Seki, Yukio

Yukio Seki (関 行男 Seki Yukio , 1921. augusztus 29. – 1944. október 25. ) a császári haditengerészet japán pilótája volt a második világháború alatt , a különleges támadások vadászrepülőszázadának első parancsnokaként tartották számon . Seki 1944. október 25-én hajtotta végre utolsó felszállását a Leyte-öböli csata részeként . Ő irányított egy 5 Zero vadászgépből álló repülést, amely megtámadta az amerikai hadihajókat, és ő lett az első kamikaze , aki eltalált egy ellenséges hajót.

A háború előtt

Yukio Seki 1921-ben született Io - Saijō kisvárosában Shikokuban . A szülei teaszertartási boltot vezettek . Középiskolásként Seki tengerészeti ügyeket tanult, és úgy döntött, hogy sorsát a haditengerészettel köti össze. Mivel az összes tengerész készen állt a csatában meghalni, és Yukio egyetlen gyermek volt, a család egy Yukio-val egyidős lányt fogadott örökbe, hogy gondoskodjon a családi vállalkozásról. Yukio jól teniszezett, és egy évig az iskolai teniszcsapat kapitánya volt.

1938-ban egyszerre lépett be a Tengerészeti Akadémiára és a Japán Birodalmi Hadsereg Katonai Akadémiájára. Mindkettőjükbe felvették, és a flotta mellett döntött. Seki az Etajima- i Birodalmi Tengerészeti Akadémián tanult . Az 1. légiflotta leendő vezérkari főnöke , Rikihei Inoguchi , aki akkoriban az akadémia oktatója volt, megjegyezte, hogy Sekiből jó parancsnok lesz [2] . Miközben Yukionál tanult, az apja meghalt; Seki anyja bezárta a családi boltot, és egyedül kezdett élni. 1941 júniusában Yukio Sekit hadnagyi rangra léptették elő. Egy hónappal a Pearl Harbor elleni támadás előtt Seki befejezte kiképzését, és a Fuso csatahajóra osztották be . Hamarosan átszállították a Chitose könnyű repülőgép-hordozóra [3] .

Seki kollégái megjegyezték érdeklődési körének sokoldalúságát és sokszínűségét. Egyik hobbija a rajzolás volt, ennek szentelte szabadidejének nagy részét [4] .

A háború alatt

Seki részt vett néhány flottaműveletben, és részt vett a Midway Atoll csatájában , mivel a Chitose repülőgép -hordozó a japán hajók második hullámában volt.

1942 novemberében Seki visszatért Japánba, és beiratkozott a Kasumigaura ( Ibaraki prefektúra ) haditengerészeti repülőiskolába. Az alapképzés elvégzése után áthelyezték Usa városába ( Oita prefektúra ), hogy hordozó-alapú bombázópilóta képzésben részesüljön. 1944 januárjában oktatópilóta lett a Kasumigaurában. A repülőiskolában eltöltött ideje alatt Seki összebarátkozott a Kamakurában élő Watanabe családdal , és beleszeretett Marikóba. Egyszer, amikor ivott kollégáival, egyikük azt tanácsolta nekik, hogy ugyanazon a napon, május 27-én, a haditengerészet napján házasodjanak össze ( a japán flotta győzelmének napján az orosz flotta felett a Tsusima-szorosban ). Mindenki egyetértett. A következő hétvégén Seki eljött Kamakurába, és az anyja előtt megkérte Marikót. Mariko elfogadta a javaslatot, és 1944. május 31-én összeházasodtak. Csak Sekae, Seki édesanyja állt mellette az esküvőn. Az esküvő után körülbelül egy hónapig élt együtt a fiatal párral, majd otthagyta őket, mondván, hogy néha egyedül kell élniük. Egy idő után közelebb költöztek a repülőiskolához.

1944 szeptemberében Sekit Tainan városába ( Tajvan -sziget ) helyezték át. Otthon kellett hagynia a feleségét, mert Tajvan nem volt elég biztonságos hely. Mariko követte Sekit egészen Yokohamáig , hogy elköszönjön. 3 héttel azután, hogy áthelyezték Tainanba, ismét áthelyezték, ezúttal a Fülöp -szigeteki székhelyű 201. légicsoporthoz , ahol Seki a 301. század parancsnoka lett. Kezdetben a légicsoport a Nichols repülőtéren működött , de az egyre gyakoribb amerikai légitámadások miatt Mabalacatba (Luzon szigetén) helyezték át.

