A város található: vasútállomás " Belgorod ", buszpályaudvar "Belgorod", van egy városon belüli busz- és trolibuszjárat . A jövőben a tervek szerint egy nagysebességű villamost , valamint egy siklót építenek a városi strandtól a Harkov-hegy hálóterületeiig [1] . A városban tömegközlekedésként fix útvonalú taxikat is használnak (a flotta mikrobuszok túlnyomó többsége PAZ-3205 típusú busz ).
A légi kommunikáció Belgoroddal a Belgorod nemzetközi repülőtéren (repülőtér) keresztül történik , amely éjjel-nappal fogadja az olyan repülőgépeket, mint az Il-76 , Tu-154 , Boeing 737 , Airbus A320 és alacsonyabb osztályú repülőgépek. A repülőtér modern SP-80 leszállórendszerrel és OVI-1 világítóberendezéssel van felszerelve.
A legfontosabb államközi jelentőségű vasút és autópályák a Belgorod régión haladnak keresztül, összekötve Moszkvát Oroszország és Ukrajna déli régióival, beleértve az M-2 "Krím" szövetségi autópályát és a " Moszkva - Harkov - Szevasztopol " vasútvonalat . A közforgalmú vasutak üzemi hossza 694,6 km, a szilárd burkolatú utak hossza (beleértve a megyeieket is) 8,5 ezer km , azaz a teljes hossz 87,7%-a. Szintén a Belgorod régióban található azon kevés elővárosi trolibuszvonalak egyike Oroszországban, amelyek hossza 34 km, amely a „Krím” szövetségi autópálya mentén halad, és összeköti a régió közigazgatási központját Maisky faluval [2] .
A városban 3 buszpályaudvar található: Belgorod buszpályaudvar, Belgorod-2 buszpályaudvar (az állomás téren található), Energomash buszpályaudvar. Az "Energomash" buszpályaudvarról főleg elővárosi buszok indulnak (például Energomash- Maisky ). A "Belgorod 2" buszpályaudvarról buszok indulnak a közeli regionális központokba, és az autóbuszok indulását az elektromos vonatok érkezésével egyeztetik. Így például vonattal érkezhet Rzhava felől, majd 20 perc múlva busszal Grayvoronba . Szintén óránként indulnak buszok Harkovba, Moszkvába. A központi buszpályaudvarról buszok indulnak Kisinyovba, Kijevbe, Asztrahánba, Volgográdba, Moszkvába, Szmolenszkbe, Szentpétervárra, Donyeckbe, Dnyipropetrovszkba, Lvovba, Szaratovba és a központi szövetségi körzet városaiba. A központi autóbusz-pályaudvart is buszok kötik össze a régió minden kerületével, az útvonalak a falvak és falvak nagy részét befogják.
A belgorodi buszpályaudvar Belgorod városának buszpályaudvara, amely a város északi részén, a belgorodi nemzetközi repülőtértől nem messze , a Bogdan Khmelnitsky Avenue 160. szám alatt található. A buszpályaudvar 15 felszálló peronnal rendelkezik, és regionális útvonalakat hajt , orosz és nemzetközi jelentőségű. A belgorodi buszpályaudvar átlagosan 150-200 járatot indít naponta.
A Belgorod repülőtér egy nemzetközi repülőtér , amely Belgorod városát és agglomerációját, valamint a belgorodi régió városait szolgálja ki . A város északi részén, a keleti kerületben található. A belgorodi repülőtér 2. osztályú, egy 11/29-es osztályú, 2500 m hosszú és 45 m széles kifutópályával felszerelt , aszfaltbeton pályafelület, a repülőgép maximális felszálló tömege 190 tonna. A moszkvai légi övezet alternatív repülőtere [3] . Elfogad közepes méretű Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Boeing 757 , Airbus A321 és könnyebb repülőgépeket, valamint minden típusú helikoptert. A központi szövetségi körzet azon kevés repülőtereinek egyike , amely megőrizte teljes kapacitását. Repülőgépek fogadását a nap bármely szakában, bármilyen időjárási körülmények között végzi [4] . A repülőtér éjjel-nappal üzemel.
Stary Oskol a Stary Oskol repülőtér . A repülőtér 1800 méter hosszú és 40 méter széles kifutópályával van felszerelve . Ezen kívül van még 4 repülőgép parkolóhely és egy terminál, melynek kapacitása óránként 37 fő. Repülőgépek fogadása : An-24 , An-140 , An-148 , Saab 2000 , Saab 340 , Yak-40 , Yak-42 , Il-114
A belgorodi régió vasúti közlekedése aközlekedési rendszerének fontos eleme. A régió vasúthálózatát a Moszkva - Belgorod - Kharkov , Moszkva - Valujki - Luganszk , Valujki- Liski és más vasútvonalak képviselik. A térségben a közforgalmú vasutak hossza 700 km, a vasúthálózat sűrűsége 2,58 km 100 km 2 területen. A régió vasútvonalainak nagy része a Délkeleti Vasút belgorodi ágához tartozik .
