Bitsevsky park (metróállomás)

"Bitsevszkij park"
Butovskaya vonal
Butovskaya vonal
Moszkvai metró

Bitsevsky Park állomás, központi csarnok
Terület Yasenevo
megye SWAD
nyitás dátuma 2014. február 27. [ 1]
Projekt neve Novojaszenevszkaja
Típusú Egyboltozatos sekély
Mélység, m 10 [2]
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 92
Platform szélesség, m tíz
Építészek Shumakov N. I. , Moon G. S. (GAP) [1]
előcsarnok építészek G. S. Moon (GAP), N. I. Shumakov (felügyelő)
szobrászok Berlin L. L.
Festők V. A. Bubnov, E. V. Bubnova, V. S. Shaposhnikova
Lobby tervezőmérnökök Isaev A. G.
Az állomás megépült Kazmetrostroy (fővállalkozó)
Mosmetrostroy (vállalkozó)
Állomás átmenetek Moszkva metróvonal 6.svg Novojaszenevszkaja
Ki az utcákra Novojaszenyevszkij kilátás
Földi szállítás A : 262, t81
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja Bts
Közeli állomások erdei park
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bitsevsky Park a moszkvai metró Butovskaya vonalának  északi végállomása a Lesoparkovaya állomás után. Moszkva délnyugati közigazgatási körzetében található , a Jaszenevói körzet területén, a Novoyasenevsky Prospekt végén .

Az állomás párhuzamosan épült a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal Novoyasenevskaya állomásával , amellyel egy csomópontot alkot. Az állomás megnyitására 2014. február 27-én került sor [ 1] [3] .

Az állomás mögött a vonatok forgalmára kialakított gyapjúgátló kijárat található. 113 m hosszúsága miatt a váltó és a vágányfejlesztés kezdete az állomás területén található.[ a tény jelentősége? ]

Történelem

2004-ben döntöttek arról, hogy a Butovskaya metróvonalat a jelenlegi Bitsevszkij Park állomásig meghosszabbítják a Kaluzssko-Rizsszkaja vonal Novoyasenevskaya állomására (akkor még Bitsevszkij park) való átszállás megszervezésével [4] .

2008. június 24- én a moszkvai kormány 564-PP számú rendeletével az állomás a "Bicevszkij Park" [5] nevet kapta a Bitsevszkij- erdő közvetlen közelében található természeti és történelmi parkkal kapcsolatban. azt . Ugyanakkor a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal végállomása a " Novoyasenevskaya " nevet kapta .

A moszkvai metró tervein 7 évig az állomást építés alatt állónak jelölték, bár 2011 szeptemberéig nem végeztek valódi munkát. A megbízásnak megfelelően a Butovskaya vonal ezen szakaszát a föld alatt, alagutakban és sekély állomásokkal tervezték. A "Bicevszkij-erdő" védelmében Yaszenev lakóinak beszédei után úgy döntöttek, hogy a természeti és történelmi park területén átvezető alagutak 20-30 m mélységben zárt módon kerülnek elhelyezésre, hogy ne hogy károsítsa a természetes komplexumot [6] .

Az állomást 2014. február 27- én nyitották meg az " Ulitsa Starokachalovskaya " - "Bitsevsky Park" szakasz részeként, amelynek üzembe helyezése után 194 állomás volt a moszkvai metróban.

Tervezési megoldás és konstrukciók

Sziget peron állomás. A peron hossza, csakúgy, mint a Butovskaya vonal más szakaszain, 92 m, és háromkocsis "Rusich" vonatok és ötkocsis hagyományos vonatok fogadására szolgál. Platform szélessége - 10 m [7] . A zsákutcák és a műszaki helyiségek blokkja közötti távolság 111 méter.

A földi, kétszintes, tojásdad alakú előcsarnok a peronrész felett helyezkedik el, és egyszerre két állomást szolgál ki: a Bitsevszkij parkot és a Novojevszkijt (lépcső köti össze a Bitsevszkij Park állomás peronjának közepével és a déli előcsarnokkal). Novoyasenevskaya állomás [7] A főlépcső a Bitsevszkij Park állomás peronjára vezet, ahol a fogyatékkal élők és mozgásukban korlátozottak liftje is leszáll.

Az állomás északi végétől transzfer a Novoyasenevskaya állomásra is biztosított; ugyanakkor ennek az állomásnak a déli előcsarnokába mennek az utasok, amelyet rendes átszállócsarnokmá alakítottak át [7] . Ennek az átszállónak azonban nincs közvetlen mozgáskorlátozottak számára kialakított liftje: a felszínre jutó lifttel és összecsukható lifttel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy ahhoz, hogy a Bitsevszkij Parkból Novojasenevszkijába költözhessenek, a fogyatékkal élőknek és mozgásukban korlátozott személyeknek először a pavilonhoz vezető liftet kell használniuk, majd ki kell menniük a szabadba, és be kell menniük egy külön liftes kioszkba, ahonnan le kell menniük a pavilonba. átmenet, és a forgókapukon keresztül menjen vissza a metróhoz, és csak ezután menjen le a lift közös átmeneti csarnokából a Novoyasenevskaya peronra.

