AN602 | |
---|---|
Egy 602 | |
Típusú | termonukleáris bomba |
Ország | Szovjetunió |
Szerviztörténet | |
Éves működés | prototípus |
Szolgálatban | Szovjetunió |
Gyártástörténet | |
Konstruktőr | NII-1011 , KB-11 |
Tervezett | 1956-1961 |
Gyártó | Szovjetunió |
Gyártási évek | 1961 |
Összesen kiadott | 7 |
Lehetőségek | A620EN (teljes teljesítményű bombaprojekt, számítások szerint - 101,5 megatonna üzemanyagcella , nem gyártották vagy tesztelték); A bomba 58 megatonnás kísérleti változata (egy rendkívül nagy teljesítményű harci termonukleáris légbomba prototípusa, RDS 202 tokban készült), detonációval 1961. október 30-án tesztelték. |
Jellemzők | |
Súly, kg | 26 500 |
Hossz, mm | 8000 |
Szélesség, mm | 2100 |
Robbanási erő | 58,6 megatonna TNT |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az AN602 (más néven Tsar Bomba , valamint (tévesen) RDS-202 és RN202 ) egy termonukleáris légibomba , amelyet 1956-1961-ben fejlesztettek ki a Szovjetunióban a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa által vezetett atomfizikusok csoportja IV. .Kurcsatov .
Az AN602-es tesztekre 1961. október 30-án került sor egy Tu-95V repülőgépről leesve a Dry Nose nukleáris kísérleti helyszínen ( Novaja Zemlja sziget ) . A mért robbanási teljesítmény 58,6 megatonna TNT vagy körülbelül 2,4x10 17 J volt , ami 2,65 kg -os tömeghibának felel meg .
Az AN602-es tesztek egyértelműen bebizonyították, hogy a Szovjetunió korlátlan erejű tömegpusztító fegyverrel rendelkezik . A tudományos eredmény a többlépcsős típusú termonukleáris töltések számítási és tervezési elveinek kísérleti igazolása volt .
Az AN602 az RN202 [1] projekt módosítása volt .
A Tsar Bomba a legerősebb robbanószerkezet , amelyet az emberiség történetében valaha készítettek. A bomba bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legerősebb termonukleáris eszköz, amely átment a teszten [2] . Számos publikált könyv, még a 602-es termék fejlesztésében résztvevők szerzői is, tartalmaz olyan pontatlanságokat, amelyeket más források is megismételnek [3] .
Az 1950-es évek közepén az Egyesült Államok fölényben volt a Szovjetunióval szemben a nukleáris fegyverek terén. Bár a Szovjetunióban ekkorra már létrehoztak termonukleáris töltéseket, ezek nem rendelkeztek a szükséges sokféleséggel. Az 1950-es években sem voltak hatékony eszközök az Egyesült Államokba nukleáris fegyverek szállítására. A Szovjetuniónak nem volt valós lehetősége az USA elleni nukleáris megtorló csapásra [3] [Comm. 1] .
A külpolitikai és propaganda megfontolások mellett – az amerikai nukleáris zsarolásra reagálva – a „cárbomba” megalkotása beleilleszkedett a G. M. Malenkov és N. S. Hruscsov országvezetése alatt elfogadott nukleáris elrettentés koncepciójába , amelyre redukált. nukleáris blöff, hogy a látszólagos nukleáris egyensúlyt teremtsék [4] .
Szintén 1960. június 23-án a Szovjetunió Minisztertanácsa rendeletet adott ki egy szupernehéz N-1 ballisztikus rakéta ( GRAU index - 11A52) létrehozásáról, 75 tonna tömegű robbanófejjel (összehasonlító értékelés céljából, az 1964-ben tesztelt robbanófej tömege. Az UR-500 ICBM 14 tonna volt) [5] [6] .
A nukleáris és termonukleáris lőszerek új konstrukcióinak kidolgozása tesztelést igényel, amely igazolja az eszköz működőképességét, veszélyhelyzeti biztonságát és a robbanás során becsült energiafelszabadulást [7] .
Hivatalos nevek: "602-es termék", "AN602", "Ivan" [8] .
