Város | |||||||||
Le Havre | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fr. Le Havre | |||||||||
| |||||||||
|
|||||||||
49°29′24″ s. SH. 0°06′00″ hüvelyk e. | |||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||
Vidék | Normandia | ||||||||
Osztály | Tengeri Szajna | ||||||||
megye | Rouen | ||||||||
Polgármester | 2020-2026 | ||||||||
Történelem és földrajz | |||||||||
Alapított | 1517 | ||||||||
Négyzet | 46,95 km² | ||||||||
Középmagasság | 2 m | ||||||||
Időzóna | UTC+1:00 , nyári UTC+2:00 | ||||||||
Népesség | |||||||||
Népesség | 169 733 ember ( 2018 ) | ||||||||
Sűrűség | 3681 fő/km² | ||||||||
Digitális azonosítók | |||||||||
Telefon kód | +33 39 | ||||||||
Irányítószámok | 76600, 76610, 76620 | ||||||||
INSEE kód | 76351 | ||||||||
Egyéb | |||||||||
Díjak | |||||||||
lehavre.fr (fr.) (eng.) |
|||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Le Havre ( fr. Le Havre - Harbour , [lə ˈɑːvʀ] listen ) egy város és község Észak- Franciaországban , Normandia régióban , a Szajna-tengerészeti megye egyik alprefektúrája . Le Havre ( fr. ) kikötője Franciaország egyik legnagyobb kikötője.
Le Havre a Szajna jobb partján található , közel a torkolatához , 197 km-re Párizstól . A város közvetlen hozzáférést biztosít a tengerhez és a La Manche csatornához. A Szajna választja el Le Havre városát a szomszédos Honfleur várostól . Le Havre-tól északra és nyugatra a Pas de Calais partja terül el .
A város két részre oszlik: Felsővárosra és Alsóvárosra. A határ a Felix Fort és a De Gobelix utcák között, a 329. utca és a Maréchal Joffre között, Salvador Allende és Aristide Briand, valamint Pablo Neruda és Vedun között húzódik. Keleten a sziklák határa Le Havre állomás vasútvonala mentén húzódik.
Le Havre egy kikötőváros. Szinte az egész Alsóvárost víz mossa és medencék vágják fel . A központban (Alsóváros): Basin Vauban, Merchant, Basin du Roy, De la Bar, Da la Citadelle. A következő medencék (kikötők) találhatók a kikötőben: La Manche csatorna, Bailllot, Eure, Batting, Fluvial, Theophile Ducroc, Rene Coty, Du Pacific, Vetilard, Hubert Raoul-Duval, valamint Marseille Despoules és a Descent Basin (on Le Havre keleti határa).
Le Havre összes medencéje közül a legnagyobb Hubert Raoul-Duval [1] . Maga Le Havre és Le Havre kikötőjének déli határán található; gát választja el a Szajna-öböltől.
Le Havre a nemzetközi szabvány által közép-európai idő szerint kijelölt időzónában található . Az UTC - től való eltolás +1:00.
Le Havre éghajlata mérsékelt óceáni (tengeri) . Az év hosszú szakaszában a La Manche csatorna hatással van a Le Havre régió időjárására.
A csapadék egész évben egyenletesen esik, ősszel kis leolvasással nő.
A szoros erősen befolyásolja az éghajlatot. Az időjárás nagyon változékony. Le Havre-t viharok és zivatarok jellemzik (gyakrabban fordulnak elő télen).
1987. október 16-án Le Havre külvárosában, Cap de la Gueve-ben rögzítették a maximális tengeri szélsebességet - 180 km/h [2] .
