| Nanjing metró | |||
|---|---|---|---|
| kínai 南京地铁 | |||
| Fájl:Nanjing Metro logo.svg | |||
| Leírás | |||
| Típusú | metró | ||
| Ország | Kína | ||
| Elhelyezkedés | Nanjing , Jiangsu | ||
| nyitás dátuma | 2005. szeptember 3 | ||
| Operátor | Nanjing Metro Group Corporation | ||
| Napi utasforgalom | 3,106 millió [1] (2018) | ||
| Éves utasforgalom | 1,152 milliárd [2] (2019) | ||
| Weboldal | njmetro.com.cn | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | tíz | ||
| Állomások száma | 174 | ||
| Hálózat hossza | 378,3 km | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | ||
| Villamosítás | 1,5 kV , érintkező hálózat | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Nanjing metró ( kínaiul: 南京地铁) egy utcai gyorsforgalmi rendszer Nanjing városában, a kínai Jiangsu tartomány fővárosában . 2005. szeptember 3-án nyílt meg , és a hatodik lett Kínában . Ma a rendszer 174 állomásból áll 10 vonalon, összesen 378,3 km hosszúságban. 2019-ben a metró utasforgalma 1152 millió fő volt [2] , az átlagos napi 3,106 millió fő [1] . A napi utasforgalom rekordját 2019. március 4-én állították fel - 4,456 millió ember. [3] Minden állomáson van vízszintes emelőrendszer .
1984-ben Nanjing város Xuanwu megye Országos Népi Kongresszusának 20 képviselője javaslatot nyújtott be a "Nanjing metróépítés koncepciójára", és megkezdődött a metróprojekt tervezése. A lakosságszám és a forgalom növekedése miatt a kiszélesített utcák nem tudták elviselni. 1986-ban egy csoportot állítottak össze, hogy létrehozzanak egy projektet egy gyors szállítási rendszerre. A helyi önkormányzat 1994-ben hagyta jóvá, de az építkezés a kínai pénzügyi válság miatt késett [4] [5] .
Az első metróvonal építése Nanjingban 16,9 km hosszan 2000. december 12-én kezdődött. De egy évvel később Nanjingot választották a Kínai Népek tizedik Spartakiadjának helyszínéül 2005-ben, és úgy döntöttek, hogy a vonalat meghosszabbítják 21,72 km-re az Olimpiai Sportközpontig . Jelenleg 16 állomása volt, amelyek hivatalosan 2005. szeptember 3-án nyitottak meg [4] [6] .
2010. május 28-án a 2014-es nyári ifjúsági olimpiai játékok megrendezése érdekében a metrót 87 km-re bővítették az új 2-es vonal megnyitásával és az 1-es keleti meghosszabbításával. Ugyancsak a játékok júliusi megnyitásával. 2014. 1-jén üzembe helyezték az S1-es és 10-es vonalat (elválasztva az 1-es vonaltól), augusztus 1-jén pedig az S8-ast [6] .
2015. április 1-jén üzembe helyezték a 3-as vonalat 44,9 km hosszúságban 28 állomással, a 29-es vonalat ugyanezen év október 18-án nyitották meg [6] .
2017. január 18-án megnyílt a 4-es, 33,8 km hosszú, 18 állomásos vonal december 6-án az S3, december 30-án pedig az S9 vonal [6] .
Az utolsó, 30,2 km hosszú, 9 állomásos S7-es vonal 2018. május 26-án indult [6] .
A világ első metróhálózata, amely teljes hosszában (378 kilométer) 5G mobilinternetet biztosított. A maximális letöltési sebesség az állomáson 1 Gb / s volt, az alagútban - 700 Mb / s. [7]
A Nanjing metrónak 10 vonala van, amelyek közül 5 metróként van besorolva, és számokkal azonosítják őket. A fennmaradó öt vonal elővárosi metró (metrótechnológiára épül, de a külvárosokon halad át, és nagyobb az állomások közötti távolság), és egy latin S betűvel ellátott szám jelzi – angol. elővárosi metró .
