A villamos (Moszkva)

DE
Útvonal
Küldés Novokonnaya tér
végső metrómegálló Chistye PrudyMoszkva 1-es metróvonal alt.svgMoszkva metró 6 alt.svgMoszkva metró 10 alt.svg 
Fő megállók metróállomások Proletarskaya , Paveletskaya , Tretyakovskaya , NovokuznetskayaMoszkva metró 7 alt.svgMoszkva metró 10 alt.svg Transilien-train.svgMoszkva metróvonal 2 alt.svgMoszkva metró 5 alt.svg Moszkva metróvonal 2 alt.svgMoszkva metró 6 alt.svgMoszkva metró 8 alt.svg Moszkva metróvonal 2 alt.svgMoszkva metró 6 alt.svgMoszkva metró 8 alt.svg 
Utazási idő 37 perc
Hordozó
Szervezet Moszkvai metró
A park Októberi villamosmegálló
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az "A" villamos ( "Annushka" ) egy moszkvai villamosvonal , amelyet 1911-ben indítottak útjára . 2020. július 19-től a Novokonnaya tértől a Chistye Prudy metróállomásig halad a forgalom . Az útvonal a " Proletarskaya " , " Krestyanskaya Zastava " , " Paveletskaya " - radiális, " Paveletskaya " - ring, " Tretyakovskaya " , " Novokuznetskaya " metróállomások mellett halad el .

Történelem

Annushka, Annushka-vostroshka,
Hány percet töltöttünk veled!
Kedves Annushka, már öregasszony vagy,
minden nappal rövidebb az útvonalad...

Kezdetben az "A" útvonal 1911-ben jelent meg Moszkvában, és körgyűrű volt. Fő útvonala a Boulevard Ring volt , ennek köszönheti a nevét (a Boulevard Ring második neve „Ring A”). A gyűrű a Prechistenskaya , Kreml és Moskvoretskaya rakpartok mentén, valamint a Szoymonovszkij és az Usztyinszkij átjárók mentén zárult . Ugyanakkor az útvonal nagy részén először elektromos villamos haladt át - korábban lovas villamos haladt át ezeken az utcákon [1] .

Az útvonalat először 1931-ben változtatták meg kissé – a Szoimonovszkij átjáróból és a Prechistenskaya rakpartról áthelyezték a Volkhonka és a Lenivka utcába . 1934-ben az útvonalat rövid időre megnyitották (a Zatsepskaya tér  - Kropotkin kapuk útvonalon haladt ), majd egy évvel később ismét helyreállították. 1936-ban a Kreml és a Moszkvorecka rakparton lévő vágányok lebontása miatt az útvonal déli részét áthelyezték a Moszkva folyó másik oldalára - a Szerafimovics , a Bolotnaja és az Osipenko utcákra (ma Sadovnicheskaya) . Ezzel egyidejűleg a Yauzsky körútról és az Usztyinszkij átjáróról eltávolították a villamos síneket, amelyeknek túl nagy volt a lejtése, és áthelyezték a Szolyankára , a Razin utcára (ma Varvarka) és a szomszédos sávokra.

1937-ben a Bolotnaya utca sínjeit is leszerelték, és az "Annushka" visszatért a Zatsepskaya tér  - Kropotkin kapuk nyílt pályára . Azóta az útvonal soha nem volt kör alakú. 1938-ban az útvonal visszatért Usztyinszkij proezdbe, de továbbra is elkerülte a Yauzsky Boulevardot párhuzamos utcákon. A Zatsepskaya tér előtt az útvonal az Osipenko utca, a Balchug utca , a Pyatnitskaya és a Novokuznetskaya utcákon haladt. 1939-ben a Kropotkin-kaputól az útvonalat a Kropotkinskaya (ma Prechistenka) , a Zubovskaya és a Bolshaya Pirogovskaya utcákon meghosszabbították a Klinikai térig (az Elansky , Plyushchikha és Pogodinskaya utcák és a 2. Truzhenikov Lane kereszteződésénél ). 1943-ban az útvonalat rövid időre lerövidítették Kropotkinskaya-ig, majd a korábbi útvonalon helyreállították, majd 1948-ban meghosszabbították az utolsó „ Október 10. évfordulójának utcájáig” a Malaya Pirogovskaya utca mentén .

