Road America 2010 | |
---|---|
Amerikai Le Mans sorozat – az eStar hajtása | |
dátum | 2010. augusztus 20-22 |
Színpad | 7 |
Hely | Elhart Lake , Egyesült Államok |
Vágány | Road America |
6,515 km, 4,048 mérföld | |
Általános bejelentkezés | |
Körök | 69 (449,535 km, 279,312 mérföld) |
Rajtkockából | |
Pilóta | J. Cocker ( Drayson Racing ) |
Idő | 1:49.554 |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | J. Cocker ( Drayson Racing ) |
Egy kör | 55 |
Idő | 1:52.420 |
Dobogó összesítésben | |
Az első | P. Drayson ( Drayson Racing ) |
J. Cocker | |
Második | K. Graf ( Muscle Milk Team Cytosport ) |
T.Bernhard | |
Harmadik | D. Brabham ( Patrón Highcroft Racing ) |
S.Pazhno | |
Osztálygyőztesek | |
1. osztály |
1. P.Drayson ( Drayson Racing ) |
2. J. Cocker | |
2. osztály |
1. G. Jeannette ( Gunnar Green Earth Team ) |
2. E. Julian | |
3. osztály |
1. D. Muller ( BMW Rahal Letterman Racing ) |
2. J. Kéz | |
4. osztály |
1. T.Pappas ( Black Swan Racing ) |
2. J. Blakemolen |
Az eStar 2010 által hajtott amerikai Le Mans sorozat a 2010-es ALMS szezon hetedik fordulója.
A versenyt augusztus 20-22-én rendezték meg a Road America pályán az amerikai Wisconsin állambeli Elhart Lake városában .
A Road America már az első edzéstől kényelmesebbnek bizonyult a korábbi LMP1-es kategória prototípusai számára. Paul Dryson csapatának erős, nehéz Lola-Judd kupéja sorozatban másodszor nyeri a pole-t. Johnny Cocker leggyorsabb köre több mint egy másodperccel jobb volt, mint a legközelebbi üldözőé. Az LMP osztályelső Highcroft 2,5 másodperccel hátrább az 5. helyen végzett.
Lord Dryson úgy döntött, hogy maga indul a versenyen, nagy valószínűséggel úgy ítélve meg, hogy gyorsasághiányát (közvetlen versenytársaihoz képest) maximálisan enyhíti a peloton feszessége a korai körökben és az esetleges biztonsági autók kiállásai. Három sárga zászlós periódus lehetővé tette számára, hogy elvégezze ezt a feladatot. A stafétabotot nyolcadikként átvevő Johnny Cocker azonnal olyan tempót fejlesztett, hogy hamar kiderült, hogy csak a mechanikai problémák akadályozhatják meg a Drayson Racing első győzelmét (ennek eredményeként Cocker leggyorsabb köre 2 másodperccel jobb volt, mint a legközelebbi üldözőé ). A győzelem azonban nem biztos, hogy megtörtént – az LMP1-es technika üzemanyag-igényesebb, és Cocker nem sokkal a cél előtt kénytelen volt befordulni a boxutcába. Johnny negyedikként távozott, de többszöri támadás után előbb Smith, majd Brabham és Graf mellett ment el, akik üzemanyagot takarítottak meg a célegyenes alatt.
A GT-ben, akárcsak egy évvel ezelőtt, nem volt egyenlő Bobby Rahol BMW -jével. Az igazság az, hogy nyolc kör után az Auberlain-legénység kiesett a küzdelemből, mert súlyos balesetet szenvedett (a futómű tönkrement). Második helyen végzett a GT kategória éllovasa , a Flying Lizard csapatából, a Long/Bergmaster duó által vezetett Porsche .
Az utolsó futam győztesei - Melo / Bruni - csak ötödik helyen végeztek.
