Dél-Szahalin buszjárat | |
---|---|
buszrendszer | |
Ország | Oroszország |
Város | Juzsno-Szahalinszk |
nyitás dátuma |
1946 (városi forgalom) 1956 (elővárosi forgalom) 1956-ban szintén önkormányzati |
Viteldíj |
25 rubel (városi határok) 3 rubel. 1 km-enként (elővárosi forgalom) |
Útvonalhálózat | |
Útvonalak száma |
35 önkormányzati (25 városon belüli és 10 elővárosi forgalom a városrészen belül) 11 települések közötti útvonal |
gördülőállomány | |
A buszok fő típusai | GAZelle, PAZ (orosz gyártás), MAZ, Daewoo BS-106, Hyundai County (dél-koreai gyártás) |
Juzsno-Szahalinszk buszjárat - Juzsno-Szahalinszk város önkormányzati buszhálózata , Szahalin régió . 2015-től a város hatáskörébe tartozik 35 buszjárat (ebből 28 városi, 7 pedig elővárosi forgalom a Juzsno-Szahalinszk városi körzetében), amelyek főként a PAZ Vectort és a MAZ-206- ot szolgálják ki . Szintén a városon belül van 11 települések közötti útvonal (beleértve a 174. számú "Juzsno-Szahalinszk - Ohotszk "). A busz a legnépszerűbb és egyetlen közlekedési eszköz a városban és azon kívül is.
A háború utáni időszakban nem volt rendszeres közlekedés a városban. A fő közlekedési eszközök a kerékpárok és a lovas emelvények voltak. Lovas kocsikat is használtak. 1946. február 1-jén a Toyokharsky kerületben 6 autó volt, ezek közül az egyik személygépkocsi. A Juzsno-Szahalinszki Regionális Polgári Ügyek Osztályának utasítására a város 92 elfogott járműből 10-et kapott. A rendszeres buszforgalom 1946. március 20-án indult meg. A buszok csak az utcán közlekedtek. Lenin. Az olvadás időszakában és a téli hófúvás idején leállt a forgalom. 1947-ben öt autóbusz és egy taxi közlekedett a városban. Az 1950-es évek elején a város flottája négy új, 24 személyes busszal bővült. A forgalom a következő útvonalakon került bevezetésre: „Városközpont – Kulturális és Szabadidőpark”; " Vasútállomás "Juzsno-Szahalinszk" (állomás) - Vladimirovka - mezőgazdasági "Juzsno-Szahalinszk"; "Városközpont - Kulturális és Szabadidő Park - Yuzhnaya Street" (ma Pobedy Ave.). A "Juzsno-Szahalinszk - Khomutovo" útvonal Listvennichnoye faluig kiterjesztették. 1953-ban a városi gépjármű-közlekedési hivatalt két flottára osztották - személy- és teherszállításra. 1956-ban a városnak már 57 különböző busza volt. 1956 nyarán buszjáratot nyitottak Kholmszkba . 1956. augusztus 20. 1970-ben több mint 30%-kal nőtt az utasforgalom 1960-hoz képest 1990-ben az autóbuszpark több mint 160 különböző kapacitású autóbuszból állt, napi 16 városi és 6 elővárosi útvonalon közlekedtek. Kor városaival rendszeres autóbuszjárat jött létre Sakov , Dolinsk , Aniva , Kholmsk , Nevelsk és más települések. Naponta több mint 1000 járat közlekedett, és mintegy 140 ezer utast szállítottak. Jelenleg több olyan vállalkozás működik Juzsno-Szahalinszkban, amelyek a város személyszállítását szolgálják, például a MUP "Transport Company", PATP-3. 2015 folyamán a város és a régió vezetése 400 autóbuszt vásárolt a város számára, ebből 80 PAZ Vector busz, 40 KamAZ Markopolo Bravis , a többi fehérorosz MAZ-206 autóbusz közepes és hosszú változatban. 2017 elején a MUP "TK" összesen 23 útvonalat "vett" és alapított, ezek egy részén "magánkereskedők" is dolgozhatnak.
buszkommunikációs rendszerei | Az orosz városok|
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volga szövetségi körzet | |
ufó | |
Szibériai szövetségi körzet | |
FEFD | |
* - egy város a Krím -félszigeten, amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést |