Csata a Spada-foknál

A Spada-fok csata ( eng.  Battle of Cape Spada , olaszul  Battaglia di Capo Spada ) egy tengeri csata, amelyre 1940. július 19-én került sor a Spada-foknál (Spata [1] , görögül Ακρωτήριο Σπάθα északnyugati csúcsa között ) két olasz könnyűcirkáló, a Bartolomeo Colleoni és a Giovanni delle Bande Nere , amelyek az Alberico da Barbiano osztályhoz tartoznak , valamint egy angol osztag, amely a Sydney könnyűcirkálóból és öt rombolóból áll. A csata során a Bartolomeo Colleoni cirkáló elsüllyedt, a Giovanni delle Bande Nere pedig el tudott menekülni.

A pártok erőinek bevetése

Az Olaszország második világháborúba való belépését követő első hónapokban az ellenfelek aktívan harcoltak az Égei -tenger feletti ellenőrzésért . 1940. július 18-án a Sydney ausztrál könnyűcirkáló és a 2. rombolóflottilla elhagyta Alexandriát , amely öt egységből állt : Hyperion , Havok , Heisty , Hero és Ilexa . Az egységet a "Sydney" parancsnoka, John Collins kapitány irányította. A rombolóknak fel kellett kutatniuk a Kréta melletti aknamezőket , és ellenőrizniük kellett a területen tengeralattjárók jelenlétét . "Sydney"-nek és "Havoknak" az volt a feladata, hogy a művelet során fedezzék a rombolókat. Ezután a cirkálónak az ellenséges kommunikációra kellett cselekednie [2] .

Ezzel egy időben az olasz parancsnokság úgy döntött, hogy megtámadja a brit kommunikációt az Égei-tengeren, és oda küldte a könnyűcirkálók 2. hadosztályát, amely Giovanni delle Bande Nere-ből és Bartolomeo Colleoniból állt. Leros szigetén kellett volna alapulniuk . Az alakulat parancsnoka Ferdinando Cassardi ellentengernagy volt . Az olasz cirkálók 1940. július 17-én este hagyták el Tripolit [3] .

A csata előrehaladása

1940. július 19-én az olasz cirkálók behatoltak az Andikitirai -szorosba . Cassardi ellentengernagynak nem volt információja az ellenségről, az olasz légierő nem végzett felderítést, és nem használta a cirkáló saját hidroplánjait [2] . Négy brit romboló Nicholson parancsnok parancsnoksága alatt tengeralattjárókat keresett Kréta partjainál . "Sydney" és "Havok" 40 mérföldre volt Spada-foktól északra, azzal a feladattal, hogy feltartóztassa a kereskedelmi hajókat csempészettel [4] .

07:20-kor vették észre a 2. flotilla rombolóit az olasz cirkálókról, amelyek az olaszok felé haladtak. 07:27-kor a cirkálók 95 kábel távolságból tüzet nyitottak. A tűz alá került rombolók elkezdtek visszavonulni északkelet felé, ahol a Sydney és a Havok volt. Ugyanakkor a tatágyúkból visszalőttek, de a lövedékek nem érték el az ellenséget, és a torpedókkal való ellentámadási kísérlet is sikertelen volt. Az olasz cirkálók kilövése is eredménytelen volt [5] .

