Az ETTs-208 a VNIIzemmash által kifejlesztett láncos árokkotrók családja , amelyet az 1970-es és 1980-as években a Talleks gyártószövetség és (az évtized fordulóján) a harkovi kotrógyár gyártott . A család kotrógépeinek alapgépeként a T-130 MG-1 traktor szolgált. A családban voltak olyan modellek, amelyek 0,6 méter széles árkokat téptek ( ETS-208 , ETTs -208A , ETTs- 208V ) , valamint keskeny árkú modelleket ( ETTs-208D , ETTs-208E ). A modellpaletta egy vízelvezető kotrógépet is tartalmazott ETC-206 . A család összes gépét fagyos, örökfagyos, valamint különösen erős II-IV kategóriájú talajokon való munkára szánták : kommunikációs, fővezetékek lefektetésére és a távol-északi vízelvezetés megszervezésére . Az első ETC-208 kotrógépeket Harkovban gyártották 1977-ben. Az ETC-208 család gépeinek gyártását 1990-ben leállították. 1979-1990 között a Tallex 2632 kotrógépet gyártott ebből a családból.
Az ETC rövidítés Tranch Chain Excavatort jelent , a 208 -as indexben az első két számjegy a leszakított árok mélységét jelzi deciméterben (azaz 2,0 méter), az utolsó a modellszám [1] [2] .
Az 1960-as évek vége óta a harkovi exkavátorgyár által a D-687S buldózer alapján gyártott ETT-205S árokkotrókat fagyott talajban történő árkok kiásására használták. A szibériai olaj- és gázmezők fejlesztésével kapcsolatban felmerült az igény egy erősebb, nagyobb termelékenységű gépre. Az 1970-es évek közepén a VNIIzemmash a Talleks szakembereinek részvételével kifejlesztette a T-130 MG-1 traktoron alapuló , nagy teljesítményű láncos árokkotrók modellsorozatát, amely különösen erős, fagyos és örökfagyos talajokon képes árkokat szakítani. A család alapmodellje a Tallex tervezői által kifejlesztett ETTs -208 indexet , az erre épülő kotrógép-vízelvezető réteg az ETTs -206 [3] [4] [5] [6] indexet kapta .
A Tallex gyártási helyének hiánya miatt az ETTs -208 modell gyártása kezdetben a harkovi kotrógyárban indult, míg Tallinnban új összeszerelő műhelyt építettek. Az ETC-208 első példányait Harkovban gyártották 1977-ben. A harkovi kotrógyárat 1982-ben újratervezték, ezt követően a kotrógépek gyártását leállították.
Az első ETC-206 vízelvezető kotrógépeket Tallinnban gyártották az 1970-es évek végén. 1979-ben és 1980-ban a Tallex egy-egy gépet gyártott. 1981-ben már 10 db ETT-206 kotrógépet gyártottak. Az 1980-as évek elején elkészült az összeszerelő műhely, és felgyorsult a gépgyártás. 1981-ben 10 példányt gyártottak az ETT-206-ból, valamint 2 példányt az ETT-208- ból és 20 példányt a keskeny árok módosítású ETT-208D-ből , megkezdődött az ETT- 208A modell gyártása . A jövőben a gyártás üteme még tovább nőtt: 1982 óta megkezdődött az ETC-208V , 1983 óta az ETC-208E módosítás gyártása . A termelés az 1980-as évek második felében érte el a csúcsot [4] [5] .