Pozíció | Osztály | Csapat | Pilóta | legjobb kör |
Rács |
---|---|---|---|---|---|
egy | LMP | #8 Drayson Racing | Johnny Cocker | 1:49.554 | egy |
2 | LMP | #16 Dyson Racing Team | Guy Smith | 1:50,875 | 2 |
3 | LMP | #6 Muscle Milk Team Cytosport | Klaus Graf | 1:51.312 | 3 |
négy | LMP | #12 Autocon Motorsports | Johnny Mowlem | 1:51.711 | négy |
5 | LMP | #1 Patrónus Highcroft Racing | David Brabham | 1:52.148 | 5 |
6 | LMPC | #52 PR1/Mathiasen Motorsports | Luis Diaz | 1:58.287 | 6 |
7 | LMPC | #89 Genoa Racing | Kyle Marcelli | 1:59.412 | 7 |
nyolc | LMPC | #99 Green Earth Team Gunnar | Gunnar Jeannette | 2:00.092 | nyolc |
9 | LMPC | #95 5. szintű motorsport | Andy Wallace | 2:00.740 | 9 |
tíz | LMPC | #36 Genoa Racing | Frankie Montecalvo | 2:00.046 | tíz |
tizenegy | GT | #4 Corvette Racing | Oliver Gavin | 2:06.509 | tizenegy |
12 | GT | #3 Corvette Racing | Jan Magnussen | 2:06,674 | 12 |
13 | GT | #61 Risi Competizione | Pierre Kaffer | 2:06.997 | 13 |
tizennégy | GT | #90 BMW Rahal Letterman Racing | Joey Hand | 2:07.222 | tizennégy |
tizenöt | GT | #45 Flying Lizard Motorsports | Jörg Bermeister | 2:07.392 | tizenöt |
16 | GT | #01 Extrém sebességű motorsportok | Johannes van Overbeek | 2:07.455 | 16 |
17 | GT | #62 Risi Competizione | Jaime Melo | 2:07.561 | 17 |
tizennyolc | GT | #92 BMW Rahal Letterman Racing | Tommy Milner | 2:07,716 | tizennyolc |
19 | GT | #17 Team Falken Tire | Wolf Henzler | 2:07.939 | 19 |
húsz | GT | #40 Robertson Racing | David Murray | 2:08,703 | húsz |
21 | GT | #75 Jaguar RSR | Ryan Daltziel | 2:10,084 | 21 |
22 | ÁSZF | #54 Black Swan Racing | Jeroen Blekemolen | 2:14,345 | 22 |
23 | ÁSZF | #63 TRG | Andy Lally | 2:14,520 | 33 |
24 | ÁSZF | #32 GMG Racing | James Sofronas | 2:14,843 | 23 |
25 | ÁSZF | #48 ORBIT/Paul Miller Racing | Brice Miller | 2:15,656 | 24 |
26 | GT | #02 Extrém sebességű motorsportok | Ed Bron | 2:15,710 | 25 |
27 | ÁSZF | #69 WERKS II Racing | Galen Beaker | 2:15,972 | 26 |
28 | ÁSZF | #88 Velox Motorsports | Shane Lewis | 2:16,216 | 27 |
29 | ÁSZF | #23 Alex Job Racing | Rómeó Kapugija | 2:16,221 | 28 |
harminc | GT | #44 Flying Lizard Motorsports | Seth Neumann | 2:20,428 | 29 |
31 | ÁSZF | # 28911 design | Idő nélkül | harminc | |
32 | LMP | #37 Intersport Racing | Idő nélkül | 31 | |
33 | LMPC | #55 5. szintű motorsport | Idő nélkül | 32 |
Az egyes osztályok pole pozíciója félkövéren van kiemelve. [egy]
Pozíció | Osztály | Nem. | Csapat | Pilóták | Alváz | Gumiabroncsok | Körök |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
egy | LMP | nyolc | Drayson Racing | Paul Dryson, Johnny Cocker |
Lola B09/60 | M | 69 |
Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 ( E85 etanol ) | |||||||
2 | LMP | 6 | Muscle Milk Team Cytosport | Klaus gróf Timo Bernhard |
Porsche RS Spyder Evo | M | 69 |
Porsche MR6 3.4L V8 | |||||||
3 | LMP | egy | Patrónus Highcroft Racing | David Brabham Simon Pagenot |
HPD ARX-01C | M | 69 |
HPD AL7.R 3.4L V8 | |||||||
négy | LMP | 16 | Dyson Racing Team | Chris Dyson Guy Smith |
Lola B09/86 | D | 68 |
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 ( izobutanol ) | |||||||
5 | LMPC | 99 | Zöld Föld csapata Gunnar | Gunnar Jeannette Elton Julian |
Oreca FLM09 | M | 67 |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
6 | LMPC | 52 | PR1/Mathiasen Motorsports | Ricardo Gonzalez Luis Diaz |
Oreca FLM09 | M | 67 |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
7 | GT | 90 | BMW Rahal Letterman Racing | Dirk Muller Joey Hand |
BMW M3 GT2 | D | 66 |
BMW 4.0 L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
nyolc | GT | 45 | Flying Lizard Motorsports | Jörg Bergmeister Patrick Long |
Porsche 997 GT3 -RSR | M | 66 |
Porsche 4.0L Flat-6 ( E85 Ethanol ) | |||||||
9 | GT | négy | korvettverseny | Olivier Beretta Oliver Gavin |
Chevrolet Corvette C6.R | M | 66 |
Chevrolet 5.5L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
