Wingsuit

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. május 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 24 szerkesztést igényelnek .

A Wingsuit ( angolul  wingsuit „wing suit” wing  „wing” + suit  „suit” szóból) egy speciális szárnyruha, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy a beáramló légáram kitöltse a szárnyakat a pilóta lábai, karjai és teste között, ezáltal aerodinamikai profil létrehozása . Ez lehetővé teszi vitorlázó repülések végrehajtását . A Guinness-könyvben szereplő szárnyruha repülési világrekord 30,4 km. A modern szárnyruhák repülés közben is lehetővé teszik a magasság növelését (feltéve, hogy előtte a pilóta elegendő vízszintes sebességet fejleszt) [1] .

Ha szárnyasruhában repül, ejtőernyőt használnak a leszálláshoz , ezért az ejtőernyős ugrás egyik formájának tekintik .

Történelem

1912. február 4- én a 33 éves szabó , Franz Reichelt leugrott az Eiffel-toronyból , így próbálta próbára tenni találmányát, egy ejtőernyő és egy szárny elemeit kombinálva. Valójában ez volt a modern wingsuit prototípusa. Reichelt félrevezette az őröket azzal, hogy a kísérletet próbabábuval fogják végezni, de ő maga leugrott, aminek következtében a halála [2] .

1930-ban a 19 éves , Los Angeles-i amerikai Rex Finney szárnyra kapott, miközben ejtőernyős ugrás közben próbálta növelni a vízszintes mozgást és a manőverezhetőséget [3] [4] . Minden korai lámpatest olyan anyagokból készült, mint a vászon, fa , selyem, acél és bálnacsont . Nem voltak túl megbízhatóak, bár néhány „aeronisták”, nevezetesen Clem Son és Leo Valentine azt állították, hogy több mérföldes távolságot is képesek voltak megtenni.

A rendkívül magas mortalitás miatt az USPA már az 1950-es években betiltotta a denevérszárnyak bármilyen tesztelését [ 5 ] , és ez a tilalom az 1980-as évek végéig érvényben volt [6] .

Az 1990-es évek közepén a francia Patrick de Gaillardon feltalálta a modern szárnyruhát, amely a következőket tartalmazza:

Mindhárom szövetszárny belsejében bordák vannak , amelyeket a légbeömlő nyílásokon keresztül érkező áramlás felfúj, és amikor az ejtőernyős előrerepül, emelőerőt hoznak létre . Ráadásul a szárnyon belüli nyomás megteremti a szükséges merevséget, ami nélkül a szárnyat nehéz lenne kézzel tartani.

A Fédération Aéronautique Internationale (FAI) 2015-ben teljes értékű légisportnak ismerte el a wingsuit pilótát (verseny a maximális repülési időért, sebességért és hatótávért) és a wingsuit akrobatikát [7] .

2017-ben az Orosz Ejtőernyős Szövetség kezdeményezésére a wingsuit pilóta és a wingsuit akrobatika bekerült az összoroszországi sportregiszterbe [ 8] .

Képzés és kísérletezés

A szárnyasruhás repülésnek sok közös vonása van a trekking ugrásokkal . A formális minimum [5] a szárnyruhában való repülés megkezdéséhez 200 ejtőernyős ugrás [9] . Az összes vezető szárnyasruha-gyártó népszerűsíti a szárnyruha oktatóinak és hallgatóinak szóló képzési programjait [10] [11] .

A szárnyasruhában való repülés áll a legközelebb a madarak repüléséhez . Egy szárnyasruhás ejtőernyős előre repül, nem lefelé. A 40-100 km/h sebesség függőleges összetevője lehetővé teszi a repülés meghosszabbítását, amíg az ejtőernyő ki nem nyílik, akár három percig vagy tovább. A legjobb pilóták 3,5-ös aerodinamikai minőséggel tudnak repülni  , azaz magassági kilométerenként 3,5 km -t (hátulszelet használva többet) vízszintesen [12] .

Az elmúlt években a bázisugrás aktív fejlődésével  különösen népszerűvé váltak az úgynevezett "proximity-repülések" (az angol  proximity - proximity szóból), amikor egy ejtőernyős néhány métert repül a hegyek lejtőjén. A közeli repülésekhez olyan sziklát kell kiválasztani, amelynek lejtése nagyobb, mint a szárnyruha aerodinamikai minősége. A repülést általában a lejtő áthaladásának irányában hajtják végre , mintha "megkerülné" a hegyet. Ez lehetővé teszi az ejtőernyős számára, hogy kövesse a hegy domborzatát, könnyen szabályozza a lejtő feletti magasságot balra vagy jobbra fordulva, és gyorsan biztonságos távolságra mozogjon a hegytől, hogy kinyissa az ejtőernyőt.

