A víz alatti posta jelentése a következő:
1870-1871-ben az ostromlott Párizsba nemcsak ballon- és galambpostával szállították a leveleket , hanem speciális , kis pengékkel ellátott cinkdobozokban is . Ezek a dobozok leereszkedtek a Szajnába, Párizs felett, Fontainebleau közelében , és víz alá merülve, az áramlattal együtt eljutottak Párizsba. A Párizsba küldött leveleket, ahol speciális vashálókkal fogták el a Szajnában, külön megjegyzéssel látták el: „a Paris par Moulins” ( „Párizs a Moulinon keresztül ” ). Ezért ezeket a szokatlan levelezési eszközöket "boules de Moulins"-nak ( "Moulins labdák" ) nevezték el. Néhányat, amelyek kézbesítetlen üzeneteket tartalmaztak, 1970-ben és 1982-ben a Szajnából találták meg és hozták elő.
1916-ban, az első világháború idején Németország különleges postai bélyegeket bocsátott ki a német kereskedelmi tengeralattjárók által küldött őszinte levelekre . "Deutschland" ("Németország") és "Bremen" (" Bréma ") a semleges Egyesült Államokba . A „Germania” két transzatlanti utat tett kereskedelmi árukkal, beleértve a postai küldeményeket is, Baltimore -ba és New Londonba ( Connecticut ). Nagy-Britannia rendkívül elégedetlen volt amiatt, hogy egy német kereskedelmi tengeralattjáró elérte az amerikai kikötőket, és a találkozáskor megsemmisítendő hadihajónak nyilvánította, arra hivatkozva, hogy lehetetlen visszatartani egy tengeralattjárót a rakomány ellenőrzése céljából. A brémai tengeralattjáró első útján eltűnt; a rajta lévő levél elveszett. 1917-ben, az Egyesült Államok és Németország közötti diplomáciai kapcsolatok megszakadása után a tengeralattjáró-postai küldemény megszűnt, és a Deutschland tengeralattjárót harci cirkáló tengeralattjáróvá alakították át.
Képeslap egy hajó ki- és berakodásáról New Londonban ( USA , 1916)
A hajó belső nézete. A legkifinomultabb gépezet mellett "Németország" tágas raktérrel rendelkezett több száz tonna rakomány szállítására [2]
1919-ben a Panama-csatorna "víz alatti postája" egy postai rakományt szállított át Cristobalról Balboára . Ennek a vállalkozásnak a hivatalos neve The First Ocean to Ocean Submarine Mail Service .
1938. augusztus 11-én a republikánus Spanyolország különleges postabélyegeket bocsátott ki spanyol felirattal. " Correo Submarino " ("tengeralattjáró posta") Katalónia és Délnyugat-Spanyolország közötti őszinte levelezéshez , amely közötti szárazföldi kommunikációt a francoisták megszakították . A víz alatti postaköltség kétszeres postaköltséget számolt fel . A víz alatti kiadás hat bélyeget és egy három bélyegből álló blokkot tartalmaz. A blokkon a felirat: " Spanyol Köztársaság . Első kiadás a víz alatti postához. A bélyegek egy tengeralattjárót ábrázolnak: a földön fekszik, víz alatt úszik és éjszaka a felszínre úszik [3] . Rövid létezésük és korlátozott forgalmuk miatt a víz alatti bélyegek ritkasággá váltak.
A világ első víz alatti postahivatala 1939-1941 között működött a Bahamákon lévő Nassauban [ 4 ] [5] .
1999 óta a tengerfenékről kézbesítenek postai leveleket a japán Susami városában [6] [7] .
2003-ban a Csendes-óceán fenekén, Vanuatu szigete közelében , a vanuatui vízi vidámparkban postai szolgáltatás nyílt, amelynek adminisztrációja víz alatti postát szervezett, hogy vonzza a búvárkodást kedvelő látogatókat . 2004. január 30-án a Vanuatu Post Office egy különleges víz alatti postasorozatot bocsátott ki, amely négy bélyegből és egy postaköltség-tömbből állt. A vízipark látogatóit arra kérik, hogy vásároljanak vízálló képeslapot , ragasszanak rá postai bélyeget és egy speciális bélyeggel mondják le a levelezést [6] [8] .
A vanuatui postai kezdeményezést 2006-ban Malajzia támogatta . Itt a Mataking-sziget ( Sabah ) part menti vizében 24 méter mélyen víz alatti postát létesítettek . A víz alatt írt képeslapot vagy levelet speciális víz alatti postai bélyeggel töröljük. Külön bélyeg kiadását tervezik [6] [8] .
Hasonló víz alatti postahivatalt szerveznek a norvégiai Risør városában [9] .