A 201. légicsoport a Fülöp-szigetek egyik fő harci egysége volt. Október közepéig 30 működőképes vadászgép volt benne, amelyeket az 1. légiflotta egész területéről gyűjtöttek össze. Seki hadnagy ezen a ponton kevesebb mint 300 repült órával rendelkezett, és bombázópilóta volt [5] . Annak ellenére, hogy Seki folyamatosan követelte, hogy küldjék bevetésre, a légicsapat vezetése nem a fiatal hadnagyon múlott [6] .

Kamikazeként

Októberben a fronton rendkívül feszült volt a helyzet, amerikai csapatok szálltak partra a Fülöp-szigeteken , és a japán parancsnokság sürgős intézkedésekre kényszerült. A birodalmi vezérkar parancsára megindították a Syo hadműveletet (a fordításban „győzelem”); Október 17-én Onisi admirális vette át az 1. légiflotta parancsnoki posztját, október 19-én pedig megérkezett Mabalakatba, hogy megvalósítsa egy különleges támadóosztag ötletét .

Nem volt hiány közönséges pilótákból, akik öngyilkos merényletet hajtottak végre. A 201. légicsoport parancsnoksága azonban nem döntött azonnal a különítményparancsnoki jelölésről. Asaichi Tamai 2. fokozatú kapitány (az 1. légiflotta 201. légicsoportjának parancsnok-helyettese), a tapasztalt pilóta, Naoshi Kanno távolléte miatt, akit különleges küldetésre küldtek Japánba, Sekit jelölte ki. Seki még új volt a légicsapatban, de kitartása és eltökéltsége, valamint Seki saját követelései, hogy beküldjék egy támadásra, elvégezték a dolgukat, és Tamai úgy döntött, hogy ez az ember valami komolyra képes. Azonnal (október 19-én ugyanazon az éjszakán) Sekit beidézték a 201. légicsoport főhadiszállására. Tamai a vállára tette a kezét, és így szólt:

Seki, Onishi admirális személyesen látogatta meg a 201. légitársaságot, hogy kidolgozzon egy Japán számára nagy jelentőségű tervet. A tervek szerint a 250 kg-os bombákkal felfegyverzett Zero pilóták szándékosan lecsapnak az ellenséges repülőgép-hordozók fedélzetére, hogy biztosítsák az Operation CIO sikerét. Önt választották egységparancsnoknak az ilyen támadásokhoz. hogy nézed?

Ugyanakkor Tamai 2. rangú kapitánynak könnyek szöktek a szemébe.

Seki nem válaszolt azonnal. Mozdulatlanul ült, könyökével az asztalra támaszkodott, és a fejét a kezébe kulcsolta. Erősen összeszorította az állkapcsát, és gondolataiba merülve lehunyta a szemét. Hosszú, 5 másodpercig tartott... Végül megmozdult, hosszú haját az ujjai közé húzta. Aztán lassan felemelte a fejét, és magabiztos hangon így szólt:

Hagynod kell, hogy ezt tegyem.

A hangja egyáltalán nem remegett.

– Köszönöm – mondta Tamai egyszerűen.

Rihei Inoguchi, aki jelen volt ezen a beszélgetésen, megjegyezte, hogy Seki válasza után

…a nyomasztó légkör feloszlott, és a szoba frissnek tűnt, mintha a felhők szétváltak volna, hogy beengedjék a holdfényt. Megbeszéltük a következő lépéseket. A vita rövid volt, de Seki minden szavában, minden gesztusában erős karaktert láttam, ami megerősítette, hogy a megfelelő parancsnokot választottuk [6] .

Külső nyugalma ellenére Seki depressziós volt. Ezt az epizódot a For Who We Love című játékfilm illusztrálja .

