| Poszeidón | |
|---|---|
| A drón képét az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma tette közzé | |
| alapinformációk | |
| Típusú | atomtorpedó |
| Célja | Cunami szervezése az ellenség partjainál nukleáris robbanással, az AUG megsemmisítése az óceánokban, kutatás és felderítés lehetséges |
| Alapozás | A 09852 projekt , 09851 projekt , 09853 projekt nukleáris tengeralattjárója [1] |
| Állapot | Oroszország |
| Szolgálatban | Orosz haditengerészet |
| Modern állapot | osztályozott |
| Lehetőségek | |
| Robbanófej | nukleáris robbanófej |
| Műszaki információk | |
| Motor | LMT-reaktor energiaátalakítással elektromos motorokká |
| csavarok | Anti-kavitáció , csőben |
| Sebesség | 200 km/h felett [2] |
| Hatótávolság | Globális (csak a nukleáris üzemanyag és az egységek élettartama korlátozza) |
| Mélység | legalább 1 km [2] |
| Ellenőrzés | autonóm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Poseidon" [3] [4] 2M39 , (korábbi nevén "Status-6" , NATO kódjelzés - Kanyon [5] [6] , fordításban - Canyon ) egy orosz pilóta nélküli víz alatti jármű , atomerőművel felszerelt. [7] [8] [9] . Ez egy nukleáris torpedó : az apparátus fő feladata egy nukleáris fegyver eljuttatása a potenciális ellenség partjaihoz, hogy megsemmisítse az ellenség gazdasági infrastruktúrájának fontos part menti elemeit, és garantáltan elfogadhatatlan károkat okozzon az ország területén, kiterjedt méretű támadások létrehozásával. radioaktív szennyezettségi zónák , szökőár és a nukleáris robbanás egyéb pusztító következményei .
Egy víz alatti drón létezését V. Putyin orosz elnök hivatalosan is megerősítette 2018. március 1-jén [8] [9] [10] . Hozzátette ugyanakkor, hogy a repülőgép-hordozó csapásmérő csoportok is a célpontok , ami megkülönbözteti ezt a projektet az elődjeitől, mint például a T-15-ös projekt , amely nem rendelkezett hajók célba vételével.
A "Poszeidon" hivatalos nevet 2018 tavaszán kapta az összoroszországi "People's Choice" szavazás után - Poszeidon ősi istenség tiszteletére , akinek a víz az őshonos elem. Ezenkívül az "Aurora" és a "Surf" [11] nevek bejutottak a verseny döntőjébe .
A „Poseidon” pilóta nélküli víz alatti járművek a jelenlegi, 2018-2027-es állami fegyverkezési program részeként [12] , más források szerint legkorábban 2027-nél [13] kerülnek az orosz haditengerészethez .
Az első hordozó [14] a K-329 Belgorod nukleáris tengeralattjáró volt , amelyet 2019 áprilisában bocsátottak vízre [5] [15] [16] [17] [18] .
A Poseidon prototípusa a 2000-es években kifejlesztett Klavesin-1R víz alatti jármű volt [19 ] .
Az új víz alatti drón azután szerzett hírnevet, hogy az orosz televízióban "véletlenül" megjelenítették a "Status-6" nevű projekt bemutató oldalát az RF védelmi minisztérium és a védelmi ipar képviselőinek találkozójáról készült riportban. V. V. Putyin 2015. november 10-én [20] . Az elérhető bemutató oldal képe rossz minőségű. Ennek ellenére ezt a kiszivárogtatást széles körben vitatták a médiában és az internetes bloggerekben, és számos független szakértő is kommentálta.
2016. december 8-án az amerikai hírszerzés egy B-90 Sarov tengeralattjáróról november 27-én indított atommeghajtású víz alatti pilóta nélküli jármű gyakorlati tesztjét jelentette [21] . 2018 márciusában a Pentagon hivatalosan is felvette a Status-6-ot Oroszország nukleáris triászába a Nuclear Posture Review [22] című dokumentumában.
2018 márciusában V. V. Putyin orosz elnök a Szövetségi Közgyűléshez intézett üzenetében bejelentette a víz alatti pilóta nélküli járművek fejlesztését: [23]
Oroszország pilóta nélküli víz alatti járműveket fejlesztett ki, amelyek képesek nagy mélységben és interkontinentális hatótávolságon haladni, olyan sebességgel, amely többszöröse a tengeralattjárók, a legfejlettebb torpedók és minden típusú felszíni hajó sebességének.
2016. március 18-án a United Shipbuilding Corporation képviselői , kommentálva a Status-6-ról szóló jelentéseket, megerősítették egy "pilóta nélküli víz alatti robot" kifejlesztését, amely elég nagy ahhoz, hogy saját torpedóit szállítsa, valamint nukleáris tengeralattjárók fejlesztését az ilyen robotokhoz. [24] , ami megerősíti a "Status-6" hozzáállását az ötödik generációs nukleáris tengeralattjárók koncepciójához, ahol a fő fegyverek a pilóta nélküli támadó járművek [25] .
2018 júliusában az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma bejelentette a drón földi tesztelésének megkezdését [26] . 2019 januárjában meg nem erősített információk jelentek meg egy nukleáris drón helyszíni tesztjeinek eredményeiről. Az Orosz Föderáció hadiipari komplexumának egyik forrása a TASS - nak nyilatkozott az eszköz jellemzőiről: korlátlan hatótávolság 1 km-es mélységig és 200 km/h sebességig, ami kétszerese a legnagyobb sebességnek. modern atomtengeralattjárók [27] .