Jelenleg a nevek közötti különbség zavart okoz, ha az AH602-t tévesen az RDS-37- tel vagy a PH202-vel (202-es termék) azonosítják. (Az AH602 az RN202 [1] módosítása volt . Az RN202-re vonatkozó levelezés eredetileg az "RDS-202" [9] , a "202" [10] és a "B termék" [11] elnevezést használta .)
A nem hivatalos nevek "Cár Bomba" és "Kuzkin anyja". A "Cár Bomba" név azt hangsúlyozza, hogy ez a történelem legerősebb fegyvere. A „Kuzka anyja” név annak hatására jelent meg, hogy N. S. Hruscsov kijelentést tett Richard Nixon amerikai alelnöknek: „Olyan eszközök állnak rendelkezésünkre, amelyek súlyos következményekkel járnak Önre nézve. Megmutatjuk Kuz'kin anyját !" [12] .
Egy szupererős bomba kifejlesztése 1956-ban kezdődött [13] , és két szakaszban valósult meg. Az első szakaszban, 1956-tól 1958-ig. ez volt a "202-es termék", amelyet a röviddel azelőtt létrehozott NII-1011- ben fejlesztettek ki . Az NII-1011 jelenlegi neve "Orosz Szövetségi Nukleáris Központ – Összoroszországi Műszaki Fizikai Tudományos Kutatóintézet ( RFNC-VNIITF )". Az Intézet hivatalos története szerint 1955. április 5-én írták alá a Szovjetunió Közepes Gépgyártási Minisztériumának rendszerén belüli kutatóintézet létrehozásáról szóló rendeletet, az NII-1011-nél a munka valamivel később kezdődött.[ forrás? ]
A fejlesztés második szakaszában, 1960-tól az 1961-es sikeres tesztig a bombát „602-es terméknek” hívták, és a KB-11-ben (ma VNIIEF ) fejlesztették ki, V. B. Adamsky vezette a fejlesztést .[13] [./Bomba cár#cite_note-_a63500dd648a994f-14 [13] ], rajta kívül a fizikai sémát A. D. Szaharov , Yu. N. Babaev , Yu. N. Szmirnov , Yu. A. Trutnev dolgozta ki. [3] .
Az RDS-37 sikeres tesztelése után a KB-11 alkalmazottai (Szaharov, Zeldovics és Davidenko ) előzetes számítást végeztek, és 1956. február 2-án átadtak N. I. Pavlovnak egy 150 Mt-ra becsült töltési paramétereket. valamint a teljesítmény 1 Gt FC-re való növelésének lehetősége [3] [14 ] .
A második nukleáris központ - NII-1011 - 1955-ös létrehozása után, 1956-ban a Minisztertanács rendelete azt a feladatot kapta, hogy dolgozzon ki egy szupernagy teljesítményű töltetet, amelyet "202-es projektnek" neveztek el . ] .
1956. március 12-én elfogadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának közös rendelettervezetét a 202-es termék előkészítéséről és teszteléséről. -37 termék 30 Mt kapacitással FC [15] RDS-202 maximálisan 50 megatonna számított energia leadással, 2,1 méter átmérővel, 8 méter hosszúsággal, 26 tonna tömeggel ejtőernyős rendszerrel és szerkezetileg egy speciálisan a használatra átalakított Tu-95-202 hordozó repülőgéppel egyeztetve . [egy]
1956. június 6-án az NII-1011 jelentés az RDS-202 termonukleáris berendezést 38 Mt tervezési teljesítményig, 20-30 Mt szükséges feladattal írta le [9] . A valóságban ezt az eszközt 15 Mt becsült teljesítménnyel fejlesztették ki [16] A. P. Zavenyagin , B. L. P. M.ésVannikov megjegyzése . A "40GN", "245" és "205" termékek tesztelése után a teszteket nem megfelelőnek ítélték, és különböző okok miatt törölték [3] .