Ugyanezen az éjszakán kiadtak egy parancsot, amelyet Onishi admirális írt alá:

A 201. légicsoport különleges támadóhadtestet alakít, és október 25-én megsemmisítjük vagy letiltjuk az ellenséges repülőgép-hordozókat a Fülöp-szigetektől keletre lévő vizeken.

Az alakulat a Simpu Special Attack Detachment nevet viseli majd. 26 vadászgépből áll majd, amelyek fele döngölésre, a másik kíséretre szolgál. 4 egységre osztják őket, amelyek a következő neveket kapják: Shikishima, Yamato, Asahi, Yamazakura.

A Simpu Különítmény parancsnoka Yukio Seki hadnagy lesz.

Ezek a nevek Norinaga Motoori , a Tokugawa-kori nacionalista klasszikus " waka " (verséből) származnak: [7]

Shikisima sz

Yamato gokoro be

Hito towaba

asahi niou

Yamazakura bana.Norinaga Motoori , (Átírás)

Semmivel sem jobb

Nem tudom összehasonlítani

Japánom lelke,

mint egy gyengéd illat

cseresznyevirág

a reggeli sugarak első csókjánál. [nyolc]Norinagi Motoori , (A. Brandt műfordítása)

1944. október 20-án hajnalban a Seki parancsnoksága alatt álló 1. csoport felszállásra készen állt.

A csoport első repülésére október 21-én került sor. A repülés előtti beszámoló szerint Yukio meglehetősen kimerültnek tűnt, mert 3 napig emésztőrendszeri zavarok gyötörték.

Seki csüggedt állapotának azonban van egy másik feltételezett oka is: depressziós volt. És még egy haditudósítónak is beszélt erről: „Japán ügyei rosszak, ha a legjobb pilótáit meghaltatja. Nem a császárért és nem a birodalomért teszem. Megyek, mert parancsot kapok!" [9] .

A biztos halálba távozva Seki megkérte Tamait, hogy gondoskodjon a rokonok hagyományos emlékeztetőjéről - egy hajtincseről. A kirepült csoport azonban nem találta az ellenséget. Minden gép visszatért a bázisra, és Seki könnyes szemmel kért elnézést a kudarcért. A Seki hadnagy vezette csoport négyszer tért vissza a Mabalacate-i repülőtérre.

1944. október 25-én a Shikisima különítmény Seki hadnagy parancsnoksága alatt 7 óra 25 perckor a levegőbe emelkedett. A kamikaze csoportot a legendás ász Hiroyoshi Nishizawa vezette 4 A6M5-ös vadászcsoport kísérte . A többi kísérőpilóta Misao Sugawa, Shingo Honda és Ryoji Baba volt.

10:10-kor ellenséges flottát észleltek. Egy enyhe esőernyőben 4-5 amerikai csatahajót találtak, több mint 30 cirkáló, romboló és egyéb hajó kíséretében. Egy körülbelül 20 repülőgépből álló csoport fedezete alatt észak felé tartottak. 10:40-kor egy másik hajócsoportot észleltek Taclobantól 90 mérföld távolságban Leyte keleti partjaitól 85°-os szögben .

10:45-kor Seki repülőgépe elsőként döngölte az ellenséges repülőgép-hordozót. Ezt egy második repülőgép becsapódása követte, amely ugyanabban a hajóban és majdnem ugyanott találta el. Láng és füst e találatok után közel egy kilométerre emelkedett a levegőbe. A repülőgép-hordozó elsüllyedt.

Tokió ezt az eseményt a birodalmi főhadiszállás mérföldkőnek számító kommünikéjében jelentette be. „10 óra 45 perckor a Kamikaze Különleges Támadási Hadtest Shikisima különítménye sikeres meglepetésszerű támadást indított a Suluan-szigettől 30 mérföldre északnyugatra, 4 repülőgép-hordozóból álló ellenséges munkacsoport ellen. 2 repülőgép belezuhant az egyik repülőgép-hordozóba, amelyet megbízhatóan elsüllyesztettek. A harmadik gép egy másik repülőgép-hordozónak csapódott, ami kigyulladt. A negyedik döngölte a cirkálót, amely azonnal elsüllyedt."

