| Repülőgép lezuhant Yuba City felett | |
|---|---|
| Hidrogénbomba W39 | |
| Általános információ | |
| dátum | 1961. március 14 |
| karakter | Kontrollálatlan dekompresszió |
| Ok | Teljes üzemanyag-fogyasztás |
| Hely | Sutter , Yuba városától 24 km-re nyugatra |
| Koordináták | 39°07′00″ s. SH. 121°53′00″ ny e. |
| halott | 1 (a földön) |
| Repülőgép | |
| Boeing B-52G Stratofortress, hasonló a lezuhanthoz | |
| Modell | B-52F |
| Affiliáció | Az Egyesült Államok Légierejének Stratégiai Parancsnoksága |
| Indulási pont | Mather , Sacramento , USA |
| Táblaszám | 57-0166 |
| Legénység | nyolc |
| halott | 0 |
| Túlélők | nyolc |
A Yuba City feletti repülőgép-szerencsétlenség 1961. március 14-én történt , a B-52F stratégiai bombázó fedélzetén, a pilótafülke hirtelen nyomáscsökkenése következett be.
A repülést a Coverall hadművelet keretében hajtották végre , a repülőgépen két W39 -es termonukleáris bomba volt . Annak érdekében, hogy a légnyomás a kabinban lehetővé tegye a legénység normális légzését, a pilóták kénytelenek voltak leereszkedni 10 000 láb (kb. 3300 m) magasságra. Az alacsony repülési magasságon megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a levegőben való tankolás képtelensége miatt az üzemanyag-tartalékok jóval a repülőtér előtt elfogytak. A legénység sürgősen katapultált , a parancsnok 4000 láb magasságban maradt a fedélzeten, elvitte az autót a lakott területekről, majd a gép alapjárati motorokkal lezuhant 15 mérföldre (24 km-re) a kaliforniai Yuba City városától . A kilökődés során a legénység egyik tagja sem sérült meg. A tűzoltóság közúti balesetet szenvedett, amely a baleset helyszínére indult, melynek következtében egy tűzoltó meghalt, többen megsérültek. A talajjal való ütközéskor termonukleáris bombák löktek ki a repülőgép roncsai közül, de a bombák védőberendezései megakadályozták a robbanást, radioaktív szennyeződés nem volt a területen.
| |
|---|---|
| |
| |