Történelmi kerület Moszkvában | |
Butovo | |
---|---|
Dél-Butovo , kilátás a repülőgépről | |
Sztori | |
Első említés | 17. század |
Moszkva részeként | 1984 |
Állapot a bekapcsoláskor | Butovo működő település , több falu és község |
Elhelyezkedés | |
kerületek | SWAD |
kerületek | Észak-Butovo , Dél-Butovo |
Metró állomások |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Négyzet | 35,3 km² (Moszkva részeként) |
Koordináták | 55°33′00″ s. SH. 37°33′00″ K e. |
Butovo egy történelmi terület a moszkvai körgyűrűtől délre . Moszkva két kerületét foglalja magában : a délnyugati közigazgatási körzet északi és déli Butovo -ját . Az RSFSR moszkvai régiójának Leninszkij kerületének egykori városi típusú települése, amely 1984-1985 között Moszkvához tartozott. Keleten, a varsói autópálya túloldalán, a moszkvai régió modern Leninsky városi kerületének nyugati részén található egy azonos nevű városi típusú település (2019-ig - falu) Butovo .
Butovo Moszkva "alvónegyede " , viszonylag biztonságos környezettel.
A Moszkvához tartozó Butovo lakossága 2021. január 1-jén 306 114 fő volt [1] , beleértve:
Butovo a Teplostanskaya-felvidéken található , Moszkva legmagasabb pontján (abszolút magasság 260 m). A Butovo-erdőtől (magasság 228 m) az egykori Butovo nyaralófaluig a terület fokozatosan csökken [2] . Egyes helyeken kalcitból és néha aragonitból álló meszes kőzetek kerülnek a felszínre , gyakran dolomit , agyag és homokszemcsék keverékével .
Butovo területén nagyszámú víztest található [3] [4] [5] :
Észak-ButovoA kedvező ökológiai helyzet hátterében az ipari vállalkozások hiánya áll (kivétel a keleti terület, ahol a butovói gyár és a vegyi üzem működött, amelyek jelenleg nem működnek) és a Moszkvai régió felől uralkodó szélrózsa [8] .
A község, vagy Butovo község a nevét a Butovo megállóhelynek adta (1869-től), amely körül Butovo falu nőtt ki (1938-tól dacha falu, 1966-tól munkásfalu). 1984-1985-ben Moszkva része lett [9] , és Moszkva, Észak-Butovo és Dél-Butovo modern területeit adta. Butovo falu továbbra is a moszkvai régió területén létezett, és 2019-ben városi típusú település státuszt kapott (nem tévesztendő össze a Moszkvában szereplő Butovo városi típusú településsel).
E. M. Pospelov geográfus szerint a falu nevéhez a nem naptári But [10] személynév kapcsolódik (dialektikus Alsó-Arz. [11] „de” - „ gadfly , gadfly ” [12] ), vö. paraszt But , 1485, dragonyos Gavrilko Butov , 1649 [10] . Valamint a név visszatérhet a névből képzett Butov vezetéknévre [13] .
Egy másik változat szerint a névhez de , a területen bányászott törmelékkő ( dolomit , mészkő vagy homokkő ) kapcsolódik [14] . A Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára (1891) kijelenti: „ Butovo a Moszkva-Kurszk vasút állomása , Moszkvától 29 vertnyira délre. Egy nagy szállítmány járókőből , az úgynevezett Podolszkij márványból , mészből és cementből Moszkvába ” [15] .
Az ókorban a területet sűrű erdő borította szakadékokkal és folyókkal. Később értékes fafajokat ( tölgy , kőris , hárs ) vágtak ki építkezésre, átadva helyét a nyírnak . Ezen a területen falvak és falvak vagy megjelentek, vagy eltűntek. Csak a 16-17. századtól kezdődően kezdtek kialakulni falvak és falvak, amelyek Butovo tömeges fejlődésének kezdetéig fennmaradtak. A parasztok mezőgazdasággal, halászattal és egyéb kereskedelemmel foglalkoztak [14] [13] . A Bittsa folyó településhálózata a 18. századra alakult ki [9] .
Butovo falu a 17. század óta ismert. Három udvaros falu volt, amely Pjotr Szamoilov diakónus tulajdonában volt. Később a falu tulajdonosa Jurij Fedorovics Mitusov moszkvai nemes [9] .