Építészet és tervezés

Az állomás projektjét a JSC "Metrogiprotrans" tervezőintézetének építészei, Nikolay Shumakov , Galina Mun és mások végezték.

Az állomást modern építészeti stílusban tervezték. Az építészek szerint a földi előcsarnok természetes megvilágítása, a lépcsőn a peronszakaszra lépcsőzetesen lefelé vezető fényjelzők biztosítják a belső tér kapcsolatát a természeti park környezetével, hogy az állomás utasai ne érezzék elszakadva a természettől. [4] .

A peronszakasz építészeti megoldása egy aszimmetrikus boltozaton alapul, kiterjesztett keszsonokkal [8] . Az állomás jobb oldalán a boltozat a lábazatra ereszkedik le, a szemközti oldalon a függőleges vágányfal az állomás mennyezetéig emelkedik. A háromdimenziós megoldás eredetiségét a színkontraszt és a világítási megoldás fokozza (a fényforrások a pályafallal szemközti oldalról a boltozaton, keszonban helyezkednek el, karbantartásukra a peron mentén futó technológiai folyosót biztosítanak ) [7] .

A vágányfalon egy művészi tábla található, amely az állomás díszévé vált, és 359 elemből áll, amelyek mindegyike edzett triplex üvegből készült . Ez a tábla (a rajz szerzője V. S. Shaposhnikova) sétáló embereket, lovasokat és kutyákat ábrázol; arra emlékeztetnek, hogy az állomás közelében található a Bitsevszkij-erdő park a Bitsa lovasközponttal, valamint a rekreációs és sétáló területekkel [ 9] [10] . A panel megerősített alumínium vázra van felszerelve, az üveglapokon lyukak és kivágások vannak az állomás nevét és az útvonaljelző táblákat tartalmazó feliratok rögzítéséhez [11] .

A "Bitsevsky Park" moszkvai metróállomás művészi tervezéséért a 2015-ös Moszkvai Városi Díjat [12] az irodalom és a művészet területén monumentális művészeknek, a " Moszkvai Művészek Uniója " regionális közszervezet tagjainak ítélték oda Jekaterina Vasziljevna Bubnova. és Valeria Sergeevna Shaposhnikova .

Az előszoba falait volumetrikus kerámia borítja , a bejáratot síküvegezésű ólomüveg ablakok emelik ki. Az előcsarnokon belüli világítást függesztett fénycsövek [10] biztosítják . Az előcsarnok belső oszlopait csiszolt indiai márványlapok borítják , amelyek színe a környező erdő őszi aranyozását hivatott megidézni [7] . 2015. augusztus 26-án (másfél évvel az állomás megnyitása után) Leonid Berlin moszkvai szobrászművész „Noé bárkája” monumentális és dekoratív kompozícióját helyezték el a földi előcsarnok bejárata előtt, amely korábban volt. a 2012-ben lebontott Novojaszenevszkaja állomás [13] zárt előcsarnokának szellőztető kioszkja felett .

Építkezés

Az építkezést a Mosinzhproekt mérnöki holding irányítja, amely a moszkvai metrófejlesztési programot működteti [14] .

A "Bitsevsky Park" állomás sekély, amelyet a MUE " Kazmetrostroy " épített nyíltan, 10 méter mélységben [2] . Az alagútépítés 2012. augusztus 3-án kezdődött az Aisylu alagútkomplexumban a Lesoparkovaya állomás felé, és 2013. június 5-én fejeződött be, 10 hónapig a TPMK 2280 méter mélyen haladt el a föld alatt [15] .

Az állomás peron részét megkoronázó, egyedi aszimmetrikus, keszonos boltozat monolit vasbetonból készült. [16] .

A Butovskaya metróvonal szakaszának meghosszabbítása az "Ulitsa Starokachalovskaya" állomástól a "Bitsevsky Park" állomásig 2011-ben kezdődött, az üzembe helyezést 2013 végére tervezték, de csak 2014. február 27-én készült el. Az építkezés költsége a Moszkvai Várostervezési Politika és Építésügyi Komplexum szerint 27,7 milliárd rubel [17] .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [18] :

Galéria

Kritika

Elhangzott az a vélemény, hogy a vonal megépítése súlyos károkat okozhat a fokozottan védett természeti terület tervezett szakasza mentén elhelyezkedő „ Bicevszkij-erdő ” fokozottan védett természeti területen, amelynek területén olyan építkezés, amely nem felel meg a célkitűzéseknek. a védett terület tilos. A moszkvai Természetgazdálkodási és Környezetvédelmi Osztály vezetője, Anton Kulbachevsky megjegyezte, hogy továbbra is biztosítható, hogy a tervezett metróvonal ne lépjen be a park védett területére [19] . A Butovskaya vonal meghosszabbítása javítani fogja a környezeti helyzetet a főváros déli részén és Jaszenevóban a járművek számának csökkentésével - véli Szergej Szobjanin moszkvai polgármester [20] .