Egy évvel később a Boulevard Ring nyugati oldalán lévő vágányokat eltávolították, és az útvonalat áthelyezték a Csehov utcába (ma Malaya Dmitrovka Street) , a 3. Tverskaya-Yamskaya , Bolshaya Gruzinskaya , Krasnaya Presnya és Shmitovsky Proezd irányába . A "Zatsepskaya Ploshchad - Shmitovsky proezd" útvonal kisebb változtatásokkal 1967-ig létezett. 1955-ben az útvonal visszatért a Yauzsky Boulevardra, 1963-ban pedig egy új közvetlen útvonalra helyezték át a Novokuznetskaya metróállomástól a Bolshoy Ustyinsky hídig , amely a Szadovnyicseszkij proezden áthalad .

A Bolshaya Gruzinskaya és Zamorenova utcák mentén húzódó vonal 1967-es lezárásával összefüggésben az útvonal élesen lerövidült a Trubnaya térig , így annak északi része ismét teljesen áthaladt a Boulevard Ring mentén.

1971-ben a Rozhdestvensky és a Sretensky körúton (a nagy lejtők miatt továbbra sincs tömegközlekedés) a vonal lebontásával összefüggésben az útvonalat tovább lerövidítették - a Chistye Prudy metróállomásig (abban az időben Kirovskaya) .

1991-ben, amikor az orosz ortodox templom kérésére lezárták a Zatsepskaya téri gyűrűt, amely a Frol és Lavr templom körül haladt el , az útvonalat törölték.

1997-ben az útvonalat a Kaluzhskaya tértől a Chistye Prudy metróállomásig vezették be . Megjelent egy kerekes étterem is , amely napi 1-2 vagont gyárt, ahol orosz ételeket kóstolhatnak meg az utasok .

1998-ban az útvonalat lerövidítették egy ideiglenes gyűrűvé, amelyet a Novokuznetskaya metróállomás közelében építettek.

1999-ben az 1997-es pályát helyreállították.

2013-ban az útvonalat törölték a Garden Ringen belüli vonal javítása miatt, de 2013. december 8-án az Annushka a "Proletarskaya metróállomás - Chistye Prudy metróállomás" ideiglenes útvonalon elindult. A Dubininskaya utcai vonal javításának befejezése után 2014. január 12-én az útvonal visszatért a Kaluzsskaya térre, és a Paveletsky állomáson a központból a Kozhevnicheskaya utca felé tartó nyilat leszerelték.

2019 óta az útvonal ideiglenes séma szerint közlekedik: Cheryomushkitól a Bolshaya Cheryomushkinskaya utcán, a Zagorodnoye autópályán a Szerpukhov Valig, majd a Chistye Prudy metróállomásig [2] . 2020. július 19-én, a Kozhevnicheskaya utcai vonal megnyitása után az útvonalat véglegesen átirányították a Novokonnaya térre, és áthelyezték az Oktyabrsky villamosmegállóba. Ennek érdekében 2020 tavaszán helyreállították a Paveletskaya téren a 2014-ben burkolt kanyart.

Az útvonal jelenlegi állapota

Az útvonalat az Oktyabrsky villamosmegálló szolgálja ki. A vonalon modern alacsonypadlós Vityaz-M villamosok közlekednek.

Útmutató és megáll

Az útvonal a Chistoprudny , Pokrovsky , Yauzsky körutak, Sadovnichesky proezd , Novokuznetskaya utca , Paveletsky állomás tér, Kozhevnicheskaya utca, Novospassky híd, Proletarskaya metróállomáson és Bolshaya Kalitnikovskaya utcán halad.

Megállók:

Érdekes pontok az útvonal mentén

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A villamos és lovas villamosok útvonalának sémája 1910-től
  2. ↑ A Lomonoszovszkij Prospekt villamosjáratait helyreállítják

Linkek

 Moszkva gyűrűi
Történelmi falak és sáncok
Utcák és autópályák
Vasúti közlekedés és Metropolitan
Földi tömegközlekedés
A moszkvai régió körgyűrűi
Egyéb gyűrűk