B-20

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
B-20
szállítók
Il-10 , La-7 , Tu-4 , Yak-3 , Yak-9 stb. Lásd alább a részleteket
Méretek, mm
Hossz 2035
Szélesség 151
Súly
A lövedék tömege, g 91 [sn 1] [1]
A patron súlya, g 180 [1]
Fegyver súlya, kg 25
Jellemzők
Kaliber, mm húsz
A törzsek száma egy
Lőszerek, töltények 170-240 [sn 2] [2]
tűzgyorsaság
Tűzsebesség, rds / perc 600-800
Kezdeti sebesség, m/s 750-800
Folyamatos sorhossz,
vys		 ?
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

B-20  - Szovjet repülési kis kaliberű automata fegyver kaliber 20 mm. M. E. Berezin fegyvertervező készítette a Nagy Honvédő Háború alatt a 12,7 mm-es UB géppuskáját a 20 mm -es ShVAK ágyúhoz [3] egy versenyre, amelyen a V-20 Vladimirov és Sh-20 Shpitalny tervei is részt vettek [ 4 ] (más források szerint [5] a harmadik résztvevő az ShA-20 Shpitalnogo volt).

Létrehozási előzmények

A fegyver fejlesztése még 1941 - ben kezdődött, ez év július 11-én megjelent a GKO 106. számú rendelete „A 20 mm-es Berezin repülőgépágyú teszteléséről” [6] . A tervek szerint július 16- a előtt két löveg gyári tesztelését, július 18-ig három fegyvert előkészítenek a helyszíni tesztekre, július 25-ig pedig két szárnyas löveget szerelnek fel az Il-2-re és egy motorágyút a LaGG-3-ra, és hajtanak végre repülést . tesztek [ 7 ] .

V. N. Novikov fegyverkezési népbiztos -helyettes emlékirataiban az szerepel, hogy a fegyvert csak 1943 végén tesztelték [8] . Elmondása szerint a fő nehézségek a csavar és a fogadó cseréjével adódnak [9] . A problémákat valószínűleg az okozta, hogy a ShVAK fegyver patronjának, ellentétben az UB géppuska töltényével , pereme volt . A gyári tervezőkkel való szoros együttműködésnek köszönhetően a fegyver nemcsak nagyon könnyűnek bizonyult (kétszer könnyebb, mint az ShVAK), hanem technológiailag is sokkal fejlettebbnek bizonyult, mint az utóbbi [9] .

Építkezés

Shirokorad kijelentései ellenére , miszerint az ágyú és a "szülő" géppuska között nincs szerkezeti különbség [3] , az ilyen különbségekről részletes információk állnak rendelkezésre [4] . A fő változás az volt, hogy a retesz ékreteszelését tüzelés közben a fegyver tengelye mentén elhelyezett függőleges ékkel végezték el, nem pedig oldalékkel, mint egy géppuska [4] .

A redőny két részre oszlott - a vevőegység patron-kiszívójára, amely a csúszkával van összekapcsolva , és magára a redőnyre, amely mozgathatóan kapcsolódik a csúszkához [4] .

Ezenkívül a patron kiemelése a vevőből az ágyú kilövése során a kezdeti sebesség nélkül, gördülékenyebben kezdődött - a géppuska esetében a kihúzás a csúszka által a hátsó helyzetbe való szabad mozgás során elért kezdeti sebességgel történt. , ami kirakodást okozhat (a golyó korai leválása a töltényhüvelytől) [4 ] .

Berezin kifejlesztett egy új, segédhenger nélküli pneumatikus újratöltő mechanizmust is, először alkalmazták széles körben a villamosítást ( elektromos indítómechanizmust és elektromos érzékelőket fejlesztettek ki a fegyver tüzelési készenlétére) [4] .

Gyártás

A B-20-at a GKO 1944. október 10- én kelt 6681. számú, „A Vörös Hadsereg légiereje a könnyűsúlyú B-20 kaliberű, 20 mm-es Comrade Berezin típusú automata löveg elfogadásáról” szóló rendelete fogadta el [10] . Ismeretes, hogy 1945 márciusától a háború végéig 368 "háromágyús" La-7-et gyártottak, mind a 381-es gyárban [11] .