Hónap | január | február | március | április | Lehet | június | július | augusztus | szeptember | október | november | december | Év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Átlagos hőmérséklet (°C) | 4.6 | 4.9 | 6.8 | 8.8 | 12.1 | 14.8 | 17 | 17.2 | 15.7 | 12.6 | 8.2 | 5.6 | 10.7 |
Csapadék (mm) | 62.6 | 49 | 54.3 | 42.9 | 52.7 | 52.6 | 50.2 | 48.5 | 64.5 | 74.1 | 88.1 | 69.4 | 708.6 |
A napsütéses órák/napok száma | 62,9 (2,62) | 87,7 (3,65) | 136,2 (5,68) | 179,5 (7,48) | 214,6 (8,94) | 224,4 (9,35) | 237,8 (9,91) | 218,5 (9,10) | 168,3 (7,01) | 124,5 (5,19) | 74,7 (3,11) | 56,7 (2,36) | 1878 |
Forrás: Climate of Le Havre [3] |
Az emberi jelenlét első nyomai Le Havre területén a neolitikumból származnak . A vaskorban ezeket a helyeket kelta törzsek lakták. A gall-római időszakban egy út kötötte össze Lillebonne -t a Szajna torkolatánál a La Manche-csatorna partjával . A 9. században itt alapították a graville-i apátságot, a 11. században a tenger partján alapították Leur falut és a hozzá kapcsolódó kikötőt, amely ideiglenes menedékül szolgált a dagályra váró hajók számára Szajnáról Harfleur kikötőjébe. Ugyanebben az időben Guillaume Male, Anglia normann hódításának résztvevője egy kastélyt épített Graville-ben, amely a százéves háború során az összes védelmi erődítménnyel együtt megsemmisült , és a környező terület tönkrement.
Új érdeklődés e hely iránt a 16. században merült fel, amikor a Szajna torkolatának feliszapolódása miatt a hagyományos Harfleur és Honfleur kikötők használata egyre problematikusabbá vált. 1517. október 8-án I. Ferenc király rendeletet írt alá egy új város és kikötő építéséről a La Manche csatorna partján. Kezdetben a várost Franciscopolisnak nevezték el a király tiszteletére, majd az addigra épült Notre-Dame-de-Grâce templom nevéről Le Havre-de-Grâce-re ("Kegyelem kikötője") nevezték át.
Le Havre gyorsan Franciaország fő kapujává vált az Újvilágba. 1555-ben Nicolas de Villegannon elhajózott innen , és egy francia gyarmatot (Fort Coligny) alapított Brazíliában. 1564-ben egy másik hugenotta, René Goulaine de Laudonnière elhajózott Le Havre-ból Észak-Amerikába, és megalapította Fort Caroline francia gyarmatát a mai Jacksonville közelében . A 16. század végétől kereskedelmi hajók kezdtek érkezni a kikötőbe amerikai árukkal - bőrrel, cukorral, dohányral.
Le Havre-t súlyosan érintették a vallásháborúk – 1562. május 8-án a hugenották elfoglalták a várost, kifosztották a templomokat és elűzték a katolikusokat. A királyi hadsereg ellentámadásától tartva Angliához fordultak segítségért, amely kiküldte csapataikat. IX. Károly csapatai Anna de Montmorency rendőrtiszt parancsnoksága alatt ostrom alá vették Le Havre-t, és 1563. július 29-én kiűzték a briteket. A britek által épített erődöt a király parancsára lerombolták, és a A Notre Dame katedrális tornyát leeresztették.
A Le Havre-i erődítményeket a 16. században ismét megerősítették, amikor Richelieu bíboros volt a város kormányzója . Ezt követően a Hercegek Frondájának vezetőit a helyi bástyába zárták – Longueville herceget , Condé és Conti hercegeit .
A 17. és 18. században Le Havre virágzott az amerikai gyarmatokkal folytatott kereskedelemnek köszönhetően; a francia kikötők között a harmadik helyen végzett a rabszolga-kereskedelem tekintetében Nantes és La Rochelle után . A régi kikötőt Monet Impression című festménye ábrázolja. A felkelő nap ” (1872), amely az impresszionista mozgalom nevét adta . A gazdasági fellendülés a város lakosságának jelentős növekedését eredményezte; dohánygyárak, hajógyárak, kereskedelmi tőzsdék kezdtek nyílni Le Havre-ban. A 19. század végétől a helyi vállalkozók Olaszországból, Lengyelországból és Észak-Afrikából kezdtek kivándorlókat vonzani gyáraikba. Az 1850-től 1914-ig tartó időszak Le Havre "aranykora" volt - virágzott a kereskedelem, a várost új épületek (városháza, bíróság, új tőzsde) díszítették, gyönyörű körutakat fektettek le. A 19. század végétől Le Havre tengerparti üdülőhelyként kezdett népszerűvé válni a párizsiak körében; megépült a rakpart, a Marie-Christine kaszinó, a Regatták Palotája és még sok más, a strandokat kabinokkal szerelték fel.
