Bangkoki metró

Bangkok nagysebességű vasúti közlekedését három metrórendszer képviseli : kettő emelt és egy vegyes.

Szerkezet

A közlekedési rendszer fejlesztési terveket a thaiföldi közlekedési minisztérium Közlekedési és Közlekedéspolitikai és Tervezési Hivatala (OTP) dolgozza ki. A vasúti tömegközlekedés fejlesztésére vonatkozó tervek végrehajtását a Thaiföldi Közlekedési Minisztérium állami ügynöksége (MRTA) végzi . A Bangkoki Tömegközlekedési Hatóság (BMTA) által képviselt Bangkok Metropolitan Administrationnel együtt az MRTA választja ki és hagyja jóvá a metróvonalak építésére és üzemeltetésére vonatkozó megállapodásokat különböző cégekkel, főként koncessziós alapon.

A meglévő vasúti tömegközlekedési vonalak fő üzemeltetői:

BBC (BTS)

Az első metrórendszer, amelyet Bangkokban nyitottak meg , egy emelt rendszerű metrórendszer volt, amelyet hivatalosan Elevated Railway-nek neveztek el Őfelsége, a Király 6. cikluszáró születésnapja tiszteletére . A mindennapi életben a BTS angol rövidítést , valamint a SkyTrain angol elnevezést használják erre a rendszerre .

A rendszer 1999. december 5-i indulása után eleinte a vártnál kisebb volt a terhelése. A díjak alig fedezték a működési költségeket. Emiatt a rendszer továbbfejlesztésére vonatkozó tervek késtek. A következő években azonban a hálózat terhelése folyamatosan nőtt, és a rendszer fejlesztése 2005 után is folytatódott.

A rendszer leírása

A metró két vonalból áll: a Sukhumvit vonalon (világoszöld ábrákon) 54 km hosszú 47 állomás, a Silom vonalon (sötétzöld ábrákon) 14,2 km hosszú állomás található. A vonat maximális sebessége 80 km/h, az átlagsebesség 35 km/h.

A rendszer központja a két vonalra közös CS "Sayam" állomás. Ez az állomás háromszintes, az alsó szinten jegypénztárak, a két felső szinten szigetperonok találhatók. Mindkét vonal vonatai mindegyik peronra érkeznek: déli oldalról - a Silom vonal, északról - a Sukhumvit vonal. Figyelemre méltó, hogy az MRTA Kék Vonal állomásaihoz is hozzárendelték a vonalak nevét, ahonnan átszállás van a BTS vonalaira.

Valamennyi állomás 6 kocsis vonatok üzemelésének elvárásával épült (2018-tól 4 kocsis vonatok üzemelnek). Az üzemeltető cég a Siemens és a CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. által gyártott vonatokat használja.

Az N9 ​​"Hayeklatphrau", N8 "Mochit", E4 "Asok" és S2 "Sala Deng" állomások a földalatti metróállomások közelében találhatók, amelyek lehetővé teszik az átszállásokat. Az S6 "Saphan Taksin" állomás a "Sathon" móló mellett található, ahol átszállhat a folyami városi közlekedési vonalra a Chao Phraya folyó mentén .

Állomások

A metró területén ételt és italt fogyasztani tilos. Sok állomáson van automata peronkapu .

Sukhumvit Line

A BTS Skytrain rendszer megemelt metróvonala Bangkokban , Thaiföldön . 2021 márciusában 47 állomásból áll, az útvonal hossza 53,58 km. Utazási idő - 88 perc. BTS-Logo.svg

Silom Line

A BTS Skytrain rendszer megemelt metróvonala Bangkokban , Thaiföldön . 2021 elején 14 állomásból áll, az útvonal hossza 14,5 km, a menetidő 22 perc. BTS-Logo.svg

Tarifák

A viteldíj nagyon ritkán változik, 2022-ben 15 és 59 baht között mozog. A tervek szerint érintés nélküli fizetési módok bevezetése történik a metróval egységesen.

