T-100 (traktor)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2015. március 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .
T-100
Projekt, g 1963
Elengedték, uraim. 1964-1977 (?)
Célja ipari
Propulziós típus lánctalpas
Vontatási osztály , tf (tíz)
Elhelyezkedés
Kabin mögött
Motor elülső
Motor
Motor márka D-108
Terjedés
Sebességváltó típusa mechanikai
Felfüggesztés és kezelés
felfüggesztés típusa kemény
Fordulatvezérlési módszer oldalsúrlódás és fékek
fékek levegőben
Felszerelés
Hidraulikus berendezések első hidraulikus hengerek
Pneumatikus berendezések Nem
Elektromos felszerelés generátor 12V 200W, 4 fényszóró, kabin világítás
A felállás
alapmodell S-100
Nyomon követési modell T-130
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A T-100 ( köznyelvi  - " szövés ") egy szovjet ipari lánctalpas traktor , amelyet a cseljabinszki traktorgyár gyártott 1963 és 1977 között .

Történelem

A traktor az S-100 traktor mélyreható modernizálása . Kezdetben a traktort S-100M- nek ( Sztálinec - 100 Modernizált ) hívták volna, azonban Sztálin személyi kultuszának felszámolása kapcsán átnevezték T-100M- re . Az S-100 traktor és a T-100M traktor közötti átmeneti modell az 1962 és 1965 között gyártott T-108 traktor. (Valójában a T-108-as traktort soha nem gyártották, a T-108 egy kísérleti traktor neve, ami a sorozatgyártás során rögtön a T-100M jelölést kapta). Az első T-100M-et 1963. október 9-én szerelték össze. 1968-ban a nemzetközi kiállításon a T-100M traktort aranyéremmel jutalmazták. 1977 -ben megkezdődött a T-100MZ (Z - cserélhető) alapmodell gyártása a T-130 traktor alkatrészeinek felhasználásával . A T-100MZ azért jelent meg, mert lehetetlen volt az üzem gyors átállása a T-130 traktorok gyártására, így kiadva egy átmeneti modellt, a ChTZ lehetőséget kapott arra, hogy fokozatosan elsajátítsa az új egységek gyártását.

A traktor egy lassú fordulatszámú négyhengeres négyütemű D-108 dízelmotorral van felszerelve, nagy nyomatékkal az elavult KDM-100 motor helyett (az S-100 traktoron). A D-108-as motorban az égésteret a dugattyú belsejében mozgatták, míg a KDM-100-ban egy gömb alakú égéstér volt, amely a henger tetején lévő félgömbből és a dugattyúban lévő félgömbből állt.

A T-100M több mint kétszáz egységgel szerelhető fel, beleértve a buldózereket , kaparókat , görgőket, darukat és nehéz önkirakodó pótkocsikat.

Kezdetben a traktort egy DZ-53 buldózer részeként való használatra tervezték, kábellel működtetett pengével. Később a buldózer berendezést hidraulikus rendszerrel módosították, és megkapták a DZ-54 jelölést . A DZ-54 buldózerhez 14 kiegészítő felszerelést gyártottak: hasítót , bozótvágót , kőeltávolítót, csonkeltávolítót , bővítőket, nyitókat és egyebeket. A traktort csőfektető, cölöpverő és daru alvázként is használták.

A traktort az 1960-as években a vezetőfülke magas szintű kényelme jellemezte. A fülkében volt világítás, puha ülés, kényszerszellőztetés a levegő egy részének a motorba való beszívása miatt (bár ez a megoldás megnövekedett zajhoz vezetett a fülkében). A traktor tankolásához vákuumberendezést használtak, amelyet a kipufogógázok energiájával hajtottak végre, amely lehetővé teszi az üzemanyag-tartály szintje alatt található tartályokból történő tankolást. A térfogata 235 liter volt.

A T-100M traktort széles körben használták a szovjet építkezéseken az 1960-as és 1980-as években (nagy és kicsi). Az ilyen típusú gépek egy része jelenleg is üzemel (2006-ban Magyarországon kb. 150 példányban üzemeltek) [1] . A T-100 név gyakorlatilag a későbbi modellek, például a T-130, T-170 és T-10 közismert elnevezésévé vált . A T-100M traktort hagyományosan S-100-nak hívták.

A T-100 traktor D-108 motorját széles körben használták más típusú építőipari berendezésekben ( kompresszorállomások , dízelgenerátorok , valamint az E-10011 család kotrógépei és annak módosításai).

A traktort mezőgazdasági vállalkozásoknak is szállították, de ott nem alkalmazták széles körben a speciális mezőgazdasági traktorokhoz képest túl alacsony haladási sebesség miatt.

Módosítások

A traktornak 22 különböző módosítása volt, köztük:

Múzeumi kiállítások

Jegyzetek

  1. Romániában és Magyarországon nagyra értékelik technológiánkat . ChTZ Uraltrak (2006). Letöltve: 2014. november 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 5..
  2. Hős traktor – a Vietnami Múzeumban . ChTZ Uraltrak (2008). Letöltve: 2014. november 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 5..

Linkek