A 18. század közepén Butovo Ivan Alekszandrovics Protopopov Szemjonovszkij- ezred hadnagya volt , majd özvegyére, Praskovya Denisovna Protopopovára került [16] . Az 1770-es évek "gazdasági feljegyzései" részletes képet adnak birtokáról:
Butovo falu ... szárazon található. A mester háza fa, ásott tóval, melyben halak: csótány, süllő, kárász. Nyirkos a föld, jobban megszületik rajta a rozs és a zab, a búza és a szénás rétek pedig közepesek. Az erdő nyír-nyárfa, építkezésre alkalmas, 6 és 7 sazhen magas. Vannak benne állatok: farkasok, rókák és nyulak; madarak: nyírfajd, fogoly, seregélyek és rigók... A parasztok a terméken [ adónál ]. A földet 8 hektáron szántják a földbirtokosnak, és szántóföldi gazdálkodásból keresnek megélhetést, amihez szorgalmasak. Felszántják a földet, mind a földtulajdonosoké, mind a sajátjuké. A nők a mezei munkák mellett saját használatra fonnak lenet, gyapjút, vászont és parasztszövetet szőnek [16] .
1790-ben az építész [9] Borisz Ivanovics Poljakov lett a Butov tulajdonosa . Az 1795-ös revízió szerint Butovo községben 18 jobbágy állt mögötte [9] . Az 1820-as évekre a szomszédos Kirvó és Polyány község megvásárlásával bővítette birtokát. Ekkor már 100 lélek élt [16] . A 19. század közepén Butovóban 6 udvar volt, ezekben 28 férfi és 38 nő élt [9] .
1845-1846-ban lefektették a Varsói (Szimferopol) országutat, amely után új települések, fogadók, vendéglők, üzletek, kovácsházak jelentek meg az utazók szolgálatában. Később lefektették a Moszkva-Kurszk vasutat, amelyet 1866-ban nyitottak meg. A helyi földbirtokosok kérésére 1868 nyara óta az elővárosi vonatok rövid időre megálltak a Moszkvától induló 28. számon. 1869-ben ezen a helyen állították fel a Butovo félállomást , amely körül kialakult a Butovo dacha terület, amely körülbelül 30 dácsát tartalmazott, amelyek kis falvakat alkottak: Elizavetinsky, Mikhailovsky, Dubki. Ezzel párhuzamosan a Bitsa-parti településeken népességnövekedés következett be [9] .
A 19. században Butovo a Podolsky Uyezd Sukhanovskaya volost része volt . 1899-ben 38-an éltek itt [17] .
A vasút lefektetése után kezdtek megjelenni az ipari vállalkozások [9] . 1876. január 29-én Alexander-Reingold Abels, a 2. céh moszkvai kereskedője földet vásárolt egy téglagyár építésére. Az üzletet a Podolszkij járásbeli Butov falu paraszti tulajdonosai társaságának képviselőjével , Dmitrij Mihajlovval kötötték. A megépült üzem (ma Butovo üzem) jelenleg is működik. 1886-ban V. A. Aleksandrov ideiglenes moszkvai kereskedő téglagyárat alapított. 1915-ben az üzem az I. és G. Babaev testvérek Kereskedőházának tulajdonába került. 1916-ban szappan- és sajtkészítő gyárat nyitottak benne, amely a hadsereget látta el termékekkel [9] .
1904-ben hurrikán söpört végig a mai Dél-Butovo területén. A régi idők történetei szerint az elemek nemcsak a házak tetejét tépték le, hanem az anyák és a gyerekek kezéből is kikapták a babákat, a vihar pedig állítólag egy papot emelt a házak fölé, és a templomban jelentkezett. [14] .
A 20. század elején a falu teljes területe egy kis erdő része volt, amelyet utak és ösvények vágtak át Butovóból Polyany és Chernevo faluba . A vasút közelében a falu területe dacha jellegű volt. A faluban és körülötte fából készült dachák voltak, fákkal keretezve, erdei utakon helyezkedtek el, és utakkal és gyalogösvényekkel kötötték össze. A nyaralók méretei és megjelenése 70-80 m²-es házak voltak, tetején magasföldszinttel és nyitott terasszal. Minden dachát árkok és sövények határoltak. A feltételes pontok szerint kutyákkal őrtornákat szereltek fel. A kívülállók átjárását a falun lezárták. Az ösvények közelében virágágyásokat és virágágyásokat raktak ki [18] .
A butovói birtok Nyikolaj Alekszandrovics Varencov üzletember tulajdonában volt , aki hozzájárult a közép-ázsiai gyapot oroszországi piacon való megjelenéséhez [19] .