Automatikus szállítás

Bangkokban három állomásos felüljárót építettek, amely mentén kétkocsis, AGT típusú vezető nélküli gumiabroncs-vonatok haladnak. Az AGT vonal prémium lakóparkokat és az IconSiam bevásárlókomplexumot szolgálja ki. Van átszállás a BTS vonalra . A viteldíj fix 15 baht.     

Bangkok Metro MRT

A Bangkok Metro MRT hivatalos neve Capital Electric Train . Az angol MRT rövidítést is használják.

Történelem

A bangkoki MRT első vonalának, hivatalosan a Királyi közbenjárás ünnepének ( thai: สายเฉลิมรัชมงคล ) vagy informálisan a Blue Line építése 1969. november 19-én kezdődött. A projekt kivitelezése nem csak az 1997-es gazdasági válság miatt csúszott el, hanem a nagyméretű földalatti építmények építésének bonyolultsága miatt is a víztel telített talajok mélyén, amelyen a város áll. A Blue Line-t 2004. április 13-tól néhány hétre, korlátozott próbaidőszakban nyitották meg a nyilvánosság számára.

A rendszer leírása

A metró két vonalból áll, 54 állomással. A második lila vonalat 2016. augusztus 6-án nyitották meg, 2017. augusztus 11-én pedig átrakó állomással kötötték össze a két vonalat. A vonatok maximális sebessége 80 km/h.

Valamennyi állomás 6 kocsis vonatok üzemelésére épült, de 3 kocsis vonatokat használnak. Az állomások és a vonatok légkondicionáltak. A metróállomások többsége nem rendelkezik építészeti és művészi tervezéssel. Minden index duplikált angol nyelvű feliratot tartalmaz.

Sorok

Kék vonal

Ennek a vonalnak a közönséges neve "Kék vonal" és hivatalos neve "MRT Chaloem Ratchamongkhon Line".

Ezen a vonalon 2017-ben napi 200-250 ezer fő volt az utasok száma [2] , amelyet 19 metrószerelvény [3] szolgált ki . A vonal minden állomásán peron tolóajtók vannak felszerelve . 2019-ben jelentősen meghosszabbították, aminek eredményeként 54 Siemens vonat által kiszolgált utasforgalom nőtt .

Lila vonal

Ennek a vonalnak a közönséges neve "Purple line" és hivatalos neve "MRT Chalong Ratchadham Line".

A lila vonalat 2016 augusztusában nyitották meg. 16 állomásból áll, és a kék vonal folytatása északnyugatra. 21 Toshiba-felállás szolgálja ki . A vonal minden állomása automata peronkapuval van felszerelve .

Tarifák

Az MRT metró tarifarendszere [4] nem kapcsolódik a város többi közlekedésének tarifarendszeréhez. Felhívjuk figyelmét, hogy a Kék és a Lila vonalak közötti átszállások szintén nem ingyenesek sok jegykategória esetében.

2018 közepétől az egy utazásra szóló jegy ára a távolságtól függ, és 16 és 42 baht között változik .

Az emelt metróval egységesített fizetési módok bevezetését tervezik.

Fejlesztés

Tervezik a meglévő vonalak fejlesztését és több új építését.

MRT

MRT Blue Line

A meglévő "kék" vonal egy hurkot képezett, amely főként az agglomeráció magjának kerületét fedi le, és délnyugaton, Thonburinál (Thaphra állomás) keresztezte magát. A vonalhosszabbítások építése megkezdődött mindkét végén, a Hualamphong állomástól és Bangsától. A vonal déli része a történelmi és kulturális látnivalókban gazdag Rattanakosin szigetén halad keresztül , amely kényelmes közlekedési kapcsolatokat biztosít [5] .

A Hualamphong állomást követő, 5,4 km-es vonallal csak négy állomás található a föld alatt. A fennmaradó 15 állomás és 21,5 km vonal emelkedik. A Hua Lamphong állomás - Lak Song állomás szakasz várható üzembe helyezési dátuma 2019 szeptembere, a Tao Poon állomás - Tha Phra állomás szakasza pedig 2020 márciusa [3] . 2018 májusában az építési munkák 98,53%-ban készültek el [6] . 2020 áprilisa óta a teljes vonal üzemel.