Az RDS-202-t a sugárzási becsapódás elvén állították össze, amelyet korábban az RDS-37 létrehozásakor teszteltek. Mivel az RDS-37-nél jóval nehezebb fő energia-leadó modult használt, ezért nem egy, hanem két elsődleges modult (töltést) használtak a tömörítésére, amelyek a jóval nehezebb fő energia-leadó modul két ellentétes oldalán helyezkedtek el. [2] [3] A töltésnek ezt a fizikai sémáját később az AN-602 tervezésekor is alkalmazták, de maga az AN-602 (a fő energia-leadó modul) termonukleáris töltése új volt. Az RDS-202 termonukleáris töltetet 1956-ban gyártották, tesztelését 1957-ben tervezték, de 1957-ben nem tesztelték, és még abban az évben raktárba helyezték. Két évvel az RDS-202 gyártása után, 1958 júliusában úgy döntöttek, hogy eltávolítják a raktárból, szétszerelik és az automatizálási egységeket felhasználják, valamint az alkatrészeket kísérleti munkákhoz töltik fel (a Közepes Gépgyártási Minisztérium 1957. május 23-i rendelete 277). [négy]
1960-ban a KB-11 (ma VNIIEF ) megkezdte a 100 Mt tervezési kapacitású termonukleáris töltés fejlesztését. 1961 februárjában a KB-11 vezetői levelet küldtek az SZKP Központi Bizottságának „Az atomfegyverek fejlesztésének néhány kérdése és felhasználási módjai”, amely többek között felvetette a fejlesztés célszerűségét. 100 Mt kapacitású töltet. 1961. július 10-én az SZKP Központi Bizottságában megbeszélésre került sor, amelyen Hruscsov támogatta egy szupererős bomba kifejlesztését és tesztelését [3] .
Az AN602-vel kapcsolatos munka felgyorsítására a 202-es projekt fejlesztéseit használták fel, míg az AN602-t nem átnevezték RN202-re, hanem egy új projekt volt, és egy másik csoport fejlesztette. Az A602-es töltés az R202-es töltet analógja volt néhány korszerű (akkori) műszaki megoldás bevezetésével. Felhasználták a megőrzött technológiákat, a „202” termékhez kifejlesztett Tu-95-202 hordozórepülőgépet, valamint a termonukleáris szuperbomba robbanásakor a hordozó repülőgép biztonságát biztosító koncepciót. [5] A KB-11-ben (VNIIEF) a 202-es, NII-1011-ben (VNIITF) már gyártott projekthez hat tokot vettek el, és a teszteléséhez kifejlesztett berendezést használtak [3] . A gyártás során a VNIITF-ből a KB-11-be exportált „több tasak dokumentációt” is felhasználtak a 202-es termék kifejlesztésére és tesztelésének tervezésére.
Az AN602 háromlépcsős kialakítású volt. A fő termonukleáris blokk (harmadik fokozat) karbantartásához és sugárzási implóziójához (kompressziójához) az 50-100 megatonna robbanási teljesítményhez becsült hozzájárulással a nagy töltettérfogat miatt jelentős mennyiségű röntgensugárzásra volt szükség. , amelyet az atommaghasadási töltetek nem tudtak biztosítani. Ezért és a fő termonukleáris blokk (harmadik fokozat) golyó formájában történő felhasználása kapcsán nem 1, hanem 2 kétfokozatú termonukleáris iniciátor töltést használtak, amelyeket a fő termonukleáris blokk mindkét oldalán helyeztek el. és a bomba hátulja, egyenként 750 kilotonnás robbanás becsült teljesítménnyel (a robbanás erejéhez való teljes becsült hozzájárulásuk 1,5 megatonna). Az ilyen háromlépcsős töltési rendszert "bifiláris sémának" nevezik. A sugárzási robbanás a harmadik szakaszban termonukleáris reakciót indított el (a robbanási teljesítményhez való hozzájárulás 50 megatonna). A harmadik szakaszban, a fúziós reakciók során nagyszámú gyorsneutron keletkezett, amelyek segítségével urán-238 atommagokat hasítottak ezeknek a gyors neutronoknak a hatására , az úgynevezett nukleáris „ Jekyll-Hyde reakciót ”. további 50 megatonna teljesítményt adhatna hozzá, így az AN602 teljes tervezési kapacitása 101,5 megatonna lehet [17] .