"Sydney", amelynek parancsnoka úgy értesült, hogy kapcsolatba került olasz cirkálókkal, mentőre ment, de csak egy óra múlva ért a helyszínre. 08:29-kor Sydney 100 kábel távolságból tüzet nyitott. Az olaszok számára ez meglepetést okozott [4] . 08:35-kor az ausztrál cirkáló megszerezte első találatát a Giovanni delle Bande Nere-n [6] . Az olasz tengerészek a Sydney nyomában követett Havok rombolót cirkálónak tartották, és úgy ítélték meg, hogy az ellenségnek minőségi előnye van, mivel a brit cirkálók sokkal jobb páncélzatúak voltak, mint a Condottieri A. Ezért Cassardi ellentengernagy 08:46-kor elrendelte, hogy forduljanak délnek, és harcolni szándékoztak a visszavonuláson [7] . Ezzel egy időben a brit rombolók abbahagyták a visszavonulást, és a Sydney-vel együtt üldözni kezdték az olasz cirkálókat. A visszavonulás során a nagy távolság miatt sokáig nem tudott találatot elérni mindkét fél. Ugyanakkor a britek lassan utolérték az ellenséget. 09:21-kor az olaszok érték el az első és egyben utolsó találatot ebben a csatában - egy 152 mm-es kagyló csapódott Sydney kéményébe , de nem okozott komoly károkat [6] . 09:24-től az ausztrálok sorozatban értek el találatokat a Bartolomeo Colleoni-n. Először a kormánykerék akadt be egy ütközés következtében a tatban , és a cirkálót már csak autók irányították, majd a kormányállásban és a hátsó motortérben történt ütközések . Ez utóbbi végzetesnek bizonyult - a gőzvezeték megszakadt, és a Bartolomeo Colleoni teljesen elvesztette irányát [8] . Az álló cirkáló kényelmes célponttá vált, és gyorsan számos találatot kapott a Sydney-től és a rombolóktól. A kazánok meghibásodtak , a hajót áramtalanították, és leállt a lőszerellátás a fő akkumulátortornyokhoz . A hajó a közeledő ellenségtől 100 mm-es univerzális ágyúkból tudott visszalőni [9] . 09:30-kor a cirkálót teljesen letiltották, és a parancsnok elrendelte a hajó elhagyását [7] .

Cassardi ellentengernagy, aki a Giovanni delle Bande Nere zászlóját tartotta, megpróbálta lefedni a Bartolomeo Colleoni-t, de aztán kilátástalannak ítélte a helyzetet, és délre utasította [7] . Giovanni delle Bande Nere üldözését Sydney, Hastie és Hero vette fel. A többi romboló befejezte a Bartolomeo Colleoni-t. Először az Ilex által kilőtt torpedó találta el az olasz cirkálót az orrban és leszakította azt, majd a Hyperion torpedója az oldal közepét érte. 09:59-kor Bartolomeo Colleoni elsüllyedt a Spada-foktól 6 mérföldre [8] . A brit rombolók 525 legénységi tagot emeltek ki a vízből, köztük Humberto Novara sebesült cirkálóparancsnokot, aki később a kórházban halt meg. Később további hét tengerészt vett fel egy görög hajó. 121 ember halt meg [6] . A britek mentési munkálatait az olasz légiközlekedés akadályozta meg, amely a Dodekanészosz-szigeteki bázisokról repült cirkálóinak segítségére, de nagyon későn érkezett [10] .

A Sydney, Hasty és Hero körülbelül egy órán keresztül üldözte a Giovanni delle Bande Nere-t, az ausztrálok pedig újabb távoli találatot értek el az olasz cirkáló farában. 10:27-kor, miután a Sydney elülső tornyokból kifogyott a lőszer, a brit erők feladták az üldözést [8] . Az olasz cirkáló 1940. július 19-én este érkezett meg Bengáziba , és többé nem jelent meg az Égei-tengeren [7] .

A csata eredményei

A Spada-foknál lezajlott csata ismét megmutatta a brit flotta fölényét az olaszokkal szemben a parancsnokság és a személyzet képzettségi szintjét illetően. A csata elején az olasz parancsnok határozatlanul lépett fel a csata elején, és amikor új ellenséges hajók jelentek meg, azonnal visszavonulni kezdett. Ezzel szemben a brit tengerészek tevékenysége energikus és céltudatos volt. A fölényt a brit tüzérek is bemutatták. A csata során Sydney 1300 lövedéket lőtt ki nagy távolságból és öt találatot ért el. Az olasz cirkálók, amelyek több mint 500 lövedéket lőttek ki, csak egyszer találták el az ellenséget [6] . Ismét kiderült az olasz flotta és a légierő közötti interakció teljesen elégtelen szintje. A légiközlekedés nem látta el a hajóit felderítési adatokkal, és csak négy órával később érkeztek meg Cassardi kihívásához, bár a repülőterek csak fél órányira voltak a csatatértől [10] .

