Szállítás Lengyelországban

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. május 30-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .

A lengyelországi közlekedés a Lengyel Köztársaság közlekedési útvonalainak összessége .

Földi szállítás

A szárazföldi szállítás (közúti, vasúti, belvízi) Lengyelország közlekedési rendszerének gerince, amely az áru- és személyszállítási igények több mint 99%-át kielégíti. A lengyel gazdaság és az Európai Unió piacával való térbeli integráció fő eszköze is (több mint 80%).

Közúti szállítás

Lengyelországban az áruk több mint 85%-át vasúti szállítással szállítják . A tranzit útvonalak Lengyelországon haladnak át Nyugat-Európa és a kontinens keleti részének országai - Észtország , Fehéroroszország , Litvánia , Lettország , Oroszország , Ukrajna , Kazahsztán , Azerbajdzsán , Kirgizisztán és más államok között.

A kormány statisztikái szerint 2018-ban 29,7 millió autót regisztráltak Lengyelországban, ebből 22 milliót [1] . Az elmúlt években egyre több Nyugat-Európából importált használt autó jelent meg az országban, ami az új autók eladásának csökkenését okozza (1999-es 632 ezerről 2005-ben 235 ezerre), és ennek következtében az autók életkora is. A lengyel autók száma növekszik. A lengyel utakon a szállítás 80%-át 5 évnél idősebb járművek végzik.

2020-ban a lengyel úthálózat hossza 420 ezer km volt [2] . Köztük mintegy 1700 km autópálya és mintegy 2,5 ezer km gyorsforgalmi út [3] . 

Jelentés szerint a közúti és vasúti közlekedés működésének 1990–2004 közötti ellenőrzéséről szóló NIK 161/2005.

Autópályák

A lengyelországi gyorsforgalmi utakat autópályákra ( lengyelül : autostrady , 140 km/h-ig) és gyorsforgalmi utakra (lengyelül drogi ekspresowe , 120 km/h-ig ) osztják. A hét tervezett autópálya közül három teljesen elkészült.

Főbb autópályák:

  • A1: a lengyel-cseh határ felől a falunál. Gorzicki Katowicén, Częstochowán, Łódź-on és Torunon keresztül Gdańskba az E75-ös európai út része , 568 km hosszú, ebből 80 km építés alatt áll.
  • A2: a lengyel-német határ felől a falunál. Svetskón keresztül Poznan, Lodz és Varsó a lengyel-fehérorosz határig a falu közelében. Kukuryki , az E30-as autópálya töredéke , 622 km hosszú, ebből 39 km építés alatt áll.
  • A4: a lengyel-német határ felől a falunál. Jendzhichowice Wroclaw, Opole, Katowice, Krakkó, Rzeszow révén a lengyel-ukrán határig a falu közelében. Korčova, az E40-es autópálya töredéke , 673 km hosszú, teljesen elkészült.

Az autópályák egyes szakaszai Lengyelországban fizetősek. A fizetés az üzemeltetőnél történik a fizetett szegmensbe való belépés előtt. Zlotyt, eurót vagy dollárt elfogadnak. Sok autópályát eredetileg fizetős útnak terveztek, de ma már szabadon közlekedhetnek. [négy]

Vasúti közlekedés

A vasútvonalak nagy részét az állami tulajdonú Lengyel Vasutak PKP Lengyel Vasútvonalak üzemeltetik. A személyszállítást a PKP Intercity és a POLREGIO végzi. Egyes vajdaságokban helyi önkormányzatok tulajdonában lévő regionális fuvarozók is működnek.

2018 decemberében a vasúti közlekedési rendszerbe bevont meglévő vasútvonalak hossza Lengyelországban 19 347 km volt, ebből 11 903,9 km villamosított [5] . 2014-ben a legnagyobb lengyel városok közötti leggyorsabb vasútvonalakon a következő volt az utazási idő: Varsó - Krakkó (2:30), Varsó - Gdansk (3:00), Varsó - Wroclaw (3:30), Wroclaw - Poznań (2: 30 ), Poznan - Gdansk (3:30) [6] .

Belvízi szállítás

A lengyelországi folyami hajózás viszonylag jól fejlett. A kedvező természeti adottságok és számos víztesthez való hozzáférés ( a Balti-tenger , a hajózható Visztula , Odra , Warta és Notec , Zaliv, Szczecin , Visztula-lagúnák és mások) lehetővé teszik a hajózás és a vitorlázás továbbfejlesztését.


Légi közlekedés

A lengyelországi polgári légi közlekedés 1919-ben kezdődött a Poznańból Varsóba tartó útvonalon az első utasszállító járattal. 1923-ban rendszeres légitársaságok indultak Varsóból Gdanskba és Lvovba, 1929-ben pedig megalakult a LOT Polish Airlines .