2019 februárjában V. V. Putyin a szövetségi közgyűléshez intézett üzenetében bejelentette a Poseidon nevű eszköz tesztelésének folytatását, és készen áll egy tengeralattjáró – az eszköz hordozója – indítására [28] .
2020 tavaszának végén a Poseidon "még nincs összeszerelve, az egyes alkatrészek és szerelvények tesztelése folyamatban van". A Poseidon első rendszeres szállítója a K-329 Belgorod nukleáris tengeralattjáró legyen , amelynek 2021-ben kell belépnie a flottába [29] .
2022. október 3-án a La Repubblica olasz újság arról számolt be, hogy a NATO hírszerzése információkat küldött fontos szövetségeseinek a "szupertorpedó" hordozója, a belgorodi nukleáris tengeralattjáró lehetséges kivonásáról a bázisról és egy esetleges kísérleti utazásról a bázison. Kara-tenger. Amint azt a kiadvány újságírói megjegyezték, kétséges, hogy a „szupertorpedó” készen áll, de egy ilyen teszt a Kreml demonstrációja a Nyugatot fenyegető veszélyről [30] . Másnap a La Repubblica cikket közölt arról, hogy Oroszország az Ukrajna elleni agresszió során a nukleáris eszkalációval fenyeget , "Belgorod" kilépését az eszkaláció egyik elemének nevezte [31] .
A „Status-6” egy teljesen robotizált, miniatűr méretű , gyors mélytengeri lopakodó nukleáris tengeralattjáró . A "Poseidon" (átmérője 1,8 m, hossza 20 m, súlya - körülbelül 100 tonna) a világ legnagyobb torpedója , 30-szor nehezebb, mint egy szabványos torpedó. A Poseidon akkora, hogy csak speciálisan átalakított tengeralattjárók szállíthatják. Ennek a „végítélet-torpedónak” gyakorlatilag korlátlan hatótávolsága van.
A rendszer fejlesztője az OJSC Central Design Bureau MT Rubin és az SPMB Malachite [24] . Az állami szerződésekben a projekt " Cephalopoda " néven (a latin Cephalopoda - "cephalopoda") [32] [33] [34] [35] [36] [37] néven szerepel .
A Status-6 "többcélú önjáró búvárhajóként" van számlázva, így a nehéz nukleáris robbanófejjel való felszerelés csak az egyik lehetőség [38] . Szakértők[ ki? ] úgy vélik, hogy a projekt célja nem közvetlenül a T-15 újjáélesztése , hanem egy olyan 5. generációs nukleáris tengeralattjáró létrehozása, amely képes lesz felderítő és csapásmérő küldetéseket végrehajtani anélkül, hogy az ellenséggel érintkezne, nagy távolságból víz alatt. támadó drónok [25] . Így az új atomtengeralattjárók fegyverzete nem hagyományos lesz, hanem harci víz alatti drónok rajjából. E szakértők véleményét a tervezők nagyrészt megerősítették, és arról számoltak be, hogy a drón maga lesz torpedók és aknák szállítója [24] .
Ha nukleáris robbanófejjel szerelik fel, az új torpedó legfőbb károsító tényezője egy mesterséges szökőár és a partok masszív nukleáris szennyezése lehet, amelynek célja a gazdasági tevékenység és az ottani élet ellehetetlenítése. A klasszikus rakétahordozó rendszerekkel szembeni előny a rakétavédelemhez hasonló ellenintézkedések hiánya. A Rossiyskaya Gazeta szerint a torpedót fel lehetne fegyverezni " kobaltbombával " [39] [40] . Konsztantyin Szivkov a Status-6 nukleáris töltet erejét "különösen nagy teljesítményű termonukleáris fegyvernek" becsülte (akár 100 megatonna) [38] .
Az eredeti prezentáció szerint a torpedót elsősorban a part menti városok radioaktív szennyezésére szánják. Az orosz média azt javasolja, hogy a torpedót 100 Mt-ig nagy teherbírású robbanófejjel szereljék fel ( bár a Szovjetunióban tesztelt termonukleáris töltet maximális hozama 58 Mt volt ), vagy például a " piszkos bomba " egyik fajtájával. az úgynevezett " kobaltbomba "[ forrás? ] .
Az amerikai sajtóban a CIA meg nem nevezett forrásaira hivatkozva a töltet ereje 10 Mt [41] .
Ugyanakkor az orosz médiában népszerű változata van, miszerint a fő károsító tényező a mesterséges cunami.
A radioaktív szennyezésről és a mesterséges szökőárról szóló verziók ellentmondanak egymásnak: pusztító hullámok létrehozásához nagy mélységű robbanás szükséges, amely a radioaktív szennyeződés víz általi elnyeléséhez vezet - a radionuklidok akadálytalan légkörbe jutásához pedig felszíni robbanás. vagy kis mélységben robbanás szükséges.
Alex Wellerstein NukeMap szimulációja egy 100 megatonnás légrobbanásról [ 43 ] azt mutatja , hogy a „ kobaltbomba ” erősítése nélkül is a súlyos radioaktív szennyezettségű zóna mérete körülbelül 1700 × 300 km lesz 26 km/-es szélsebesség mellett. h. Víz alatti nukleáris robbanások esetén azonban a radioaktív szennyeződés jelentősen csökken.
