Bradley (repülőtér)

Bradley nemzetközi repülőtér
IATA : BDL - ICAO : KBDL
Információ
Repülőtérre néző kilátás civil
Ország USA
Elhelyezkedés Connecticut
nyitás dátuma 1941
Tulajdonos Connecticut Közlekedési Minisztérium (ConnDOT)
Operátor Connecticut Közlekedési Minisztérium (ConnDOT)
NUM magasság +53 m
Időzóna UTC0
Munkaórák éjjel-nappal
Weboldal bradleyairport.com
Térkép
USA Connecticut
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
6/24 2,899 aszfalt
15/33 2.087 aszfalt
1/19 1.301 aszfalt
Statisztika
Éves utasforgalom 6,5 millió ( 2007 ) [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bradley nemzetközi repülőtér ( IATA  :  BDL , ICAO :  KBDL , FAA LID :  BDL ) egy polgári repülőtér a Connecticut állambeli Windsor Lockstól 5 km re nyugatra , az East Granby határán, Hartford megyében , Connecticut államban . Connecticut állam tulajdona [2] .  

A repülőtér Windsor Locks, Suffield és East Granby városai között fekszik , félúton Hartford és Springfield között . Ez Connecticut legforgalmasabb kereskedelmi repülőtere, átlagosan 390 fel- és leszállással naponta, és New England második legforgalmasabb repülőtere a bostoni Logan nemzetközi repülőtér után . A Bradley nemzetközi repülőtér legnagyobb fuvarozója a Delta Air Lines .

A repülőtéren található a New England Aviation Museum .

Történelem

A Bradley repülőtér története egy 1700 hektáros (7 km²) földterület 1940-es megvásárlásáig nyúlik vissza a Connecticut állambeli Windsor Locksban. 1941-ben ezt az oldalt a közelgő háború előkészületei miatt átadták az amerikai hadseregnek.

Kevesebb mint egy évvel azután, hogy a katonaság átvette az irányítást, a Windsor Locks repülőtér első szerencsétlenségét érte. A Windsor Locks-i szolgálatra elhívottak között volt egy fiatal oklahomai Eugene M. Bradley hadnagy is . 1941. augusztus 21-én egy gyakorlórepülés közben egy P-40- es Bradley hadnagy lezuhant. Hartfordban temették el, de hamvait később a texasi San Antonio-i Nemzeti Temetőbe szállították .

Bradley hadnagy emlékére a Windsor Locks-i repülőteret egy repülőről nevezték el, a repülőteret pedig 1942. január 20-án a Connecticut állambeli Bradley Field Army Air Station néven.

A második világháború befejezése után a repülőteret 1946-ban átadták Connecticut állam polgári hatóságainak. A repülőtér hivatalos átadása köz- és kereskedelmi használatra 1948-ban megtörtént.

A repülőtér polgári használatra való átadása után a Windsor Locks-i repülőtér Bradley nemzetközi repülőtér néven vált ismertté. Az első repülést az Eastern Air Lines repülőgépe hajtotta végre 1947-ben, majd megkezdődött a repülőtér polgári üzemeltetése. Ugyanebben az évben megkezdődött a nemzetközi tevékenység a repülőtéren. A repülőtér végül felváltotta a régebbi, kisebb Hartford Brainard repülőteret Hartford fő repülőtereként.

1960-ban a Bradley utasforgalma 500 238 utassal átlépte az 500 000 fős határt.

1971-ben nyitottak egy nemzetközi terminált, majd 1977-ben két kifutópályán az ILS .

1979-ben a repülőteret tornádó sújtotta, amely elpusztította a repülőtér keleti oldalát. A legtöbb kárt a New England Aviation Museum szenvedte el. Csak 1982-ben nyitották meg újra.

2001-ben megkezdődött egy új parkoló építése. Elkészülése után problémák adódtak a használatával, ugyanis a szeptember 11-i események után szigorodtak az elhelyezési követelmények, mivel túl közel volt a repülőtérhez. Rövid ideig még üzemelt a parkoló, bár minden jármű egyedi átvizsgáláson esett át. Végül az Egyesült Államok Belbiztonsági Minisztériuma betiltotta a parkoló működését.