A második világháború idején Le Havre-t 1940 tavaszán német csapatok foglalták el, és az angliai invázió előkészítésének bázisának számított. Sok lakos elhagyta a várost vagy csatlakozott az ellenállási mozgalomhoz. Az 1944-es visszavonulás során a németek felrobbantották a kikötői infrastruktúrát, de Le Havre különösen súlyosan megszenvedte a brit repülőgépek szeptember 5-i és 6-i bombázását, amikor a városközpont és a kikötő megsemmisült. A háború utáni években a város központi részét újjáépítették, jellegzetes fehér színű modern épületekkel, amelyeket Auguste Perret építész tervezett. Perret lakóépületei a szovjet " Hruscsovka " projekt egyik forrásaként szolgáltak. 2005. július 15-én az UNESCO felvette Le Havre városközpontját a Világörökség részévé a "beton lehetőségeinek innovatív kihasználása miatt". A 133 hektáros területen elterülő városközpontot az UNESCO a "háború utáni építészet és várostervezés kivételes példájaként" tartja számon – ez az egyik ritka modern világörökségi helyszín Európában.
Le Havre-ban sokféle városi szárazföldi közlekedést, valamint siklórendszert fejlesztettek ki . A város sűrű közlekedési hálózattal rendelkezik.
A Le Havre-i fuvarozás nagy része a LIA STRO (a Veolia Transport leányvállalata) tulajdonában van. Jelenleg 19 buszjárat, siklórendszer és városi villamosvonalak közlekednek.
2008-ban megtörtént az autóbuszok nagyjavítása, amely javította az autóbuszos közlekedés minőségét.
2012-ben megtörtént a villamoshálózat rekonstrukciója. Egy 23 állomásból álló új vonalat fektettek le, amely egyesíti a Le Havre strandot és a város keleti részét.
A Le Havre pályaudvar ( franciául Gare du Havre) Le Havre központi pályaudvara.
Ez a Marseille-ből és Strasbourgból induló TGV -vonatok végállomása [4] .
Az állomást 1847-ben nyitották meg a Párizs - Havre vasútvonalon. Az állomást 1932-ben Henri Pason (fr. Henri Pacon) építész építette újjá.
Platformok az épületen belül | Utasperonok | Le Havre állomás 1882 -ben |
Az első villamost Le Havre-ban 1874-ben indították el. A hálózat 1951-ig működött, mert a háború után a villamos elvesztette jelentőségét, utat engedve a buszoknak és trolibuszoknak.
59 év után a Le Havre-i hatóságok egy új és továbbfejlesztett villamosrendszer kiépítését fontolgatták. 2006 novemberétől 2007 márciusáig felmérést végeztek Le Havre lakosai körében egy új villamos bevezetéséről.
Az építési munkák 2008-tól 2012-ig tartottak. Ugyanezen év decemberében került sor az új Le Havre villamosrendszer ünnepélyes megnyitójára. A hálózat jelenleg két vonalból áll.
Villamos a depónál | éjszakai villamos | Villamos az útvonalon. 2013 április |
A villamos megy az útvonalon |
Az ország egyik legnagyobb kikötője (áruforgalom több mint 50 millió tonna , főleg olaj ). Franciaország külkereskedelmi forgalmának nagy része Amerika és Nyugat-Afrika országaival Le Havre-n keresztül megy keresztül. Hajógyártás, olajfinomítás, vegyipar, cement-, pamutipar.
A lakosság foglalkoztatási szerkezete:
Munkanélküliségi ráta ( 2017 ) - 21,7% (Franciaország egésze - 13,4%, Szajna-tengerészeti megye - 15,3%).
Átlagos éves jövedelem egy főre, euró ( 2018 ) - 19 240 (Franciaország egésze - 21 730, Szajna-tengerészeti megye - 21 140).
Le Havre-ban jelenleg 55 óvoda és 49 általános iskola működik. 37 középfokú oktatási intézmény áll nyitva Le Havre lakosai előtt.
