A fehérorosz vasút minszki ága

Minszki ág
fehérorosz Minszk adzyalenne
a minszki ág vasútvonalai
Teljes cím	Közlekedési köztársasági egységes vállalkozás "a fehérorosz vasút minszki ága"
Évek munkája	1946 óta
Ország	Fehéroroszország
Menedzsment város	Minszk
Nyomtáv	1520 mm ( orosz nyomtáv )
Állapot	jelenlegi
Alárendeltség	robbanófej
távíró kód	Bel
Numerikus kód	013 [1]
Hossz	2790,7 km
Weboldal	minsk.rw.by

A Fehérorosz Vasút Minszki Kirendeltsége ( fehéroroszul: Мінськае адзяленне Belaruskay chygunki ) a Fehérorosz Vasutak egyik legnagyobb vállalkozása, a nemzetközi áruszállítást biztosító rendszer legfontosabb láncszeme. Két páneurópai közlekedési folyosó metszéspontjában található : a II . ( Nyugat - Kelet ) és a IX .

Általános jellemzők

A vasúti leágazás a három adminisztratív régión belül található: Fehéroroszország – Minszk , Vitebsk és Grodno , amelyek Oroszországgal és Litvániával határosak . Két határellenőrző pontja van a szomszédos vasútvonalakkal - a Moszkvai Vasúttal ( Osinovka - Krasnoe ) és a Litván Vasúttal ( Gudogai - Kyana ).

A Fehérorosz Vasutak Minszki Kirendeltségének szolgáltatási területe olyan nagyvállalatoknak ad otthont, mint a Minszki Autógyár , Minszki Traktorgyár , Minszki Hűtőüzem , Keramin , Fehérorosz Autógyár , Amkodor , Építőanyaggyár és mások.

A minszki kirendeltség bonyolítja a Fehérorosz Vasút összes teherforgalmának hozzávetőleg egyharmadát, ennek több mint fele tranzit. Leginkább olajat, vasfémeket, fát, műtrágyát, szenet, építőanyagokat és hasonlókat szállítanak [2] .

Az ág határos a Fehérorosz Vasút Baranovicsi, Vitebszki, Mogiljovi ágaival, valamint a Moszkvai Vasút (JSC RZD ) szmolenszki ágával .

Történelem

Először 1871 novemberében haladt át gőzmozdony Minszk városán [3] [4] , amikor megnyitották a Szmolenszk - Minszk - Breszt vasútvonal egy szakaszát . Alig másfél év alatt több mint 650 kilométernyi vasútvonalat fektettek le. Ezzel egy időben a minszki ágon belül megjelent az első 13 vonalas állomás, amelyek mindegyike jelenleg is működik (néhány nevet megváltoztatott). Maga a minszki állomás a városon kívül helyezkedett el, és a maga idejében jól felszerelt volt, amely magában foglalt egy utasépületet, lakóépületeket, ügyes kapcsolószekrényeket, 12 mozdonyos mozdonyraktárt és egyebeket. Az első minszki állomásnak is két peronja volt - személyszállító és pályaközi [4] .

Két évvel később, 1873 januárjában megnyílt a rendszeres forgalom a Minszk- Vilna szakaszon [4] , és a modern Minszk-Passenger állomás lett az első vasúti csomópont . A Libavo-Romenskaya vasút üzembe helyezésével megépültek a Vilenszkij pályaudvar főépítményei [5] . Az emelvényhez kapcsolódó téren fából készült pavilonokat emeltek. Az egyik pavilonban állomást építettek, a többiben állomásvezetést, klinikát , szakiskolát és egyéb létesítményeket, amelyek az állomás építéséhez kapcsolódnak [6] .

Közvetlenül a Nagy Honvédő Háború befejezése után , 1946- ban megalakult a Fehérorosz Vasút minszki fiókja. 1951- ben , a Nyugati Vasút reformja után az Orsa-ág a Kalinin-vasút részévé vált , határai Medvedkára (a vitebszki állomáson ) és Unecha -ra bővültek . A Lida - Molodechno szakasz a breszti vasút Baranovicsi ágának része maradt, 1953 óta pedig a fehérorosz vasút része lett. 1955 végén a Molodecsno - Gudogaj és a Minszk- Juzsnij - Verejci - Grodzjanka szakaszokat a minszki ághoz csatolták . Az Orsa elágazást 1957 - ben adták át a Fehérorosz Vasúthoz , északi határa a Mozseevka állomásra lépett [6] [7] .

1955. július 9- én megnyílt a Minszki Gyermekvasút [8] .

1961. március 10-én az Orsha Vasúti Közlekedési Igazgatóság részlegeit és vállalatait bevonták a minszki ágba. Így egyetlen minszki elágazás jött létre, míg a Verejci állomás és a Verejci-Grodzianka szakasz kimaradt összetételéből [6] .

1959-1979 között a teher- és személyforgalmat áthelyezték a dízelvontatásra , bevezették a teherkocsi-javítás streaming módszerét az autóraktárban, a közbenső állomások teljes átállítását a váltók, jelzések és szakaszok elektromos központosítására - numerikus kódolásra. automatikus blokkolás, az elővárosi forgalom Minszkben a csomópont átkerült az elektromos vontatásra , a köztes állomások hasznos hosszát normalizálták. Felújították a Minszk-Sortirovochny , Orsha-Centralnaya , Orsha-Zapadnaya állomásokat, és ezeken az állomásokon is bevezették a kapcsolók és jelzések útvonal-relé elektromos központosítását, és gyors ütemben fejlődött a teherszállító ipar.

