A thaiföldi államvasút ( thai: การรถไฟแห่งประเทศไทย ) Thaiföld állami tulajdonú vasúti szolgáltatója. A thaiföldi vasúthálózaton az éves személyszállítás körülbelül 50 millió utas.
A vasutak története 1855-ig nyúlik vissza, amikor Thaiföld uralkodója, Rama király 4 egy miniatűr vasutat kapott Angliából (a Nemzeti Múzeumban őrzik ). Ekkor azonban az ország helyzete instabil volt, a vasútépítéssel kapcsolatos kutatások felhagytak. [egy]
A GRT-t (Thaiföld Állami Vasútja) 1890 októberében hozták létre vasúti hatóságként. [egy]
Az első thaiföldi vasút építése Bangkokból Nakhon Ratchasimába 1892. március 9-én kezdődött ( 09 มีนาคม พ.ศ.2434 ). A Bangkok és Ayutthaya városai közötti vasúti összeköttetés megnyitó ünnepségét Rama 5 király tartotta 1897. március 26-án [1] . A fióktelep 1900 novemberében készült el. A vasúti pálya 1430 mm széles volt.
Az első thaiföldi vasútnak azonban egy körülbelül 20 km hosszúságú vágányt kell tekinteni Paknam felé, amelyet 1891-ben kezdtek építeni. 1894-ben nyitották meg, és bizonyította a thaiföldi vasútépítés ötletének sikerét. [2]
150 km hosszú Thonburi - Phetchaburi vasútvonalat 1903. június 19
Az északi vonal az 1435 mm-es szabványos világűrt használta, de 1919-ben úgy döntöttek, hogy ezt a Thaiföldön elfogadott általános 1000 mm-es szabványra cserélik. Ez 1930-ra készült el. [2]
1935-re a Royal Thai Railways 3100 km pályát üzemeltetett. [2]
2005-ben a GZT 4070 km hosszúságú, méteres nyomtávú volt, a legtöbb vonal egyvágányú, csak a Bangkok melletti legforgalmasabb vonalakon van néhány vonal kétvágányú.
Van kapcsolat Malajzia és Laosz vasútjával (rövid vonal Laoszi területre). A Kambodzsával való kommunikáció nem működik.
Bangkok külvárosában villamosított, 1435 mm-es nyomtávú vonalak működnek.