A bomba teljes, 100 Mt-os változatának tesztelését abbahagyták a rendkívül magas radioaktív szennyezettség miatt, amelyet nagy mennyiségű urán hasadási reakciója okozott volna a harmadik szakaszban [18] . Ezért A. D. Szaharov azt javasolta, hogy a bomba fő termonukleáris moduljában (harmadik fokozat) a nukleáris passzív anyagú ólmot használják az U 238 helyett , ami 50 Mt TEQ-ra csökkentette a bomba teljesítményét, és a szám csökkentése mellett. radioaktív hasadási töredékek, lehetővé tették, hogy elkerüljék a földfelszín tüzes gömbjének érintését, ez megszüntette a talaj radioaktív szennyeződését és nagy mennyiségű radioaktív por légkörbe jutását [3] .
Az AN602 tervezésénél számos műszaki újítást alkalmaztak. A termonukleáris töltés a "bifiláris" séma szerint történt - a fő termonukleáris egység sugárzási becsapódása két ellentétes oldalról történt. Ennek érdekében a bomba elülső és hátsó részébe két kétfokozatú termonukleáris töltésiniciátort helyeztek el, amelyekhez szinkron, legfeljebb 0,1 μs különbséggel atomi iniciátorok (triggerek) robbantását biztosították. Ezek a töltések a fő termonukleáris töltés röntgensugaras kompresszióját eredményezték. Az iniciátorok atomtölteteinek szinkron felrobbantásának biztosítása érdekében a szükséges pontossággal a soros detonációs automatizálási egységet véglegesítették KB-25-ben (ma VNIIA ). Ezenkívül a bomba tesztelésre küldése előtti utolsó napokban a fő termonukleáris blokk szimmetrikus összenyomására (harmadik fokozat), A. D. Szaharov javaslatára, ennek a fő termonukleáris blokknak mindkét oldalán, az iniciátor töltetek felől, a testtöltet belső kúpos felületére 60 mm vastag ólomszíjakat szereltek fel [19] .
A bomba leszállításához egy Alekszandr Nadaskevics vezette csapat 1955-ben kifejlesztette a Tu-95 bombázó módosított változatát - Tu-95V [8] , más néven Tu-95-202. Ez a repülőgép egyetlen példányban készült [3] .
Az első tanulmányok ebben a témában közvetlenül azután kezdődtek, hogy I. V. Kurcsatov 1954 őszén tárgyalt A. N. Tupolevvel , aki fegyverrendszerekért felelős helyettesét, A. V. Nadaskevicset nevezte ki a téma élére . Az elemzés kimutatta, hogy egy ekkora bomba felfüggesztése komoly változtatásokat igényelne a repülőgépen. 1955 első felében egyeztettek az AN202 méreteiről, tömegéről és elhelyezéséről a repülőgépben. A bomba tömege a várakozásoknak megfelelően a hordozó felszálló tömegének 15%-a volt, de méretéből adódóan a repülőgép külső üzemanyagtartályok nélkül maradt. Az AN202 felfüggesztéshez egy új, BD-206 alapú gerendatartót fejlesztettek ki. A kifejlesztett új BD7-95-242 (BD-242) sokkal nagyobb teherbírású volt, mint a BD-206, három Der5-6 bombázózárral rendelkezett, egyenként 9 tonna teherbírással. Három zár okozta a bomba biztonságos ledobásának problémáját, és ez megoldódott – elektromos automatika biztosította mindhárom zár szinkron nyitását [20] .
1956. március 17-én kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának 357-228ss számú rendeletét, amely szerint az OKB-156-nak meg kellett kezdenie a Tu-95-ös átalakítását nagy teljesítményű atombombák hordozójává. Ezeket a munkákat a LII MAP -on ( Zsukovszkij ) végezték 1956 májusától szeptemberig. Ezután a Tu-95V-t a megrendelő átvette és átadta repülési tesztekre, amelyeket S. M. Kulikov ezredes vezetésével végeztek (beleértve a „szuperbomba” makett ledobását is) 1959-ig, és minden különösebb megjegyzés nélkül átmentek [20] .
