| Művelet Talapzat | |||
|---|---|---|---|
| A "Hurricane" vadászgépek a Királyi Haditengerészet "Victories" repülőgép-hordozóján | |||
| dátum | 1942. augusztus 3-15 _ | ||
| Hely | Földközi-tenger | ||
| Állapot | befejezett | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Operation Pedestal ( eng. Operation Pedestal ) – egy brit hadművelet Málta ellátására a második világháború idején , 1942 augusztusában , az egyik máltai konvoj . A hadművelet során a súlyos veszteségek ellenére a szövetségeseknek sikerült üzemanyagot és egyéb, a sziget védelmének folytatásához szükséges készleteket szállítaniuk Máltára.
Ez az utolsó jelentős máltai utánpótlási művelet abból a sürgős szükségből született, hogy a Harpoon konvoj veresége után azonnal át kell juttatni a konvojt . A döntést habozás nélkül meghozták, mivel minden más valójában a sziget védelmének elutasítása volt.
Nagyon kevés időt fordítottak a műtét előkészítésére. A hadműveletre kiválasztott parancsnok, Sifret admirális a tengeren utazott vissza Nagy-Britanniába Madagaszkár megszállása után . Parancsot kapott, hogy szálljon le Takoradiban , és repüljön Londonba, hogy megkezdje a hadművelet tervezését július 13-án Barrows és Lister ellentengernagyokkal, akik a helyettesei lesznek.
Alapvetően a Talapzat hadművelet a Harpoon megismétlése volt, a hadművelet keleti része nélkül, és a Home Flotta nagyobb haderővel támogatta. A terv ismerős mintára készült, több alakulattal: a főalakulat, a Force "Z", amely a Szicíliai-szorosig működik, Force "X", amely Máltára megy, egy aknakereső alakulat az átjárók aknázására, repülőgép-hordozók további Spitfire -eket szállítani Máltára (harangjáték), tankereket ("R" forma) és szabad rombolókat szállítani, amelyek készen állnak a veszteségek pótlására és a váratlan események kiküszöbölésére. A Harpoon hadműveletet túlélő hajók Máltáról Gibraltárba való visszatérését tervezték. Végül a Földközi-tengeri Flottának konvojjelenést kellett végrehajtania a keleti medencében, hogy elterelje a figyelmet és elválasztja az ellenséges erőket.
Július 27-re elkészültek a tervek, és július 29-re Sifret admirális összehívta a parancsnokok találkozóját a Nelson csatahajó zászlóshajójának fedélzetén az orkney -i Scapa Flow -ban a részletes magyarázatok érdekében. Július 31-én az Argus és Victorious repülőgép-hordozók a Sirius cirkáló, valamint a Foresight , Fury , Icarus és Intrepid rombolók kíséretében elhagyták a Scapa Flow-t, hogy Gibraltártól nyugatra találkozzanak a kíséret többi tagjával egy gyakorlatra (Operation Berserk). a konvoj. Ezeket a gyakorlatokat három repülőgép-hordozónak kellett végrehajtania, amelyek a közelmúltban nem működtek együtt a vadászgépek irányítása és irányítása terén.
Syfret admirális augusztus 2-án hagyta el Scapa Flow-t a Nelson csatahajón, a Rodney csatahajóval együtt, az Ashanti , Eskimo , Pathfinder , Penn , Quentin , Somali és Tatar rombolókat őrző , hogy csatlakozzanak a WS-21S konvojhoz , amely azon hagyta el a Clyde- ot. Ugyanezen a napon. A konvoj tizennégy hajóból állt: Almeria Lykes , Brisbane Star , Clan Ferguson , Deucalion , Dorset , Empire Hope , Glenorchy , Melbourne Star , Ohio , Port Chalmers , Rochester Castle , Santa Elisa , Es Waimarama és Kecorirangnyairama . és Nigéria és különböző időpontokban az Amazon , Bicester , Blyskawica , Derwent , Icarus , Intrepid , Keppel , Lamerton , Ledbury , Malcolm , Penn , Sardonyx , Venomous , Wilton , Wishart és Wolverine rombolók . A konvojtalálkozóra Barrows ellentengernagy távozása előtt került sor, aki a Máltára tartó alakulat parancsnoka volt. A konvoj Gibraltár felé történő áthaladásakor számos gyakorlatot hajtottak végre mindenféle kommunikációs eszközzel a kereskedelmi hajók magas szintű képzésének elérése érdekében mind a kommunikáció, mind a manőver terén.
