| "Sadko" | |
|---|---|
| Lintrose | |
|
"Lintros" jégtörő-gőzhajó a "Reed Nufendland Company" szolgálatában 1913 és 1915 között. |
|
| Hajó osztály és típus | jégtörő gőzös |
| Gyártó |
Swan, Hunter and Co., Newcastle upon Tyne , Egyesült Királyság |
| Vízbe bocsátották | 1913. január 21. [1] |
| Állapot | 1941. szeptember 11- én süllyedt el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3800 tonna |
| Hossz | 77,7 méter |
| Szélesség | 11,4 méter |
| utazási sebesség | 15 csomó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Sadko egy jégtörő gőzhajó, amely jelentős mértékben hozzájárult az Északi-sarkvidék és az Északi-tengeri útvonal fejlődéséhez. Nevét az epikus hősről, Sadkoról kapta .
Az Egyesült Királyságban , Newcastle - ben épült a Reid Newfoundland Company vasúttársaság számára 1913 - ban . A skót helység után "Lintrose"-nak (ang . SS Lintrose ) nevezték el. Ugyanabból a típusból áll a „ Bruce ” [2] vezető hajóval, de akárcsak a „ Kyle ” sorozat következő testvérhajója ( Eng. Kyle ), amelyet Glasgow helyett a Newcastle upon Tyne -i hajógyárban építettek .
1913 és 1915 között postai utasszállító kompként dolgozott Newfoundland térségében , a Port -au-Basque- New Sydney vonalon a Cabot-szoroson át [3] 80 első osztályú és 150 másodosztályú ülőhellyel. .
1915- ben a Lintrost (egy másik Cabot Strait komppal , a Bruce -szal együtt ) az orosz kormány megvásárolta, hogy a Murmanszk - Arhangelszk vonalon működjön . 1916 - ban átnevezték "Sadko"-ra.
1916. június 16-án [4] a Kandalaksha-Murmanszk vasút építéséhez szükséges rakomány szállítása közben a Sadko elsüllyedt a Kandalaksha-öbölben , és egy víz alatti sziklának ütközött [5] .
17 év után , 1933. október 14-én az EPRON ( T. I. Bobritsky hajóemelő hadművelet vezetője) erői emelték fel . Egy évvel később, 1934. július 9-én megtörtént a Sadko első kiszállása a tengerbe a javítás után.
1934. szeptember 7-én az A. K. Burke kapitány parancsnoksága alatt álló „Sadko” expedíció az „ Ermak ” jégtörő kíséretében sarkállomást alapított Magány szigetén . A felszerelést és a személyzetet az Olovyannij-fok (Szevernaja Zemlja ) állomásra szánták, de a jéghelyzet nem tette lehetővé az odajutást, és a Glavsevmorput utasítására a kirakodás helyét áthelyezték. Az állomás építésének kezdetét és a szigeten az első teleltetést 18 ember (köztük 9 építőmunkás) végezte S. V. Shmanev vezetésével .
1935 - ben az Északi -tengeri Főút első magas szélességi expedíciója Sadko-n indult G. A. Ushakov vezetésével . Felállították a sarkkör feletti szabadúszás világrekordját (82°41,6 É). Felfedezték az Ushakov-szigetet .
1937 nyarán a Sadko ( Nikolaj Ivanovics Khromcov kapitány) expedíció Wiese professzor vezetésével Murmanszkból a De Long-szigetekre hajózott . A feladatok azonban megváltoztak, és a jégtörőt a Kara-tengeren és a Laptev-tengeren hajók segítségére küldték . A jég leküzdésére tett kísérlet kudarcba fulladt, és a Sadkot is jég akadályozta az Új- Szibériai-szigetek térségében az é. sz. 75° 17′-nél. SH. 132°28′ kelet e. .
A „ Malygin ” és „ Georgy Sedov ” jégtörőkkel együtt „Sadko” a jégben sodródott a Belkovszkij-szigettől északra az északi szélesség 83°05'-ig.
A Sadko-i expedíciónak nem volt elegendő készlete egy ilyen hosszú télre, azonban a nehéz időjárási viszonyok miatt az expedíció tagjai és a legénység egy részét csak 1938 áprilisában tudták evakuálni .
Maga Sadko csak 1938 szeptemberében szabadult ki a jégfogságból az Ermak jégtörő segítségével 83 ° 04′ É . SH. 138°22′ kelet e. .
1941. szeptember 11- én a Dixonból Franz Josef Land felé vezető úton a Sadko a Kara-tengerben található Izvesztyia TsIK szigetei közelében egy korábban ismeretlen víz alatti partba ütközött és elsüllyedt. Egy ember meghalt, a legénység többi tagját a Lenin jégtörő mentette ki . Az A. G. Korelsky jégtörő kapitányát szabotázással vádolták és lelőtték [6] .
A Sadko jégtörőről nevezték el a Nordenskiöld-szigetcsoport egyik szigetét és egy 1968-ban épült határ menti jégtörő járőrhajót , valamint Nyizsnyij Novgorod egyik utcáját .
A jégtörő nevét viseli az Admete sadko (Gorbunov, 1946) tengeri puhatestű faj is, amelyet először a Sadkóból gyűjtött anyagokból fedeztek fel [7].