tíz | GT | 3 | korvettverseny | Jan Magnussen, Johnny O'Connell |
Chevrolet Corvette C6.R | M | 66 |
Chevrolet 5.5L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
tizenegy | GT | 02 | Extrém sebességű motorsportok | Ed Bron Guy Cosmo |
Ferrari F430 GT | M | 66 |
Ferrari 4.0L V8 | |||||||
12 | GT | 62 | Risi Competizione | Jaime Melo Gianmaria Bruni |
Ferrari F430 GT | M | 66 |
Ferrari 4.0L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
13 | LMPC | 95 | 5. szintű motorsport | Scott Tucker Andy Wallace |
Oreca FLM09 | M | 66 |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
tizennégy | GT | 61 | Risi Competizione | Mika Salo Pierre Kaffer |
Ferrari F430 GT | M | 66 |
Ferrari 4.0L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
tizenöt | GT | 01 | Extrém sebességű motorsportok | Scott Sharp Johannes van Overbeek |
Ferrari F430 GT | M | 66 |
Ferrari 4.0L V8 | |||||||
16 | GT | 44 | Flying Lizard Motorsports | Darren Lo Seth Neiman |
Porsche 997 GT3 -RSR | M | 66 |
Porsche 4.0L Flat-6 ( E85 Ethanol ) | |||||||
17 | GT | 17 | Csapat Falken Tire | Brian Sellers Wolf Henzler |
Porsche 997 GT3 -RSR | F | 65 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
tizennyolc | ÁSZF | 54 | Black Swan Racing | Tim Pappas Jeroen Blekemolen |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 64 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
19 | ÁSZF | 69 | WERKS II Racing | Robert Rodriguez Galen Beaker |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 63 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
húsz | ÁSZF | 88 | Velox Motorsports | Shane Lewis Vic Rice |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 63 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
21 | ÁSZF | 23 | Alex Job Racing | Bill Svidler Romeo Kapugija |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 63 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
22 | ÁSZF | 63 | TRG | Duncan End Andy Lally |
Porsche 997 GT3 Cup | M | 63 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
23 | ÁSZF | 28 | 911-es kivitel | Lauren Beggs Doug Beron |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 61 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
24 | GT | 40 | Robertson Racing | David Robertson Andrea Robertson David Murray |
Ford GT -R Mk. VII | D | 59 |
Ford 5.0L V8 | |||||||
25 | LMP | 12 | autocon motorsport | Brian Willman Tony Burgess Johnny Moulem |
Lola B06/10 | D | 59 |
AER P32C 4.0L Turbo V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
26 NF |
LMPC | 89 | Intersport Racing | Kyle Marselli Chapman Dakot |
Oreca FLM09 | M | 47 |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
27 NF |
LMPC | 36 | Genoa Racing | Christian Zugel Frankie Montecalvo |
Oreca FLM09 | M | 36 |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
28 NF |
ÁSZF | 48 | ORBIT/Paul Miller Racing | Brice Miller Luke Hines |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | 36 |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
29 NF |
GT | 75 | Jaguar RSR | Mark Goossens Ryan Daltziel |
Jaguar XKR S | Y | 26 |
Jaguar 4.2L V8 | |||||||
30 NF |
GT | 92 | BMW Rahal Letterman Racing | Bill Auberlin Tommy Milner |
BMW M3 GT2 | D | nyolc |
BMW 4.0 L V8 ( E85 Ethanol ) | |||||||
31 NF |
LMPC | 55 | 5. szintű motorsport | Scott Tucker Christoph Bushu |
Oreca FLM09 | M | nyolc |
Chevrolet LS3 6.2L V8 | |||||||
32 NF |
ÁSZF | 32 | GMG Racing | Bret Curtis James Sofronas |
Porsche 997 GT3 Cup | Y | nyolc |
Porsche 3.8L Flat-6 | |||||||
33 NF |
LMP | 37 | Intersport Racing | John Field Clint Field |
Lola B06/10 | D | 6 |
AER P32C 4.0L Turbo V8 ( E85 Ethanol ) |
Az egyes osztályok futamgyőztese félkövéren van kiemelve.
Azok a legénységek, amelyek az osztályukban a győztestől való távolság 70%-ánál kevesebbet tettek meg, minősíthetetlennek (NC) vannak jelölve. [2]
ALMS 2010 | Mérföldkövek|
---|---|
|