A Berserk hadművelet és az azt követő Gibraltári-szoros áthaladása előtt Gibraltár számos mozgást tapasztalt. Az Eagle repülőgép-hordozó , a Charybdis cirkáló és a Vansittart , Westcott és Wrestler rombolók augusztus 5-én indultak a Berserk részeként, a Kenya és Nigéria cirkálók augusztus 7-én nagyon korán érkeztek tankolásra, és még sötétben 04:40-kor indultak. míg az Indomitable repülőgép-hordozó és a Phoebe és Sirius cirkálók a Lightning és Lookout rombolók helyi kísérőivel augusztus 8-án sötétedés után tankoltak.
Augusztus 9-én és 10-én volt a legforgalmasabb, mivel a konvoj sűrű ködben haladt át a szoroson augusztus 10-én a reggeli órákban. A különféle osztályú hajók számos tankolása mellett a Brown Rangerből és a Dingledale -ből álló tankercsoport augusztus 9-én távozott, a Coltsfoot , Geranium , Jonquil és Spiraea korvettekkel , valamint a Jaunty és Salvonia vontatókkal . Olyan kevés üzemanyag maradt Máltán, hogy a kiérkező hajók és hajók közül egy sem számíthatott a szigeten történő tankolásra; a tankereknek a hadművelet alatt a helyükön kellett maradniuk, hogy a kíséret visszatérhessen Gibraltárba.
Augusztus 10-én a szoroson áthaladó összes alakulat összetétele a következő volt:
Ezen kívül érdemes megemlíteni a Máltán található vegyületeket:
Három cirkáló és 26 romboló tankolt tankerekből augusztus 11-én, az ellenség állandó légi felügyelete ellenére. A Furious hordozó elvált a főerőtől, hogy megkezdje a Bellows hadműveletet, amelynek közepén az Eagle hordozót megtorpedózta és elsüllyesztette az U-73-as német hajó támadása . 927 embert mentettek meg a Laforey és a Lookout rombolók, valamint a Jaunty vontató . Az Eagle elvesztése miatt a konvoj megfosztotta vadászfedezetének egyharmadát.
A rákövetkező sötétségben az Axis kombinált búvárbombázó és torpedóbombázó támadásokat hajtott végre, de a kíséretet és a konvojt nem veszítették el. Ezzel véget is értek a nap eseményei augusztus 11-én.
Minden arra utalt, hogy augusztus 12-én hajnalban hatalmas támadások indulnak, amikor a konvoj mélyen behatolt az ellenséges légibázisok működési zónájába, ahonnan a becslések szerint az ellenség mintegy 600 harci repülőgépet emelhet ki. A háború utáni adatok 334 bombázót (köztük 90 torpedóbombázót) és 273 vadászgépet mutatnak. A harcképes repülőgépek maximális száma Máltán 36 Beaufighter (nagy hatótávolságú) és 100 Spitfire volt . A konvoj légvédelmében az Eagle repülőgép-hordozó elvesztése után 34 Hurricane , 10 Martlet és 16 Fulmar tartozott .
A légvédelem 12 vadászgépből álló állandó légijárőrből állt, amely 06:00-kor kezdett ácsorogni. Az első légi támadás nem sokkal 09:00 után kezdődött és egész nap folytatódott. Az ellenség négy órányi támadás után érte el első sikerét, amikor a Deucalion hajót egy bomba megsérült. Elvált a konvojtól, és a Bramham romboló kíséretében a tunéziai partokhoz közeli Máltára ment. Mindkettőt sikertelenül bombázták a nap folyamán, de nem sokkal szürkület előtt egy repülőgép torpedója eltalálta a Deucaliont , kigyulladt és végül felrobbant.
Délután több alkalommal adtak ki tengeralattjáró-ellenes riasztást a konvojra, majd 16:00-kor a Pathfinder és a Zetland rombolók közös támadása azzal ért véget, hogy az Ithuriel romboló a felszínre kényszerítette a Cobalto nevű olasz hajót , ami után az megdöngölte és elsüllyesztette. .
