Építkezés (állomás)

Építkezés
Állomás
Gorkij irányába
Moszkvai vasút

55°46′48″ é SH. 37°51′47″ K e.
Vidék d.	Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma	1935 [1]
Platformok száma	2
Útvonalak száma	négy
Platform típus	oldalsó
A platformok formája	egyenes
Platform hossza, m	260
Kilépés ide	Transportnaya st. Nizhegorodskoe sh.
Elhelyezkedés	Reutov
Transzfer ide	A 336, 337, 385 MT 1012
Távolság Moszkvától	20 km
Vámzóna	3
Kód az ASUZhT -ben	230205
Kód az " Express 3 " -ban	2000169
Szomszédos kb. P.	Reutovo és Gorenki
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Stroyka a Moszkvai Vasút Gorkij irányú vasútállomása Reutov városában .

Az egyetlen működő oldalsó utasperon a Reutovo - Balashikha elágazás fővágányának keleti oldalán található . Forgókapukkal és pénztárakkal felszerelt, a síneken magasított átjáró található.

Az állomáson naponta 13 pár elektromos vonat áll meg (hétvégén 12 pár).

Az utazási idő a Kurszk vasútállomástól körülbelül 25 perc.

Az állomás közelében a Nizhegorodskoe Shosse egy hídon halad át a vasúti síneken .

Az állomásról több bekötőút indul, különösen Vosztocsnij faluba (a keleti vízművekhez ).

Korábban a metró 1980-as és 1990-es évekbeli fejlesztési tervei, valamint Moszkva város 2025- ig tartó aktualizált, 2009-ben módosított általános terve szerint egy metróállomást terveztek Strojka közelében. állomás [2] [3] [4] [5] .

Történelem

A Reutovo - Balashikha egyvágányú vasútvonal 1912-ben épült. A Stroyka és a Gorenka platform azonban akkor még nem volt ott. 1935-1940-ben. a vezetéket villamosították. Ekkor jelent meg a Stroyka platform. Igaz, az akkori térképeken a Gorkij országút másik oldalán, Neftebaza település közelében található. A háború után a platform a jelenlegi helyére költözött. Kezdetben a peronon volt egy tipikus épület (hasonlóan a Gorenki téri pavilonhoz), amelyben a jegypénztár (a jobb szárnyban) és egy leltárhelyiség (a bal szárnyban) kapott helyet. 1997-ben a peron mögött folyó patak vize teljesen lekoptatta az épület alapját, omlás történt. Jelenlétének nyomai a peron közepén még mindig megtalálhatók. Megszűnt a pénztár, a faforgácslap épület ablakába kilógatták a menetrendet. A rossz idő elől a Gorkij főút hídja alatt húzódtak meg az utasok. 2006-ban a faforgácslap épület területén egy külsőleg buszmegállóhoz hasonló fém pavilon került kialakításra.

Korábban 4. osztályú állomás volt. 2019-2020-ban megtörtént a második főpálya rekonstrukciója, a második oldalperon, a magasított gyalogátkelőhely és a forgópavilonok megépítése.