Ezen a napon a kamikaze pilóták megrongálták a Kalinin Bay, Kitken Bay és White Plains kísérőrepülő-hordozókat, és elsüllyedt a Saint Lo kísérőrepülőgép-hordozó, amelyet Seki hadnagy és a második repülőgép megtámadt.

A USS Saint Lo elleni támadás sikere az alkalmazott taktikán múlott. A támadó leszállási megközelítést szimulált, a merülést mintegy ezer méter távolságban hagyta el, majd a körülbelül 30 méteres magasságban lévő repülőgép-hordozó felé vette az irányt. A repülőgép-hordozó légelhárító ágyúi lőttek a repülőgépre, de látható eredménnyel. Már a fedélzet felett ledobtak egy bombát a gépről, majd a gép felborult és a fedélzetre zuhant [10] .

Október 28-án Soemu Toyoda admirális , az egyesített flotta főparancsnoka kijelentette, hogy az 5 pilóta, akik szándékosan haltak meg "különleges támadások" végrehajtása közben, örökre hősök maradnak az emberek emlékezetében, és Seki neve lesz az első. ezen a listán.

A Seki-csoport sikere az eufóriával határos lelkesedés növekedéséhez vezetett a „speciális támadásokat” alkalmazó stratégák körében. Fiatalok százai, sőt ezrei jelentkeztek önkéntesként a kamikaze-ben. Onishi admirális meggyőzte a 2. légiflotta parancsnokát, Fukudome admirálist , hogy a 2. légiflottának követnie kell az 1. légiflotta példáját, és csatlakoznia kell a különleges támadásokhoz.

Kamikaze támadás a Taffy 3 hadműveleti egység ellen

A Seki csoport célpontja a Taffy 3 volt, Sprague admirális parancsnoksága alatt . A repülőgép-hordozók ezen operatív alakulata a leírt időben részt vett a Leyte-öbölben vívott csatában . 10:50-kor a Seki parancsnoksága alatt álló csoport támadást indított a Taffy 3 alakulat négy kísérő repülőgép-hordozója ellen:

• USS White Plains : Két repülőgép támadta meg. Gáttűz arra kényszerítette egyiküket, hogy irányt váltson a St. Lo felé. A másodikat tűz pusztította el néhány méterre a White Plains tatjától. A White Plains-on nincsenek találatok, de a tat területén szétszórt töredékek 11 kisebb kárt okoztak.
• repülőgép-hordozó Kalinin Bay : Négy búvárrepülőgépet támadtak a tat felől. Két repülőgép a vízbe esett, valószínűleg légvédelmi tűzben megsérült. A másik kettő célba ért. Az egyik nekiütközött a pilótafülkének, és súlyosan megrongálta. Egy másik találat letiltotta a hátsó hátsó csövet.
• repülőgép-hordozó Kitkan Bay : A bal oldali híd megsérült, a repülőgép a bal oldalon felrobbant, egy ember meghalt, komoly károkat nem okozva.

• "Saint-Lo" repülőgép-hordozó : A "Fehér Síkságról" elforduló gép megközelítette a "Saint-Lo"-t. A műveleti jelentés (műveleti összefoglaló) így szólt: „A támadó nagy sebességgel közeledik, a „Zeke 52” 50 lábnál kisebb magasságban keresztezte a hajó hátsó végét. Felborult, sikeresen eltalálta a fedélzetet az 5. kábel (fék) mögött , 15 lábbal a középvonaltól balra. Súlyos baleset követte az egyik vagy mindkét ellenséges bomba felrobbanása által kiváltott robbanást. A gép tovább rohant a fedélzeten, szétszórva a töredékeket, maradványai pedig leestek a hajó orráról. Eleinte kisebbnek tűnt a sérülés. „A pilótafülkében parázsló élekkel lyuk keletkezett, ami tüzet okozott. Azonnal leejtették a tömlőket mindkét oldalról, és vizet juttattak a tűzzónába... a füst gyorsan szétterjedt a hajó mindkét oldalán, nyilván a hangárból jött. Másfél perccel később robbanás dördült a hangárfedélzeten, és a pilótafülkében lévő lyukba tűz- és füstköteg került, és a pilótafülke a lyuk környékén és a fedélzet felé ívelt. zord. Ez egy második, erősebb robbanást okozott, amely a pilótafülke egy részét a lyuktól a tat felé fordította. Az ezt követő robbanás még nagyobb részt borított be a pilótafülkéből, és az elülső felvonót is leszorította a sínekről." Aztán az arzenál felrobbant, és a St. Lo fél órán belül elsüllyedt.