Légitársaságok

Lengyel légitársaságok : PLL LOT és Enter Air (csak charter járatok). Külföldi légitársaságok is üzemeltetnek járatokat Lengyelországgal: Aer Lingus , Aeroflot , UIA , Air France , Alitalia , Austrian Airlines , Belavia , Blue1 , British Airways , Brussels Airlines , Czech Airlines , easyJet , El Al , Finnair , Germanwings , Jet2.com, KLM , Lufthansa , Norwegian , Ryanair , Scandinavian Airlines System , Swiss International Air Lines , Turkish Airlines , Wizz Air és számos kisebb.

Repülőterek

Lengyelországban 15 repülőtér található. A legnagyobb a varsói repülőtér. Fryderyk Chopin (WAW) .

Tengeri szállítás

Seaports

4 tengeri kikötő kiemelkedő fontosságú a nemzetgazdaság számára : Gdansk, Szczecin, Gdynia és Swinoujscie. További rakodóhelyekkel rendelkező tengeri kikötők: Elbląg, Darłowo, Dzivnów, Kołobrzeg, Police, Stepnica, Ustka és Vladislavovo.

Néhány lengyel kikötő tenger-folyó profillal rendelkezik, mint például Szczecin, Police és Stepnica.

Kompjárat

Swinoujscie és a svéd Ystad , Trelleborg és a dán Koppenhága , valamint Kolobrzeg és Nexo, Gdansk és Nynashamn ( Svédország ), valamint Gdynia és Karlskrona között közlekedik . Nyáron kompjárat közlekedik Świnoujście és Rönne között .

Városi közlekedés

A városi közlekedés Lengyelországban főként buszokból és villamosokból áll . Varsóban két metróvonal közlekedik . Három lengyel városban – Lublinban , Gdyniában és Tychyben – trolibuszok közlekednek . Egyes városok elővárosi vasúti közlekedését kiegészíti.

Csővezetékes szállítás

Számos gázvezetéket fektettek le Lengyelország területén. Az egyik legnagyobb a Jamal-Európa gázvezeték .

Ezen kívül a Szojuz és a Siyanie Severa ( Breszt-Varsó gázvezeték ) ágai haladnak át az országon.

2011-ben megépült a Cseh Köztársaság-Lengyelország rendszerösszekötő. A 32 km összhosszúságú gázhíd, amelyből 10 km Csehországon, 22 km Lengyelországon halad keresztül, évi 500 millió m3 gáz áteresztőképességű.

A meglévő vezetékek mellett a tervek szerint megépítik a Lengyelországot és Norvégiát összekötő Baltic Pipe gázvezetéket is.

Jelenleg (2021) Szlovákiába (PCI) és Litvániába (GIPL) irányuló gázvezetékek építése zajlik.

A Lengyelország-Szlovákia gázvezeték-rendszerösszekötő a szlovákiai Velke-Kapushany gázmérőállomástól (GIS) a lengyelországi Strachoczyna GIS-ig épül meg. A gázvezeték-rendszerösszekötő teljes hossza 165 km lesz, amelyből 59 km Lengyelországon, 106 km Szlovákián halad át. A gázvezeték kapacitása Lengyelország felé 5,7 milliárd m3/év, Szlovákia irányában 4,7 milliárd m3/év lesz.

A GIPL összeköti Litvánia, más balti országok és Finnország GTS-jét az EU gázszállító rendszerével (GTS). A GIPL tervezett hossza 522 km. A gázvezeték nyomvonala a litvániai Jauniunai kompresszorállomástól (CS) a lengyelországi Holovcice kompresszorállomásig tart. A GIPL kapacitását Lengyelország - Litvánia irányában 2,4 milliárd m3/év, Litvánia - Lengyelország irányában 1,9 milliárd m3/év szinten tervezik.

Jegyzetek

  1. ↑ Kłamstwa, bezczelne kłamstwa i statystyka...  (lengyel) . motoryzacja.interia.pl . Hozzáférés időpontja: 2020. június 11.
  2. ↑ Dane statystyczne :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny . www.gddkia.gov.pl _ Hozzáférés időpontja: 2020. június 11.
  3. ↑ Autostrady :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny . www.gddkia.gov.pl _ Hozzáférés időpontja: 2020. június 11.
  4. ↑ Lengyelország útjai: amit egy orosz úton utazónak tudnia kell . www.rudorogi.ru. Letöltve: 2017. május 24.
  5. ↑ Zmieniamy polską kolej  (lengyel) . Centrum Unijnych Projektów Transportowych .
  6. ↑ A Pendolino nagysebességű vonatok megjelentek Lengyelországban . Travel.ru . Hozzáférés időpontja: 2020. június 11.

Külső linkek