A US Navy Carrier Strike Group [1] ( Eng. Carrier Strike Group, CSG ) az Egyesült Államok haditengerészetének hadműveleti alakulata . Körülbelül 7500 főből áll, egy repülőgép-hordozóból , legalább egy cirkálóból , egy legalább két rombolóból és/vagy fregattból álló rombolószázadból [2] és egy 65-70 repülőgépből álló légi szárnyból . A fuvarozói csapásmérő csoportok néha tengeralattjárókat és szállítóhajókat is tartalmaznak. A légijármű-hordozó csapásmérő csoport parancsnoka a számozott flotta parancsnokának tesz jelentést, aki operatívan felelős annak a vízterületnek a területéért, ahol a repülőgép-hordozó csapásmérő csoport műveleteket végez.
A szállítócsapatok az amerikai "erőkivetítés" ( eng. power projection ) fő elemei. Korábban hordozó harccsoportoknak ( eng. Carrier Battle Groups ) nevezték őket. Ezt a kifejezést még mindig használják más országok. Gyakran azokhoz a repülőgép-hordozókhoz rendelik őket, amelyekkel kapcsolatban állnak (például az Enterprise carrier strike group , az angol Enterprise Strike Group ). Jelenleg 10 szolgáltatói figyelmeztető csoport működik.
A fuvarozó csapásmérő csoportok rugalmas tengeri erők, amelyek zárt vizeken vagy a nyílt óceánon éjjel-nappal, minden időjárási körülmény között működhetnek. A csoporton belül a repülőgép-hordozó és légi szárnyának fő feladata a fő támadó tűzerő biztosítása, míg a többi hajó védelmet és támogatást nyújt. Ezek a szerepek azonban nem zárják ki egymást. A csapásmérő csoport más hajói is időnként támadó hadműveleteket végeznek (például cirkálórakétákat indítanak ), a szállító légiszárny pedig légi járőrözéssel és tengeralattjáró-védelemmel védi a csapásmérő csoportot.
Az Egyesült Államok haditengerészetének első taktikai és hadműveleti hordozóalakulatai a második világháború első időszaka előtt és alatt alakultak meg . A számos repülőgép-hordozóból és kíséretből álló első aktív alakulat a Japán Birodalmi Haditengerészet „ Kido Butai ” elnevezésű , hordozóra épülő hadműveleti alakulata volt, amelyet a japán haditengerészet parancsnoksága aktivált a Pearl Harbor elleni támadásban 1941 decemberében. A Japán Birodalmi Haditengerészet e hadműveleti repülőgép-hordozó alakulat (repülőgép-hordozó század) sikeresen ellenállt az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó alakulatainak a Csendes-óceán hadműveleti színterén egészen az 1942. júniusi Midway Atoll-i csatáig , ahol négy repülőgép-hordozó veszett el, amelyek létrehozták a csapást. század magja. Az amerikai haditengerészet csendes-óceáni parancsnoksága viszont nem törekedett arra, hogy több repülőgép-hordozóból álló nagy hadműveleti századokká redukálja a repülőgép-hordozó-csoportokat, hanem külön csapásmérő csoportok (egy repülőgép-hordozó + fedőkíséret) részeként operatívan önállóan alkalmazta őket. Ezek a különálló csapásmérő repülőgép-hordozó-csoportok azonban operatív vagy stratégiai igény esetén több repülőgép-hordozóból és fedőcsoportból álló nagyobb óceánjáró osztagokká egyesülhetnek, amit az amerikai haditengerészet parancsnokságának akciói mutattak be egy sor nagy repülőgép-hordozó-művelet során. 1942 májusában a Korall-tengeren és a Midway atollnál 1942 június elején vívott csatában.
1943-ra elegendő számú nehéz óceánjáró repülőgép-hordozó lépett az Egyesült Államok haditengerészetébe (1943-ban 7 Essex-osztályú repülőgép-hordozót állítottak hadrendbe 1943-ban, 6-ot 1944-ben, 5-öt 1945-ben), ami lehetővé tette ezek koncentrált alkalmazását a haditengerészet részeként. alakulatok (harcászati csoportok, Taskforce). A csendes-óceáni harcok során az ilyen csoportokat több repülőgép-hordozóról nagyobb gyorsreagálású hadműveleti csoportokká (Fast Carrier Task Force) alakították át, amelyek egy idő után az amerikai haditengerészet 5. és 3. hadműveleti flottájának magjává váltak. Mindazonáltal, az amerikai haditengerészet nagy hadműveleti repülőgép-hordozó alakulatainak Csendes-óceáni alkalmazásában szerzett ilyen sikeres tapasztalatok ellenére, a hidegháború idején atomerőművel felszerelt nehéz szuperszállítók megjelenésével az amerikai haditengerészet parancsnoksága visszatért a gyakorlathoz. a maggal rendelkező csapásmérő alakulatok a csoportosulások operatív vezérlésének kényelmessége miatt egyetlen repülőgép-hordozóról.