Az amerikai haditengerészet jelentése szerint aznap nem jegyeztek fel más kamikaze támadást az amerikai haditengerészet hajói ellen, bár egy "öngyilkosság" kis híján elérte a Kitken Bay-t, de a légvédelmi tűz megsemmisítette. Mivel ekkor már 11:20 volt, körülbelül fél órával a Seki csoport támadása után, és a Seki csoport mind az öt tagja már dolgozott , és mivel a támadó ezúttal más típusú repülőgépen volt ( Yokosuka D4 búvárbombázó ), nem valószínű, hogy a szeki csoportok egyike volt.

Vitapontok

Még mindig nincs egyértelmű válasz, hogy Seki gépe elsüllyesztette-e a Saint Lo-t. A támadás után a bázisra visszatérő Nishizawa arról számolt be, hogy Seki a repülőgép-hordozó fedélzetére merült, de a bomba nem robbant fel.Ez a leírás ellentmond a megtámadott St. Lo kapitányának jelentésének. A cikk azonban egy második gépre is utal, amely ugyanazt a hajót támadta meg, mint a Seki, amelynek bombája robbant. Az egyetlen hajó, amelyet két repülőgép ütött el, a Kalinin bég volt. A leírások azonban formailag eltérőek, kezdve egy látható nagy robbanással, amely a Kalinin-öbölben történt első találat következtében, és az orrból lehulló repülőgép-roncsok hiánya miatt. Ezért a Nishizawa által leírt Seki-találat nagy valószínűséggel nem St. Lo-ban volt.

Masashi Onoda, a Domei Tsushin ügynökség haditudósítója interjút készített Yukio Sekivel a kamikaze csoport felszállása előtt, amelyben lekicsinylően beszélt a különleges támadásokról. „Japán rosszul jár, ha a legjobb pilótáit meghaltatja. Nem a császárért és nem a birodalomért teszem. Megyek, mert parancsot kapok!" [11] . Ebben az interjúban felvázolta gondolatait a repülőgép-hordozók megtámadásáról. "Ha megengedik, ledobok egy 500 kg-os bombát egy repülőgép-hordozó fedélzetére anélkül, hogy feláldoznám magam, és megpróbálok visszajutni" [12] . A repülés közben Seki parancsnokai hallották a hangját: "Jobb meghalni, mint gyávaként élni."

Valószínűleg az egyik pilóta úgy süllyesztette el a St. Lo-t, hogy bombát dobott a pilótafülkére, ahogy Seki a riporternek elmondta, ahelyett, hogy az előírt szándékos balesetet a pilótafülkében történt volna. A támadás leírása nem mond ellent egymásnak a pilótával kapcsolatban, aki a St. Lo sikeres elsüllyedése után szándékozott visszatérni.

A Taffy 3 Task Force Force Seki hadnagy parancsnoksága alatt álló Shikisima csoport támadása szintén vitatott. Lehetséges , hogy egy Seki hadnagy parancsnoksága alatt álló csoport megtámadta a Senti , Sangamon , Suoni és Petrof Bay amerikai kísérő repülőgép - hordozókat . A támadások sikertelenek voltak, csak a Suonik szenvedtek komoly károkat. Később pedig egy 6 nullás csoport megtámadta a Taffy 3 kísérőrepülőgép-hordozó csoportját. Az egyik vadászgép a St. Lo-ba zuhant. A bomba áttörte a pilótafülkét, a repülőgép-hordozó felrobbant és 30 perccel később elsüllyedt. Ez a repülőgép-hordozó túlélte, miután a csata előző napján a Yamato csatahajó 18 hüvelykes ágyúi lövöldözték. Egy "Zero" megtámadta a "Kitken Bay" kísérőrepülő-hordozót, további három vadászgép a "Kalinin-öblöt", kettő közülük a pilótafedélzeten robbant [13] .

