| "Hardy" 1925. február 5-től - "Artemiev" |
|
|---|---|
|
"Hardy" romboló |
|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | romboló típusú "Gépészmérnök Zverev" |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Szervezet | Az Orosz Birodalom haditengerészete |
| Gyártó | Friedrich Schichau hajógyár ( Elbing ) |
| Építkezésre rendelt | 1905. április 15 |
| Az építkezés megkezdődött | 1905. augusztus 16 |
| Vízbe bocsátották | 1906. március 31 |
| Megbízott | 1906 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1930. január 17 |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 450 tonna |
| Hossz | 63,5 m (kosóval) |
| Szélesség | 7 m (a keretet tekintve a legnagyobb ) |
| Piszkozat |
1,8 m (orr) 2,7 m (tat) |
| Motorok | 2 db háromszoros expanziós gőzgép, 4 db Shihau vízcsöves kazán |
| Erő | 5960 jelző l. Val vel. |
| utazási sebesség | 28,72 csomó tele |
| cirkáló tartomány | 225/960 mérföld (27/12 csomó) |
| Legénység | 1912-ben: 4 tiszt és 66 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2x 75 mm-es Kane ágyú , 6 db 7,62 mm-es géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 forgatható, 450 mm-es TA Whitehead 1904 -es modell (6 torpedó) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Hardy" - a "Gépészmérnök Zverev" típusú romboló , amelyet az orosz flotta megerősítésére építettek a Távol-Keleten . 1907. október 10- ig rombolóként szerepelt. A Port Arthur közelében elsüllyedt, azonos nevű Trout-osztályú rombolóról kapta a nevét.
1905. április 15- én felkerült a balti flotta hajólistájára, 1905. augusztus 16-án tették le az elbingi (Németország) Shihau üzem hajógyárában , 1906. március 31 -én bocsátották vízre, és bekerült . szolgálat 1906 nyarán . A Japánnal folytatott ellenségeskedés vége miatt a romboló küldését Vlagyivosztokba felhagyták .
A "Hardy " 1910-1911 között a " Crighton and Co" részvénytársaság szentpétervári üzemében a hajótest és a fő mechanizmusok nagyjavításán esett át a kazánok cseréjével. A javítás után a romboló sebessége 22,5 csomó volt .
Az első világháború előestéjén a Zverev típusú rombolókat behozták az első aknaosztály harmadik osztályába.
Az első világháború alatt kisegítő és őrszolgálatot látott el, a flotta fő erőinek tengeralattjáró elleni védelmét látta el. 1916- ban a hajótestet felújították a kazánok csöveinek cseréjével. Részt vett a februári forradalomban .
1917. október 26-án a Vörös Balti Flotta része lett. 1918. április 11. és április 20. között Helsingforsból ( Helsinki ) Kronstadtba lépett át , ahol 1919 májusáig tartalékban volt.
1919 nyarán a ladogai katonai flottilla tagja volt. 1922 -ben átkeresztelték Roshalra, aknakeresővel felszerelt, és 1922. május 1 -jén átminősítették aknakeresővé . Részt vett több harci söprésben a Finn - öböl vizein . 1926. május 15. óta - küldönchajó.
1928 -ban molylepényesítették, és tárolásra átadták a Balti-tengeri Haditengerészet Fő Katonai Kikötőjének, az 1930 -as évek végén pedig leszerelték és lerakták Leningrádban , ahol a Nagy Honvédő Háború alatt elsüllyedt. a hajótest leromlott állapota. 1953 -ban megemelték és fémre való szétszerelésre átadták.
| "Zverev gépészmérnök" típusú rombolók | ||
|---|---|---|