Adminisztratív szempontból minden repülőgép-hordozó a repülőgép-hordozó részleghez tartozott ( angol hordozó részleg, CARDIV ). Az 1. Carrier Division ( Eng. Carrier Division 1 ) 1973. június 30-án 1. fuvarozócsoportra ( Eng. Carrier Group 1 ) nevezték át [3] .
Az 1990-es években az Egyesült Államok haditengerészetének szállítócsoportjait hivatalosan hordozó-harccsoportoknak ( eng. Carrier Battle Group, CVBG ) nevezték, és vagy a cirkáló-romboló csoport ( eng. Cruiser-Destroyer Group, CRUDESGRU ) zászlós tisztjei irányították őket . repülőgép-hordozó csoport parancsnoka ( eng. CARGRU ).
1992 nyarán az amerikai haditengerészet új koncepciót dolgozott ki egy nagy csapásmérő csoport létrehozásával, amelynek összetevői a haditengerészeti repülés és a felszíni fegyverek voltak. A haditengerészet célja egy állandóbb szállítócsoport-struktúra létrehozása volt. Az akkoriban létező 12 hordozócsoport mindegyike egy repülőgép-hordozóból, légi szárnyából, cirkálókból, rombolóból, fregattból és két többcélú nukleáris tengeralattjáróból állt [4] .
2004. október 1-jén a repülőgép-hordozó-csoportokat és a cirkáló-romboló csoportokat átjegyezték hordozó-csapásmérő csoportként [5] . Úgy tűnik, hogy a nómenklatúra „csata”-ról „csapás”-ra váltása a légierő partra vetítésének megnövekedett hangsúlyozásának volt köszönhető, és a tengeri csaták a Midway-i csata szellemében egyre valószínűtlenebbé váltak.
Az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó csapásmérő csoportjainak fő feladatai operatív felelősségi körükben elsősorban:
Jelenleg az AUG (és más országok flottái) leggyakrabban a következőkből áll: 1 támadó repülőgép-hordozó (atom- vagy gőzturbinás erőművel), 8-10 őrhajó (cirkáló, romboló, fregatt, többcélú atomerőmű ) tengeralattjárók ) és kisegítő hajók . Ezek az erők és eszközök elsősorban arra szolgálnak, hogy megvédjék a csapásmérő repülőgép-hordozót az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók támadásaitól, mivel a fedélzeti rakéta- és tüzérségi fegyverrendszerének képességei meglehetősen korlátozottak. A nagyméretű AUG fontos előnye a hordozóra épülő repülőgépek működési zónájának jelentős mélysége a kisegítő hajók által a színházba szállított kiegészítő üzemanyag és lőszer miatt.
Egy légijármű-hordozó csapásmérő csoport egy hadműveleti irányban és több, különböző feladatot ellátó csapásmérő csoport részeként is működhet szoros hadműveleti irányban, közös parancsnokság alatt. Ha stratégiailag szükséges, egy műveleti irányban vagy műveleti területen több AUG-t általában egy nagy hadműveleti szövetséggé redukálnak egy óceáni század vagy hadműveleti flotta szintjén ( az USA haditengerészetének 2. , 3. , 4. , 5. , 6. és 7. hadműveleti flottája) ). Az AUG autonóm harci szolgálatának időtartama az általa meghatározott alárendeltségi hadműveleti övezetben a lajstromozási kikötőbe való visszatérés előtt ütemezett javításra, személyi rotációra, utánpótlásra és átcsoportosításra hat hónaptól nyolc hónapig tart, a műveleti szükséglettől függően, ill. az amerikai haditengerészet vezérkarának tervei a repülőgép-hordozók hadműveleti bevetésére. A csoport egyes hajói taktikai és hadműveleti szükségszerűségből adódóan hosszú ideig a főcsoporttól elkülönülten is teljesíthetnek harci szolgálatot, miközben annak operatívan engedelmeskednek.
