| Leyte-öböli csata | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: második világháború , csendes- óceáni háború | |||
| A Princeton repülőgép -hordozó a torpedók 1944. október 24-i felrobbanásakor | |||
| dátum | 1944. október 23-26 | ||
| Hely | Leyte Island közelében , Fülöp -szigeteken | ||
| Eredmény | USA győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| Fülöp-szigeteki hadművelet (1944-1945) | |
|---|---|
| Leyte – Leyte-öböl – Ormoc-öböl – Mindoro – Lingayen-öböl – Luzon – Cabanatuan – Bataan – Manila – Corregidor – Los Baños – Palawan – Visayas – Mindanao | |
A Leyte-öböli csata (második Fülöp-tengeri csata [1. jegyzet] ) a második világháború történetének legnagyobb tengeri csatája [1] . A Fülöp-szigeteki Leyte szigetet körülvevő tengereken zajlott 1944. október 23. és október 26. között , az amerikai haditengerészet és a japán birodalmi haditengerészet között . A japánok megpróbálták kiűzni vagy megsemmisíteni a Leyte közelében állomásozó szövetséges erőket , a háborúban először alkalmazva a kamikaze taktikát . Ennek eredményeként azonban a szövetséges flotta taktikai és stratégiai győzelmet aratott, elsüllyesztve többek között a világ két legnagyobb csatahajójának egyikét, a Musashit , és megrongálta a másodikat, a Yamatót . Ezt a megsemmisítő vereséget követően a japán egyesített flotta a háború végéig nem vállalt több nagyobb hadműveletet.
A Fülöp-szigeteki amerikai invázió visszaszorítására a japán parancsnokság kidolgozta a Sho - 1 tervet 2] . Mivel a japán légierő nagy része elveszett a Marianas-csata során , a terv az volt, hogy a hatalmas flottát használjuk. A flotta három csoportban működött, a teljes vezetést Soemu Toyoda admirális végezte a japán központból:
A "Se-1" tervnek még csak árnyéka sem volt a sikerre, figyelembe véve az ellenség erőit. Még ha a Kurita be is tört volna a Leyte-öbölbe, nem voltak olyan szállítmányok tömegei, amelyek elsüllyedése igazolná a veszteségeket. Zavart okozhatott a partfejben és a tartóhajók között, de az ár túl magas volt. Egy vagy több Halsey repülőgép-hordozó csoport közeledése után a japán hajók csapdába esnének. [2]
A japán parancsnokság tisztában volt azzal, hogy az egész flotta elvesztését kockáztatják a közelgő csatában. A Fülöp-szigeteket azonban mindenáron megtartani kellett. A háború után Toyoda admirális a következőképpen magyarázta számításait: „Ha a legrosszabb történt volna, elveszíthettük volna az egész flottát, de úgy gondoltam, hogy kockázatot kell vállalnunk... A Fülöp-szigeteki hadművelet meghiúsulása esetén a tengeri kommunikáció a délivel teljesen elzárnák, és a flotta a japán vizekre visszatérve nem tudná megkapni a szükséges üzemanyagot, déli vizeken maradva pedig lőszert és fegyvert sem kaphatna. Nem volt értelme megmenteni a flottát a Fülöp-szigetek elvesztésének rovására” [3] .
Az amerikai parancsnokság kidolgozott egy tervet a Fülöp-szigeteki invázióhoz - Operation King 2. A hadművelet még azelőtt megkezdődött, hogy a japánoknak idejük lett volna felkészülni a "Sho-1" terv végrehajtására [4] .
