek Múzeumába , amely kezdetben kirándulásokat szervezett hozzá. A szabadtéri fegyverkiállítás mellett ült a felszínen. Az 1990-es években elhagyatott volt, mára a külső épületet nemesítették.

Linkek