| Az Indian Airlines 605-ös járata | |
|---|---|
| A katasztrófa következményei | |
| Általános információ | |
| dátum | 1990. február 14 |
| Idő | 13:03 IST |
| karakter | Nehéz landolás |
| Ok | A személyzet hibái |
| Hely | a Hindustan repülőtér közelében , Bangalore ( India ) |
| Koordináták | é. sz. 12°56′53″. SH. 77°38′52″ K e. |
| halott | 92 |
| Sebesült | 54 |
| Repülőgép | |
| Az Indian Airlines Airbus A320-231-es repülőgépe, megegyezik a lezuhant repülőgéppel | |
| Modell | Airbus A320-231 |
| Légitársaság | Indian Airlines |
| Indulási pont | Cukor , Bombay |
| Rendeltetési hely | Hindusztán , Bangalore |
| Repülési | IC605 |
| Táblaszám | VT-EPN |
| Kiadási dátum | 1989. szeptember 15. (első repülés) |
| Utasok | 139 |
| Legénység | 7 |
| Túlélők | 54 |
A bangalore-i A320-as lezuhanása egy jelentős légi katasztrófa , amely 1990. február 14- én történt . Az Indian Airlines Airbus A320-231 - es repülőgépe IC 605-ös menetrend szerinti belföldi járatot üzemeltetett a Bombay - Bangalore útvonalon , de a bangalore-i repülőtéren leszálláskor keményen leszállt a kifutópályától 700 méterre, és teljesen összeesett és kiégett. A fedélzeten tartózkodó 146 emberből (139 utas és 7 fős személyzet) 92-en meghaltak.
A 605-ös járat lezuhanása volt (az elhunytak számát tekintve) a második legrosszabb légibaleset az Indian Airlines történetében ( a Boeing 737-es Ahmedábád melletti lezuhanása után , 131 halott).
Az Airbus A320-231 (lajstromszám: VT-EPN, sorozatszám: 079) 1989-ben jelent meg (az első repülést szeptember 15-én hajtották végre F-WWIV tesztszám alatt). Ugyanezen év december 23-án átkerült az Indian Airlineshoz . Két International Aero Engines V2500-A1 turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 302 fel- és leszállási ciklust hajtott végre, és 370 órát repült [1] [2] .
A repülőgépet tapasztalt személyzet vezette, összetétele a következő volt:
A repülőgép utasterében öt légiutas-kísérő dolgozott .
Az IC 605-ös repülőgép lezuhanásának okait az indiai Polgári Repülési Minisztérium végezte a Kanadai Közlekedésbiztonsági Tanács (TSBC) részvételével .
| |
|---|---|
| |
| |