Ennek a verziónak van joga létezni, azonban a Taffy 3 formációt 10:40-10:50-kor támadta meg egy kamikaze csoport (a DANFS szerint) [14] , ami időben megegyezik a parancsnokság alatt álló csoport támadásával. Seki hadnagyé. A Senti, Sangamon, Suoni és Petrof Bay repülőgép-hordozókat 7:40-7:50-kor (DANFS) támadta meg egy kamikaze csoport. Ugyanakkor a Seki csoport csak 7:25-kor emelkedett a levegőbe, a 7:40-es támadás nem valószínű, tekintettel a csoportnak leküzdendő távolságra. És a támadott fél becslései szerint a gépeken lévő bombák kevesebbek voltak, mint a Seki csoporté (63 kg).

Az amerikai haditengerészet hajói elleni csoportos kamikaze támadás rögzített ténye azonban megkérdőjelezi, hogy Seki volt-e az első, aki eltalált egy ellenséges hajót.

Érdekes tények

• Az egész repülés alatt a kísérőcsoport parancsnokának, Nishizawának rossz érzése támadt – látomása volt a haláláról. Jelentést írt a Seki parancsnoksága alatt álló csoport sikeres bevetéséről, és engedélyt kért, hogy kamikazeként repüljön. Megtagadták, túl értékes volt harcosként. Másnap azonban meghalt, miközben utasként repült egy Ki-49-es szállítórepülőgépen .
• Asaichi Tamai a háború vége után buddhista szerzetes lett , hogy elérje az összes kamikaze pilóta "lelki békéjét".
• Onishi admirális Japán feladása után rituális öngyilkosságot követett el , és megtagadva egy asszisztens segítségét , 1945. augusztus 16-án 12 órás gyötrelem után meghalt.
• Mabalacatában, az egykori japán légitámaszponton Yukio Sekinek szentelt emléktáblát helyeztek el. A tábla rögzíti az amerikai haditengerészetben a Seki csoport által 1944. október 25-én okozott károkat is.

Lásd még

• Kamikaze

Jegyzetek

1. ↑ Seki, Yukio - TracesOfWar.com
2. ↑ Inoguchi Rikihei, Nakajima Tadashi. Isteni szél. ACT, 2005. Fordítás: A. Patients
3. ↑ "The Sacred Warriors: Japan's Suicide Legions" (A szent harcosok: Japán öngyilkos légiói) , a korai élet részleteit a 45-48. oldal erősíti meg.
4. ↑ Kamikazes: Yukio Seki
5. ↑ Saburo Sakai. Szamuráj! ACT, 2005. Fordította: A. Patients. http://militera.lib.ru/memo/other/sakai_s/index.html
6. ↑ 1 2 Inoguchi Rikihei, Nakajima Tadashi. Divine Wind ACT, 2005. Fordította: A. Patients.
7. ↑ Rikihei Inoguchi, Tadashi Nakajima. Isteni szél. A japán kamikaze élete és halála. 1944-1945
8. ↑ Semmi sem jobb vagy igazabb (Motoori Norinaga/Brandt) - Wikiforrás
9. ↑ „Kamikaze – Japán öngyilkos istenei”, p. 16 Albert Axell és Hideaki Kase
10. ↑ Kozyrev M., Kozyrev V. Axis repülés a második világháborúban. - M .: ZAO Tsentropoligraf, 2007.
11. ↑ "Kamikaze – Japán öngyilkos istenei" , 16. oldal, írta Albert Axell amerikai író és Hideaki Kase, aki Tokióban él. ISBN 951-0-30973-7
12. ↑ "A szent harcosok: Japán öngyilkos légiói" , 89. oldal.
13. ↑ Isteni szél. sólyom távíró
14. ↑ DANFS online

Genealógia és nekropolisz	Keress egy sírt
Bibliográfiai katalógusokban	ISNI : 0000 0000 3861 9512 LCCN : n88164823 NDL : 00622375 VIAF : 48322544 WorldCat VIAF : 48322544