Az amerikai haditengerészet két munkacsoportból állt Halsey admirális általános parancsnoksága alatt :
Task Force 38 ( M. E. Mitcher admirális)
Task Force 77 ( T. K. Kincaid admirális)
1944. október 17-én az amerikaiak partra szálltak Leyte szigetén , Tacloban és Dulag között. A japán repülőgépek semlegesítésére Mark Mitscher admirális OS 38-as (Operational Force 38) hadműveletét használták. Ezen a kapcsolaton 9 nehéz és 8 könnyű repülőgép-hordozó volt, összesen 1178 repülőgép. Szeptember 20-21-én egy sor razziát hajtottak végre a luzoni repülőtereken , szeptember 9-én a tajvani repülőtereken, november 12-13-án és november 17-18-án ismét Luzonon. [2]
[szeptember 11.] …a kommunikációs problémák végzetesnek bizonyultak. Az érkező amerikai pilóták azt látták, amit nem mertek remélni. Körülbelül száz nulla állt a cebui repülőtéren, teljesen védtelenül a légicsapások ellen. Az amerikaiak nem hagytak ki egy ilyen ritka lehetőséget. Kezdődött az igazi rémálom. ... több mint 50 "Zero" vált roncská. Szörnyű veszteség volt. Az ellenség egy csapással megsemmisítette a Fülöp-szigeteken a vadászrepülőgépek 2/3-át. A túlélő nullák közül sok megsérült [5] .
A rajtaütések során a Satsuki rombolót elsüllyesztették Manila kikötőjében . A rajtaütések arra a tényre vezettek, hogy a vadászrepülőgépek nem vehettek részt a Fülöp-szigetek védelmében. Az első légiflotta parancsnoka, Takijiro Onishi admirális úgy döntött, hogy kamikaze taktikát alkalmaz . Október 19-én hangzottak el híres szavai: „Szerintem nincs más mód az előttünk álló feladat elvégzésére”. A kamikaze pilóták első repülésére másnap került sor.
Október 20-án reggel az amerikai 6. hadsereg fő erői partra szálltak a szigeten. Ebben a pillanatban a japán légiközlekedés rajtaütést hajtott végre, amely először alkalmazott kamikaze taktikát: az Australia cirkáló megsérült. Ezenkívül egy torpedó megrongálta a Honolulu könnyűcirkálót
A „ Darter ” tengeralattjáró torpedótámadást hajtott végre és 6 torpedót lőtt ki 1000 méter távolságból az „ Atago ” cirkálóra, és 2 találatot ért el. Az Atago süllyedni kezdett, az Asashimo és a Kishinami rombolók megközelítették a cirkálót, és megmentették Kurita admirálist 529 tengerészével együtt. 5:53-kor Atago elsüllyedt, és 360 embert vitt magával. Ezzel egy időben a Darter 4 torpedót lőtt ki a tatcsövekből a Takao nehézcirkálóba . 2 db eltalálta a cirkálót, Takao gurulni kezdett, tűz ütött ki rajta, víz öntötte el a kazánházat. A cirkálót a Naganami romboló kíséretében küldték vissza Brunybe .
A „ Days ” tengeralattjáró 4 torpedót lőtt ki, felrobbantva a „ May ” cirkálót, amely 06:05-kor süllyedt el a legénység 336 tagjával együtt. Az Akisimo rombolónak 769 embert sikerült megmentenie.
6:30-kor Kurita admirális belépett a Szebuján -tengerbe . Az amerikaiak már ismerték a japán flotta helyét, a Nishimura és a Shima alakulatokat már felfedezték. Kurita abban reménykedett, hogy a bázis légierő képes lesz légi fedezetet biztosítani flottája számára. De az alaprepülés majdnem megsemmisült. Onishi admirális három támadási hullámot szervezett az amerikai flottán, hullámonként 50-60 repülőgépet. Ugyanakkor a legtöbb repülőgép megsemmisült. Azonban 09:39-kor egy japán Yokosuka D4Y "Judy" bombázó váratlanul kilépett az amerikai flotta elé , és megtámadta a "Princeton" ( USS Princeton (CVL-23) ) repülőgép-hordozót. Sikerült egy 500 kilós bombát közvetlenül a repülőgép-hordozó pilótafülkéjére dobnia (ezt követően egy vadászgép lelőtte), és hamarosan erős tűz ütött ki a repülőgép-hordozó hangárfedélzetén, torpedók robbantak, a pilótafülke. egy robbanás miatt leszakadt, a repülőgép-hordozó pedig működésképtelenné vált. A Birmingham cirkáló segített eloltani a tüzet, de a repülőgép-hordozón egy hirtelen robbanás következtében 255 ember meghalt a cirkálón. Mitscher admirális elrendelte a repülőgép-anyahajó szétzúzását, és estefelé a Renault cirkáló torpedókkal megsemmisítette.