Le Havre középfokú oktatási intézményeinek listájaA Le Havre-i Egyetem viszonylag fiatal a többi franciaországi felsőoktatási intézmény között. 1986-ban nyílt meg a Le Havre állomás épülete közelében. Jelenleg egy oktatási komplexum került kialakításra, mely egy egyetemi könyvtárat (2006-ban nyitott), egy sporttelepet, egy diákmenzát és egy diákházat foglal magába.
2011-ben mintegy 12 ezer diák tanult a Le Havre-i Egyetemen.
IUT főépülete | VIIL (ISEL) a Wauban partján | ISEL – a Le Havre-i Egyetem intézete |
A város fejlődése túlnyomórészt a háború utáni időszak, amelyet a felhőkarcolószerű Szent József-templom ural . A 16-18. századi különálló építészeti emlékeket őrizték meg. ( Notre-Dame templom , Graville-Saint-Honorine apátság ). A város közelében megnyílt a középkori szobrászati és régészeti múzeum, a városban pedig egy André Malrauxról elnevezett képzőművészeti múzeum található .
A modern fejlesztések homogenitása miatt a második világháború során elpusztult Le Havre élesen kiemelkedik Franciaország többi városa közül. Auguste Perret várostervezése a megfontoltság és a különleges esztétikai érdemek által kitűnik, ami lehetővé tette az UNESCO számára, hogy a városközpontot a világörökségi helyszínek közé sorolja .
Oscar Niemeyer volt a szerzője az " Espace Oscar Niemeyer " építészeti együttesnek, amelyet Le Havre épített 1978 és 1982 között; a komplexum egy részét a szintén róla elnevezett nyilvános könyvtár foglalja el.
Népességdinamika, fő
Le Havre polgármesteri posztját 2020 óta a volt francia miniszterelnök, Édouard Philippe tölti be , aki a 2020-as önkormányzati választások megnyerése után tért vissza erre a posztra. Ezeken a választásokon az általa vezetett centrista lista nyert a 2. fordulóban, a szavazatok 58,83 százalékát szerezve, megelőzve a kommunista Jean-Paul Lecoq , a francia nemzetgyűlés képviselője által vezetett baloldali listát .
Időszak | Vezetéknév | A szállítmány | Megjegyzések | |
---|---|---|---|---|
1971 | 1994 | André Duromea | kommunista Párt | lakatos munkás, az osztály főtanácsának tagja, a francia nemzetgyűlés tagja, szenátor |
1994 | 1995 | Daniel Colliar | kommunista Párt | cementkötő, a francia nemzetgyűlés tagja, az osztály általános tanácsának tagja |
1995 | 2010 | Antoine Rufenac | A Népi Mozgalom Köztársasági Unióját támogató egyesület |
a vállalkozás vezetője, a francia nemzetgyűlés tagja |
2010 | 2017 | Eduard Philip | Unió a Népi Mozgalomért Republikánusok |
jogász, a tanszék tanácsának tagja, a francia nemzetgyűlés tagja |
2017 | 2019 | Luc Lemonnier | Unió a Népi Mozgalomért Republikánusok |
biztosítási ügynök, az osztály általános tanácsának alelnöke |
2019 | 2020 | Jean-Baptiste Gustin | Unió a Népi Mozgalomért Republikánusok |
történelem és földrajz professzora, a Normandiai Regionális Tanács alelnöke |
2020 | Eduard Philip | Irány a Köztársaság! | jogász, a minisztérium tanácsának tagja, a francia nemzetgyűlés tagja, Franciaország miniszterelnöke (2017-2020) |
Aki Kaurismäki finn rendező 2011 -es azonos című filmje Le Havre-ban játszódik .
Itt van az 1938-as Quay de Mist című film akciója is, Marcel Carnet rendezésében .
Le Havre ihlette Bouville kitalált városát, amely Jean-Paul Sartre francia filozófus és író Hányinger című regényének színhelye .
A közösségi hálózatokon | ||||
---|---|---|---|---|
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák |
| |||
|
Le Havre kerület települései | |
---|---|
Bolbec |
|
Le Havre-1 | |
Le Havre-2 | |
Le Havre-3 |
|
Havre-4 | |
Havre-5 | |
Havre-6 | |
Octeville-sur-Mer |
|
Port-Jerome-sur-Seine |
|
Saint-Valery-en-Caux |
|
Saint-Romain-de-Colbosc |
|
Fecan |
|