A forradalom után a dachákat és a gyárakat államosították. 1923-ban a Babaevek üzemét leállították [9] . Az 1926-os népszámlálás 15 háztartást rögzített Butovo községben, ahol 46 férfi és 44 nő, Butovo állomáson pedig 25 férfi és 20 nő lakott a vasutasok házában [16] .
1929. július 12-én, a közigazgatási reform során Butovo a Moszkvai Régió Moszkvai Kerületének újonnan alakult Leninszkij körzetének részévé vált .
Az 1920-as és 1930-as évek fordulóján az egyik útikönyv ezt írta:
Butovo állomás. A 30. kilométeren Moszkvától ... 1 óra 12 perc autóútra. Az állomástól balra egy sűrű, sötét erdő szélén szegélyezett út vezet egy kilométer múlva Butovo faluba. Házai egy vonalban húzódtak el a Szerpuhovi autópálya mentén. A közelben van egy nagy téglagyár... Az állomástól jobbra, egy gyönyörű park között egy nagy tóval, egy új üdülőfalu található. Sok kárász van a tóban... Egy vegyesboltot árul, kenyérosztállyal. Az állomás közelében kenyérsátor is található. Kerozin értékesítése ... Rendelőintézet és gyógyszertár Butovóban. A peron közelében egy szappan- és gyertyagyár átmenetileg inaktív [16] .
1930-tól a terület tömeges fejlődésének kezdetéig környezetbarát vevő rádióközpont működött. A rádiós vezérlőpont rendeltetésének megfelelően vevő is, azaz nem bocsát ki rádiójeleket a légkörbe .
Az 1930-as években helyreállt a téglagyártás, és megnyíltak a fémbélyegző, tükörcsiszoló, cipő-, kötöttáru-, valamint varró- és rövidáruipari vállalkozások [9] .
Idővel új nyaralók jelentek meg Butovo területén. 1937-ben az Erzsébet-kori dácsák területén felépült az Elizavetsky település. 1939-ben egy tölgyes helyén egy másik épült, Dubki néven [8] . A falvakat és falvakat ( Polyany , Gavrikovo , Chernevo , Yazovo , Shchibrovo ) utak és ösvények kötötték össze Butovo állomással és egymás között.
A sztálini elnyomás időszakában Butovo közelében tömeges kivégzéseket és temetéseket hajtottak végre az NKVD butovói gyakorlóterén [9] . A levéltári és nyomozati iratok tanulmányozásának eredményei szerint az 1930-1950-es években több mint húszezer embert lőttek le itt: 20 761 embert lőttek le 1937 augusztusa és 1938 októbere között (a legtöbb kivégzés ideje) [20] [21 ] ] [22] .
1938-ban a Butovo állomáson lévő falut üdülőfaluvá minősítették [ 9] [16] .
A második világháború után a falu lakossága tovább növekedett. Az építőanyag-gyárrá alakított butovói téglagyár mellett 1954-ben megnyílt a butovói vegyi üzem is a faluban [9] . 1959-ben Butovo lakossága megközelítette a 8 ezer lakost [16] . Az 1959-es népszámlálás szerint 7560 lakos élt Butovóban, amely vidéki településekhez tartozott (dacha település) [23] .
1960. december 17-én a Butovo leánygazdaság területét a Bulatnikovsky községi tanácstól Butovo dacha falu közigazgatási alárendeltségébe helyezték át. 1966-ban Butovo városi jellegű település lett, mint működő település [24] [9] . Lakossága ekkor mintegy 9 ezer fő volt [9] . Butovóban az 1970-es népszámlálás szerint 8905 [25] lakos élt, az 1979-es népszámlálás szerint - 7497 [26] lakos.
1984. március 19-én az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendelete alapján Butovo működő település nyugati része (a Szimferopoli autópálya felől ), az All-Union Gyógynövény-intézete és Polyany települései Kachalovo falu , Bitsa (Starye Bitsy) , Gavrikovo , Novokuryanovo , Novonikolskoye falvak átkerültek Moszkva , Polyany , Potapovo , Staronikolskoye , Chernevo és Shchibrovo közigazgatási alárendeltségébe a moszkvai régió Leninszkij körzetében . 3,1 ezer hektár [27] . Ugyanezen év szeptember 19-én ezt a döntést a moszkvai városi tanács végrehajtó bizottsága és a moszkvai regionális végrehajtó bizottság [28] határozatával jóváhagyta . 1985. szeptember 12-én ezek a területek bekerültek Moszkva város szovjet kerületének hivatalos határai közé , ami az 1989-es térképet tükrözi [29] . 1985-ben Butovo lakossága 10 ezer fő volt [9] .