Már az üzembe helyezés után kiderült, hogy a fegyver nem felel meg a katonai követelményeknek a megbízhatóság tekintetében. Így 1945 őszén a Légierő Kutatóintézetben végzett tesztek során három "hárompontos" La-7- es (mindegyik három B-20-assal) egy ágyúját, amely részt vett a teszteken, egyiknek sem sikerült elérnie. az egy repülőgépről hiba nélkül kilőtt 5000 lövedék szükséges mutatója - átlagosan ez a szám 3200 lövedék volt a repülőgépből [3] . V. B. Shavrov azonban azt állítja, hogy „kezdetben komplikációk voltak velük a forgatás során, de két hónap múlva minden visszatért a normális kerékvágásba” [12] .

B-20 gyártás, db. (a [3] Shirokorad szerint)
1944 1945 A háború alatt 1946 1947 1948 1949 Ennyi idő alatt
2275 7240 9515 440 780 1686 2931 15 352

Novikov emlékiratai szerint a fegyverek fő gyártója a Kovrov-i gyár volt. Kirkizha , aki körülbelül 9 ezer fegyvert lőtt ki a háború alatt. [13]

A. S. Yakovlev szerint [14] csak a háború alatt 32 000 fegyvert gyártottak [15] .

Van egy vélemény [16] , hogy hiba volt a B-20 használata a La-7 élesítésére.

Módosítások

BT-20 . A Légierő Polgári Repülési Kutatóintézetének 1945-ös dokumentumfilmjében az Il-8-ról  (hozzáférhetetlen link) a BT-20-at is bemutatják és beszélik róla.

Alkalmazás

A harcosokon

A B-20 használata szovjet vadászgépeken
KB OKB Lavochkin OKB Jakovlev OKB Mikoyan
LA La-7 [sn 3] La-7R 120R Jak-9UV Jak-9UT Jak-9S Jak-9P VK-107A Jak-3 VK-107A Jak-3P Jak-3U I-250
Év 1944/1945 [25] 1945/- 1946/- 1945/ - [26] 1945/1945 [27] 1945/ - [28] 1946/1947 [29] 1944/1945? [harminc] 1946?/1946 1945/1945 [31] 1945/ - [32] 1945/1945 [33]
Egy pisztolyt 3×B-20S 2×B-20 [12] B-20E B-20M [26] 2×B-20S+ N-37 [sn 4] [27] 2×B-20S+ NS-23 [28] 2×B-20S+B-20M [sn 5] [29] 2×B-20S [30] 2×B-20S+B-20M [30] 2×B-20S+B-20M [31] 2×B-20S+B-20M [32] 2×B-20S+B-20M
AAU szinkron szinkron motor szinkron és motor szinkron szinkron és motor szinkron szinkron és motor
Kr.e., sn. 3×170 [sn 6] [34] ? 100 [22] 100 [26] 2×120 [sn 7] [27] 2×120 [sn 8] [28] 2×120+115 [29] 2×120 [30] 3×100 [30] 120+2×130 [31] 2×120 [32] 3×100, [33] más források szerint [35] . 3×160

Védelmi fegyverzetként

A B-20 használata védelmi fegyverként
KB OKB Iljushin OKB-23 OKB Tupolev Sukhoi Tervező Iroda OKB Beriev OKB Antonov
LA IL-8 IL-10 IL-16 Il-10M IL-22 DB-108 Pe-2M Tu-4 [sn 9] Tu-2D (65) Tu-2D (67) Tu-2S Tu-8 Tu-75 Szu-12 Be-6 An-2NAK
Év 1944/ - [36] 1944/ 1945/- 1951/1952 1947/- 1945/ - [37] 1945/ - [38] 1947/1948 1946/ - [39] 1946/ - [40] ?/1951 [sn 10] [23] 1947/ - [41] 1950/ - [42] 1947/ - [43] 1948/ - [sn 11] 1949/-
Egy pisztolyt BT-20 vagy B-20T-E (lásd fent ) B-20EN 2×B-20E [44] számos UB-20 [sn 12] [37] 3×UB-20 [sn 13] [38] 4×(2×B-20E)+3×B-20E, [sn 14] [20]