Az essexi repülőgép-hordozó repülőgépei mindössze 24 repülőgépet lőttek le. Más vadászcsoportok is figyelemre méltó rekordokat döntöttek: a Princeton repülőgép 34 japán repülőgép megsemmisülését jelentette, az új Lexington 13 és a Langley 5. Jó nap volt. A Mariana-szigetek melletti csata óta, 1944. június 20-án nem volt ekkora számú lelőtt ellenséges repülőgép.
A repülőgép-hordozó megsemmisülése ellenére a japán repülőgépek nagy része megsemmisült, Kurita hajóit pedig nem lehetett fedezni. Ahogy Kurita nyugat felé fordult, 5 OS 38 támadás érte, légi fedél nélkül.
A támadások egész nap tartottak, 259 repülőgépet érintettek. Az első hullámban az Intrepid és Cabot repülőgép- hordozók, a második hullámban pedig az Intrepid, Essex és Lexington repülőgép-hordozók vettek részt. Az amerikaiak a Musashi csatahajóra koncentráltak , amely 20 torpedót és 17 bombát kapott, nem számítva a 18 közeli robbanást. 18:35-kor Musashi elsüllyedt, a legénység 2279 tagjából 991 meghalt.
Yamatot 2 bomba találta el (13:30). A hajó listázni kezdett, de a sürgősségi felek kiegyenlítették a listát. A „ Nagato ” csatahajó 2 közvetlen találatot kapott (14:20), az egyik a kazánházba esett. A második találat a pilótafülkében történt. 13:38-kor a Tone nehézcirkáló 2 kis bombát kapott, további 2 felrobbant a közelben. 13:15-kor a Kiyoshimo romboló közvetlen találatot kapott, 5 bomba robbant a közelben. Néhány romboló megsérült.
15:00-kor Kurita nyugat felé fordult, és ezt az utat követte egészen 16:14-ig, amikor azt a parancsot kapta, hogy "az isteni gondviselésbe vetett hittel támadjon" [6] . Ebben az időpontban (16:40) a felderítés felfedezte Ozawa alakulatát – amely mindent megtett, hogy felfedezzék –, és Halsey ezt az alakulatot a japán flotta törzsének tévesztette. Figyelembe véve, hogy Kurita flottája megsemmisült a Sibuyan-tengeren, Halsey utasította a 3. flottát (65 hajó), hogy menjen északra, hogy elfogja Ozawa formációját.
Nishimura admirális "Connection C" (más néven "Southern Group") állomása október 22-én 15:00-kor hagyta el a Brunei-öblöt . Nishimura parancsnoksága alatt a " Yamashiro " és a " Fuso " csatahajók, a " Mogami " nehézcirkáló és 4 romboló állt. Október 23-án éjszaka az alakulat elhaladt a Darter (SS-227) amerikai tengeralattjáró járőrzónáján, de a tengeralattjáró abban a pillanatban elhagyta az őrjárati zónát, és északra ment, ahol részt vett a Kurita hajók elleni támadásban. Nishimura észrevétlenül tudott átjutni a Sulu-tengerbe .
Október 24-én a USS Enterprise felderítő repülőgépe észlelte, és 09 : 18-kor az alakulatot a USS Franklin amerikai bombázói támadták meg . Ennek az egyetlen rajtaütésnek a sikere jelentéktelen volt: a Yamashiro több szoros törést is kibírt, és a Fuso csatahajón tűz ütött ki, és több hidroplánt is megsemmisített. A tüzet 45 perc alatt sikerült eloltani. Többen meghaltak a Shigure rombolón . Most az admirális tudta, hogy felfedezték, és ismert az iránya, és tudta (a 18:30-as rádióüzenetből), hogy Kurita flottája késik. Azonban megmagyarázhatatlan okokból Nishimura tovább haladt előre, és meg sem várta, hogy Shima admirális csatlakozzon. Egy meg nem erősített verzió szerint ez is része volt annak az általános japán tervnek, hogy eltereljék az amerikai csatahajókat, Nishimura régi csatahajóiból álló század árán. Ez magyarázza "megmagyarázhatatlan" tetteit. Október 25-én 02:00-kor belépett a Surigao-szorosba.
