| Moszkvics | |
|---|---|
|
"Moskvich" "Mirny" néven |
|
| Hajó osztály és típus | sétahajó helyi vonalakra , 515, 544 projekt |
| Gyártó | Szovjetunió |
| Megbízott | 1948 |
| Állapot | szolgálatban |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 27,25 m |
| Szélesség | 4,80 m |
| Motorok | 1 × ZD6 |
| Erő | 150 l. Val vel. |
| Utaskapacitás | 150 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Moskvich" (515, 544 projekt) - folyami sétahajók ( folyami villamosok ) sorozata .
A "Moskvich" motorhajókat 1948 -ban kezdték gyártani a moszkvai Hajógyárban (1949 óta nagyüzemi gyártás). Ezeknek a hajóknak az építése további három évtizedig folytatódott különböző gyárakban. Összesen több mint ötszáz ilyen típusú hajót építettek.
A „moszkoviták” nem mindenhol kaptak saját nevet, azonosításukra gyakrabban használták az „M” betű és a hajó sorozatszámának kombinációját, például az M-270-et. Az Amur River Shipping Company hajói a drágakövek neveit viselik: „Almaz”, „Jade”, „Malachite” és így tovább, a Dnyeszter River Hajózási Társaság - főleg az Uniós Köztársaságok nevei: „Moldávia”, „Lettország”. ”, „Türkmenisztán” és így tovább. Az 1990-es években néhány magántulajdonosnak eladott moszkvai saját nevet is kapott.
Az ilyen típusú motoros hajókat elsősorban kedvtelési és kirándulóhajóként , valamint tömegközlekedési módban üzemeltették . És jelenleg (2011) sok ilyen hajó üzemel, annak ellenére, hogy sok közülük már átlépte az 50 éves határt (például a Kolomenszkoje-Maryino vonalon közlekedő hajók egyike 1957-ben épült) . Vannak 60 éves hajók is, például a Biyskben található Bystry-t (1952) csak 2012-ben szerelték le, de 2021-ben továbbra is a hideg iszapban marad a felszínen.
A közelmúltban számos hajón a 3D6 motort lecserélték:
Moszkva mellett a tyumeni Herszonban, a Tomszk melletti Samus és a Bajkál - parti Lisztvjanka falvakban, valamint Blagovescsenszkben , Kaunasban ( Litvánia) és Bobruiskban (Fehéroroszország) építettek ilyen típusú hajókat . A Hersonban, Samusban és Blagovescsenszkben épített hajók „PT típusú” (például „PT-150”) megjelölést kaptak, bár lényegében nem különböztek a moszkvai „Moskvich”-től, és ugyanazon projekt szerint (544-es projekt) épültek. . Tyumen "Moskvich" a "T" betűvel jelölték. A Bobruiskban épített hajókat "C" betűvel jelölték.
A biztonság javítása érdekében néhány "Moskvich" szibériai és távol-keleti épületen a szalonok ablakai helyett lőréseket szereltek fel.
A „PT” megjelölésű hajókat meg kell különböztetni az átkelésre szánt nyitott hajóktól , amelyek szintén „PT” megjelölést kaptak.
Bobrujszkban a Moskvich sekély huzatú módosításának gyártására szakosodtak Fehéroroszország és Ukrajna folyói és tavai számára. E fajta hajói Vinnitsa ("Lalya Ratushna" és "N. I. Pirogov"), Ternopil-tóban ("Jan-Amor Tarnovsky") találhatók.
A litván "Moskvich"-ek mind a szokásos, mind a sekély ülős változatban készültek. Például a szokásos „Tolstojus” („Leo Tolsztoj”) a Neman folyón működik Litvániában, a sekély merülésű „Olga Solomova” pedig Grodnóban. A Kaunasban épített "moszkoviták" Oroszország északi részén (M-41-től M-45-ig) és Lettországban ("Neman" sorozat) is dolgoztak.
Több Moszkva építésű hajó kötött ki Észtországban Tartuban , majd Narvában : M-84, M-258, M-282 Pegasus , [1] Pravda, [2] és a Narva -Narva-Jõesuu- Vanaküla utasszállító vonalat szolgálta ki . majd a Narva-Narva-Jõesuu vonalat használta a hajó észt lobogó alatt M-206 Lydia Koidula . [3]
Leningrádban , a Nyevszkij Hajóépítő és Hajójavító Üzemben gyártották a Moskvich egy változatát, amelyet csökkentett teljes magasság jellemez. Ezek a hajók "L" jelzéssel (például L-14) voltak, és " Leningrádi " típusként ismertek, 564-es projekt. A "Moszkvicsekkel" ellentétben a "leningrádiak" nem rendelkeznek nyitott fedélzeti padokkal a tetőn ; a "leningrádiak" kormányállása alacsonyabban található, mint a "Moskvich". Ennek megfelelően a Moskvich megközelítőleg ennek a nyitott fedélzetnek a szintjén fér hozzá a mólóhoz (amint az az itt látható fényképeken is látható), míg a leningrádiak alul, vagyis majdnem a főszalon szintjén.
[ a tény jelentősége? ] Meglehetősen elterjedt hajótípusról lévén szó, az ilyen típusú hajók többször is eltalálták a keretet játékfilmek forgatásakor:
A „Pas-Model” plakátmodelleket gyártó cég ennek a hajónak előre gyártott modelljét gyártja epoxigyantából 1/144 méretarányban [4][ a tény jelentősége? ] .