A sekély mélységben végrehajtott nukleáris víz alatti robbanások (a Hardtack hadművelet során az Eniwetok Atollon , a Wahoo és az Umbrella tesztelése során az egyik tesztfeladat az ilyen robbanások radioaktív szennyezettségének felmérése és a hajók szennyeződésmentesítésének lehetőségének felmérése volt azután) azt mutatta, hogy a víz alatti nukleáris robbanások, a szárazföldiekhez képest jóval kisebb felületi sugárszennyezéssel járnak - mind intenzitásban, mind területileg - a radioaktív részecskék vízelnyelése és a robbanás következtében kilökődő radioaktív anyagokkal történő gyors csapadék miatt. A művelet során a Wahoo teszt után az ereket gyorsan deaktiválták, és részt vettek az Umbrella tesztben [44] .
A mélytengeri nukleáris robbanásokkal a radionuklidok légkörbe való kibocsátásának és ennek megfelelően a radioaktív szennyeződésnek a csökkenése még jelentősebben csökken: például egy 30 Kt teljesítményű nukleáris eszköz felrobbanásakor 610 fokos mélységben. méter ( Operation Wigwam , San Diegótól ötszáz mérföldre délnyugatra , Kaliforniában ) 100-szor kisebbnek bizonyult a radioaktív anyagok légkörbe kerülése, mint az azonos teljesítményű földi vagy alacsony magasságú nukleáris robbanásoknál. A radioaktív részecskék víz általi abszorpciója mellett a radionuklidok kibocsátásának csökkenését elősegíti a robbanás által kiváltott radioaktivitás csökkenése : a földi robbanásokkal ellentétben a robbanás neutronáramának túlnyomó részét a víz nyeli el, míg a hidrogén és az oxigén stabil, nem radioaktív izotópjai képződnek - deutérium és 17 O [45] .
Az orosz sajtó szerint a második legkárosabb tényező a 300-500 m hullámmagasságú mesterséges megatsunami létrehozása a szárazföldre belépő hullámmal, feltéve, hogy a terep sík, 500 km-ig [46] .
Ugyanakkor a nukleáris robbanásokból eredő hullámképződés problémájának legkomolyabb és legteljesebb elemzése szerint, amelyet a Pentagon "Víz alatti robbanások által generált vízhullámok" (1996) [47] című hivatalos tanulmánya [47] közölt , a cunami hatás nem érhető el. víz alatti nukleáris robbanásokban: A hullámenergia viszonylag kis mélységben történő disszipációja miatt a kontinentális talapzaton az ilyen hullám által a tengerparton okozott kár összemérhető egy erős vihar (hurrikán) által okozott károkkal [48] . Az áttekintés elején a kutatók táblázatot adtak a különböző teljesítményű és a robbanásponttól eltérő távolságra ideális körülmények között (lineáris közelítés, végtelen mélység a hullámban, a robbanás mélysége feletti) a különböző teljesítményű nukleáris robbanások hullámmagasságairól. egy adott teljesítmény kritikus mélysége, nincs energiaveszteség a terjedés során), hogy hullámot képezzenek. Tehát egy 100 Mt erejű víz alatti robbanás esetén ebben a közelítésben a hullámok magassága az epicentrumtól különböző távolságokban:
Valós körülmények között azonban a következő tényezők játszanak szerepet [49] :
A víz alatti nukleáris robbanásokból származó hullámok gyakorlati pusztító hatása nagyon eltérhet a várttól. Így a Bikini Atollon végzett teszt , amelynek célja egy leállított hajóflotta megsemmisítése volt, kimutatta, hogy maga a vízhullám is korlátozott károkat okozott. Igaz, a teszt 4000-szer gyengébb töltést használt, mint a Status-6. Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy a „mesterséges szökőár” nukleáris robbanással történő hatékony kialakulása nem mindig lehetséges, amint az a sekély Bikini-atollról is látszik, hanem mély detonációs helyre és sekély vízre van szükség a közelben. tengerpart, a következő tapasztalati képletből (méterben): [ ötven]
H kicsi = 1,3 • H mély. • (B mély / B sekély ) 1/4 ,
ahol: H mély a hullám kezdeti magassága egy mély helyen; B mély - a víz mélysége mély helyen; B kicsi a víz mélysége a parti sekélyben.
Az 1960-as években a Szovjetunióban tanulmányokat végeztek a víz alatti robbanások hullámának a part menti szerkezetekre gyakorolt hatására makettvizsgálatokkal, amelyekben a TsNII Leningrádi Tengerészeti Kirendeltsége Víz alatti Nukleáris Robbanások Felszíni Jelenségei Osztályának munkatársai. -12 A Honvédelmi Minisztérium megállapította, hogy a valódi károkat a víz alatti robbanás erejétől függetlenül az Egyesült Államok Atlanti-óceán partjának part menti objektumai okozhatják, a víz szélétől 2, legfeljebb 5 km-re [ 51] .
Ennek ellenére az orosz média azt írja, hogy a haditengerészet támaszpontjában lévő amerikai flottát megacunami pusztítja el, ha nem lesz ideje időben elhagyni a Status-6 támadásakor [52] .
A publikáció után a WBF újság és az orosz erők átiratot készítettek az RF védelmi minisztérium diáján lévő adatokról [53] [54] .
A haditengerészeti technológia szakértője, H. Sutton elvégezte a "Status-6" vizuális rekonstrukcióját mind saját maga, mind a hordozók összefüggésében [5] [55] .
V. Putyin 2018. március 1-jei előadása után Sutton újra elemezte az orosz védelmi minisztérium által bemutatott videót [56] . A szakértő megjegyezte, Putyin bemutatása során két különböző drónt mutatott be, amelyeket a belgorodi atomtengeralattjáró képes elindítani. A videó elején elindul egy futurisztikus kialakítású, lakatlan felderítő és szabotázs drón, amely a NATO-ban Harpsichord-2P-PM (Csembaló-2P-PM) [15] néven ismert . A Status-6 a jövőben a szakértő által elvárt kivitelben kerül bemutatásra, apró részletekben is. A videón a drón által a legmodernebb nukleáris tengeralattjáróktól kölcsönzött lopakodó eszközök láthatók, mint például a légcsavar zajcsillapításával ellátott vízsugár és a nagyméretű, összecsukható szerkezetű kormányok. A szakértő azt is megjegyezte, hogy először mutattak be közelről drónszállító konténert [7] .
