Válassz, Charles

Charles Pic ( fr.  Charles Pic ; 1990. február 15- én született Montelimarban , Franciaországban ) francia autóversenyző .

• A Formula Renault 3.5 bajnokság bronzérmese 2009-ben.

Általános információk

A korábbi francia autóversenyző, Eric Bernard Charles keresztapja. Charles testvére, Arthur szintén a formula motorsporttal foglalkozik.

A pilóta szponzorai között van egy nagy francia média holding Lagardere , Charles versenymentora pedig egy másik jól ismert francia versenyautó-pilóta, Olivier Panis [1] .

Sportkarrier

Korai évek

12 évesen, kevés motorozási tapasztalattal rendelkező Peak születésnapjára egy gokart kap keresztapjától , amelyen hamarosan nem csak kistérségi versenyeken, hanem az országos Mini kategóriában is részt vesz. Charles 2006-ig folytatta az ilyen versenyeken való részvételt, és idővel Európa-bajnokság bronzérmese lett az Interkontinentális A osztályban.

Ezután az FFSA támogatásával a francia az országos bajnoki F-Renault Campushoz költözik . Debütáló szezonjában Charles 13 versenyt tölt, kétszer indul a pole pozícióból, nyolcszor áll a dobogón (1 győzelem), és 162 ponttal az összetettben a harmadik helyet foglalja el.

2007-ben a Peak bekerült a tekintélyesebb 2 literes Formula Renault versenybe, párhuzamosan a Nemzeti Bajnokságban és az Eurokupában is részt vesz . Charles mindkét bajnokságon versenyképesnek bizonyul: Franciaországban szerényebben teljesít, mint Európában, de ott is, ott is elég gyors és stabil pilótának mutatkozik, több pole pozíciót is szerzett, tucatszor végzett a dobogón és 4. és 3. e helyezést szerezve ezen sorozatok összesítésében. A pilóta vezetése úgy ítéli meg, hogy ez a teljesítmény elégséges ahhoz, hogy 2008-ban a Renault világbajnokság senior bajnokságába kerüljön - a 3,5 literes osztályba.

2008-11

Sőt, sikerül helyet foglalnia a sorozat tavalyi bajnokának, a Tech 1 Racing csapatának a pilótafülkében. A tapasztalt mérnökök és szerelők csapata segít Peaknek gyorsan megszokni az autót, és hozzáigazítani a pilótastílust annak jellemzőihez. Charles az első szakasztól kezdve meglehetősen gyorsnak bizonyul a versenyzők hátterében, és a bajnokság harmadik szakaszán - Monacóban - megnyeri a kvalifikációt és a versenyt is. A következő szezon sem mentes visszaesésektől, azonban az év végén a franciának sikerül megszereznie a hatodik helyet az egyéni ranglistán, és ismét a dobogó legmagasabb fokára állhat - a franciaországi sprintverseny eredményei szerint .

2009-ben Peak megtartja helyét a Tech 1-ben. A versenyző észrevehetően erősebben tölti a szezont, mint egy évvel korábban, gyakran pontszerzésben végez, és sokáig harcol a vicebajnoki címért, ami azonban alulmarad, mivel kudarcot vallott. bajnokság utolsó szakasza a Motorland Aragonban . A sorozat harmadik helyezését azonban a vezetőség és a szponzorok nagyon sikeresnek ítélték a szezonban, és Charles a következő szezont a GP2- es bajnokságban kezdi .

A francia a címvédő Arden International csapatához ír alá szerződést . Az új technika és a csapat megszokása után Peak a szezon második felében a peloton fejcsoportjában küzd, egy futamot megnyerve. Az összetettben az ötödik helyet foglalja el.

Győzelemmel indul a szezon a főbajnokságban, de a jövőben a pilóta nem tudta felmutatni a kellő stabilitást ahhoz, hogy méltó helyekért versenyezzen az összetettben, az év végén a tizedik helyen végzett. A csapat extrémnek bizonyul és Peak már a Barwa Addax csapatában kezdi az új szezont .

Az ázsiai bajnokságot próbatérként rendezik, a főbajnokságban Charles sokkal erősebb, mint egy évvel ezelőtt. A rendszeres dobogós helyezések a gyakori sikertelen futamok ellenére lehetővé teszik a francia számára, hogy a bajnokság élmezőnyében küzdjön, de a két évvel ezelőtti Formula Renault-hoz hasonlóan Charles hozza az utolsó szakaszt, ahol visszavonul, a közvetlen versenyzők pedig pontokat szereznek. , ezzel a negyedik helyre taszította az összesített pontszámban. Vicebajnok Luca Filippi , ő gyengébb, végül csak két pont.

Forma-1

A pilóta vezetősége a szezon eredményeit értékelve pályafutásának ezt a szakaszát lezártnak tekinti, és novemberben először a Marussia Virgin F1 -es csapat tesztjeire szervezi a Peaket , [2] majd megállapodik a másodpilóta szerződésében. ez a Forma 1-es csapat . [3] A 2012-es autó valamivel gyorsabbnak bizonyult elődeinél: a szezon során Charles és társa, Timo Glock is a legrosszabb időket mutatta a teljes peloton között, de az év végére sikerült lezárniuk a versenyt. lemaradt legközelebbi versenytársuktól a bajnokságban – a Caterham F1-es pilótái az utolsó futamig harcoltak velük a tizedik helyért a konstruktőri bajnokságban. A Brazil Nagydíjon Peak közvetlen küzdelemben kikapott Vitalij Petrovtól , és elvesztette a Top 10-ben való helyet, valamint a csapat további pénzdíját. Ez azonban nem befolyásolta a bajnokság harci pilótáinak listáján elfoglalt helyét - nem sokkal a verseny kezdete előtt bejelentették, hogy a 2013-as szezonban ugyanabba a Caterham F1 -be vált . [4] A malajziai csapatban eltöltött év nem hozott különösebb eredményeket – a szezon során kétszer is elérte a tizennegyedik helyet a versenyen, Charles a második legjobb pilóta lett azok között, akik nem tudtak pontot szerezni.

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot táblázat

Versenyzés nyitott kerekű autókkal