Észak-Butovo építése 1986 végén kezdődött, három évvel később az első házakat átadták az állami bizottságnak. Eleinte elsősorban szociális lakások épültek itt, amelyeket a várólistán lévőknek és a lakosság kiemelt kategóriáinak képviselőinek szántak [30] . A jövőben a terület fejlesztése kereskedelmi alapokra került, a házak jelentős részét lakásépítő szövetkezetek építették [31] .
1988. május 10-én az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével a moszkvai régió Podolszkij körzetének egy része is Moszkva közigazgatási alárendeltségébe került: Scserbinka város része (keletre ). A Varshavskoye autópálya 29 km-e, a Milicejszkij település és Lipki falu ), Zakharyino , Shcherbinka falvak, Zakharyinsky Dvoriki falu része (a Varsói autópályától keletre) 390 hektár összterülettel [32] .
1991. szeptember 12-én Moszkva polgármesterének utasítására létrehozták az "Észak-Butovo" ("A folyamatban lévő fejlesztés határain belül") és a "Dél-Butovo" ("A részletes tervezési projektnek megfelelően") önkormányzati körzeteket . [33] .
július 9 1992 -ben Észak-Butovóban megkezdődött a Serpukhovsko-Timiryazevskaya metróvonal (projektnév: Kachalovo) Bulvar Dmitry Donskoy metróállomásának építése, amelyet finanszírozás hiánya miatt hamarosan befagyasztottak.
A Yuzhny Butovo aktív fejlesztése 1994-ben kezdődött. Akárcsak Észak-Butovóban, Dél-Butovóban is a várólistán szerepeltek az első lakosok. Később ez a terület felkeltette a magáncégek figyelmét, amelyek nagyszabású lakásépítést indítottak a környéken. Évente csaknem félmillió négyzetmétert helyeztek üzembe [34] .
Az 1990-es évek első felében Észak-Butovo nagy része standard sorozatú épületekkel épült ( KOPE , P-44 és kortársaik). Az 1990-es évek közepén alacsony, négyemeletes épületek épültek, különféle elrendezésű tágas apartmanokkal, amelyek a sorházak egyik első orosz prototípusává váltak . Annak ellenére, hogy később épültek, mint a panelházak nagy része, a tervezők sikeresen beillesztették őket a szabványos épületbe [31] .
1995. július 5-én, a "Moszkva város területi felosztásáról" szóló törvény elfogadásával Észak-Butovo és Dél-Butovo megkapta a moszkvai kerületi státuszt . Utóbbi határai közé tartozik még a Milícia település , Lipki , Scserbinka , Zakharyino és Zakharyinsky Dvoriki [35] falvak .
1997-ben Észak-Butovóban befejeződött a Bitsa folyó árterének javítása, a tavak, gyalogos hidak és ösvények 1991-ben megkezdett kaszkádja. 1997. augusztus 14-én a moszkvai kormány rendeletére a Ratnaya, Kulikovskaya, Znamensky sadads és a Dmitry Donskoy Boulevard által határolt területen szabadidőparkot hoztak létre [36] .
1999-ben az egykori Bitsa (Starye Bitsy) (Észak-Butovo) falu utolsó faházait lebontották.
A moszkvai kormány 1999. december 28-i N 1234 „A Moszkva városon belüli megszüntetett és meglévő falvak és települések területeinek városfejlesztési programjáról” szóló rendeletével összhangban a Juzsnoje Butovo körzet területének fejlesztése érdekében. , a lakókat letelepítették, és lebontották az alacsony lakóépületeket két korábbi faluban, Gavrikovoban és Chernevoban [37] .
2000-ben megépült a 680-as átjáró ( Polyany utca ), amely megszabadította a Kulikovskaya utcát a tranzitforgalomtól .
2001-ben megkezdődött az A, A1 mikrokörzet és a Gavrikovo komplexum új épületeinek építése .
