| "Anton Chekhov" típusú motorhajók | |
|---|---|
| Q-056 | |
|
"Anton Chekhov" motorhajó, a sorozat vezető hajója |
|
| Szovjetunió → Oroszország | |
| Valaki után elnevezve | Anton Csehov (motorhajó, Q-056 projekt) |
| Hajó osztály és típus |
turista utasszállító hajók "M" osztály (tenger) |
| Otthoni kikötő | Nyizsnyij Novgorod |
| Gyártó | Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) ( Korneuburg , Ausztria ) |
| Vízbe bocsátották | 1978-1979 |
| Megbízott | 1978-1979 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2920 t [1] |
| Hossz | 115,6 m |
| Szélesség | 16,5 m |
| Magasság | 15,2 m |
| Piszkozat | 2,8 m |
| Motorok |
6ChRN 36/45 (G60) (JSC " RUMO ") négyütemű megfordítható gázturbinás nyomással |
| Erő | 2x662 kW (900 LE) |
| utazási sebesség | 25,5 km/h |
| Utaskapacitás | 250-ig |
Anton Chekhov , Q-056 projekt – a Szovjetunió számára az Österreichische Schiffswerften AG hajógyárban , az osztrák Korneuburg városában 1978-1979 -ben épített négyszintes folyami hajók típusa. Ez a Q-040A projekt (Vasily Surikov típusú) fejlesztése , méret- és utaskapacitás növeléssel [2] [3] .
Összesen két ilyen típusú hajót építettek a Szovjetunió megrendelésére. A 77-03 / 80010-111 számú szerződés az új Q-056 projekt két hajójának Szovjetunióba történő szállítására az ÖSWAG osztrák hajógyár és a megrendelőként eljáró All-Union Association Sudoimport között létrejött. 1975. december 30-án [4] .
Sem korábban, sem később a Szovjetunió és Oroszország történetében a hazai hajóépítő ipar nem épített ilyen hajókat. Ugyanakkor a fejlett szocializmus időszakában lehetővé vált a szocialista országokban (Csehszlovákia, Kelet-Németország), sőt nyugaton is több tucat három- és négyfedélzetes motorhajóból álló teljes flottilla megrendelése, amely már indult is. 1974-től a Szovjetunióba „példátlan méretű” érkezett, az építészet és – ami a legfontosabb – a folyami tengerjáró hajók és vonalhajók kényelme , hogy rendszeres utasjáratokon működjenek. A korábban épített hajók, köztük a háromfedélzetű Project 586 és Project 26-37 , még szorosan sem tudtak versenyezni velük. A Q-056 projekt hajói a szovjet és az orosz folyami flotta zászlóshajói lettek [5] .
A motoros hajók vitorlásterülete nem korlátozódott az „O” kategóriájú vízmedencékre, hanem volt egy „M” kategória, 2 méteres hullámmagasság-korlátozással, amely lehetővé tette a viharos Jenisei és Ladoga mentén való sétáltatást. és Onega -tavak dolgozni turista útvonalakon Moszkva - Szentpétervár .
A projekt első hajója 1978 - ban hagyta el az ausztriai Österreichische Schiffswerften AG Korneuburg hajógyárat . A Q-056 sorozat motorhajóit a nagy orosz írókról nevezték el: az első hajó Anton Csehov , a második pedig Lev Tolsztoj volt . Az "Anton Chekhov" hajót a Jeniszej River Shipping Company zászlóshajójaként jelölték ki, 2003 óta a Volga Hajózási Társasághoz és a Doninturflothoz került , miután átment a Jeniszejről a Volgára . A "Lev Tolsztoj" motorhajót a Volga Hajózási Társaság zászlóshajójaként jelölték ki.
Az utasok elszállásolására a hajón luxus, junior suite, 1, 2 és 3 ágyas kabinok állnak rendelkezésre egyedi szaniterekkel (zuhany, WC, mosdókagyló), klímával és TV-vel, míg az első két típusú kabinok. hűtőszekrény is van. Vendégeinek éttermet, 2 bárt, zeneszobát, konferenciatermet, mozit és koncerttermet, fodrászatot, orvosi központot, ajándékboltot, vasalót, edzőtermet és szoláriumot kínál medencével a napozóteraszon. .
| Anton Chekhov típusú hajók / Q-056 projekt | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Építés éve | Gyári szám | Név | Fénykép | Operátor | Útvonalak | Átnevezés és állapot | |
| 1978.06 | K713 | Anton Csehov | ortodox | Moszkva – Asztrahán , Rosztov-Don | nem. 034941 (RRR) | ||
| 1979.05 | K714 | Lev Tolsztoj | Vodochod | Szentpétervár — Moszkva — Asztrahán | nem. 034942 (RRR) | ||