1979-1983 - ban megkezdődött az operatív munka tervezésére szolgáló számítógépek bevezetése, a Vasúti Közlekedési Igazgatóság valamennyi ágazatában nagy figyelmet fordítottak a munkaszervezés javítására. A személy- és tehervonatok mozgását elektromos vontatásra állították át, a mozgást a Boriszov -Orsa, Orsa-Krasznoe szakaszokon és az Orsa vasúti csomópontban villamosították. Megtörtént az elektronikus számítógépek intenzív bevezetése, a kommunikációs eszközök korszerűsítése, a vonatok megengedett sebességének növelése [6] .

2000. december 30 -án üzembe helyezték a Minszk-Passenger állomás új állomásának első ütemét [4] . 2001. július 2- án , Fehéroroszország függetlenségének napjának előestéjén új távolsági jegypénztárak nyíltak az állomás bal szárnyában. 2003-ban az állomás építése befejeződött, és teljes kapacitással megkezdte működését [4] .

Strukturális felosztás

2000 óta - a „Belarusz vasút minszki fiókja” köztársasági egységes közlekedési vállalat.

Jelenleg 69 állomás tartozik a minszki kirendeltség fennhatósága alá, ebből 62 állomás végez személyszállítást [9] , 126 megállóhely . Az Orsha-Central és Molodechno állomások 1993 - ban államközi átrakóállomások státuszát kapták [4] . Az osztály főbb vasúti csomópontjai a következők: Minszk-Passenger , Minsk-Sorting , Molodechno , Orsha-Central .

Az osztály 29 elkülönült szerkezeti alosztályt (fióktelepet), 72 állomást, 4 pályaudvart, 126 megállóhelyet foglal magában, a kiépített vágányhosszból 2790,7 km , több mint 16 ezer alkalmazott dolgozik a vállalkozásnál [10] .

Főállomások

• Minszk-Utas [11] , Minszk-Válogatás [12]
• Orsha-Central [13] , Boriszov [14]
• Molodechno [15] , Fehéroroszország

Mozdonytelepek

• "Minszk" autóraktár
• Mozdonyraktár Molodechnóban
• "Minszk" mozdonyraktár
• Mozdony raktár "Orsha" őket. K.S. Zaslonova

Kocsitelepek

Az osztály területén 3 vagonraktár található [16] :

• Minszki kocsiraktár
• Orsha kocsiraktár
• "Molodechno" hűtőkocsi raktár

Utazási távolságok

• Minszk
• Molodechno
• Borisovskaya
• Orsha

Egyéb divíziók

• Védett erdőültetvények Orsha távolsága
• Minszk távolság a polgári építmények
• A civil építmények Orsha távolsága
• Minszk tápegység távolsága
• Orsha tápegység távolsága
• Minszki kocsiszakasz
• Logisztikai részleg
• Infrastrukturális létesítmények építésére szolgáló mérnöki szolgáltatások központja
• Minszki bázis (közlekedés)
• "Talka" egészségügyi központ
• "Dartur" turisztikai központ
• Kulturális és sportközpont

Osztályvezetők

Jegyzetek

1. ↑ A FÁK és a balti államok vasutak ESR kódjai . Letöltve: 2020. december 6. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 15. (határozatlan)
2. ↑ A Fehérorosz Vasút Minszki Kirendeltségének teherszállítása Archiválva 2021. január 25-én.
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 V. V. Yanovskaya és társai A fehérorosz vasút története a 19. századtól a 21. századig . - Mn. : "Mastatskaya irodalom", 2012. - 955 p. - ISBN 978-985-02-1375-4 . (Orosz)
5. ↑ Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia, Belarusian Encyclopedia. P. Brovki, Művészettörténeti, Néprajzi és Folklór Intézet. Garadák és Belarusz falvai, 8. kötet, 1. könyv. - Mn. : A fehérorosz enciklopédia kiadója. P. Brovki, 2011.  (Fehérorosz)
6. ↑ 1 2 3 4 Gapeev V. I., Lukyanov V. A. A fehérorosz vasút minszki fiókja. 1871-1996: Történelmi vázlat . - Mn. : "Polymya", 1996. - 347 p. — ISBN 985-07-0146-3 . (Orosz)
7. ↑ V. G. Rakhmanko, A. V. Bessolnov, V. A. Shoba és mások Fehéroroszországi vasút: történelem és modernitás . - Mn. : ODO "Trioleta", 2001. - 488 p. — ISBN 985-6533-02-3 . (Orosz)
8. ↑ Minszki Gyermekvasút archiválva : 2021. január 25.
9. ↑ A Fehérorosz Vasút Minszki Kirendeltségének utasforgalma Archiválva 2020. október 25-én.
10. ↑ A fehérorosz vasút minszki kirendeltsége . Letöltve: 2020. december 6. Archiválva : 2020. november 16. (határozatlan)
11. ↑ Minsk-Passenger archiválva : 2020. augusztus 15.
12. ↑ Minszk-Sortirovochny állomás archiválva : 2020. szeptember 30.
13. ↑ Orsha-Central
14. ↑ A Boriszov állomás története archiválva : 2020. szeptember 26.
15. ↑ Molodechno Station archiválva : 2020. szeptember 30.
16. ↑ A Fehérorosz Vasút Minszki Kirendeltségének kocsiraktárai archiválva : 2020. szeptember 30.
17. ↑ Prnyatstse személyzet oroszok  (belorusz) . A Fehérorosz Köztársaság elnökének hivatalos internetes része (2016. március 6.). Letöltve: 2022. augusztus 20.