Az Alberico da Barbiano típusú cirkálók nagyon gyenge harci tulajdonságokat mutattak. Fegyvereik alacsony pontosságot mutattak, a cirkálók túlélőképessége pedig teljesen nem volt kielégítő. A "Bartolomeo Colleoni" több, közepes kaliberű lövedékek találata után teljesen letiltott, és egyetlen találattól elvesztette irányát. E hajók tervezésekor a fő hangsúly a sebességen volt. A "Giovanni delle Bande Nere" 41,11 csomós tesztsebességet mutatott, a "Bartolomeo Colleoni" - 39,85 csomót [11] . Ezeknek a cirkálóknak a hivatalos sebessége 36,5 csomó volt [12] . Ám a csatában az olasz cirkálók eleinte nem tudták utolérni a brit rombolókat hivatalos 35,5 csomós sebességgel [13] , majd a hivatalos 32,5 csomós sebességgel [14] elszabadultak Sydneyből , és valójában az ausztrál cirkáló legfeljebb 30-31 csomót fejlesztett ki [5] . Ez azt jelentette, hogy az olasz tervezők által a háború előtti években előnyben részesített gyorsaság teljesen tévesnek bizonyult [15] .

Jegyzetek

1. ↑ Görögország: Referenciatérkép: 1:1 000 000 méretarány / Ch. szerk. Ya. A. Topchiyan ; szerkesztők: G. A. Skachkova , N. N. Ryumina . - M . : Roskartografiya, Omszk térképészeti gyár , 2001. - (A világ országai "Európa"). - 2000 példány.
2. ↑ 1 2 Trubitsyn, 2003 , p. 22.
3. ↑ Bragadin, 2001 , p. 59.
4. ↑ 1 2 Patyanin, 2011 , p. 80.
5. ↑ 12. Meleg , 1987 , p. 16.
6. ↑ 1 2 3 4 Patyanin, 2011 , p. 81.
7. ↑ 1 2 3 4 Trubitsyn, 2003 , p. 23.
8. ↑ 1 2 3 Patyanin, 2011 , p. 82.
9. ↑ Meleg, 1987 , p. 17.
10. ↑ 1 2 Bragadin, 2001 , p. 60.
11. ↑ Meleg, 1987 , p. 9.
12. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , p. 153.
13. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. és mások. A második világháború flottái. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2009. - P. 49. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
14. ↑ Conway a világ összes harci hajója, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - P. 30. - ISBN 0-85177-146-7 .
15. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , p. 154.

Irodalom

• Bragadin M. A. [www.wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/Battle_Sred_Lost/Part2.htm Italian Navy in World War II] = The Italian Navy in World War II / Angolból fordítva. A. Betegek. — M .: AST, 2000.
• Bragadin M.A. Csata a Földközi-tengerért. A legyőzöttek képe. - M . : "AST", 2001. - 624 p. - 8000 példányban.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Trubitsyn S. B. Olaszország könnyűcirkálói (1932-1945). I. rész - Szentpétervár. , 2003. - (A világ hadihajói).
• Patyanin S. V. "Arasztikus" cirkálók - portyázó vadászok. - M. : Yauza, EKSMO, 2011. - 128 p. - ISBN 978-5-699-48494-2 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - ISBN 5-69919-130-5 .
• Meleg F. A Bartolomeo Colleoni cirkáló. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 120 p. — ISBN 0-85177-453-9 .