SRT világos piros vonal

Az SRT Light Red Line  része a tervezett SRT Red Lines vasúti rendszernek, amely Nagy-Bangkokot szolgálja ki . A vonal a Nakhon Phathom tartomány Phutthamonthon körzetében lévő Salaya városától a bangkoki Huamak állomásig közlekedik . A Talingchan és Bangson állomások közötti 15 km-es szakaszt 2012. december 5-én nyitották meg próbaüzemre. Csak 13 hónapig üzemelt napi 12 járattal (irányonként 6 járattal), 2014. január 13-ig, amikor is gördülőállomány hiánya miatt bezárt.

A vonal újraindítására a tervek szerint az új Bangsa állomás elkészülte és az új gördülőállomány átvétele után kerül sor, 2021 januárja körül. [egy]

2016 júliusában a kormány jóváhagyta a Bangsi-Phayathai-Makkasan-Huamak szakasz megépítését, [2] amikor a tervek szerint 2018 szeptemberében ítélték oda a Talingchan-Salaya közötti 12 km-es, 4 állomásos szakaszra kiírt pályázatot. , [3] de aztán 2019 második felére halasztották. [4] Ezt azonban ismét elhalasztották 2021-ig, amikor is az új Vasúti Minisztériumnak a közlekedési miniszter rendeletére be kell fejeznie a köz-magán partnerségi pályázatok tervezését a bővítésre. [5]

Útvonal

A vonal első 15 kilométere Bangsától Talingchanig tart, Thonburiban, Bangkok keleti részén. Ezt követően a vonal meghosszabbodik a Nakhon Pathom tartományban található Tambon Salayáig . Az építkezés utolsó szakasza a Bangsától a Phayathai állomásig és a bangkoki Huamak állomásig tartó vonal meghosszabbítása lesz .

Történelem

Bangsy - Talingchan

A Talingchan és Bangsa közötti szakasz megépítésére vonatkozó szerződést 2008. december 15-én írták alá. [6] Az építési munkálatok 2010 elején kezdődtek, de a 2011-es áradások miatt felfüggesztették . Az építkezés 2012 harmadik negyedévében fejeződött be. A rendszer tesztelése ugyanazon év szeptemberében kezdődött. [7] A szakasz villamosítása az SRT Dark Red Line (Bangsi – Rangsit) építésének harmadik fázisában szerepelt, amely a tervek szerint 2020-ban fejeződik be. 2019 szeptemberéig a jelzőrendszer 45,60%-a kiépült. [egy]

Új állomások

A vonal építésének részeként két új állomást terveznek építeni a Chao Phraya folyó mindkét partján, a Rama VI híd közelében és Bangkruainál. [8] 2020 júliusáig még nem ítéltek oda pályázatot.

Gördülőállomány

2019. szeptember végén az első 2 vonatot küldték Japánból , [9] és mindkettő október 12-én érkezett meg Lemchabang kikötőjébe. [10] 2020 márciusáig már 5 vonatot szállítottak ki. [tizenegy]

2020 júliusáig a 25 megrendelt vonatból 13-at szállítottak le: hat kocsiból 7-et, négyből 6-ot, és még 2 darabot ugyanazon év augusztusában szállítanak le. [12]

Kiterjesztések

Az építkezés a következő szakaszokra oszlik: [13]

II. szakasz: Talingchan - Salaya

Az SRT Light Red Line 12 km-rel nyugatra Salaiig meghosszabbodik. [14] A bővítés 4 állomást fog tartalmazni: [15]

• Bunchymply,
• Kanchanaphisek (Phutthamonthon Sai 2),
• Salathammasop,
• Salaya.

A Talingchantól Salaiig tartó nyugati bővítésre vonatkozó pályázati felhívást eredetileg 2016 júliusi jóváhagyását követően 2018 szeptemberére tervezték, [3] de 2019 második felére ütemezték át, majd ismét átütemezték, [4] 2021-re. , amikor az új Vasúti Minisztériumnak a közlekedési miniszter rendeletére el kell készítenie a köz-magán társulások tervét. [5]

III. fázis: Talingchan – Sirirat Branch

Az SRT üzemelteti a meglévő helyközi járatokat a Thonburi és Kanchanaburi közötti vonalon. Ennek a vonalnak a Talingchantól Thonburi/Siriratig tartó világospiros vonal leszármazottja lesz.

2012 augusztusában az SRT 3 állomás építését javasolta erre a 6,5 ​​km-es kikötőre: [16]

• Talingchan úszó piac
• Charansanitwongsen állomás (átállás MRT kék vonalra)
• Thonburi/Sirirat állomás (transzfer az MRT Orange Line-ra)

Az MRT Orange Line-t eredetileg ezen az útvonalon tervezték megépíteni. Ennek a szakasznak az építése a Salai bővítésével egy időben kezdődik.

IV. szakasz: Bangsy – Huamak

Az állomások a Ratchathewi Stadion, a Phayathai pályaudvar, a Makkasan pályaudvar és a Huamak ARL állomás közelében helyezkednek el.