A legtöbb szakértő meg van győződve arról, hogy a drón akusztikus eszközökkel hallgatja a környezetét. De mennyire tökéletesek, nincs megbízható információ. A Times szakértői úgy vélik, hogy a drón 3D-s szonárral rendelkezik, amely lehetővé teszi a víz alatti objektumok 3D-s képeinek készítését [57] .
Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának diafilmjének első publikációi szerint H. Sutton felfigyelt egy szonár létezésére az eszköz fejében, amely hasonló egy nukleáris tengeralattjáró hengeres antennáihoz [5] . Sutton azt javasolta, hogy ennek a szonárnak a fő célja a navigáció, vagyis a drón koordinátáinak meghatározása a tengerfenék domborzatának vagy a szembejövő akadályoknak megfelelően. Ez az úgynevezett "Bottom Contour Navigation" technológia, amely az inerciális navigációs rendszerrel kombinálva lehetővé teszi a tengeralattjáró koordinátáinak meghatározását akár 200 méteres pontossággal [58] .
Más szakértők azt javasolták [57] [59] , hogy ez egy klasszikus akusztikus antenna az űrben történő figyeléshez, hogy olyan fenyegetéseket keressenek, mint például működő aktív visszhangjelzők vagy támadó torpedók, valamint eszköz a potenciális áldozatok, például repülőgép-hordozók megtalálására. Ezt a feltevést V. Putyin megerősítette, rámutatva, hogy a drónnak egy AUG a célpontja , vagyis rendelkeznie kell a célzáshoz szükséges eszközökkel [10] .
A szonár kialakítása ismeretlen; a The Times szerint ez egy 3D szonár, hasonló a Fizik-1 lopakodó torpedó (UGST) technológiáihoz [57] . Ennek az űrhallgatásra szolgáló torpedónak az orrában mikrofonok antennatömbje van, amely lehetővé teszi több hangforrás helyzetének egyszerre történő meghatározását. Ezenkívül a torpedó a torpedó oldalaira szerelt antennatömbökkel van felszerelve, hogy teljes körűen hallgathassa a teret. Az ehhez az osztályhoz tartozó szonár lehet passzív vagy aktív. Ha egy ilyen torpedó által megtámadt repülőgép-hordozó leállítja a hajtóműveket, vagy hangcsapdákat dob le, akkor a szonár bekapcsolja saját hangforrásait, és visszaverődik róla, mint egy visszhangjelző [60] , képet kap a hajó fenekéről . Bár más szakértők a "Physics-1"-ről a "Status-6"-ra várják a technológia átadását, valamint a modern hidroakusztikus technológiák alkalmazását, ezek azonban nem tények, hanem szakértői előrejelzések [59] .
A torpedó nagy szilárdságú teste 1000 m-es merülési mélységet biztosít [54] . A. D. Szaharov akadémikus az 1960-as években nagy szilárdságú törzsű torpedó kifejlesztését javasolta: amikor a torpedó az ütközés előtt lebeg, a nagy szilárdságú hajótest bonyolítja a torpedó leverését egy aknából, és biztosítja a torpedóellenes hálók áttörését anélkül a torpedó megrongálása [61] .
Amint azt a hidroakusztikus tudósok, a Leksin fivérek [59] megjegyezték , a Status-6 tényleges merülési mélysége 50-100 m lehet, mint az atomtengeralattjárók tipikus finom mozgása esetében [59] . Ezzel szemben nagy mélységben a hőmérséklet alig változik a magassággal, és a hangsebesség a mélységgel nő a víz sűrűségének növekedése miatt, a hanghullámok felfelé törnek, és megkönnyítik a hidrofonok nagy távolságból történő észlelését. De ami a legfontosabb: ha egy drón vagy atomtengeralattjáró tipikus (általában kb. 50-100 m) rejtett mozgás mélységében mozog a hangsebesség "ugró" rétege közelében a gyorsan változó vízsótartalom miatt, akkor az észlelési távolság lecsökken 37 km/h alatti mozgási sebességnél majdnem nulla Ez időnként ütközéshez vezet a tengeralattjárók között, amelyek nem észlelik egymást „ besurranó ” módban, és vízrétegekben mozognak, ahol a hang véletlenszerűen visszaverődik.
Ezért kis mélységben az atomtengeralattjárókat főként a mágneses tér érzékeli, ami egy viszonylag kis drónnál kicsi.
V. Putyin elmondta, hogy a drón továbbra is „nagyon nagy mélységben” fog merülni [10] . Maguk a Leksinek szerint a „sneaking ” módban az 1000 méteres mélység nagyobb lehet, mint a tengeralattjáró-elhárító hajók észlelési tartománya [59] .