2001-ben megkezdődött egy új terminál építése is. A Tomasso Group által épített új terminál 2003-ban nyílt meg. A repülőtéri kapacitás növelése egy nagyobb projekt része volt, amelynek célja Hartford városának üzleti és szabadidős utazási célpontkénti imázsának javítása volt.

2007. október 2-3-án egy Airbus A380 -as járt Bradleyben egy világkörüli turné részeként, ahol Hartfordban a repülőgépet bemutatták a Pratt és Whitney és Hamilton Sundstrand , a United Technologies építésben részt vevő részlegeinek dolgozóinak. a repülőgépen használható GP7000 motorok közül.

Légitársaságok és célállomások

A terminál

East Hall

Az East Concourse (1-12. kapu) a SkyTeam szövetségi légitársaságainak , köztük a Southwest Airlinesnak ad otthont . A Continental Airlines a West Hallba költözött, miután csatlakozott a Star Alliance -hez . A 24-es és 25-ös kaput használja. Az A3-as kaput a Northwest Airlines használja.

West Hall

A West Concourse (20-30. kapu) fogadja a Star Alliance légitársaságokat , az Air Canada kivételével (amely a B terminált használja).

B terminál

A B terminál (1-10. kapu) fogadja a Oneworld American Airlines , a Star Alliance Air Canada és regionális partnerei, a Midwest Airlines regionális légitársaság és az összes nemzetközi charter járatot.

Légitársaság társalgói

US Airways – US Airways Club az A terminál nyugati folyosójában.

Teherfuvarozók

Katonai operátorok

  • Connecticut légi nemzeti gárda
    • 103. szárny (103 AW) "Flying Yankees"
      • 118 Squadron (118 AS): C-21-et használ . A századot eredetileg a 118. vadászrepülőszázadnak nevezték, és az A-10 Thunderbolt II- t üzemeltette az 1970-es évek közepétől 2007-ig.
  • A katonai szállító repülés a KC-135 Stratotankert , a C-17 Globemastert és a C-130 Herculest használja .
  • Connecticut hadsereg nemzeti gárdája
    • 126. repülőezred

Közlekedés

Vasút

A repülőtérhez legközelebbi vasútállomások a Windsor Locks és a Windsor , mindkettő Amtrak vonatokat [3] szolgál ki . A Windsor állomás és a repülőtér között Connecticut Transit buszjáratok közlekednek . A tervek között szerepel egy vasútvonal kiépítése New Haven és Springfield között.

Busz

A Connecticut Transit által üzemeltetett autóbuszok Hartford, Windsor vasútállomás és Bradley repülőtér között közlekednek [4] .

Fejlesztési tervek

A repülőtér vezetése nagy erőkkel dolgozik azon, hogy elkészüljön a repülőtér főterve, amely magában foglalja a B terminál lebontását és egy új terminál építését a helyére. Az erre vonatkozó döntés a légi közlekedés iránti kereslet alakulásától függ, amely a csökkenő járatok, a magasabb jegyárak, valamint az üzemanyagok és kenőanyagok árai miatt csökken. Új parkoló kialakítását tervezik. Ezek a tervek csak az A terminál rekonstrukciójának befejezése után valósulhatnak meg. Emellett folyamatban van a Sheraton Hotel rekonstrukciója is.

A brazil Embraer repülőgépgyártó az Egyesült Államokban található Northeast Service Center helyszínéül választotta. A 11 millió dolláros projektet Connecticut állam támogatja. Az Embraer azt tervezi, hogy üzleti repülőgépei minden típusú karbantartását megépíti és elvégzi .

A Virgin America Hartfordot harminc városa közé sorolja. amelyre a következő öt évben járatokat nyithat [5] .

A JetBlue azt is tervezi, hogy járatokat nyit a Bradley nemzetközi repülőtérre.

Jegyzetek

  1. ↑ FAI BOS repülőtéri adatok
  2. ↑ FAI BDL repülőtéri adatok , letöltve: 2007-07-05
  3. ↑ Amtrak – állomáskeresési eredmények  archiválva 2011. július 7.
  4. ↑ アーカイブされたコピー (angol) . Letöltve: 2007. április 2. Az eredetiből archiválva : 2006. december 16..
  5. ↑ A Virgin America egymillió ülőhellyel megnyílik az üzlet előtt Archivált 2007. november 24. a Wayback Machine -nél

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Bibliográfiai katalógusokban