Az ETTs-208 család kotrógépeit 1990-ig a Tallex gyártotta (az ETTs-206 kotrógépet 1987-ben szüntették meg, az ETTs-208 sorozat alapmodelljét 1981-ben mindössze 2 példányban gyártották). A jövőben a Szovjetunió összeomlása során a gazdasági kapcsolatok megsemmisülése miatt az autók gyártását nem végezték el. Az alábbi táblázat a családi modellek Tallex gyártási éveit és a legyártott autók számát mutatja [4] [5] .
| Modell | Kiadási évek | Példányszám _ |
|---|---|---|
| ETC-206 | 1979-1987 | 152 |
| ETC-208 | 1981 | 2 |
| ETC-208A | 1981-1988 | 604 |
| ETC-208V | 1982-1990 | 1143 |
| ETC-208D | 1981-1990 | 704 |
| ETC-208E | 1983-1989 (vagy 1990) |
27 |
Az ETC-208 család láncos árokkotrói a T-130 MG-1 traktoron alapuló lánctalpas önjáró földmunkagépek (az ETC-206-hoz a T-130MBG-1 mocsári változatot használták), amelyeket ásásra terveztek. téglalap alakú árkok 2 méter mélységig különösen erős, fagyos és örökfagyos talajokon. A gép munkatesttel van felszerelve - egy végtelenített láncos csuklós kerettel, amely az alaptraktor hátuljára van felszerelve. Működés közben a kotrógép a leszakítandó árok mentén mozog, az árok mélységét a munkatest süllyesztési szöge szabályozza. A munkatest felemelése és süllyesztése, valamint kényszermélyítése két hidraulikus henger segítségével történik , amelyek rúdjai a munkatest keretéhez csatlakoznak. A munkalánc meghajtása az alaptraktor teljesítményleadó tengelyéről egy sebességváltón keresztül történik , amely tárcsás súrlódó biztonsági tengelykapcsolóval van felszerelve, hogy megvédje a sebességváltót a túlterhelésből eredő sérülésektől, amikor leküzdhetetlen akadállyal ütközik. A hajtómű háza a traktor hátsó síkjára van felszerelve, rá van rögzítve a munkatest az emelőszerkezettel és a kaparó szállítószalag. A kotrógép munkasebessége fokozatmentesen szabályozható egy hidromechanikus kúszólappal , és sebességváltóval kombinálva. Túlterhelés esetén a kúszónövényt biztonsági szelep védi a sérülések ellen. A reduktor két munkasebességet és egy munkalánc fordítottját biztosít. A szállítási sebességeket a traktor sebességváltója biztosítja. A gép egy ellensúllyal van felszerelve, amely elölről a pótkocsi gerendájára van felakasztva, és úgy van kialakítva, hogy jobban elosztja a lánctalpak nyomását a talajon [3] [4] [1] [8] [9] .
Az ETTs-208, ETTs-208A és ETTs-208V modellek egy 0,6 méter széles árkot szakítanak le. Ezeknek a modelleknek a munkalánca a T-100M traktor lánctalpas láncszemeiből épül fel, amelyeket hosszúkás csapok kötnek össze . A láncszemeken kocsik találhatók, amelyek perselyekkel vannak az ujjakhoz rögzítve és a láncszemekhez csavarozva . Minden kocsinak két zsebe van, amelyekbe vágó és ékek vannak beépítve. A vágószerszámokat fagyos és kemény talajokhoz tervezték, keményötvözet lemezekkel és kopásálló rátétekkel vannak felszerelve. Amikor a lánc mozog, a marók barázdákat vágnak a talajba, a barázdák közötti talajt ékek leforgácsolják és a felszínre hozzák. A vágószerszámok speciális sorrendben vannak elrendezve, ami minimális energiafogyasztást biztosít a vágáshoz, csökkenti a dinamikus terheléseket és növeli a lánc tartósságát. A munkatest kerete öt támasztó (alsó) és két támasztó (felső) görgővel és láncfeszítő mechanizmussal van felszerelve. A kitermelt talaj eltávolítása a szemétlerakóba egy keresztirányú kaparós szállítószalag segítségével történik, amelyet egy hidraulikus motor hajt meg egy bolygókerekes hajtóművön keresztül . A szállítószalag helyzete a talaj kiürítési irányától függően (menetirányban jobbra vagy balra) változtatható csörlő és blokkrendszer segítségével, a gép szállítási helyzetbe állításakor a szállítószalag összecsukódik [1] [8] [10] [9] .