A belgorodi régió területén a vasúti áruszállítás volumene 2008-ban 40,5 millió tonna volt [5] . A rakodás mennyiségéhez a legnagyobb mértékben a bányászati vállalkozások (Stoilensky és Lebedinsky GOK) járulnak hozzá. Fő rakodóállomások: Stoilenskaya, Stary Oskol , Kotel. A Valujki -Stary Oskol és Valuyki-Liski vonalakat széles körben használják Ukrajna területéről érkező tranzit tehervonatok szállítására . A tehervonatok vámvizsgálatát a Valuyki (fő kötet) és a Belgorod állomásokon végzik . A növekvő rakományáramlással összefüggésben folyamatban van a "Golovchino" (a Hotmyzhsk állomáson) és a "Krasny Khutor" (az azonos nevű megállóhelyen) állandó ellenőrző pontok építése.
A belgorodi régión télen legalább 25 pár távolsági vonat halad át, amelyek többsége a Moszkva - Harkov autópályán halad Ukrajna területére és az ellenkező irányba. A nyári időszakban további vonatokat osztanak ki, és a párok száma 70-re vagy többre nő. A távolsági vonatok vámvizsgálatát Belgorod és Valuyki állomásokon végzik . A Belgorod régióban 2 márkás vonatot alakítanak ki : " Belogorye " Belgorod - Moszkva és " Prioskolye " üzenettel Valuyki - Stary Oskol - Moszkva.
A Belgorod régió határ menti régió, aminek következtében számos elővárosi vonat nemzetközi: Belgorod - Kazachya Lopan - Harkov ( Nauumovka - Kazachya Lopan ellenőrzőpont), Belgorod - Volchansk ( Nezhegol - Volchansk ellenőrzőpont ), Valuyki - Topoli , Gotnya - Vorozsba (Ilek Csotmizsszk- Harkov (Odnorobovka), Gotnya -Pushkarnoe--Penkovka ).
A Belgorod régióban Oroszország azon kevés elővárosi trolibuszvonalainak egyike, amely 34 km hosszú, a „Krím” szövetségi autópálya mentén halad, és összeköti a régió közigazgatási központját Maisky faluval [2] . Így a trolibuszrendszer nemcsak Belgorod regionális központját fedi le , hanem a belgorodi régió belgorodi körzetében található Maisky falut is. 15. számú elővárosi útvonal Energomash - Kharkovskaya Gora - Maisky, 34 kilométer hosszú (az egyik leghosszabb elővárosi trolibuszvonal Oroszországban). 2002-ig a vonalat 3-4 trolibusz szolgálta ki 25-30 perces forgalmi időközönként az Energomash Plant megállótól a Mezőgazdasági Akadémiáig Maisky faluban, 2002-től az autók száma 2-re csökkent. Napi 3, majd 2006 óta napi 5 alkalommal 1 autóra menetrend szerint. 2011-ben a MUP volt igazgatója, V.A. Rudoy támogatásával a város és a belgorodi régió lakóinak számos kérésére kísérletet tettek arra, hogy újraélesztik a trolibuszok mozgását ezen az útvonalon és az autók számát. vonalon az első műszakban 3-ra, a másodikban 2-re növelték, de Rudy úr indulásával a trolibuszok kijárata a 15-ös vonalra ismét 1 autóra csökkent, és 2012 júliusa óta a forgalom megnőtt. teljesen bezárt, a trolibusz cseréje miatt a PAZ család kisméretű buszára . Az elővárosi trolibuszvonal további sorsa veszélyben van. Vannak információk a leszerelési tervekről.
A belgorodi trolibuszvonalak kapcsolati hálózatának hossza több mint 120 km. A város trolibuszparkja 150 járműből áll, főként orosz gyártmányú ZiU-682V trolibuszokból , 2 darab 1990 óta üzemelő ZiU-683 -asból és 3 darab ZiU-6205-ösből , 30 Optima-ból, valamint egy Skoda- A VMZ-14Tr trolibusz 1996-ban indult. 2002-ben a városvezetés 15 új ZiU-682G trolibuszt vásárolt , 2005-ben pedig további 20 új ZiU-682G trolibuszt , 2011-ben pedig 30 Trolza-5275.05 Optima trolibuszt [6] .
| Szállítási rendszerek Oroszország szövetségi körzetei szerint | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga szövetségi körzet |
|
| ufó |
|
| Szibériai szövetségi körzet |
|
| FEFD |
|
| |