A megnyitás után, egy hónappal később az állomás személyzetének egészségi állapota meredeken romlott, a Rospotrebnadzor megállapította, hogy a sztirol normája tízszer magasabb [21] .

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A Lesoparkovaya állomás felé
 06:03 06:04
05:40 05:40

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Bitsevsky Park (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Hozzáférés dátuma: 2012. február 28. Az eredetiből archiválva : 2012. június 27. 
  2. ↑ 1 2 Goncsarov, Alekszej. A moszkvai metróállomások mélységének és szerkezetének vázlata (2014. május). Hozzáférés dátuma: 2015. március 9. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1..
  3. ↑ Butovskaya vonal . Vladimir Sviridenkov "Moszkvai metró" honlapja. Letöltve: 2016. április 28. Az eredetiből archiválva : 2016. május 10..
  4. ↑ 1 2 Rövid magyarázó megjegyzés az objektumhoz: Butovskaya metróvonal a Starokachalovskaya utcai állomástól a Bitsevsky Park állomásig tartó szakaszon. Összeállította: D. V. Kulikov projekt főmérnöke. Archív példány 2014. február 1-jén a Wayback Machine -nél .
  5. ↑ 564-PP, 2008.06.24. - Az új metróállomások elnevezéséről - Elektronikus Moszkva . Letöltve: 2019. március 23. Az eredetiből archiválva : 2019. március 23.
  6. ↑ Interjú a Metrogiprotrans elnökével Archiválva : 2014. február 1. a Wayback Machine -nél .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Bitsevsky Park állomás . Az OAO " Metrogiprotrans " honlapja. Letöltve: 2016. április 28. Az eredetiből archiválva : 2016. május 12.
  8. ↑ "Bitsevsky Park" állomás (elérhetetlen link) . Az OAO " Metrogiprotrans " honlapja. Letöltve: 2016. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. december 24.. 
  9. ↑ Beljajev, Dmitrij.  Átkelés történt két metróvonal között  // Metro Moszkva . - 2014. - 28. szám február 28-ra . - S. 4 .  (Hozzáférés: 2016. április 28.)
  10. ↑ 1 2 Információ a Butovskaya metróvonal új szakaszáról (Lesoparkovaya - Bitsevsky Park állomások) . A Moszkva Városrendezési Politikai és Építési Komplexum honlapja (2014. február 27.). Letöltve: 2016. április 28.
  11. ↑ A Bitsevsky Park metróállomást egyedi panel szegélyezte . Elektronikus folyóirat „MK.ru”. Hozzáférés dátuma: 2012. december 23. Az eredetiből archiválva : 2014. március 5.
  12. ↑ A 2015. évi moszkvai városi díjak odaítéléséről az irodalmi és művészeti területen, Moszkva polgármesterének 2015. augusztus 03-i 50-UM számú rendelete . docs.cntd.ru. Letöltve: 2018. február 9. Az eredetiből archiválva : 2018. február 10.
  13. ↑ Tervet dolgoztak ki a Butovskaya metróvonal meghosszabbítására a Novojaszenevszkaja állomásig . Butovo járás információs portálja (2011. október 14.). Letöltve: 2016. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29..
  14. ↑ Nagy kör metróvonal – a főváros új megaprojektje . Letöltve: 2022. január 24. Az eredetiből archiválva : 2022. január 24..
  15. ↑ A második alagút a Lesoparkovaya és a Bitsevsky Park állomásokat kötötte össze  (elérhetetlen kapcsolat)
  16. ↑ Új "Bitsevsky Park"  // Metrostroyevets. - 2014. - 8. szám (13 513) április 26-ig . - S. 1, 3 . Az eredetiből archiválva : 2013. december 25.  (Hozzáférés: 2016. április 28.)
  17. ↑ Várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. június 28. Az eredetiből archiválva : 2013. december 25.. 
  18. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  19. ↑ A moszkvaiakat meghívjuk, hogy megvitassák a metró környezeti biztonságát (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2012. május 29. Az eredetiből archiválva : 2013. október 12.. 
  20. ↑ MOSZKVA, szeptember 26. - RIA Novosti . Letöltve: 2013. június 27. Az eredetiből archiválva : 2013. december 3.
  21. ↑ A Butovskaya metróvonal új állomásait bezárhatják a mérgező sztirol miatt - Rambler-Novosti. . Letöltve: 2014. április 3. Az eredetiből archiválva : 2014. április 6..
  22. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Linkek