A legjellemzőbb (sőt, referencia) jelenleg az amerikai haditengerészet AUG-jai. Jelenleg 11 repülőgép-hordozó csoport van harci szolgálatban az Egyesült Államok haditengerészetében + a "tartalék" 14. AUG, amelyhez jelenleg sem a zászlóshajó-hordozó, sem az AAC nincs beosztva .
Egy tipikus AUG a következő erőket és eszközöket tartalmazza:
A csoport légszárnyai a következő erőket és eszközöket tartalmazzák:
legfeljebb négy század többcélú vadászrepülőgép (legfeljebb 48 hordozó alapú többcélú vadászbombázó F / A-18 Hornet és F / A-18E / F Super Hornet típusú ) az elektronikus hadviselés és az ellenséges légvédelmi rendszerek elleni harc százada (legfeljebb 8 fedélzeti EA-18G Growler típusú repülőgép) AWACS század (4 AWACS repülőgép (egyes légirajoknál akár 5 repülőgép) fedélzeti E-2C Hawkeye típusú ) VTA század (legfeljebb 2 fedélzeti C-2 Greyhound repülőgép) PLO helikopterszázad (legfeljebb 10 fedélzeti MH-60HK Seahok helikopter )Meg kell jegyezni az AUG hajók alárendeltségi vertikálisának heterogenitását, valamint azt a tényt, hogy szervezetileg az AAK -val rendelkező repülőgép-hordozó, valamint a légvédelmi és légvédelmi osztályok különböző struktúrák részét képezik, és különböző irányításnak vannak alárendelve. testek.
Közvetlenül taktikai szempontból az összes AUG hajó egyetlen csoportos parancsnokságnak van alárendelve (általában egy magas rangú amerikai haditengerészeti tisztnek, ellentengernagyi ranggal, műveleti parancsnoksággal), és működésileg egy felelős magasabb alakulat vagy egyesület (flotta) parancsnokságának. ehhez a hadműveleti színházhoz. Szervezetileg a repülőgép-anyahajó és az AAC a régió tengeri repülési erőinek részét képezik, és a megfelelő hadműveleti flotta vagy az amerikai haditengerészet regionális parancsnoksága alá tartozó haditengerészeti légiközlekedési parancsnokságnak vannak alárendelve, a csoport többi hadosztálya pedig közvetlenül szervezetileg a megfelelő hadműveleti flotta vagy haditengerészeti alakulat parancsnokságának (nem a haditengerészeti légiközlekedés parancsnokságának) van alárendelve.
Az AUG a hajók hadműveleti formációja, amely egy rangidős haditengerészeti tiszt (CCSG vagy COMCARSTRKGRU) parancsnoksága alatt áll, junior ellentengernagyi ranggal (RDML). A bevett gyakorlat szerint a csoportosulás parancsnoka a parancsnokság megszűnésekor és új kinevezésekor rendszerint a következő ellentengernagyi rangot kapja [ 6] .
A csoport egyes katonai egységeinek és hajóosztályainak parancsnokai közvetlenül a repülőgép-hordozó csoport parancsnokának vannak alárendelve:
( első fokozatú kapitány ( US Naval Aviation Captain ) vagy az USMC ezredese ( USMC Сolonel ) rangban)
A repülőgép-hordozó csapásmérő csoportja a következő robbanófejeket tartalmazza :
A csapásmérő robbanófej -csoport parancsnoka az AAK parancsnoka , aki harci döntéseket hoz a csoport összes ütőeszközének használatáról, beleértve a tengeri Tomahawk rakétavédelmi rendszert is.
A légvédelmi robbanófej parancsnoka a rakétacirkáló hadosztály parancsnoka . A csoport működési területén a változó légi helyzetre való gyorsabb reagálás érdekében a légvédelmi robbanófej parancsnoka irányító tisztekkel nem a repülőgép-hordozó zászlóshajóján, hanem az egyik légijármű CBU-ján van. csoportosítás CR URO -ja, ahol az Aegis Légvédelmi Irányító Rendszer ( AEGIS ) működési helyzete jelenik meg .