| Vonal | Cselekmény | nyitás dátuma | Az utolsó állomás megnyitásának éve |
Állomások száma | Hossz, km | Átlagos távolság az állomások között, km |
Típusú |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| egy | Maigaoqiao - Zhonggoyueketaixue kínai |
2005. szeptember 3 | 2011 | 27 | 38,9 [8] | 1.5 | metró |
| 2 | Halszáj - Jingtianlu Chinese 鱼嘴 - 经天路 |
2010. május 28 | 2021 | harminc | 43,35 [9] | 1.49 | |
| 3 | Linchang – Mozhoudonglu kínai 林场 – 秣周东路 |
2015. április 1 | 2015 | 29 | 44,9 [10] | 1.6 | |
| négy | Longjiang - Xianlinhu kínai 龙江 - 仙林湖 |
2017. január 18 | — | tizennyolc | 33,75 [11] | 1.99 | |
| tíz | Andemen – Yushanlu kínai 安德门 – 雨山路 |
2005 [12] 2014. július 1 | 2014 | tizennégy | 21,6 [13] | 1.66 | |
| S1 | Nanjingnanzhan - Kungangxinchenjiangning kínai 南京南站 -空港新城江宁 |
2014. július 1 | 2018 | 9 | 37,2 [6] [14] | 4.65 | elővárosi metró |
| S3 | Nanjingnanzhan - Gaojiachong kínai 南京南站 - 高家冲 |
2017. december 6 | — | 19 | 36,22 [15] | 2.01 | |
| S6 | horsesgroup - Jurong kit. 马群 - 句容 |
2021. december 28 | — | 13 | 43,64 [16] | 3.64 | |
| S7 | Kungangxinchenjiangning - Wuxiangshan kínai 空港新城江宁 - 无想山 |
2018. május 26 | — | 9 | 30.16 [17] | 3.77 | |
| S8 | Taishanxincun – Jinnyuhu kínai 泰山新村 – 金牛湖 |
2014. október 1 | — | 17 | 45,2 [18] | 2.83 | |
| S9 | Xiangyulongan – Gaochun kínai 翔宇路南 – 高淳 |
2017. december 30 | — | 6 | 52,42 [19] | 10.48 | |
| Teljes | 191 | 427.1 | 2.23 | ||||
| Vonal | Tervezett nyitóév | Hossz, km | Állomások | Állapot |
|---|---|---|---|---|
| 1 (folytatás) | 2022 | 6.54 | 5 | építés alatt |
| 3 (folytatás) | 2024 | 6.6 | 2 | Tervezett |
| 4 (folytatás) | 2024 | 9.7 | 7 | Tervezett |
| 5 | 2022 | 37.4 | húsz | építés alatt |
| 6 | 2023 [20] | 32.4 | 19 | építés alatt |
| 7 | 2022 [21] [22] | 35.7 | 27 | építés alatt |
| 9 | 2023 [23] | 19.73 | 16 | építés alatt |
| 10 (folytatás) | 2023 | 13.87 | tizenegy | építés alatt |
| tizenegy | 2025 | 27 | húsz | Tervezett |
| S8 (folytatás) | 2022 | 2.1 | 2 | építés alatt |
A 2018–2035-ös Nanjing városi főterv további 17 metróvonal tervezését és megépítését írja elő, így a vonalak száma 27-re emelkedik, teljes hossza pedig 1030 kilométer. [24]
| Vonal | Tervezett nyitóév | Hossz, km | Állomások | Források |
|---|---|---|---|---|
| nyolc | — | 62.3 | 26-27 | [25] [26] |
| 12 | 2026 | 24.3 | 19 | [27] |
| 13 | 2030 | 36.4 | 27 | [28] |
| tizennégy | 2030 | 48 | húsz | [28] |
| tizenöt | 2030 | 31.4 | 27 | [29] |
| 16 | 2030 | 25.16 | 16 | [harminc] |
| 17 | — | ~20 | 13 | [28] |
| tizennyolc | — | — | — | [28] [31] |
| S2 | 2025 | 65,59 | húsz | [32] |
| S4 | — | 8,5 (41) | 2 | [33] |
| S5 | 2025 | 58.71 | húsz | [28] [34] |
A Nanjing metró 1-es, 2-es, 3-as és 10-es vonalát az Alstom és a helyi CRRC Nanjing Puzhen, a CRRC leányvállalata által közösen gyártott , 2002-ben vásárolt 6 kocsis A típusú vonatok üzemeltetik [35] . A 4-es vonalon 6 kocsis B típusú vonatok közlekednek. Minden elővárosi vonalon B típusú vonat közlekedik - S1 és S3 6 kocsis vonatokat, S7 6 és 4 kocsis vonatokat, S8 4 kocsis vonatokat, S9 vonal 3 kocsis vonatokat használ - autóvonatok.
A 7-es vonalat megnyitásakor pilóta nélküli, 6 kocsis B típusú vonatok fogják üzemeltetni, amelyek az Alstom OptONIX [21] [22] robotpilóta rendszerével vannak felszerelve , így ezek az első teljesen pilóta nélküli vonatok Nanjingban.
Zhangfuyuan állomás 1. bejárati vonala
Xinjiekou pályaudvar 1. vonala
Huashengmiao állomás 1. vonal
Jinmalu állomás 2-es vonala
Jingtianlu Flyover állomás, 2-es vonal
Vonat a harmadik vonal felüljáróján
| Kínai metrók | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési |
| |
| Építés alatt |
| |
| Tervezett |
| |