Oldendorf admirális csapata kijött a lehallgatásra. Ebben a csatában az amerikaiak nem használtak repülést (az Enterprise 26 felderítő repülőgépének jelentéktelen részvételét leszámítva), ez egyfajta ajándék volt a japán parancsnokságnak. 6 csatahajójával és 8 cirkálójával Oldendorf teljes fölényben volt Nishimura két régi csatahajójával szemben.
22:00-kor 39 amerikai torpedócsónak támadta meg Nishimura . 01:02-kor a támadás megismétlődött, 01:25-kor Nishimura veszteség nélkül áttörte a hajók sorát. 02:00-kor az amerikai rombolók támadásba kezdtek, 27 torpedót lőttek ki, és 02:07-kor többször eltalálták a Fusót. A csatahajó kigyulladt, kettétört és elsüllyedt. A csatahajó kapitánya, Masami Ban ellentengernagy a hajóval együtt meghalt.
Sherman admirális később azt írta, hogy a Yamashirót süllyesztették el először: „Hirtelen Nishimura zászlóshajója, a Yamashiro csatahajó felrobbant és elsüllyedt. Nyilvánvalóan torpedótalálatok következtében portárai felrobbantottak. Nishimura hallható volt, amint a rádiótelefonon keresztül beszél: „Megtorpedóztak bennünket. Tovább kell menned, és meg kell támadnod az ellenséges hajókat." Ezek voltak Nishimura utolsó szavai. Ezt követően a parancs a Fuso parancsnokhoz került. Nem adott parancsot, hanem vakon ment tovább észak felé a sorsa felé.
02:09 és 02:11 között az amerikaiak további 20 torpedót lőttek ki, amelyek elsüllyesztették a Yamagumo és Michishio rombolókat , megrongálták az Asagumot és eltalálták a Yamashiro csatahajót. 02:25-kor egy új torpedótámadás megrongálta Yamashirót, sebessége 5 csomóra csökkent, és 3 torony megsemmisült. 3:11-nél újabb torpedótalálatokat kapott.
02:51-kor a cirkálók tüzet nyitottak a Yamashiróra, 03:10-kor pedig a csatahajókra. 225 356 mm-es és 406 mm-es kaliberű lövedéket lőttek ki Yamashiróra. 03:00-kor a Yamashiro nyugat felé fordult, de hamarosan 2 torpedótalálatot kapott a géptérben, erős dőlés alakult ki, és a hajó 03:19-kor elsüllyedt 10 ° 22′14 ″ É. SH. 125°21′20″ K e. . A csatahajóval együtt Nishimura admirális és a hajó kapitánya, Katsukiyo Shinoda ellentengernagy is elpusztult.
2 romboló megfordult, hogy elhagyja a szorost. Ezen a ponton az amerikai cirkálók tévedésből tüzet nyitottak a Grant rombolóra. A romboló 12 találatot kapott a cirkálóitól és 9-et a japán rombolóktól, kigyulladt és elvesztette sebességét. A romboló meghalt és 129 embert megsebesített.
Sima admirális alakulata (2 nehézcirkáló, 1 könnyűcirkáló, 7 romboló) október 20-án hagyta el Tajvant. Az admirális már útközben megkapta azt a feladatot, hogy támogassa Nishimura épületét. Az amerikaiak október 24-én reggel fedezték fel Sima hajóit, de összetévesztették őket Nishimura flottájával.
Délután a japán rombolókat elfogták a Franklin repülőgép-hordozó hordozó alapú repülőgépei. Az amerikaiak elsüllyesztették a Wakaba rombolót , és megrongálták a Hatsushimot és a Hatsuharut , amelyek visszatértek Manilába.