A csoport elektronikus hadviselési és rádiótechnikai fegyvereinek robbanófejeinek parancsnoka ajánlásokat fogalmaz meg a csoport parancsnokának az elektronikus hadviselés és az elektronikus hírszerző berendezések csoport érdekében történő használatára vonatkozóan. Az EW robbanófej parancsnoka emellett felelős azért, hogy a parancsnokot hadműveleti felderítési jelentésekkel látja el azon a területen, ahol a csoport tartózkodik, valamint minden típusú rádiókommunikáció megszervezéséért a csoport számára.
A tengeri szektor védelmének robbanófejeinek és az ASW csoport robbanófejeinek parancsnoka (a hozzá tartozó többcélú SSGN -ek részlegével) az EM URO hadosztály parancsnoka , amely a tengeri helyzet jobb ellenőrzése érdekében helyezkedik el. a csoport zászlóshajójának egyik CBU-ján.
Jelenleg 10 repülőgép-hordozó csapásmérő csoport teljesít harci szolgálatot az Egyesült Államok haditengerészetében, amelyek közül 9-nek van egy állandó nyilvántartásba vételi kikötője az Egyesült Államokban lévő haditengerészeti bázisnak, egy csoportnak pedig a Yokosuka haditengerészetének állandó nyilvántartásba vétele. (Japán).
A csoportosítások könnyebb kezelésének érdekében a haditengerészet parancsnoksága 2004-ben úgy határozott, hogy egységesíti a haditengerészet haditengerészeti csapásmérő csoportjainak osztályozását , és minden óceáni osztagot (csoportosulást) kap egy repülőgép-szállító zászlóshajót atomerőművel, és átsorolja őket AUGUSZTUS. Többek között több óceánjáró csoportot (1-től 3-ig, 5-ig, 8-ig, 12-ig) átsoroltak az AUG-ba, és hozzárendelték az AUG nevét ( 11 -től 15 -ig ). [tíz]
Hazai kikötők : Norfolk ( Virginia ), Mayport ( Florida ), Nápoly ( Olaszország )
Üzemi
flották: AUG 4. - 6
. 5.: Norfolk - AUG. 3. +
Mayport UBAUG - 1. AUG. tartalék
" Nápoly " - 1. AUG.
| Sorozatszám AUG | operatív flotta | Hazájában | hazai kikötő | Otthoni kikötő | Otthoni kikötő állapota | zászlóshajó repülőgép-hordozó | AAK | URO részleg | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | USA | " Norfolk " | " Norfolk " | Virginia | No. 77 "Bokor" |
8 | 22 | [tizenegy] | |
| 8 | ott | ott | ott | ott | No. 69 "Eisenhower" |
7 | 28 | [12] [13] | |
| 10 | 5 | Bahrein | " Manama " | ott | ott | No. 75 "Truman" |
3 | 26 | [14] [15] |
| 12 | 6 | Olaszország | " Nápoly " | " Norfolk " | Virginia | No. 71 "Roosevelt" |
1 | 12 | [16] |
| 14 | ott | " Mayport " | Florida | Nem | Nem | Azonos | [16] | ||
| Harckiképzés | ott | " Norfolk " | Virginia | Nem | Nem | 24 |
Hazai kikötők:
San Diego ( Kalifornia ), Kitsap ( Washington ), Yokosuka ( Japán )
Működési flották: AUG 6. 3. és 7
.:
San Diego - AUG 3.
Kitsep - 1. AUG
. " Yokosuka " - 1. AUG
. " Manama " - 1. AUG.
| Sorozatszám AUG | operatív flotta | Hazájában | hazai kikötő | Otthoni kikötő | Otthoni kikötő állapota | zászlóshajó repülőgép-hordozó | Carrier Aviation Wing | URO részleg | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | USA | "San Diego" |
"San Diego" |
Kalifornia | No. 70 "Vinson" |
17. Carrier Aviation Wing | 1 | [17] [18] |
| 3 | 3 | USA | "Kitsep" |
"Kitsep" |
Washington | No. 74 "Stennis" |
9. szállító repülési szárny | 21 | [19] |
| 5 | 7 | Japán | Yokosuka | Yokosuka | pref. Kanagawa | No. 73 "Washington" |
5. szállító repülési szárny | 15 | |
| 9 | 3 | USA | "San Diego" |
"San Diego" |
Kalifornia | No. 72 Lincoln No. 76 Reagan |
2. szállító repülési szárny 14. szállító repülési szárny |
9 | [20] [21] |
| 11 | 3 | USA | ott | ott | Kalifornia | No. 68 "Nimitz" |
11. Carrier Aviation Wing | 23 | [22] |