A „szuperbomba” hordozóját megalkották, de valódi tesztjeit politikai okok miatt elhalasztották: Hruscsov az USA-ba utazott, a hidegháború pedig szünetet tartott. A Tu-95V-t átszállították az uzini repülőtérre , ahol kiképzőrepülőgépként használták, és már nem szerepel a harcjárművek listáján. 1961-ben, a tesztelésről szóló döntéssel a Tu-95V-t sürgősen kicserélték az elektromos visszaállító rendszer összes csatlakozójával, és eltávolították a bombatér ajtaját – ez egy igazi bomba súlya szerint (26,5 tonna [2. közlemény] , beleértve a súlyt is ). az ejtőernyős rendszer mérete - 0,8 t), és a méretek valamivel nagyobbnak bizonyultak, mint az elrendezés (különösen most, hogy függőleges mérete meghaladta a bombatér méreteit). A repülőgépet speciális fehér fényvisszaverő festékkel is bevonták [21] .
1961 őszén a repülőgépet az AN602 tesztelésére módosították a Kuibisev Repülőgyárban [3] .
A bombatesztekre 1961. október 30- án [3] került sor a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Novaja Zemlján található 6. számú állami kísérleti helyszínén .
Hruscsov 1961. október 17-én, az SZKP XXII. Kongresszusán készített jelentésében személyesen jelentette be egy 50 megatonnás bomba közelgő kísérleteit [22] . A hivatalos bejelentés előtt egy kötetlen beszélgetés során az egyik amerikai politikusnak mesélt a bombáról, a New York Times pedig 1961. szeptember 8-án publikálta ezt az információt [13] .
1961. október 30. Az 5800302 számú Tu-95V bombával a fedélzetén felszállt az Olenya repülőtérről [3] :
A hordozó repülőgép személyzete [23]Nem. | TELJES NÉV. | Munka megnevezése | Rang | Küldetés jutalom | A kitüntetés dátuma |
---|---|---|---|---|---|
egy | Durnovcev Andrej Egorovics | századparancsnok-helyettes - hajóparancsnok | Jelentősebb | ![]() |
1962. március 7 |
2 | Kondratenko Mihail Konstantinovics | hajóparancsnok-helyettes | kapitány | ||
3 | Klesch Ivan Nikiforovics | század navigátora – hajó navigátora | Jelentősebb | ![]() | |
négy | Bobikov Anatolij Szergejevics | a hajó második navigátora, radarnavigátora | főhadnagy | ||
5 | Prokopenko Alekszandr Filippovics | A század EW szolgálati főnöke – radarkezelő | kapitány | ||
6 | Evtushenko Grigorij Mihajlovics | ezred vezető repülőmérnök-oktatója - hajórepülőgépész | kapitány | ||
7 | Sznetkov Vjacseszlav Mihajlovics | A légi tűzoltóság századának főnöke – a tüzelőberendezések parancsnoka | kapitány | ||
nyolc | Mashkin Mihail Petrovics | A század kommunikációs főnöke - vezető lövész-rádiós | főhadnagy | ||
9 | Bolotov Vaszilij Jakovlevics | lövész-rádiós | tizedes |
A teszteken részt vett a 3709-es farokszámú Tu-16A laboratóriumi repülőgép (sorozat, felügyeleti tesztekre felszerelve) [3] is :
A laboratóriumi repülőgép személyzete [23]Nem. | TELJES NÉV. | Munka megnevezése | Rang | Küldetés jutalom | A kitüntetés dátuma |
---|---|---|---|---|---|
egy | Martynenko Vlagyimir Fedorovics | vezető tesztpilóta – hajóparancsnok | alezredes | ![]() |
1962. március 7 |
2 | Muhanov Vlagyimir Ivanovics | hajóparancsnok-helyettes | főhadnagy | ||
négy | Grigorjuk Szemen Artemevics | hajó navigátora | Jelentősebb | ||
5 | Muzlanov Vaszilij Timofejevics | a hajó második navigátora, radarnavigátora | Jelentősebb | ||
6 | Szuszlov Nyikolaj Pavlovics | tüzérparancsnok | művezető | ||
7 | Szumilov Mihail Emelyanovics | lövész-rádiós | Főtörzsőrmester |
2 órával 3 perccel a célszint feletti 11,5 km-es magasságban a felszállás után a bombát ledobták a hordozó repülőgépről, majd az 1600 m² területű fő ejtőernyőre ereszkedett [3] , a teljes tömege az ejtőernyős rendszer, amely további öt pilóta csúszdát tartalmazott, amelyek három "kaszkádban" működtek, 800 kg volt [21] [24] .