Érdekes tények

Wingpacks

A szárnycsomagok a szárnyruha továbbfejlesztése, változatossága: merev szárnyak. A szárnycsomag több lehetőséget kínál: az üreges keret elegendő helyet hagy az üzemanyag számára, a motort problémamentesen szerelik fel. Így a kezek kevésbé fáradnak el a hosszú repüléstől, és nő a repülési sebesség.

A kultúrában

Jegyzetek

  1. Gunther Geist. Ez az új szárnyasruha valóban megnövelheti a magasságot? . Red Bull (2016. április 19.). Letöltve: 2017. december 3. Az eredetiből archiválva : 2017. december 4..
  2. Chute mortelle d'u inventeur de un parachute  (fr.) , Le Temps  (1912. február 5.), 4. o.. Archiválva az eredetiből 2014. február 25-én. Letöltve: 2013. július 12.
  3. Az emberi repülő mókus nagyítja a levegőt  // Népszerű tudomány  : magazin  . – Bonnier Corp., 1930. - szeptember. — 53. o .
  4. Ewers, Retta E. Rex – Az emberi vitorlázó  (meghatározatlan)  // Popular Aviation (más néven Flying Magazine). - 1934. - január. - S. 28 .
  5. 1 2 http://www.uspa.org/SIM/Read/Section6/tabid/169/Default.aspx#984 Archiválva : 2015. szeptember 6. a Wayback Machine USPA követelményei Wingsuit pilóták számára
  6. ↑ A Moths in the Wind című 1969 -es játékfilm kísérleteket mutat be szárnyakkal a karokon
  7. WINGRUIT REPÜLÉS . FAI hivatalos oldala . Letöltve: 2017. december 3. Az eredetiből archiválva : 2017. december 3..
  8. Oroszország Sportminisztériumának 2017. március 16-i 183. számú rendelete „A sportágak, sportágak elismeréséről és az összoroszországi sportnyilvántartásba való felvételéről, valamint az összoroszországi sportnyilvántartás módosításáról” . Plusz tanácsadó . Letöltve: 2017. december 3. Az eredetiből archiválva : 2017. december 3..
  9. Talán maga de Gaillardon szavaiból származott ez az adat , aki tréfásan azt mondta, hogy egyszer eljön az idő, amikor még egy 200 ugrással rendelkező ember is képes lesz repülni szárnyruhában.
  10. Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2009. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2010. március 27.   Phoenix-Fly PFI
  11. http://www.bird-man.com/main.php?n=skydivers&q=bmilist&r=europe#russia Archiválva : 2007. december 19. a Wayback Machine Bird-man BMI- n
  12. A távverseny vezetőinek listája (szárnyruha, pontozóablak 3000-től 2000 méterig) . Letöltve: 2015. június 19. Az eredetiből archiválva : 2015. június 19.
  13. [sc]csapat. Hivatalos világrekord a nagy szárnyruha alakzatok osztályában . Skycenter DZ Pushchino. Hozzáférés dátuma: 2016. március 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.
  14. 61 ejtőernyős döntötte meg a világrekordot Perris feletti szárnyruha formációval . KTLA. Hozzáférés dátuma: 2016. március 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3.
  15. http://www.x-sport.info/base/jeb-corliss.html Archiválva : 2011. március 19. a Wayback Machine -nél Jeb Corliss: hogyan szálljunk le szárnyasruhában ejtőernyő nélkül
  16. A brit ejtőernyő nélkül ugrott 700 méter magasból . Letöltve: 2012. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. május 25..
  17. Wingsuit Landing: Tény vs fikció | Nyugat-New York-i ejtőernyős ugrás . Letöltve: 2019. december 12. Az eredetiből archiválva : 2019. december 12.
  18. Szárnyruha leszállás a vízre . Letöltve: 2017. február 16. Az eredetiből archiválva : 2017. február 16..
  19. Youtube: Őrült szárnyasruha repülés – Ejtőernyő nélkül landol az ember a vízen? . Hozzáférés időpontja: 2017. február 16. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27.
  20. https://www.youtube.com/watch?v=wy-Jw3J4sqU Archivált 2013. február 22-én a Wayback Machine Wingsuit repülésén egy VX-39 ejtőernyő mellett. Leszállás VX-39 ejtőernyővel.
  21. http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?post=1336883 Archiválva : 2005. április 2. a Wayback Machine Flight során a Boszporusz felett
  22. http://www.skydivingmovies.com/ver2/pafiledb.php?action=file&id=2158 Archiválva 2007. január 8-án a Boszporusz feletti Wayback Machine Flight során (videó)
  23. http://www.bird-man.com/main.cgi?n=history&q=Articles&id=51  (nem elérhető link) Repülés Gibraltár felett
  24. Az Alpok felett először sikerült a sportolóknak utolérniük a gépet és berepülniük . Letöltve: 2017. november 29. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 21.

Linkek