18:30-kor hatalmas, gondosan összehangolt légitámadás kezdődött; vadászgépek kíséretében mintegy 100 repülőgép támadt több irányból. A csata következtében a Foresight romboló letiltásra került, majd elsüllyedt. Az Indomitable repülőgép-hordozó pilótafülkéje javíthatatlanul megsérült. A Victorious repülőgép-hordozó volt az egyetlen repülőgép-hordozó, amely továbbra is működőképes maradt. Amikor a támadás leállt, eljött az ideje, hogy Sifret admirális fő erői szétváljanak – 19:00-kor a „W” alakulat nyugat felé fordult, az „X” alakulat pedig tovább kísérte a konvojt Máltára.
Alig egy órával később történt az első komoly kár a konvojban. Az olasz Axum tengeralattjáró négy torpedót lőtt ki, amelyek megrongáltak a Kairó és Nigéria cirkálót, valamint az Ohio tankert . Nigéria Gibraltár felé fordult, Kairó pedig elsüllyedt, így a kíséretet megfosztották az egyetlen hajótól, amely a vadászgépeket irányíthatta volna. Ennek eredményeként, amikor körülbelül 30 perccel később egy légi támadás kezdődött, és a konvoj némileg összezavarodott az elszenvedett veszteségek miatt, az alkonyatkor a levegőben tartózkodó 6 Beaufighter vadászgép tehetetlen volt a támadás visszaverésére. A támadás során az Empire Hope -ot eltalálták és elhagyták, a Penn romboló pedig elvitte az összes túlélőt . A Ferguson klánt megtorpedózták és felrobbantották; rakománya között 2000 tonna repülőgépbenzin és 1500 tonna robbanóanyag volt. Ennek ellenére 96 ember érte el a tunéziai partokat, és a Vichy internálta őket . A Brisbane Star -t is megtorpedózták és letiltották, lásd alább. Végül, hogy teljes legyen az esti káosz, az Alagi olasz tengeralattjáró 21 óra után négy torpedót lőtt ki a Kenya cirkálóra ; majdnem kitért, de a negyedik torpedó a szárat találta el. A hajó tovább haladt a kötelékkel, és 25 csomós sebességet tudott elérni.
Amikor értesült az alakulat cirkálóinak kétharmadának elvesztéséről, Sifret admirális utasította a Charybdis cirkálót, az Eskimo és Somali rombolókat , hogy csatlakozzanak a konvojhoz, de ezt másnap 03:30-ig nem tudták megtenni. Éjfélkor a Bon-foknál várakozó torpedócsónakok megkezdték támadásukat. Augusztus 13-án 01:00 óra után két olasz hajó megtorpedózta a Manchester cirkálót . Ezt követően úgy döntöttek, hogy elárasztják, ami 05:00-kor megtörtént. A túlélők többsége elérte Tunézia partjait, és ott internálták. Egy órán keresztül kis motorcsónakok sorra kirángatták a konvoj szétszórt hajóit, amelyek közül sokan lemaradtak és megpróbálták utolérni. Az Almeria Lykes , a Glenorchy , a Santa Elisa és a Wairangi hajókat elsüllyesztették . Csak a Rochester Castle hajó maradt életben, amely torpedót kapott a jobb oldali arccsontba, és csatlakozott a konvojhoz, és 13 csomós irányt tartott fenn.
Így augusztus 13-án hajnalban a helyzet a következő volt: a Charybdis és Kenya cirkálók, valamint az Ashanti , Eskimo , Fury , Icarus , Intrepid , Pathfinder és Somali rombolók kísérete, a Melbourne Star , a Rochester Castle és a Waimarama szállítóhajók . A Ledbury rombolót kísérő Ohio a konvoj látókörébe került és felzárkózott, a Dorset a felszínen maradt, de kíséret nélkül valahol távolabb, a Port Chalmers , amelyet a Bramham és a Penn romboló kísért , körülbelül tíz mérföldre volt, a Brisbane pedig Csillag vitorlázott, a tunéziai partokhoz kapaszkodva.
Időközben az olasz cirkálók fenyegetése jelentősen csökkent - a vadászrepülők hiánya (elsőbbséget élvezett a bombázók nappali fedezete) és a Máltáról érkező felderítő repülőgépek tevékenysége arra kényszerítette őket, hogy kelet felé vonuljanak vissza; a máltai gépek továbbra is zavarták őket. Az utolsó csapást az olasz cirkálókra az Unbroken (P-42) brit tengeralattjáró (parancsnok-hadnagy, későbbi admirális és a Victoria Cross birtokosa, Alistair Mars) mérte, amely megrongálta a Bolzano nehézcirkálót , és leszakadt egy másik torpedó. a Muzio Attendolo könnyűcirkáló orra . Több olasz felszíni hajó nem fenyegette a konvojt.