A bombát a kibocsátás után 189 másodperccel [3] , 11 óra 33 perckor, moszkvai idő szerint (08:33 UTC ) légköri gyújtózsinór robbantotta fel 4200 m tengerszint feletti magasságban (4000 m-rel a cél felett) [3] .
Más források a robbanás különböző magasságait jelzik, a célpont feletti 3700 m-től (3900 m-rel a tengerszint felett) egészen 4500 m-ig [25] .
A hordozó repülőgép a robbanás idején körülbelül 39 km-re, a laboratóriumi repülőgép pedig 53,5 km-re volt. A lökéshullám 115 km távolságban utolérte a hordozó repülőgépet, a robbanásból származó lökéshullám hatása vibráció formájában érezhető volt, és nem befolyásolta a repülőgép repülési módját [3] . Leszállás után a robbanásvillanás becsapódásából származó több foltot észleltek a törzsön [20] .
Mire a lökéshullám megérkezett, a repülőgép-laboratórium 205 km-re volt a robbanás helyszínétől [3] .
"A teszt határideje lejárt. Palliatív intézkedések történtek: növelték az ejtési magasságot és bekapcsolták a repülőgép hajtóműveit a bomba ledobása után. Ugyanakkor a repülőgép személyzetének a repülési küldetése szándékosan vagy tévedésből (ez nehéz) most mondani) alábecsült robbanóerőre utalt.A legénység a harci küldetés befejezéséről számolt be Az Állami Nukleáris Vizsgálati Bizottság elnöke, N. I. Pavlov tábornok. A hivatalos jelentés után a legénység parancsnoka, Martyinenko alezredes (a Szovjet hőse) A nukleáris robbanófejek teszteléséért ezt a címet kapott Union) elmagyarázta nekünk, hogy milyen gazemberek vagyunk, hogy alábecsültük a robbanás becsült erejét A lényeg a következő volt: a robbanás után a fényáram olyan erős volt, hogy a védőfesték a repülőgép kiégett, az első légi lökéshullám megérkezése után a repülőgép nagy sebességnövekedést kapott (880-ról 980 km / h-ra), majd mély ritkítási zónába esett és 800 m-en „meghibásodott” Egy komor Martyinenko azt mondta, hogy szerinte "leszállnak a gépek". nem, azt láttuk, hogy alulról minden fekete (a repülés előtti vakító hófehér helyett), a bőr mindenhol nyomott volt, és a szárnyak és a törzs erőkészlete fényesen kilátszott: húrok, bordák, keretek. Megértettük, milyen volt a legénység abban a szerencsétlen pillanatban. Még a repülőgép megérkezése előtt értesültünk ennek a robbanásnak az erejéről. .... A légierő 6. igazgatóságának parancsnoka, N.I. altábornagy. Sazhin azonnal felajánlotta, hogy a sérült repülőgépet a légierő kiképzőközpontjába küldi vizuális segítségként egy nukleáris robbanás repülőgép-felszerelésekre gyakorolt hatásaihoz. Tehát semmi sem hiányzik.
http://elib.biblioatom.ru/text/veselovskiy_yaderny-schit_2003/go,53/
A mért robbanási teljesítmény (58,6 megatonna) jelentősen meghaladta a tervezettet (51,5 megatonna). Bizonyíték van arra, hogy a kezdeti adatok szerint az AN602 robbanás erejét jelentősen túlbecsülték, és akár 75 megatonnára is becsülték [26] .