más források szerint. [45] 10×B-20E

BD-20E 2×B-20 [40] B-20EN, [23]
más források szerint. BD-20E 		legfeljebb 3×UB-20 [sn 15] 4×B-20E [46] 2×B-20 BD-20E
AAU VU-9 VU-9M VDB-5 [47] DEU és mások [37] . VU-5-20 + LUS-20 PV-20=4×VDB-2+? [48] VEU-1 [39] n/a VEU-1 [23] VTE-2+KG-1 [49] SEB-3A [50] VEU-1
hátsó torony top [47] felső, sraffozás és KU [SN 15] hátul és alul 4 torony és 1 CG [20] közepes [40] hátulsó fix, [SN 16] hátul és alul 3 torony és 1 CG [42] fix, [SN 17] felső és KU top [47] hátulsó
Kr.e., sn. 150 800 [47] legalább 80 [37] 120+200+200 [38] 5297 [sn 18] [20] 200 [40] n/a n/a 100+360+200 [49] 400 [47]

Volt még egy meg nem valósult projekt a Szu-10 - es sugárbombázóról öt B-20E löveggel védelmi fegyverként, valamint a T-117-es szállítórepülőgépről LU-68-as lövegtartókkal UBT géppuskával és SEB-3A- val [51]. B-20-al [52] .

Ezenkívül a DB-108 magaslati módosítása, a Myasishchev VB-109 bombázó két B-20-as löveggel [53] soha nem szállt fel, bár átment a földi teszteken .

Il-10 támadórepülőgépeket (egyes források szerint [54] 93 darab, mások szerint [55] körülbelül 50 darab) használtak [56] a koreai háborúban , de arról nincs információ B-20-zal voltak felfegyverkezve, ShVAK vagy UB nem található.

Taktikai és technikai jellemzők

Fegyver típusa egycsövű automata fegyver
Kaliber 20×99 mm R
Működési elve porgázok eltávolítása
Pisztoly hossza 2035 mm
Fegyver súlya 25 kg
tűzgyorsaság a szinkron verzióhoz - 600 lövés / perc, a szárnyhoz és a toronyhoz - 800 lövés / perc.
hordó hossza 1588 mm
A lövedék kezdeti sebessége 750−800 m/s
pofa energia 30,7 kJ
Második szaló tömege 0,95-1,2 kg
Lőszer BZ páncéltörő gyújtószerkezet súlya 97 g Páncéláthatolás 14 mm páncél / 400 m
OZ szilánkos-gyújtósúly 96 g
Összesen gyártott 15 352 db.
repülőgépeken használják LaGG-3 , La-5 , La-7 , Yak-1 , Yak - 3P, Yak-7b , Tu-2 , Il-2 és Il-10

Jegyzetek

Lábjegyzetek

  1. ↑ Töredezettség és töredezettség nyomkövető héjakkal
  2. ↑ Szinkron telepítésekhez
  3. ↑ T. n. "három pont".
  4. ↑ Az NS-23 motorpuskával történt módosítás bekerült a sorozatba.
  5. ↑ Előfordult, hogy a B-20M helyett az NS-37 vagy az N-45 telepíthető volt, és az utóbbi esetben a B-20S egyikét eltávolították.
  6. ↑ 170 lövedék ágyúnként. A La-5 szabványon 1944 - 3 × 150
  7. ↑ Csak 20 mm-es lőszer.
  8. ↑ 60 db 23 mm-es lőszer kivételével.
  9. ↑ A nyolcadik sorozattól 1949 közepéig.
  10. ↑ Ez a B-20EN-nel történt módosításra vonatkozik, amelynek első repülésének dátuma nem szerepel a forrásokban.
  11. ↑ A HP-23-as változat gyártásba került.
  12. ↑ Változatonként változik.
  13. ↑ Az egyik a kurzusprogram, vagyis formálisan nem védekező fegyver.
  14. ↑ 11 hordó összesen.
  15. ↑ 1 2 A UB géppuskát is telepítettek.
  16. ↑ Fix beépítés az orrba, a pilótaülés alá.
  17. ↑ Fix beépítés az orrba, a pilótafülke alatt, menetirányban balra lent.
  18. ↑ 800 lövedék a felső elöl, 540 az alsó előre, 840 az alsó hátsó toronyhoz és 1700 a hátsó tartóhoz. Ha mindent összeadunk, akkor 3880 lesz.