A konvoj augusztus 13-i eseményei egy légi támadással kezdődtek, 08:00 óra után, amikor egy bomba érte a Waimaramát . A robbanás nemcsak a hajót, hanem a támadó bombázót is megsemmisítette. A Ledbury romboló legalább 45 főt megmentett a legénységéből. A következő kilencven percben a Ju-87-esek legdöntőbb támadásai következtek, amelyek az Ohio tanker ellen irányultak . Ezzel egy időben a Dorset is eltalálta és elvesztette az irányt, a Port Chalmers pedig kigyulladt, de továbbra is a konvojban haladt. Az utolsó légi támadásra 11:30-kor került sor, a konvoj nem veszítette el veszteségét. 12:30-kor a konvoj elérte Málta vadászterületét, és minden további probléma nélkül haladt tovább.
A Bramham és Penn rombolóknak két sérült hajójuk maradt, a Ledbury rombolót a Manchester cirkáló megkeresésére küldték , amelyről azt hitték, hogy még mindig vízen volt, míg a Force X továbbment Máltára, és a szigetről érkező aknavetőkkel találkozott, akik áthaladtak. az aknamezőkön. Délután 14:30-kor találkoztak a konvojjal , és augusztus 13-án körülbelül 18:00-kor elhozták a Melbourne Star -t , a Port Chalmerst és a Rochester Castle -t a Grand Harborba. Ebben az időben a Rye aknakereső és két csónak kiment az Ohio tartályhajó felkutatására . Bramham , Ledbury és Penn 20:30-kor utasították, hogy csatlakozzanak a Force X-hez; az alakulat nyugat felé fordult és megkezdte a visszaút Gibraltár felé.
Újabb támadást hajtottak végre a sötétben, elsüllyesztve a Dorsetet és egy újabb találatot az Ohióban . A Bramham , Penn és a Rye aknavető rombolókat visszaparancsolták a konvojhoz, akik az éjszaka hátralévő részét sikertelen Ohio -vontatási kísérletekkel töltötték, és hajnalban csatlakozott hozzájuk a Ledbury romboló is .
A Brisbane Star eközben Máltát is elérte, augusztus 13-án a tunéziai tengerparton fészkelődött, és éjszaka a sziget felé száguldott. A nap folyamán, senkitől sem támadva figyelmen kívül hagyta az összes francia jelzőállomás megállásra vonatkozó követeléseit, és visszaverte a tisztviselők felszállási kísérleteit és a kikötőbe való kényszerítését, valamint a hajóorvos és a megmentettek nyomását, akik azt is követelte, hogy a hajó a sebesültek súlyos állapota miatt lépjen be a francia kikötőbe. Ennek ellenére a kapitány határozott szándéka volt, és augusztus 14-én este Máltára hozta a hajót.
Végül az ohiói tartályhajót a kikötőbe hozták és zátonyra futották, az általa szállított üzemanyagot kiszivattyúzták és felhasználták.
A Force X eközben folytatta áthaladását Gibraltár felé, ahol augusztus 14-én a hajnali órákban egy tengeralattjáró támadta meg, napközben pedig két légitámadás. Nem okoztak kárt, és az alakulat 18:00-kor találkozott a Force Z-vel, és augusztus 15-én 18:00-kor érte el Gibraltárt. A Force Z sérült hajói, amelyeket korábban a bázisra küldtek, szintén épségben elérték Gibraltárt, kivéve a Foresight rombolót, amelyet a Tatar romboló elsüllyesztett, és megpróbálta vontatni . Az "R" erő szintén épségben megérkezett Gibraltárra augusztus 16-án, és végre megérkezett három Hunt-osztályú romboló : a Bramham , a Ledbury és a Penn , amelyek az Ohio tanker diadalmas megmentése után rövid ideig Máltán tartózkodtak .
A Máltára érkezett hajók 32 000 tonna rakományt és 15 000 tonna üzemanyagot szállítottak, ami elegendő volt Málta ellátásához (a repülőgép-üzemanyag kivételével) 1942 decemberéig.
1942-ben nyugatról nem folytattak további műveleteket; Egyiptom és Cyrenaica hirtelen felszabadulása az ellenséges hadseregtől októbertől sokkal biztonságosabbá tette az áthaladást a Földközi-tenger keleti térségéből, és a máltai blokádot a Stoneage hadművelet hatékonyan feloldotta .