2002. december 26- án megnyílt a " Dmitry Donskoy Boulevard " (Észak-Butovo) metróállomás . 2003. december 27-én megnyitották a Butovskaya metróvonal első szakaszát. 5 állomást tartalmazott: " Sztarokcsalovszkaja utca " (Észak-Butovó), átmenettel a Szerpuho-Timiryazevszkaja vonal "Dmitry Donskoy Boulevard" metróállomására, " Szkobelevszkaja utca ", " Admiral Ushakov Boulevard ", " Gorchakova utca " és " Buninskaya ". Sikátor " (Dél-Butovo). 2014. február 27-én megnyitották a Butovskaya vonal egy szakaszát a Bitsevsky Park állomásig egy közbenső Lesoparkovaya állomással, valamint átszállással a Kaluzssko -Rizhskaya vonal Novoyasenevskaya állomására [38] .
2006 nyarának elején Juzsnij Butovóban konfliktus tört ki a lakosok és a moszkvai hatóságok között , ami az alacsony épületekben élő polgárok szárazföldi letelepítésével kapcsolatos ( VILAR botanikus kert területe , Grina utca , Bogucharskaya utca ) , sokemeletes építkezésre van kijelölve.
A tömeges építkezés megkezdése előtt (1992) 12 ezer lakos élt a területen . Észak-Butovóban 2010-ben 78,4 ezer, Dél-Butovóban 163,2 ezer fő élt [39] . 2021. január 1-jén Észak-Butovo lakossága 95,6 ezer fő volt, délen - 210,5 ezer ember [1]
Hosszú ideig a vasút volt az utasok szállításának fő útvonala mind a keleti, mind a nyugati területekre, valamint a milíciatelepre.
Butovo állomás a moszkvai vasút Kurszk irányának 30. kilométerénél található (a Kurszk vasútállomásról vonattal 40-50 percet vesz igénybe).
2000 végén benyújtották a kerületi közigazgatáshoz a Butovo-település tervezési tervét, amely mind a keleti, mind a nyugati területeken, a Butovo vasúti peron mellett található. A közlekedési csomópont projektnek biztosítania kell a Dél-Butovo keleti és nyugati területeit összekötő út kiemelt megépítését.
2002. december 26-án üzembe helyezték a " Dmitrij Donszkoj Boulevard " állomást Észak-Butovóban.
2003. december 27-én megkezdte működését a Butovskaya metróvonal, amely 5 állomásból állt: " Starokachalovskaya Street " - összeköti a vonalat a moszkvai metró Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonalával , " Skobelevskaya Street ", " Admiral Ushakov Boulevard ", " Gorchakova utca ", " Buninskaya Alley ". 2014 első negyedévében megnyitották a Butovskaya vonal folytatását, amely a föld alatt haladt el a moszkvai metró Kaluzhsko-Rizhskaya vonalának Novoyasenevskaya állomásáig .
Jelenleg 12 buszjárat köti össze Juzsnoje Butovot Moszkva más területeivel és a moszkvai régióval .
"Dmitry Donskoy Boulevard" metróállomás
Panoráma a környékre
Butovsky park
A moszkvai metró Butovskaya vonalának vége (a "Buninskaya alley" metróállomás) és a Chernevskiye Prudy
"Ulitsa Skobelevskaya" metróállomás
Buninskaya alley metróállomás
Gavrikovsky-tavak
Csernevszkij-tó
befagyott tó
A Nagy Honvédő Háború hőseinek emlékműve az egykori Chernevo faluban
Moszkva részévé vált települések | |
---|---|
1917 előtt |
|
1917 -től 1959 -ig |
|
1960-ban |
|
1961 -től 2011-ig |
|
2012-es év | |
A félkövér betűtípus azokat a településeket jelöli, amelyek városok voltak a Moszkvához való csatlakozáskor |
Moszkva utcái : YuZAO , Severnoe Butovo | ||
---|---|---|
Főbb autópályák: | ||
Egyéb utcák: | ||
Utcák a SWAO kerületei szerint Akadémiai Gagarinszkij Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonoszovszkij Obrucsevszkij Észak-Butovo Teply Stan Cheryomushki Dél-Butovo Yasenevo |
Moszkva utcái : YuZAO , Yuzhnoye Butovo | ||
---|---|---|
Főbb autópályák: | ||
Négyzetek: | ||
Egyéb utcák: |
| |
Butovo falu : |
| |
Zakharyino falu : |
| |
Novokuryanovo falu : |
| |
Falusi rádióvezérlés: | ||
Staronikolskoe falu : |
| |
Shcherbinka : |
| |
Schibrovo falu : | ||
Utcák a SWAO kerületei szerint Akadémiai Gagarinszkij Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonoszovszkij Obrucsevszkij Észak-Butovo Teply Stan Cheryomushki Dél-Butovo Yasenevo |