Források

  1. ↑ 1 2 Menshchikov N. G. Album a kézi lőfegyverek és nagy kaliberű automata fegyverek töltényeinek terveiről (6,5-37 mm). - M . : Tüzér Akadémia. Dzerzsinszkij , 1946. - S. 36. - 198 p.
  2. ↑ Romanov D. I. 4. fejezet Repülőgépek rakéta- és tüzérségi fegyverzete a második világháború alatt (1939-1945) // 4.5. Repülőgép-fegyverekhez és géppuskákhoz szükséges új repülőgép-berendezések fejlesztése és létrehozása // Légi harci fegyverek . - M . : Katonai üzlet, 2000. - 155 p.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad A. B. 20 mm-es Berezin fegyver // Repülőfegyverek története . - Minszk: Szüret, 1999. - 560 p. — 11.000 példány.  — ISBN 985-433-695-6 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Romanov D. I. 4. fejezet Repülőgépek rakéta- és tüzérségi fegyverzete a második világháború alatt (1939-1945) // 4.3. Repülőgéppuskák és ágyúk fejlesztése a háború alatt // Weapons of air combat . - M . : Katonai üzlet, 2000. - 155 p.
  5. ↑ Repülés és idő 2009 06 // Sorsvonal
  6. ↑ GKO határozatok 1941-ben . Hozzáférés dátuma: 2011. május 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 7.
  7. ↑ Az 1941. július 11-i GKO-106ss számú „A 20 mm-es Berezin repülőgépágyú teszteléséről” - „Oroszország és a Szovjetunió repülésének és repülési ipara kronológiája, 1916-1946”, Ivan Rodionov 1941. július 11-i utasítás tartalmának pontosítása . Letöltve: 2011. május 1. Az eredetiből archiválva : 2011. június 7..
  8. ↑ Novikov, 1988 , p. 197.
  9. ↑ 1 2 Novikov, 1988 , p. 196.
  10. ↑ GKO határozatok 1944-ben . Letöltve: 2011. május 1. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 23..
  11. ↑ La-7 - a fajta legjobbja
  12. ↑ 1 2 Shavrov, V. B. A Lavochkin Tervező Iroda harcosai // Repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-1950 . - M . : Mashinostroenie, 1988. - 568 p. — 20.000 példány.  - ISBN 5-217-00477-0 .
  13. ↑ Novikov, 1988 , p. 198.
  14. ↑ Jakovlev A. S. A szovjet repülőgépgyártás 50 éve. — M .: Nauka, 1968. — 204 p. — 15.000 példány.
  15. ↑ Romanov D. I. 4. fejezet Repülőgépek rakéta- és tüzérségi fegyverzete a második világháború alatt (1939-1945) // 4.8. Önzetlen munka a hátulról - a frontra // Weapons of air combat . - M . : Katonai üzlet, 2000. - 155 p.
  16. ↑ A Szovjetunió repülési fegyverzete - B-20 . Letöltve: 2011. május 1. Az eredetiből archiválva : 2010. december 8.
  17. ↑ Shavrov V. B. 5. fejezet A szovjet repülőgépek tüzérségi (kis) fegyverzete 1918-1950. (rövid áttekintés) // Repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-1950 . - 3., javítva. - M . : Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 p. - 7000 példány.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.. 
  18. ↑ Repülés és űrhajózás, 2001. 12. szám // Vlagyimir Perov, Oleg Rasztrenin. Gyors, mozgékony
  19. ↑ O. Rastrenin  - Az Il-8 repülőgép "egyszerű" története  (hozzáférhetetlen link)
  20. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad A. B. A Tu-4 bombázó védelmi fegyverei // Repülőfegyverek története . - Minszk: Szüret, 1999. - 560 p. — 11.000 példány.  — ISBN 985-433-695-6 .
  21. ↑ 1. REPÜLŐPÜGYÜK – Katonai paritás . Hozzáférés dátuma: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 19.
  22. ↑ 1 2 Lavochkin La-120P . Hozzáférés dátuma: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2012. január 6..
  23. ↑ 1 2 3 4 Tu-2 bombázó – 23,39, 82-es üzemek
  24. ↑ Aviacollection No. 1, 2005 // O. V. Rastrenin. Il-10 attack aircraft // Il-10M attack aircraft
  25. ↑ Lavochkin La-7 . Hozzáférés dátuma: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
  26. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9UV . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16..
  27. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9UT . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 15.
