| ZIL-134 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | ZIL |
| Gyártási évek | 1957 |
| A piacon | |
| Hasonló modellek | MAZ-535 |
A ZIL-134 egy tapasztalt négytengelyes tüzérségi traktor, amelyet 1957 -ben építettek a ZIL Tervezőirodában Vitaly Andreevich Grachev vezetésével . Központi abroncsfelfújó rendszert, Rzeppa zsanérokat alkalmaztak, és kifejezetten hozzá készült egy egyedi ZIL-E134 V12 motor. A nyári és téli teszteken felülmúlhatatlan vezetési teljesítményt nyújtott, kerekes járművek számára eddig elérhetetlen 40 fokos emelkedőt tett meg, másfél méteres mellvédet mászott, kétméteres árkokat vert le, Tu-104- es repülőgépet jégbe vontat, lucokat és fenyőfákat döntött ki. akár 400 mm átmérőjű, még az úgynevezett "terepkirály" ZIL-157. A ZIL-134 jól vontatta a KS-30 ágyút viszkózus talajon .
A projektet nem egy befejezetlen motor miatt fejlesztették ki (a tizenkét hengeres motorok fejlesztését törölték, és egyetlen másik sem volt alkalmas egy ilyen erős, nehéz és rendkívül járható autóhoz). Az egyik prototípus a BAZ -ba került a leendő BAZ-930 prototípusaként, majd az NIIII-21 MO Múzeumba került, ahol 1967-ben a múzeum felszámolása során megsemmisült. Egy másik prototípus oktatási segédanyagként a Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemre került az SM-10 (kerekes járművek) karára, ahol eltűnt, és a sorsa máig tisztázatlan.
| Teherautók AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Első karosszéria (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Második karosszéria (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Harmadik testek (1947) |
|
| Negyedik testek (1962) | |
| Ötödik testek (1987) | |
| Buszok | |
| Különleges felszerelés |
|
| Tapasztalt autók | |
| Katonai felszerelés | |
| ZIS alapú repülőtéri berendezések | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - LTA fejlesztése a ZIS alvázon | |