Az ETTs-206 kotrógép-vízelvezető réteg (a gyártás megkezdése előtt az ME-308 indexet [11] is használták) a téli vízelvezetés megszervezésére és zárt vízelvezető árkok kialakítására szolgál fagyos és szilárd talajban. kategóriáig IV. A kotrógép egyesítve van az ETTs-208V modellel, attól eltérve az alaptraktor (T-130MBG-1) mocsári módosításában, amely megnövelt pályaterülettel és a vízelvezetés megszervezéséhez szükséges kiegészítő berendezésekkel rendelkezik. A kotrógép a munkatest végén csuklósan csuklós csőfedővel van felszerelve. A csőfektető süllyesztése hidraulikus hengerrel történik. A csőfektető belsejében van egy garat kerámia vízelvezető csövek számára , a gép fel van szerelve egy tekercstartóval is a műanyag csövek számára. Az egymásra helyezett csövek átmérője legfeljebb 190 mm. Az árok kívánt dőlésszögének fenntartásához a kotrógép elektrohidraulikus rendszerrel van felszerelve, amely automatikusan változtatja a munkatest dőlésszögét a leszakítandó árok tengelye mentén megfeszített másolókábel helyzetének megfelelően. A kábel helyzetét a munkatesthez rögzített érzékelő figyeli. A vízelvezető fektető berendezések (csőfedő, rézsűfenntartó rendszer) az ETTs-202A és ETTs - 202B vízelvezető rétegek megfelelő berendezéseivel egyesülnek [1] [11] [12] .
Az ETTs-208D és ETTs-208E modellek keskeny árokkotrók, és gázvezetékek árkainak kialakítására szolgálnak. Ural-33 típusú vágólánccal és 0,14 méter széles vágott résekkel vannak felszerelve . A lánc ujjakkal összekötött bütykökből áll, az ujjak helyzetét rugógyűrűk segítségével rögzítjük. A cserélhető fogak a bütykökben vannak rögzítve, amelyek dugókkal vannak rögzítve. A munkatest keretének felső részében egy tisztítópapucs található. Nincs talajeltávolító szállítószalag [1] [9] [10] [13] .
A táblázat az ETTs-206, ETTs-208V és ETTs-208D [1] [9] [10] [13] modellek főbb műszaki jellemzőit mutatja be .
| Modell | ETC-206 | ETC-208V | ETC-208D |
|---|---|---|---|
| alapgép | T-130MG-1 | ||
| Árokmélység, m | 2.0 | ||
| Árok szélessége, m | 0.6 | 0.14 | |
| Motor | D-130 | ||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. (kW) | 160 (118) | ||
| Működési sebesség, m/h | 15-255 | 20-530 | 20-470 |
| Szállítási sebesség, km/h | 5.2-ig | ||
| Sebességszabályozás (munka és szállítás) |
hidraulikus | ||
| Működő testtípus | speciális tervezésű lánc |
"Ural-33" lánc típus | |
| Működési lánc sebesség, m/s | 1,7; 2.4 | 1,63; 2.65 | |
| Működő test emelő mechanizmus |
hidraulikus | ||
| A talaj eltávolításának módja | kaparó szállítószalag | - | |
| Szállítási hossz, m | 10.00 | 9.4 | |
| Szállítási szélesség, m | 3.25 | 2.80 | |
| Szállítási magasság, m | 3,07 (kabinnal) 4,90 (csőfektetővel) |
3.40 | |
| Súly, kg | 24 000 | 24 200 | 20 000 |
| Propulziós típus | lánctalpas | ||
| Talajnyomás, MPa | 0.1 | 0,083 | |
1984-ben az ETC-208V kotrógép aranyérmet kapott a brünni nemzetközi vásáron [4] .
| A TALLEKS Termelő Egyesület által gyártott gépek | |
|---|---|
| Rakodó - buldózer | D-442 |
| gréderek | |
Pneumatikus kerekes traktorokon alapuló árokkotrók | |
| Vízelvezető kotrógépek | |
| T-130 traktoron alapuló árokkotrók | |
| Tapasztalt és nem széria autók | |