A TASS által az Orosz Föderáció katonai-ipari komplexumának forrásából származó nem hivatalos információk szerint az eszköz sebessége meghaladhatja a 200 km/h -t [62] a „ szuperkavitációs ” effektus alkalmazása miatt, mint a Shkval esetében . rakéta-torpedó , vagyis a turbinából távozó gőzt a drón körüli gázbuborékok keletkezésére lehet irányítani, ami drasztikusan csökkenti a környezet ellenállását. Az ismert tengerészeti elemző, Sutton azonban megjegyzi, hogy nyilvánvaló ellentmondások vannak az újságírók ilyen értelmezésében. Az RF fegyveres erők közzétett videója szerint a drón hagyományos légcsavarokkal és viszonylag rövid kormányokkal rendelkezik, amelyek kavitációs buborékban való irányításra alkalmatlanok. A drónról rendelkezésre álló videoanyagok azt mutatják, hogy felépítését és jellemzőit tekintve sokkal közelebb áll az atom-tengeralattjáróhoz [63] .
A torpedó atomreaktorral van felszerelve. Pavel Podvig felvetette, hogy kapcsolat van a NITI AMB-8 reaktorával kísérleti létesítmény létrehozására irányuló tervek és a Status-6 projekt között [54] [64] [65] . Az AMB-8 egy folyékony fém hűtőközeggel működő reaktor . A folyékony fém hűtőfolyadék egyik előnye a csendes magnetohidrodinamikus szivattyúk beszerelésének lehetősége az elsődleges kör hűtésére.
Egy hasonló NATO-projekten végzett munka eredményeit Leonard Greiner tette közzé egy 1976-os könyvében [66] [67] . A kutatást az Aerojet General végezte egy gázhűtéses magreaktoron. Az atomerőmű elhelyezéséhez szükséges torpedó minimális átmérője 1,6 m. A reaktor fajlagos teljesítménye hozzávetőlegesen 4,5 kg/kW, azaz egy 1,5 MW-os erőmű tömege kb. 7 tonna, ami szintén 46 tonnához hasonló torpedókiszorítást igényel, mint a "Status-6"-nál.
A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a Status-6 atomreaktor 103 km/h vagy akár 185 km/h torpedósebességet biztosít [39] [40] [68] , 10 000 km- es hatótávval [53] [54] .
V. Putyin hivatalos közleményben jelentette be a drón erőművének fontos műszaki paramétereit. Megerősítette, hogy nukleáris volt [10] . A drón maximális sebessége az összes modern torpedó sebességének többszöröse. Vagyis a drón sebessége legalább 2-szer nagyobb, mint a leggyorsabb modern NATO-torpedóké, mint például az MU90 / IMPACT , vagyis tényleg körülbelül 190-200 km/h. V. Putyin szerint ez elsősorban a reaktor innovatív kialakításának köszönhető, amely „erősebb” a modern atomtengeralattjárók előző generációinak reaktorainál, bár 100-szor kompaktabb (az új generációs LCM reaktorok valóban nagyon kompakt és erős). Egy hasonló, az USA-ban kifejlesztett, 1,5 m átmérőjű mobil LCT Hyperion reaktor 70 MW teljesítményt termel [69] .
V. Putyin azt is elmondta, hogy kompaktsága ellenére a reaktornak két teljesítménymódja van: kis teljesítményű és nagy teljesítményű. Az üzemmódok közötti átmenet a drónban " 200-szor gyorsabban " megy végbe, mint a modern nukleáris tengeralattjárók reaktoraiban [10] . A folyékony fém több ezer fokos szélsőséges hőt képes ellenállni anélkül, hogy nagy hőtágulást okozna. Az atom-tengeralattjáró és a drón reaktorteljesítményének gyors változtatása szükséges ahhoz, hogy gyorsan kilépjen a „ besurranó ” lopakodó üzemmódból, ahol az atom-tengeralattjáró vagy drón lassú sebességgel, de nagyon rejtetten mozog, utazósebességre, ahol a nukleáris tengeralattjáró vagy drón, miután a környező tárgyak zajából megértette, hogy felfedezték őket, távolodva az őket és más nukleáris tengeralattjárókat megtámadó torpedók üldözésétől [70] . Az LCM reaktorral felszerelt " Lira " atom-tengeralattjáró mindössze 1 perc alatt elérheti az őt támadó torpedók sebességét meghaladó maximális sebességet. Vagyis az 1 km-nél nagyobb távolságból indított torpedóknak nem volt idejük elérni az atom-tengeralattjárót, amelynek volt ideje felgyorsulni, hogy elszakadjon tőlük [71] . A Status-6 szignifikánsan magasabb reaktorparaméterekkel rendelkezik a teljes teljesítmény eléréséhez.
2017-ben befejeződtek egy kompakt atomreaktor tesztjei, amely az ígéretes drónokat fogja ellátni energiával. Kiderült, hogy 100-szor kisebb, mint a hagyományos tengeralattjárók erőművei, erősebbek és 200-szor gyorsabban érik el a maximális teljesítményt [72] .
A torpedó rejtett eszközökkel rendelkezik az akusztikus érzékelőrendszerekből [10] [39] .
V. Putyin kijelentése, miszerint a drónnak két sebességmódja van, gyors átállással, véget vetett a szakértők vitáinak a drón lopakodó eszközeinek felépítéséről. Az olyan szakértők, mint Maxim Klimov vagy Konsztantyin Szivkov, akik csak a sebességkorlátozást feltételezték, tévedtek [73] [74] [74] [75] [76] [77] .
A "Poseidon" csendben "vándorol" a vízoszlopban, és kiválaszthat egy célt 10 000 kilométeres távolságból [78] .