Shima szinte közvetlenül Nishimura mögött belépett a Surigao-szorosba. 03:18-kor Nachi és Ashigara elhaladtak a megsemmisült Fuso egyes részei mellett, és Shima rádión közölte Nishimurával: "Elértük a csatateret." Ebben a pillanatban a Yamashiro éppen kezdett felborulni, a Shigure dél felé próbált áttörni, a Mogami pedig tűzbe borult, alig vagy egyáltalán nem irányítva követte a rombolót. 03:23-kor Sima rombolói tévedésből torpedótámadást indítottak, ami után a Nati összeütközött a Mogokkal. Sima a visszavonulás mellett döntött, és visszahívta a rombolókat.
Sima vissza tudta vonni nehézcirkálóit és a nála maradt négy rombolóból hármat, először a Coron-öbölbe ( Calamian -szigetek ), majd Manilába. A Sigure október 27-én érte el Bruneit. 06:21-kor Oldendorf hajói lövöldözése elsüllyesztette az Asagumot (észak 10° 04', keleti hosszúság 125° 21'). Az amerikaiak felszálltak a vízből, és elfogtak három tucat embert az Asagumoról, köztük a hajó parancsnokát, Kazuo Shibayama 2. rangú kapitányt. A 7. flotta gépei és hajói fél napot töltöttek a Mogami elsüllyesztésével. 12:07-kor maguk a japánok csapták le (az Akebono romboló torpedójával ).
Október 24-én 16:14-kor Kurita keletnek fordult, és a San Bernardino-szoros felé vette az irányt. Ezen a ponton Oldendorf csatahajói a Surigao-szoroshoz mentek, hogy elkapják a Nishimura alakulatát, Halsey admirális OS 38-asa pedig észak felé haladt Ozawa repülőgép-hordozói mögött. A San Bernardino-szoros nyitva volt. Éjszaka a Kurita flotta áthaladt a szoroson, és Szamar szigetére ment . 5 óra 40 perckor a japán flotta hat oszlopban délre fordult, és megközelítette az amerikai "Task Force 77.4"-et (T. L. Sprague ellentengernagy). A japánokhoz legközelebb a Fengshaw Bay [ ” , „ Kalinin Bay ”, „ Gambier Bay ” ( Gambier Bay ), „ St. Kitken Bay ” kísérő repülőgép -hordozók álltak . Az amerikai radar 05:46-kor vette fel Kurita flottáját.
Sprague ellentengernagy elrendelte, hogy minden repülőgépet küldjenek a levegőbe, és feküdjenek le egy keleti pályára, és igyekezzenek teljes sebességgel (16 csomóval) elmenekülni az ellenség elől. Körülbelül 5 óra 56 perckor a Yamato csatahajó 15 mérföld távolságból tüzet nyitott a White Plains repülőgép-hordozóra. Később tüzet adott át a "St. Lo" repülőgép-hordozóra. Abban a pillanatban (07:24) Sprague rádión segélykérést kért, de Oldendorf messze volt a Surigao-szorosban, Halsey pedig 500 mérföldre volt tőle, csata kötötte össze Ozawa alakulatával. Sprague admirális 7 rombolót és rövid hatótávolságú romboló kíséretet küldött, hogy torpedótámadást indítsanak a Kurita alakulat ellen. A rombolóknak sikerült kivonniuk a harcból a Kumano nehézcirkálót és késleltetniük az ellenség előretörését, de hatalmas személyi veszteségeket szenvedtek, 3 romboló is elveszett. A rombolók és rombolók hősies támadása eltérítette a japán osztag erőinek egy részét. Sherman a támadást "az egész háború egyik legmerészebb és legvéresebb csatájának", Kincaid pedig "a háború egyik legbátrabb és leghősiesebb tettének" nevezi.
Ebben az időben a japán cirkálók északról megkerülték az amerikai csoportosulást, és tüzet nyitottak repülőgép-hordozókra. Minden repülőgép-hordozó kapott találatot, a Gambier Bay repülőgép-hordozó elvesztette irányát, majd felborult és elsüllyedt. A megmaradt repülőgép-hordozók az ellenséges tűz alatt olyan repülőgépeket engedtek szabadon, amelyek bombákkal, torpedókkal, rakétákkal, sőt géppuskatüzekkel támadták meg a japán flottát alacsony szinten. Az egyik cirkáló elsüllyedt, kettő súlyosan megsérült. A japánok biztosak voltak abban, hogy az amerikaiak nehéz repülőgép-hordozói ellenezték őket.
