| Nyugati vasút | |
|---|---|
| Évek munkája | 1936 |
| Ország | |
A Nyugati Vasút egy vasút a Szovjetunióban . A vonalak Moszkva , Szmolenszk , Kalinin , Brjanszk , Vitebszk , Polotsk és Minszk régiók területén, valamint a Litván SSR keleti részén helyezkedtek el. [egy]
Az út hossza 1951 -ben 2556,5 km volt, az útigazgatóság Szmolenszkben volt . [egy]
A Moszkva -Breszt vasút (később Alexandrovskaya ) Moszkva-Szmolenszk vonala 1870 -ben , a Szmolenszk - Negoreloje szakasz 1871 - ben épült . 1894 - ben üzembe helyezték a Zsukovka - Szmolenszk - Vitebszk - Bigoszovo vonalat . 1904 -ben az Orsha - Vitebsk - Nevel vonal . 1927- ben az Orsha - Lepel vonal . 1931- ben a Roslavl - Krichev vonal . [egy]
A nyugati vasút 1936-ban jött létre, amikor a Moszkva-Fehérorosz-Balti vasutat Kalinyinra és Nyugatira osztották .
A Nagy Honvédő Háború idején az út nagy része a német csapatok által ideiglenesen megszállt területen haladt. Sok vasutas vett részt a megszállók elleni harcban a Vörös Hadsereg katonáiként és partizánként . Az Orsha mozdonyraktár egykori vezetője , K. S. Zaslonov a partizándandárt vezette, amelynek magját a vasutasok alkották.
1951-ben az út minszki leágazását egyesítették a Breszt-Litovszki Vasúttal , így létrejött a Minszki Vasút .
1953-ban a Nyugati Vasutat összevonták a Kalininnal. 1957-ben a vitebszki és az orsai fióktelepet átadták a Fehérorosz Vasútnak .