Ugyanakkor az orosz Delta tengeralattjárók hidroakusztikus érzékelőrendszereinek [79] fejlesztőinek , a Szojuz Kutató- és Gyártó Vállalattól, Valentin Leksin főtervezőnek és testvérének, a híres hidroakusztikus tudósnak, Viktor Leksinnek az értékelései igaza van, aki úgy gondolta, hogy a drón inkább a klasszikus lopakodó nukleáris tengeralattjárókat használja kis sebességű "surranó" módban, és észleléskor gyorsan vált át utazósebességre [59] . A külföldi média [5] [55] egyetért ezzel a véleménnyel, feltételezve, hogy a drón inkább nem torpedónak fog kinézni, hanem nukleáris tengeralattjárónak vagy lopakodó torpedónak, mint a "Physicist-1", [80] modern nukleáris tengeralattjáró lopakodó eszközökkel. - vízsugár egy légcsavar zárt kard alakú légcsavarlapátokkal, valamint nagy összecsukható kormánylapátokkal, kevésbé zajos, ha vízzel áramlik [80] . A cikk szerzője megjegyezte, hogy a drón ezen műszaki alkatrészeit V. Putyin [7] bemutatóján mutatta be .
A Leksin fivérek számításai szerint ezek az intézkedések 2-3 km-re csökkentik a Status-6 észlelési sugarát 55 km/h sebességig, jelentős nehézségekbe ütközik a Status-6 szupertorpedóként, nem pedig polgári hajóként történő azonosítása, még akkor is, ha észlelt [59] . Az alábbiakban adjuk meg a lopakodó tulajdonságokkal rendelkező vízsugárral rendelkező víz alatti célok zajirány-meghatározásának távolságait, a legérzékenyebb hengeres antennák szerinti osztályozás nélkül, a Leksin fivérek számítása szerint: [59]
| Sebesség, km/h | Távolság, km, nyugodt körülmények között |
|---|---|
| 37 | 1.7 |
| 55 | 3 |
| 74 | 29 |
| 93 | 43 |
A tengeralattjáró-elhárító hajók nem használhatnak olyan kifinomult akusztikus radart, mint a modern nukleáris tengeralattjárók az orrban, hanem vontatott szonárt használnak, amely még egy nagy, 37 km/h-s kúszósebességű nukleáris tengeralattjárót is csak 600 távolságból képes észlelni. m) Egy körülbelül 1000 m mélységben mozgó kompakt, kis sebességű drón esetében a felszíni tengeralattjáró-elhárító hajó nem fogja tudni észlelni a vontatott rendszerek számára elérhető modern akusztikai technológiák segítségével [59] .
A hidroakusztikus tudósok megjegyzik, hogy az adatokat a nukleáris tengeralattjárók észlelési távolságára adják meg. A drón azonban sokkal kevésbé látható, mivel két további lopakodó tényező is van. Az első tényező az objektum miniatűr mérete. Egy tárgy méretének csökkentése drasztikusan csökkenti a körülötte áramló víz zaját. Emiatt a Varshavyanka tengeralattjáró , amely zajosabb berendezéssel rendelkezik, mint az atom-tengeralattjárók, kisebb mérete miatt gyakran titokzatosabb a gyakorlatban. A második tényező az LMC reaktor csendes hűtőrendszere. A modern nukleáris tengeralattjárók vízhűtésesek, és nagy sebességű vízkeringést igényelnek, hogy elkerüljék a forrást. Ezért a hűtőkör gyorsan forgó turbinája az egyik fő tényező az atomtengeralattjárók akusztikus leleplezésében [81] [82] . Az LMC reaktorokban folyékony fém van az áramkörben, amelyet egy magnetohidrodinamikus szivattyú hajthat meg, amelynek nincsenek zajt okozó mechanikai alkatrészei. A fém mozgása a speciális induktív tekercsekből származó mágneses tér hatására következik be [59] . A szakértők számára nehéz kiszámítani, hogy ezek a tényezők mennyire befolyásolják a drón észlelési távolságát, de nyilvánvaló, hogy az észlelési távolság kisebb lesz, mint a drón merülési mélysége.
Steven Pifer és munkatársai [5] [83] megjegyzik, hogy a lopakodás nem elérhető 185 km/h-s drón utazósebességnél.
Mark Schneider, aki számos Pentagon analitikai részlegének igazgatója volt [84] , úgy véli, hogy a Status-6-ot a Kurs Központi Kutatóintézet gyártási rendszere irányítja . Archiválva 2015. november 17-én a Wayback Machine -n [85] [86 ] ] . A Központi Kutatóintézet szabadalmi jegyzékében ugyanis a fenti sajtónyilatkozaton [86] kívül számos bejegyzett jog található a víz alatti járművek számítógépes kommunikációs és vezérlőrendszerére [87] .
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának diáján az szerepel, hogy a "Status-6"-ot speciális "parancsnoki hajókról" irányítják [54] . Amint a szakértők rámutatnak [88] , a Status-6-tal való kommunikációhoz nagy valószínűséggel a Szeveromorszk-3- ban található ZEUS - adóról a víz alatti tengeralattjárókkal való szabványos kommunikációt fogják használni ultrahosszú hullámokon . Sutton, aki a Status 6 [5] [55] vizuális rekonstrukcióját végezte , szintén úgy véli, hogy a Status 6 ultrahosszú hullámú vevővel, valamint tájékozódási célú szonárral van felszerelve.
A szonár jelenléte a Status-6-on a Honvédelmi Minisztérium csúszdáján azt jelzi, hogy a drón a torpedó memóriájába bekerült óceántérképek szerint a tengerfenék megjelenése alapján tudja használni a tájékozódási technológiát. Ez a technológia egy inerciális navigációs rendszerrel kombinálva lehetővé teszi egy tengeralattjáró koordinátáinak meghatározását akár 200 méteres pontossággal [58] .
A drónt szállítókonténerben szállítják és rakodják hordozókba [7] .
