Il-62 baleset Jakutszkban

A jakutszki Il-62-es baleset egy légibaleset , amely 1990. június 30. szombatról július 1- re vasárnapra virradó éjszaka történt a jakutszki repülőtéren az Aeroflot Il-62M repülőgép leszállása közben , melynek következtében 6 ember megsérült. .

Repülőgép részletei

A 86456-os farokszámú Il-62M (gyári szám: 2623717, sorozatszám: 23-01) 1976. június 22-én bocsátotta ki a kazanyi légiközlekedési üzemet , és átadta a Szovjetunió MGA -nak , amely július 16-án elküldte a Seremetyevo századnak. Nemzetközi Légi Kommunikációs Központi Igazgatóság. 1982. augusztus 30 -án áthelyezték a Moszkvai Polgári Repülési Területi Igazgatóság Domodedovo századához [1] .

Összeomlás

A repülőgép a 93-as járatot hajtotta Moszkvából Jakutszkba , és moszkvai idő szerint 12:37-kor szállt fel a Domodedovo repülőtérről . A fedélzeten 10 fős legénység tartózkodott F. A. Fefelov parancsnok (FAC) vezetésével, valamint 99 utas, köztük 5 gyermek [2] .

Moszkvai idő szerint 18:19-kor a repülőgép leszállt a jakutszki repülőtéren . A kifutópályán való futás során a PIC kiadta a " hátramenet " parancsot, de a fedélzeti mérnök véletlenül a hátrameneti vezérlőkarokat a "hátra tolóerő" állásból az "előre tolóerő" helyzetbe mozdította el, ezáltal az 1-es és 4-es számú hajtóművet átkapcsolta. felszállási módban, míg az automatika 15 ° -os szögben blokkolta a légterelőket , és az IL-62 ismét gyorsulni kezdett. A legénység először nem vette észre, hogy a motorok felszállási módban vannak, de amikor látták, hogy a sebesség nem csökken, hanem növekszik, vészféket kapcsoltak be, ezzel blokkolva a futómű kerekeit (az RLE -t megsértve ). , majd csak az 1-es és 4-es számú motoron csökkentette az üzemmódot, ezután az összes motort párban leállította. A gép ekkor már 265-270 km/h-s sebességre gyorsult fel, és 655 méterre volt a kifutópálya végétől. Ezzel egy időben a gumiabroncsok elkezdtek felrobbanni az elakadt kerekeken. A gép 200 km/h-s sebességgel kigördült a földre, áthajtott a biztonsági sávon, és attól 397 méter távolságban akadályokba ütközött és összeesett [2] .

Az incidens következtében a gépnél mindhárom futómű eltört, a törzs három helyen, a 10-12, 30-36 és 69-71 keretek környékén tört el. A személyzet egy utasa és egy tagja súlyos, a személyzet három tagja és egy utas könnyű sérülést szenvedett [2] .

Okok

A 86456-os számú Il-62M repülőgéppel történt baleset a személyzet következő eltérései miatt következett be:

• a repülőmérnök hibái a hajtóművek és légterelők leszállás közbeni vezérlése során, amelyek az 1-es és 4-es hajtóművek közvetlen felszállási tolóerejének akaratlan és váratlan aktiválásához vezettek a fordított helyett, ami a repülőgép leszállás utáni gyorsulásához vezetett, blokkolta a kioldást légterelők, és csökkentette a fő fékrendszer hatékonyságát;
• a személyzet szervezettségének hiánya a hajómérnök hibás cselekedeteinek következményeinek lokalizálásakor.

Ezeket az eltéréseket a legénység tevékenységében a következő tényezők kombinációja okozza:

1. A legénység nagy hangterhelése a leszállás során, amelyet a jelenlegi „Utasítás az Il-62M, Il-62 repülőgépek személyzetének tagjainak interakciójáról és technológiájáról” című, 82.02.12-i keltezésű rendelet szabályozza.
2. A repülőmérnök nem rendelkezik megfelelő szakmai ismeretekkel a kormányzás és a tolóerő vezérlésében, amikor a hátramenet be van kapcsolva, valamint a parancsnokpilóta és a repülőmérnök közötti koordináció hiánya.
3. Az adatvédelmi tisztviselő parancsnoki és repülési személyzete nem tartotta be a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának 1987. augusztus 24-i ajánlásait a személyzet kialakításáról, figyelembe véve a pszichofiziológiai és szociálpszichológiai kompatibilitást, valamint a a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának 1986. május 16-i 310/U sz. sz. sz. sz., a legénység tevékenységének fejlesztéséről különleges repülési esetekben repülőtéri körülmények között.- [2]

Jegyzetek

1. ↑ Ilyushin Il-62M Farok száma: CCCP-86456 . Russianplanes.net. Letöltve: 2013. május 5. Az eredetiből archiválva : 2013. május 18.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 4 A szörnyű jakutszki balesetről . Shadrin News. Letöltve: 2013. május 5. Az eredetiből archiválva : 2013. május 18.. (határozatlan)