  28. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9S . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 15.
  29. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9P VK-107 . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16..
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Jakovlev Jak-3 VK-107 . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16..
  31. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-3P . Letöltve: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16..
  32. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-3U . Letöltve: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16..
  33. ↑ 1 2 Mikoyan, Gurevich I-250 (MiG-13) . Letöltve: 2011. június 24. Az eredetiből archiválva : 2011. június 19.
  34. ↑ A La-7 repülőgép műszaki leírása
  35. ↑ Gunston, BillAz Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. - 2. - London: Osprey Aerospace, 1995. - P. 183. - 526 p. - (General Aviation Series). — ISBN 1-85532-405-9 .
  36. ↑ Iljusin Il-8 . Letöltve: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2011. június 5.
  37. ↑ 1 2 3 4 Myasishchev DB-108 . Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2015. december 27..
  38. ↑ 1 2 3 Myasishchev Pe-2M . Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2011. október 15.
  39. ↑ 1 2 Tupolev Tu-2D (65) . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 9..
  40. ↑ 1 2 3 4 Tupolev Tu-2D (67) . Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2011. október 4..
  41. ↑ Tupolev Tu-8  (elérhetetlen link)
  42. ↑ 1 2 Tupolev Tu-75 . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. június 19.
  43. ↑ Szuhoj Szu-12 . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. június 19.
  44. ↑ Iljusin Il-22 . Letöltve: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2011. június 5.
  45. ↑ Tupolev Tu-4 . Letöltve: 2011. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. február 13.
  46. ↑ Shavrov V. B. 3. fejezet Háború utáni repülőgépek (1945-1950) - P. O. Sukhoi Tervezőirodájának repülőgépei // Repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-1950 . - 3., javítva. - M . : Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 p. - 7000 példány.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.. 
  47. ↑ 1 2 3 4 5 4. TORONYPÜGYÖK TELEPÍTÉSE - Katonai paritás . Hozzáférés dátuma: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 19.
  48. ↑ Tu-4 nehézbombázó (B-4, "R" termék) - Belföldi bombázók 1945-2000 Archiválva : 2013. december 7.
  49. ↑ 1 2 Spotter Szu-12  (elérhetetlen link) Repülés és űrhajózás 2007 10
  50. ↑ _13. G. M. BERIEV-ről elnevezett AIRCRAFT Tervező Iroda – Katonai paritás . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2009. május 24..
  51. ↑ Bartini T-117 . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. június 19.
  52. ↑ VAS. Repülőágyúk és géppuskák (Szovjetunió) (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 13.. 
  53. ↑ Shavrov V. B. 2. fejezet Repülőgépek a Nagy Honvédő Háború időszakában (1941-1945) - V. M. Myasishchev Tervező Iroda repülőgépei // Repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-1950 . - 3., javítva. - M . : Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 p. - 7000 példány.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.. 
  54. ↑ Az Il-10 - nehéz támadó repülőgép harci használata . Hozzáférés dátuma: 2011. május 28. Az eredetiből archiválva : 2012. február 22.
  55. ↑ Háború a levegőben No. 8, IL-2 / IL-10 Létrehozás és használat története // Export
  56. ↑ Háború a levegőben No. 8, IL-2 / IL-10 Létrehozás és használat története // IL-2 és IL-10 csatákban

Irodalom

Linkek

 Soros szovjet repülőgép-fegyverzet a második világháborúban
gépfegyverek
fegyvereket
légi bombák