A csata eredménye végül és kétségtelenül megmutatta, hogy a légi fedél nélküli tüzérhajók legerősebb formációjának sincs esélye. Még a kísérőrepülő-hordozók ellen is, csak rombolók és kísérőrombolók fedezik, ha csak van elég repülőgépük és elszánt pilótájuk. [2]
08:11-kor Kurita parancsot adott: "Hagyd abba a harcot, menj velem északra, sebesség 20 csomóval." Alakzata 3 cirkálót veszített, és még több hajó megsérült. 09:55-kor a flotta észak felé indult, majd 10:47-ig északnyugati ívet írt le, 11:15-kor északnyugat felé fordult, körbefordult és 11:36-ra visszatért az É-i irányra. A háború után Kurita nem volt hajlandó megvitatni a kivonulás okait. [2]
Sokféle értékelés létezik Kurita admirális cselekedeteiről ebben a csatában. Sherman azt írja, hogy "kétnapos súlyos harcok végére, amelyek során hajói óriási veszteségeket szenvedtek, szánalmas, alkalmatlan parancsnoknak bizonyult", és P. S. Dall úgy véli, hogy Kurita tettei meglehetősen ésszerűek voltak [2] .
Amikor a Kurita alakulat délnek fordult, az amerikai flottát a Fülöp-szigeteki bázisokról induló japán repülőgépek támadták meg. A Senti és a Suwanee repülőgép-hordozók ütéseket kaptak, és súlyosan megsérültek. 11:49-kor további hat kamikaze repülőgép támadt meg repülőgép-hordozókat: 12:00-kor a Saint Lo repülőgép-hordozó megsérült és elsüllyedt, tüzek keletkeztek a White Plains és a Kalinin Bay repülőgép-hordozókon.
Október 25-én éjjel Ozawa admirális hadereje az amerikai flottától északra volt. A hajók szabálytalan manővereket hajtottak végre az Engano-fok közelében, rádión keresztül üzeneteket sugároztak és sűrű füstöt fújtak, hogy felkeltsék az ellenség figyelmét.
Az amerikai hírszerzés október 25-én hajnalban fedezte fel Ozawa épületét. Halsey Bogan, Davison és Sherman egységeit küldte északra. Az Ozawának 108 repülőgépe volt. A pilóták nem tudták, hogyan kell leszállni a repülőgép-hordozókra, ezért parancsot kaptak, hogy támadják meg az amerikai flottát és szálljanak le a Fülöp-szigeteken. Ozawa 31 harcost tartott magánál; még mindig lehetetlen volt visszaverni egy amerikai légitámadást.
A repülőgépek 7 óra 20 perckor támadták meg a japán flottát. Az első hullámban 80 repülőgép volt, a másodikban 50. A „ Zuikaku ” repülőgép-hordozót torpedó érte, elkezdett a bal oldalra gurulni, és kommunikációja meghiúsult. 07:56-kor az Akitsuki romboló felrobbant . 07:31-kor a Zuiho repülőgép-hordozót támadás érte . A bombák megrongáltak az üzemanyagtartályokat, tűz ütött ki, a repülőgép-hordozó felgurult, és 7 óra 55 perckor veszíteni kezdett. Az első támadás 7:59-kor ért véget.
Ebben a pillanatban a japán csatahajók áttörtek az Admiral Sprague kísérőrepülőgép-hordozóihoz, és tüzet nyitottak rájuk. Reggel 7 óra 24 perckor Sprague rádión segélykérést kért, de Halsey gépei megtámadták Ozawa épületét.