A lakatlan tengeralattjárók forradalmian új fegyverrendszerrel képesek behatolni a legvédettebb vizekre. A lakatlan tengeralattjárók egyedülálló képességeket nyitnak meg és kibővítik hordozóik képességeit, lehetővé téve számukra, hogy támadási küldetéseket hajtsanak végre anélkül, hogy a legénységet veszélyeztetnék [85]
– Ray Mabus, az amerikai haditengerészet parancsnokaA tervek szerint egy víz alatti drón 32 példányát adják ki hordozókkal - nukleáris tengeralattjárókkal, amelyeket a " Khabarovsk " és a K-329 "Belgorod" [5] [55] [88] [89] [90] speciális projektje szerint építettek .
A 09851 „Habarovsk” különleges projekt nukleáris tengeralattjárója feltehetően csak 6 Status-6 jármű szállítására alkalmas kiegészítő mélytengeri jármű nélkül. Lehetőség van a Sarov tengeralattjáró egy torpedójának speciális hajóval történő szállítására is [53] [91] .
A Status-6 esetében a 20180 Zvezdochka projekt 6 hajóját építik , amelyek segédhajóként, kutató-mentő hajóként és vontatóhajóként szolgálnak. A 20180 Zvyozdochka projekt első épített hajója daruval van felszerelve, és az újságírók sokszor észrevették egy körülbelül 24 méter hosszú, nagy objektum berakodása során a Sarov tengeralattjárón [92] . A Pentagon a Status-6 kapcsán megemlíti a Yantar hajót is, amely oceanográfiai kutatóhajónak álcázott, de valójában számos különféle víz alatti felderítő és szabotázs drónt szállít [85] [93] . Valójában a hajót 2012-ben építették az orosz védelmi minisztérium megrendelésére, és alkalmas mélytengeri merülőhajók bázisaként [94] .
09852 "Belgorod" tengeralattjáró (korábban KS-139 kóddal is ismert) - az építkezés teljesen befejeződött. Ezt a tengeralattjárót kifejezetten a "Poseidons" hordozójaként tervezték. A Hadsereg-2019 fórumon bejelentették, hogy ez az egyedülálló, 2019. április 23-án Szeverodvinszkban forgalomba hozott fuvarozó 2020 áprilisában lép be a gyári tengeri próbákba, és ugyanezen év végén a tervek szerint Belgorodot átszállítják flotta [95] [ 96] [97] . A valóságban a tengeralattjáró tesztjei sokáig elhúzódtak, és csak 2022. július 8-án lépett szolgálatba Belgorod. .
Alex Calvo jogászprofesszor, a nemzetközi fegyverellenőrzési jog szakértője a Status 6-ról írt egy áttekintést, amely a következő kérdésekkel foglalkozik [98] [99] .
A "Status-6" megváltoztatja a stratégiai nukleáris erők egyensúlyát, mivel az 1971-es nemzetközi szerződéscsomagok tiltják a lakatlan tengeri nukleáris rendszereket, de a "Status-6" nem tartozik e korlátozás hatálya alá, mivel az ilyen rendszerek csak alulról működnek [100 ] [101] .
Jelentős jogi probléma a "Status-6" és hordozói, mint például a "Habarovszk" nukleáris tengeralattjáró, átjutása a NATO-országok felségvizeire abban az értelemben, hogy jogilag mindaddig, amíg be nem bizonyosodik, hogy a "Status-6" nukleáris töltet, a drónnak joga van " ártatlan átjáróhoz " ( eng. innocent passage ) más államok felségvizeihez. További problémát jelent azoknak az országoknak, amelyek meg akarják tiltani a 6. státuszú hajózást a felségvizeikre, hogy korlátozások vonatkoznak a pilóta nélküli tengeralattjárókra, de a pilóta nélküli járművekre vonatkozóan nincsenek kifejezetten előírva további korlátozások, és a 6. státuszú hajózás felségvizein egy másik ország is megteheti. polgári hajó hajózási tilalom nélküli hajózásaként is értelmezhető, és még inkább dróntámadásként [102] .
Calvo professzor ezért úgy véli, hogy a Status 6-ot minden bizonnyal többcélúnak nyilvánítják, és nukleáris robbanófej helyett képes aknákat vagy torpedókat szállítani, hogy éljen az „ártatlan áthaladás” jogával más országok felségvizein. Calvo azt is megjegyzi, hogy az Egyesült Államok azon kísérlete, hogy korlátozza a "Status-6" hajózását saját felségvizein, konfliktust válthat ki Kínával, amely ragaszkodik ahhoz, hogy az Egyesült Államok szó szerint végrehajtsa a hajózás szabadságáról szóló nemzetközi egyezményeket.
A "Poseidon" a 2020-as évek elejére nem volt analógja sem Oroszországban, sem a világ más országaiban. James Mattis "víz alatti drónnak" nevezte, a publikációkban megtalálhatók az "nukleáris torpedó", "drón" és "pilóta nélküli batiszkaf " kifejezések, bár a "bathyscaphe" szó a mélység fenntartásának lebegő elvét jelenti.
A Huanqiu shibao kiadvány arra a következtetésre jutott, hogy a Poseidon készülék nem korlátozta a merülési mélységet a hajótest szilárdságáról szóló jelentések alapján, amely lehetővé teszi, hogy akár 14 kilométeres vízréteg alá ereszkedjen, ami 3 km-rel mélyebb, mint a hajótest. Mariana-árok , vagyis a világóceán legmélyebb helye. A haditengerészeti szakértőkre hivatkozva megjegyzik, hogy "e pilóta nélküli víz alatti járművek közül több képes teljes irányítást biztosítani a Jeges-tengeren víz alatt és jég alatt is, így egyetlen tengeralattjáró sem tud titokban közel kerülni Oroszország partjaihoz". [103] .
