| "Dmitriev gépészmérnök" 1925. február 5-től - "Roshal" |
|
|---|---|
|
Romboló "Dmitriev gépészmérnök" |
|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | romboló típusú "Gépészmérnök Zverev" |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Szervezet | Az Orosz Birodalom haditengerészete |
| Gyártó | Friedrich Schichau hajógyár ( Elbing ) |
| Építkezésre rendelt | 1905. április 15 |
| Az építkezés megkezdődött | 1905. február 8 |
| Vízbe bocsátották | 1905. november 4 |
| Megbízott | 1906 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1930. január 17 |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 450 tonna |
| Hossz | 63,5 m (kosóval) |
| Szélesség | 7 m (a keretet tekintve a legnagyobb ) |
| Piszkozat |
1,8 m (orr) 2,7 m (tat) |
| Motorok | 2 db háromszoros expanziós gőzgép, 4 db Shihau vízcsöves kazán |
| Erő | 5960 jelző l. Val vel. |
| utazási sebesség | 27,77 csomó tele |
| cirkáló tartomány | 225/960 mérföld (27/12 csomó) |
| Legénység | 1912-ben: 4 tiszt és 66 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2x 75 mm-es Kane ágyú , 6 db 7,62 mm-es géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 forgatható, 450 mm-es TA Whitehead 1904 -es modell (6 torpedó) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Gépészmérnök Dmitriev" - romboló típusú "Gépészmérnök Zverev" , amelyet az orosz flotta megerősítésére építettek a Távol-Keleten . 1907. október 10-ig rombolóként szerepelt. A „ Szörnyű ” romboló szerelője tiszteletére nevezték el, Pavel Mikhailovich Dmitriev , aki a csatában halt meg.
1905. április 15-én felkerült a balti flotta hajólistájára, 1905. február 8-án tették le az elbingi (Németország) Shihau üzem hajógyárában , 1905. november 4-én bocsátották vízre. 1906 áprilisában gőzhajón Kronstadtba szállították , ahol az év nyár végén szolgálatba állt. A Japánnal folytatott ellenségeskedés vége miatt a romboló küldését Vlagyivosztokba felhagyták .
"Dmitriev gépészmérnök" 1910-1911-ben a Creighton and Co. részvénytársaság szentpétervári üzemében a kazánok cseréjével a hajótest és a fő mechanizmusok nagyjavításán esett át. A javítás után a romboló sebessége 22,5 csomó volt .
Az első világháború előestéjén a Zverev típusú rombolókat behozták az első aknaosztály harmadik osztályába.
Az első világháború alatt kisegítő és őrszolgálatot látott el, a flotta fő erőinek tengeralattjáró elleni védelmét látta el. 1915. október 6-án zátonyra futott a Rigai-öbölben, majd 1916-ban átesett a hajótest nagyjavításán, a kazánok csöveinek cseréjével. Részt vett a februári forradalomban .
1917. november 7-én a Vörös Balti Flotta része lett. 1918. április 11-től április 20- ig Helsingforsból ( Helsinki ) Kronstadtba lépett át , ahol 1919 májusáig tartalékban volt. 1919 nyarán a ladogai katonai flottilla tagja volt. 1922-ben átkeresztelték Roshalra, aknakeresővel felszerelt, és 1922. május 1-jén átminősítették aknakeresővé .
Részt vett több harci söprésben a Finn - öböl vizein . 1926. május 15. óta - küldönchajó. 1926. november 9-én molylepényezték és a kronstadti katonai kikötőnek adták át hosszú távú tárolásra, majd 1930. január 17-én a Rudmetalltorgba való áthelyezéssel eladásra kizárták az RKKF-ből.
| "Zverev gépészmérnök" típusú rombolók | ||
|---|---|---|