BTS

Nyugati terjeszkedés

A tervek szerint a Yotse állomás 2 km-es meghosszabbítása (egy földalatti autópályára való átmenettel), a Bamrung Mueang Road mentén további 5 km-es meghosszabbítás.

Északi mellék

Mo Chit-Khu Khot szakasz. A tervek szerint 2020-ban indulna [1] . 2018 májusában az építési munkák 66,45%-ban készültek el [6] . 2020. december 16-án a teljes oldal üzemel.

A Khlong 6 állomás tervezett bővítése

Keleti mellék

Szamron - Keha szakasz. Az indulást 2018 végére tervezték [1] . 2019-től az építési munkák befejeződtek, a bővítés teljes körűen működik.

MRL

A városban több vonalból álló egysínű közlekedési hálózat épül.

Narancssárga vonal

2018 májusában az építési munkák 9,98%-ban készültek el [6]

Pink Line Sárga vonal Szürke vonal

2019-ben új egysínű vonal építésére vonatkozó projektet dolgoztak ki és hagytak jóvá . A projektet jóváhagyásra benyújtották. Ez lesz az első metróvonal Bangkokban, amely két külön szakaszból áll. Ez a vonal részben a BRT buszrendszert hivatott helyettesíteni (16-32-19 km állomások). Részben megoldja a Thong Lo és Wacharapol közötti utasszállítás felgyorsításának problémáját (1-15-16,2 km-es állomások). A részek nem kapcsolódnak egymáshoz, mivel a vonal központi részének tervezését nem lehetett más közlekedési módok veszélyeztetése nélkül elvégezni. A tervek szerint az építkezés költségvetése körülbelül 40 milliárd baht lesz, a forgalom pedig akár 35 000 utast is elérhet óránként. A projekt hosszú ideig késett, mert problémák merültek fel az új építéshez szükséges földkiosztás jóváhagyásával kapcsolatban. A projektet a Bangkok City Administration ( BMA ) irányítja [7]

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 [ http://btsgif.listedcompany.com/misc/PRESN/20180409-btsgif-general-apr2018-02.pdf BTSGIF általános bemutató, 2018. április] . Letöltve: 2018. június 28. Az eredetiből archiválva : 2018. június 28.
  2. ↑ BMTA éves beszámoló . Letöltve: 2018. június 28. Az eredetiből archiválva : 2018. június 28.
  3. ↑ 1 2 BEM éves jelentés, The MRT Blue Line Extension Project . Letöltve: 2018. június 28. Az eredetiből archiválva : 2018. június 28.
  4. ↑ Chalome Ratchamongkhon Line | ( angol  . ) www.mrta.co.th. Letöltve: 2018. június 26. Az eredetiből archiválva : 2018. június 26.
  5. ↑ Üdvözöljük az MRTA hivatalos honlapján - Blue Line Website (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2016. április 3. Az eredetiből archiválva : 2013. január 12.. 
  6. ↑ 1 2 3 _ ( angol  . ) www.mrta.co.th. Letöltve: 2018. június 28. Az eredetiből archiválva : 2018. június 30.
  7. ↑ Bangkok Post Public Company Limited. Bangkok tömegközlekedési térképe az új szürke vonallal . https://www.bangkokpost.com.+ Hozzáférés: 2019. szeptember 30.
  Bangkok tömegközlekedés
Metrók
bts
MRT
SRT
építés alatt
  •  SRT  Sötétvörös vonal
  •  MRT  Orange vonal
  •  MRT  Brown vonal
  •  MRL  rózsaszín vonal
  •  MRL  sárga vonal
  •  MRL  szürke vonal
  •  MRL  kék vonal
Buszok
Vízi közlekedés
a folyó mentén Chao Phraya
csatornák szerint
Villamosok
Utazási kártyák