Ennek a szakasznak az építése csak akkor kezdődik meg, ha a Bangsa központi pályaudvar befejeződik, és a Light Red Line vonatok korlátozott utazási előnnyel rendelkeznek ezen a szakaszon a meglévő felüljáró és ARL állomások miatt. [17]

Állomások

A kód	Állomás név	Thai név	Expressz	városi vonat	Transzplantációk	Elhelyezkedés
SRT világos piros vonal
RE08	Huamak	หัวหมาก			ARL  : Huamak MRL : Huamak (építés alatt)	Bangkok
RE07	Ramkhamhaeng	รามคำแหง			ARL  : Ramkhamhaeng
RE06	sunwichai	ศูนย์วิจัย			MRL  (javasolt)
RE05	Makkasan	มักกะสัน			ARL  : Makkasan MRT : Phetchaburi
RE04	Phayathai	พญาไท			BTS  : Phayathai ARL : Phayathai
RE03	Ratchavithi	ราชวิถี			SRT  (javasolt)
RE02	Samsen	สามเสน			SRT  (javasolt)
RE01	Pradiphat	ประดิพัทธ์			SRT  (javasolt)
RCEN	frufru	บางซื่อ			SRT  ARL (jóváhagyva) MRT : frufru
RW01	bangson	บางซ่อน			MRT  : Bangson
RW02-EX	Phraram 6	พระราม 6
RW03-EX	Bangkruai-EGAT	บางกรวย-กฟผ.				Nonthaburi
RW04	bangbamru	บางบำหรุ				Bangkok
RW05	Talingchan	ตลิ่งชัน			BTS  : Talingchan (javasolt)
RW06	Bunchimphli	บ้านฉิมพลี
RW07	Kanchanaphisek	กาญจนาภิเษก
RW08	Salathammasop	ศาลาธรรมสพณ์
RW09	salaya	ศาลายา				Nakhon Pathom
Talingchan-Sirirat ág
RW05	Talingchan	ตลิ่งชัน			BTS  : Talingchan (javasolt)	Bangkok
RWS01	Talatnam Talingchan	ตลาดน้ำตลิ่งชัน
RWS02	Charansanitwongse	จรัญสนิทวงษ์			MRT  : Bangkhunnon MRT : Bangkhunnon (tervben)
RWS03	Sirirat	ศิริราช			MRT  : Sirirat (tervben)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 ธรรมศาสตร์ พบ พบ ศักดิ์ สยาม เร่ง รถ ไฟฟ้า สาย สี แดง ส่วน ขยาย รังสิต รังสิต รถ ไฟ คาด ลง เข็ม มิ มิ 63  (2019. szeptember 27.). Archiválva : 2020. november 20. Letöltve: 2020. szeptember 1.
2. ↑ A kabinet zöld utat ad a Light Red Line, a Dark Red Line vasútvonal meghosszabbításának . Bangkok (2016. július 27.). Letöltve: 2016. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2016. november 5.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A minisztérium 2 Red Line meghosszabbítási tervet nyújt be  (2017. január 19.).
4. ↑ 1 2 SRT B40 milliárdos költségvetéssel  (2019. június 9.).
5. ↑ 1 2 “ศักดิ์ สยาม” เปิด ปม ทำไม รถ ไฟฟ้า สาย สี แดง เลื่อน เปิด ปี '64  (19 July 2020). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 18. Letöltve: 2020. szeptember 1.
6. ↑ Mahitthirook, Amornrat . A Red Line licitálás augusztusban  (2009. április 19.) indul.
7. ↑ Tesztelés folyamatban a bangkoki elővárosi vonalon, Nemzetközi Vasúti Közlöny, 2012. szeptember 7.
8. ↑ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1356496581&grpid=&catid=19&subcatid=1900 Archiválva : 2018. január 22. a Wayback Machine -nél , 2012. december 26.
9. ↑ A Hitachi szállítja az első Bangkok Red Line vonatokat  (2019. szeptember 27.). Archiválva : 2021. május 13. Letöltve: 2020. szeptember 1.
10. ↑ https://mgronline.com/business/detail/9620000098623  (2019. október 13.). Archiválva az eredetiből: 2020. július 7. Letöltve: 2020. szeptember 1.
11. ↑ A Red Line vonatkísérletek októberben kezdődnek  (2020. március 19.).
12. ↑ รฟท.สร้างเสร็จ99%พร้อมเปิด64  . Archiválva az eredetiből: 2020. július 28. Letöltve: 2020. szeptember 1.
13. ↑ http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74 Archiválva az eredetiből 2011. január 12-én.
14. ↑ http://www.siamlocalnews.com/anrt2553/view.php?gid=4033&newsid=6847&issueid=2064  (nem elérhető link)
15. ↑ http://www.siamlocalnews.com/anrt2553/view.php?gid=4033&newsid=6845&issueid=2064  (nem elérhető link)
16. ↑ ข่าววันนี้ - ประชาชาติธุรกิจ . Letöltve: 2020. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
17. ↑ Archivált másolat  (thai) . Archiválva az eredetiből 2017. június 5-én. Letöltve: 2020. szeptember 1.

Linkek

• Az SRT Red Line projekt weboldala Archivált 2017. április 4-én a Wayback Machine -nél
• Az Airport Rail Link, BTS, MRT és BRT hálózat térképe

Lásd még

• SRT sötétvörös vonal

•  BTS   BTS AGT     
•  MRT   MRT  
•  ARL   SRT  
• Bangkoki metró
• Metrobus