Az AN602 robbanása a nukleáris robbanások besorolása szerint alacsony levegős, extra nagy teljesítményű nukleáris robbanás volt. Eredményei lenyűgözőek voltak:
A szuperbomba létrehozása és tesztelése nagy politikai jelentőséggel bírt: a Szovjetunió megmutatta, hogy korlátlan erejű nukleáris arzenál létrehozásában rejlik (akkoriban az Egyesült Államok által tesztelt legerősebb termonukleáris töltés 15 Mt volt). Érdekes, hogy az Egyesült Államok nem növelte a termonukleáris kísérletek erejét a Szovjetunió AN602-es tesztje után, és 1963- ban Moszkvában aláírták a nukleáris fegyverek légkörben, világűrben és víz alatti kísérletek tilalmáról szóló szerződést [ 3] .
A szovjet AN602 termonukleáris légibomba, az úgynevezett "cárbomba" használhatatlan volt az Egyesült Államok elleni csapásokban a hatvanas években. Ezt a The National Interest amerikai magazin írta. Az újság szerint a bomba túl nehéz volt, ami megnehezítette a nagy távolságra történő szállítását. Emiatt az AN602 használhatatlan volt olyan ellenséggel szemben, akinek a légvédelme kellően fejlett volt. Megjegyzendő, hogy az AN602 több mint 26 tonnát nyomott és elérte a nyolc métert, az azt szállító repülőgépen, a szovjet Tu-95-ön pedig nem voltak külső harckocsik, így nem tudott a Szovjetunióból az USA-ba repülni.
https://www.gazeta.ru/army/news/2021/04/07/15834248.shtml
A teszt tudományos eredménye a többlépcsős típusú termonukleáris töltések számítási és tervezési elveinek kísérleti ellenőrzése volt. Kísérletileg bebizonyosodott, hogy a termonukleáris töltés teljesítményének növelésének nincs alapvető korlátja (azonban 1949. október 30-án, három évvel a Mike-teszt előtt, a US Atomic Általános Tanácsadó Bizottsága hivatalos jelentésének kiegészítésében Az Energiaügyi Bizottság, Enrico Fermi és Isidor Rabi atomfizikusok megjegyezték, hogy a termonukleáris fegyvereknek "korlátlan pusztító erejük van", és a lőszer hozamának növelésének költsége az 1950-es pénzügyi évben 60 cent volt TNT kilotonnánként [30] ). A bomba tesztelt példányában a robbanási teljesítmény további 50 megatonnával történő növeléséhez elegendő volt az ólomköpenyt urán-238- ra cserélni , ahogyan azt szabványnak kellett volna [17] . A héj anyagának cseréje és a robbanási teljesítmény csökkentése a radioaktív csapadék mennyiségének elfogadható szintre való csökkentésének szándéka volt [3] , nem pedig a bomba súlyának csökkentése, ahogyan azt néha hiszik ( az AN602 tömege ettől ugyan csökkent, de csak kismértékben - az uránhéj tömege kb. 2800 kg [Comm.3] , az azonos térfogatú ólomhüvely - az ólom kisebb sűrűsége alapján - kb 1700 kg Az elért világosodás ebben az esetben egy tonnánál valamivel több alig észrevehető az AN602 legalább 24 tonnás össztömege mellett (még ha a legszerényebb becslést is vesszük), és a szállítása nem befolyásolta a helyzetet.[ forrás? ]
A robbanás az egységnyi teljesítményt tekintve viszonylag tiszta a légköri nukleáris kísérletek történetében. A bomba első, második és harmadik szakaszában hasadó anyagokat (plutónium 239 és urán 235) használtak, amelyek már önmagában is nagy mennyiségű radioaktív csapadékot szolgáltattak, azonban feltételezhetjük, hogy az AN602 valóban viszonylag tiszta volt - több mint 97 A robbanás %-a gyakorlatilag termonukleáris fúziós reakciót eredményezett, amely nem hoz létre radioaktív hasadási fragmentumokkal radioaktív szennyezést [13] . A termonukleáris fúziós reakció azonban nagyszámú "gyors" neutront termelt, amelyek a légkör nitrogénjéből nagy mennyiségű radioaktív szenet (14C) termeltek, amelynek az élő szervezetekre való veszélyességét a szövetekhez való biológiai affinitása határozza meg. élő szervezetről.