A második támadásban 170 repülőgép vett részt, elsüllyesztették a Chitose könnyű repülőgép-hordozót (8:30). Ozawa alakulata északra vonult vissza, és magával vitte az amerikai flottát. Halsey admirálist meglepte Kincaid segítséget kérő rádiófelvétele, mivel fő feladatának tartotta a japán szállítóflotta megsemmisítését. 11:15-kor a csatahajók parancsot kaptak, hogy induljanak dél felé, hogy megmentsék az amerikai hajókat Samar szigetétől. Bogan admirális szállítócsoportja parancsot kapott a csatahajók kísérésére. A 38.4-es csoportot (R. E. Davison ellentengernagy) bízták a japán repülőgép-hordozók megsemmisítésére.
A harmadik támadás 12:05-kor kezdődött. A Zuikaku repülőgép-hordozót mintegy 100 bombázó és torpedóbombázó támadta meg . Nyolc torpedó és négy bomba találta el (szintén több közeli robbanás). A repülőgép-hordozón tüzek keletkeztek, a nő elvesztette irányát és 13:14-kor elsüllyedt.
A Zuiho repülőgép-hordozót 2 torpedó és 4 bomba találta el, és sok bomba felrobbant a közelben. A harmadik támadás során még 10 szoros breaket kapott, és 14:26-nál elsüllyedt. Kaizuka Takeo kapitány a hajóval együtt elpusztult.
3 cirkálónak sikerült kijutnia a csatából (Ozawa admirális az Oyodo cirkálón tért vissza ) és 7 rombolónak. Ebben a csatában az utolsó japán repülőgép-hordozók is megsemmisültek, köztük a Zuikaku, a Pearl Harbor elleni támadás résztvevője . Ozawa azonban teljesítette feladatát: lehetővé tette Kurita flottájának, hogy megtámadja Kincaidot, és biztonságosan elmeneküljön.
Halsey admirális alakulata (a New Jersey csatahajón volt) dél felé sietett, hogy elfogja Kurita századát. De Halsey két órával azután érkezett meg a San Bernardino-szorosba, hogy Kurita hajói ott haladtak. Samar-sziget partjainál amerikai hajók felfedezték a " Novaki " rombolót, és 45 perces ágyúzás után elsüllyesztették (01:35).
A csatában vesztett japán flotta: 4 repülőgép-hordozó (" Zuikaku ", " Zuiho ", " Chitose ", " Chiyoda "); 3 csatahajó (" Musashi ", " Yamashiro ", " Fuso "); 8 cirkáló (köztük: Atago , Maya , Chokai , Chikuma , Suzuya , Mogami ); 12 romboló (köztük: Yamagumo , Michishio , Wakaba Asagumo , Nowaki , Fujinami , Akitsuki , Hatsuzuki ) . A következő napokban több romboló is elveszett a kikötő felé vezető úton.
Ebben a csatában az utolsó japán repülőgép-hordozók is megsemmisültek, köztük a Zuikaku, a Pearl Harbor elleni támadás résztvevője.
Az amerikaiak veszteségei jóval kisebbek voltak: 1 könnyű repülőgép-hordozó (" Princeton "), 2 kísérőrepülő-hordozó (" St. Lo ", USS Gambier bay (CVE-73) , 3 romboló és kísérőhajó.
A csata során az amerikai flotta számos hibát követett el: rosszul becsülte meg a déli összeköttetés erejét, helytelenül becsülte meg a Kurita flotta veszteségeit a Sibuyan-tengeri csatában, és fedetlenül hagyta a San Bernardino-szorost, azonban a minőségi és a mennyiségi fölény olyan volt, hogy ezek a hibák jelentős hatást gyakoroltak nem biztosították a csata lefolyását. A japán parancsnokság viszont számos furcsaságot is tett (például Shima és Nishimura különítményeinek következetlensége, valamint Kurita kivonása a Samar-tengerből).
A csata megmutatta, hogy légi fedél nélkül a flotta nem képes harci műveleteket végrehajtani. A csata után Japán már nem tervezett nagyobb tengeri hadműveleteket.
Az Egyesült Államoknak sikerült elfoglalnia egy hídfőt a Fülöp-szigeteken és offenzívát indítani a szigetcsoport mélyén, repülőgépeik teljesen elzárták Japánt a szumátrai és borneói olajforrásoktól .
A csata során végrehajtották a kamikaze pilóták első bevetéseit , amelyek ebben a műveletben hatékonynak bizonyultak.