A Zhongguo Junwang című kiadvány komoly stratégiai elrettentőként értékelte a Poseidon merülőhajót . Meg kell jegyezni, hogy az 1000 méternél nagyobb mélységben mozgó nukleáris torpedó még akkor is sebezhetetlen lesz az ellenséges tengeralattjárókkal és torpedókkal szemben, ha észlelik, és hatékony támadási eszközzé válik, amely képes legyőzni az ellenség rakétaelhárító rendszerét, és felhagyásra kényszeríti őket. az Oroszország elleni erőszak alkalmazása [104] .
P. E. Felgenhauer katonai megfigyelő szkeptikus volt a Status-6 projekttel kapcsolatos információkkal kapcsolatban, és arra utalt, hogy akár 1 km-es mélységben a víz alatt egy harci drón sebessége nem haladja meg a 95 km/h-t, megbízható elfogása és az Egyesült Államok és szövetségesei tengeralattjáró-elhárító rendszerekkel való megsemmisítése viszonylag gyors és olcsó finomítással [105] .
Michael Peck szakértő megjegyezte, hogy a Poseidon túl lassú fegyver ahhoz, hogy összehasonlíthassuk az interkontinentális ballisztikus rakéták vagy bombázók hatékonyságával egy első csapás vagy gyors megtorlás során, és maga a torpedó a szakértő szerint akkora zajt kelt, hogy harcolni lehessen. a tengeralattjárók nagyon könnyen észlelik. Emellett a szakértő kétségesnek nevezte azt az elképzelést, hogy a Poszeidon nagymértékben kibővíti az orosz nukleáris erőket, valamint a repülőgép-hordozó csoportokkal szembeni ellenálló képességét [106] [107] [108] .
David Gambling katonai megfigyelő, miután elemezte a Poszeidonnal kapcsolatos információkat a különböző médiában, arra a következtetésre jutott, hogy "a fenyegetés nem annyira a tengeren messze keletkezett hullámokból, mint inkább magából a nukleáris robbanásból származik", és úgy vélte, hogy nem meggyőzőek azok a jelentések is, amelyek szerint a támadás sebessége a víz alatti bármely amerikai torpedónál nagyobb berendezést szuperkavitációs technológia alkalmazásával érnek el, ami megfosztaná fő előnyétől – a lopakodástól [109] .
A hadtudományok doktora, K. V. Sivkov azt az elképzelést fejezte ki, hogy a Poseidon nagysebességű torpedót egy amerikai tengeralattjáró képes érzékelni zajiránykereső módban kellően nagy távolságból. Szivkov azonban hozzátette, hogy a nagy mélységben haladó torpedót mély sokkréteg boríthatja, amely képernyőként működik, amely visszaveri a hangrezgéseket, ekkor a torpedó érzékelési tartománya több kilométerre csökken, bármilyen zajos is legyen. [110] .
M. A. Klimov katonai szakértő azt javasolta, hogy a Statuson nincs hely az akusztikus védelem hatékony használatára, ami kétségbe vonja a Poseidon csendes mozgási képességét. Klimov összefoglalva kijelentette, hogy a "Status-6" rendszer létrehozása "katonai szempontból értelmetlen és céltalan, és súlyos politikai következményekkel járhat" [111] .
A fantasztikus Alexander Gromov 1998-ban megjelent Waterline című regényében meglehetősen pontosan megjósolta a Status-6-hoz hasonló berendezés és az MU90-hez hasonló antitorpedók megjelenését egy nukleáris tengeralattjáróra vadászó víz alatti nukleáris drón forgatókönyvében az atom-tengeralattjáró legénysége a túlélésért:
Persze ott is talál egy nukleáris hajtóművel és mesterséges intelligenciával felszerelt torpedó tengeralattjárót – ha a pilóta természetes intelligenciája a szimulátoron végzett kiképzéssel felpezsdülve nem zavarja... Csak két antitorpedó maradt. És akkor talán pánikba estem... [112]
Az atomtorpedók Harry Harrison [113] és Alekszej Sapig [114] regényeiben találhatók .
Fjodor Berezin sci -fi író szupererős termonukleáris torpedókat említ a Hatalmas Fekete Hajó ciklus alkotásaiban:
Kissé a felszínre emelkedve, hogy elkerüljék a vészmerülést, amikor a legnagyobb mélységben indították, egymástól függetlenül lökték ki egyetlen fegyverüket az indítócsövekből - a Liliput-1 óriás torpedókat. … Ezek a hosszú, ötven méteres, két méter átmérőjű szivarok kiváló menettulajdonságokkal és teljes autonómiával rendelkeztek. Kialakításuk sajátossága az volt, hogy a motor egyben biztosíték is volt. A parancsra adott reaktor tönkremehet. ... A robbanás ereje megközelítőleg ezer megatonnának felelt meg, és ez a mesterséges kataklizmát a kozmikus léptékű jelenségek kategóriájába emelte.
Vlagyimir Sorokin "Hullámok" című novellájában (amely a "Monoclon" (2010) gyűjteményben szerepel) a főhős, egy atomfegyver-tervező, az atomtorpedók és a fent jelzett minőségben használt pilóta nélküli tengeralattjárók gondolatával világít. A történet feltehetően 1963-ban játszódik. A történet leírja az ilyen fegyverek használatának hatását.
A Tomorrow Never Dies (1997) elején James Bond két szovjet atomtorpedót fedez fel egy L-39 Albatros repülőgépen .