Ennek távoli következménye a Novaja Zemlja gleccsereiben felhalmozódott radioaktivitás növekedése volt. A 2015-ös expedíció szerint a Novaja Zemlja gleccserei a nukleáris kísérletek miatt 65-130-szor radioaktívabbak, mint a háttérben a szomszédos területeken, többek között a Kuz'kina anya tesztjei miatt [31] .
Az AN602 soha nem volt fegyver, egyetlen termék volt, melynek kialakítása 100 Mt TEQ hozam elérését tette lehetővé, az 50 megatonnás bomba tesztje egyben a 100 megatonna termékterv működőképességének próbája is volt. [13] . Ezt a bombát kizárólag az amerikaiakra nehezedő pszichológiai nyomásgyakorlásra szánták [8] .
A szakemberek megkezdték a nagy teljesítményű (150 Mt vagy nagyobb) robbanófejek harci rakétáinak fejlesztését, amelyeket átirányítottak az űrhajók indítására: UR-500 (40 tonna robbanófej tömeg, gyakorlatilag Proton hordozórakétaként valósult meg , GRAU index - 8K82), N -1 (robbanófej tömege - 75-95 tonna, a fejlesztést átirányították hordozóra a holdprogramhoz , a projektet a repülési tervezési tesztek szakaszába hozták és 1976-ban lezárták, GRAU index - 11A52), R-56 (GRAU index) - 8K67) [32] .
Az AN602 teszteredményei pletykák és álhírek tárgyává váltak.
Egyes publikációk azt állították, hogy a bomba hozama elérte a 120 megatonnát. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a bomba kezdeti tervezési teljesítményén (100 megatonna, több) a tényleges robbanási teljesítményt mintegy 20%-kal (valójában 14-17%-kal) túllépő információk "átfedték" pontosan - 101,5 megatonna). Az ilyen pletykák tüzére a Pravda újság is adott olajat, amelynek oldalain az AN602-ről hivatalosan is azt írták, hogy „az atomfegyverek tegnapi napja. Most még erősebb töltéseket hoztak létre” [25] . Valójában a tervezők fontolóra vették erősebb termonukleáris lőszerek létrehozásának lehetőségét (például az UR-500 rakéta 150 megatonna kapacitású robbanófejét), de ez utóbbiakat nem fejlesztették tovább az előzetes terveknél.[ pontosítás ]
Pletyka kering a Bomba cár rendkívül gyors fejlődéséről, állítólag 112 nap alatt készült el teljesen Hruscsov 1961. július 10-i tanácskozási parancsa után [17] . Valójában a fejlődés kezdete - 1956 [13] .
Ez a bomba soha nem volt valamiféle "munkaajándék" az atomfegyverek fejlesztőitől a következő pártkongresszus megnyitójára, ahogy egyes szerzők írták [13] . Különösen a kísérleti helyszín egykori vezetője, G. G. Kudrjavcev tábornok emlékirataiban azt állította, hogy a teszteket a kongresszus idejére időzítették [33] .
Fogadja el az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa határozattervezetét a termék előkészítéséről és teszteléséről 202.
A határozattervezetbe foglalja bele azokat a tételeket, amelyek kötelezik:
b) A Közepes Gépgyártási Minisztérium (Zavenyagin elvtárs) dolgozza ki a 202-es termék tervezésébe egy speciális biztonsági szakasz bevezetésének kérdését, amely biztosítja, hogy a termék ne működjön, ha az ejtőernyős rendszer meghibásodik, és javaslatait jelentse a SZKP Központi Bizottsága.
Utasítsa tt. Vannikov és Kurchatov az állásfoglalás szövegének végleges változatát.
A "szuperbomba" prototípusát az SZKP XXII. Kongresszusának kezdetekor, illetve munkája során kellett volna felrobbantani, amelynek megnyitása október második felében várható. A Novaja Zemlja tesztterület dolgozóitól méltó "nukleáris ajándékot" vártak a pártfórumra.
- V.-I. j-l, 1993, 3. szám, 74. o., koll. egyA Szovjetunió nukleáris kísérletei | |||
---|---|---|---|
A moszkvai szerződés előtt | |||
A moszkvai szerződés után |
| ||
Tesztoldalak | |||
katonai gyakorlatok | |||
kapcsolódó cikkek |