| Viborg busz | |
|---|---|
| buszrendszer | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Vyborg |
| nyitás dátuma | 1928 |
| Fuvarozó cégek | lásd lejjebb |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma | 12 |
| gördülőállomány | |
| A flották száma | 2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vyborg busz egy személyszállító buszjárat a Leningrádi régióban , Viborg városában .
Vyborg és Vyborgsky kerület buszjáratai a következő kategóriákba sorolhatók:
A buszjáratokat szociális és kereskedelmi útvonalakra osztják. A különbség az, hogy a közösségi útvonalakon egységes közösségi utazási jegyek vannak a Leningrádi Régió lakosainak kiváltságos kategóriái számára . A Szentpétervár és a Leningrádi Régió között létrejött interregionális megállapodás értelmében az egyszeri utazási jegyek a szociális útvonalakon a szentpétervári lakosok kiemelt kategóriái számára érvényesek , de csak a szövetségi és regionális kedvezményezettek számára.
Az autóbuszos szállítást magánfuvarozók végzik. A fuvarozó társaság kiválasztása az útvonalak kiszolgálására versenyeztetés útján történik.
A Vyborgsky kerület fennhatósága alá tartozó útvonalakon az autóbusz-szállítás lebonyolításának ellenőrzését a Városi Egységes Vállalat "Szolgálat az autóbusz-szállítás megszervezésére" végzi.
Vissza a régi időkbe[ mikor? ] Szentpétervár és Viborg között postakocsik futottak hetente kétszer.
A Karéliai földszoroson az 1920 -as években, új utak építése után kezdték meg a buszközlekedés megszervezését . 1928. augusztus 3-án nyitották meg az egyik első személyszállító autóbusz-vonalat Vyborg - Koivisto (Primorszk) . Az 1930 -as években a Karél - földszoros területén autóbuszjáratok közlekedtek , amelyek Viborgot közvetlenül a Karél - földszoros következő településeivel kötötték össze: Meredek hegy), Pöllakkälä ( Baryshevo ), Sortavala , Yakkima , Elisenvaara , Kyakisalmi ; valamint közvetve Sayral ( Borodino ), Leininkylä (Új épület, Ostrovki) és mások.
1932 - ben megnyílt a viborg buszpályaudvar , amely Finnországban az első lett. 1933. december 1-jén megnyitották a Vyborg - Valkyarvi ( Michurinskoye ) - Rautu ( Sosnovo ) - Hatakkala buszjáratot. A Vyborg - Uusikirkko (Polyany ) - Terioki ( Zelenogorszk ) buszjáratot egy Kirkkojärvi ( Polyany ) faluban található magánautó-társaság üzemeltette .
Amikor a téli háború elkezdődött , a buszokat a lakókkal együtt evakuálták. Vyborg a Szovjetunió része lett . 1940. augusztus 17- én a Viipur városi kommunális szolgáltatások osztálya megszervezte a busz mozgását a nyolc kilométeres Vyborg, vasútállomás - Tienkhara (Kalininról elnevezett falu) útvonalon. 1941 - ben a Karél-Finn Szovjetunió Autóbusz-közlekedési Népbiztossága a Kyakisalmi ( Priozersk ) és Karlakhta közötti buszjáratok megnyitását tervezte; Yaski ( Lesogorsky ) - Enso ( Svetogorsk ), de ezeket a terveket megszakította a Nagy Honvédő Háború [1] .
A háború után a buszközlekedés 1946 -ban indult újra . Ugyanebben az évben 5 buszjáratot nyitottak meg Viborgban . 1952 -ben buszjáratot nyitottak Leningrádba . 1957 -ben pedig a viborg - i villamosforgalom lezárásával összefüggésben drámaian megnőtt a városban közlekedő buszok száma. Azóta a buszjáratok és az azokon közlekedő járművek száma 1989 -ig folyamatosan nő . Ekkor a viborgi útvonalak nagy részét kiszolgáló autóipari vállalkozás pénzügyi helyzete meredeken leromlott, számos útvonalat bezártak [2] .
1995 -ben a helyzet fokozatosan stabilizálódni kezdett, új autókat kezdtek vásárolni. A 2000 -es években számos magánfuvarozó jelent meg a Vyborgsky kerületben különféle gördülőállományokkal . Egy részük a mai napig kiszolgálja a környék útvonalait, míg az útvonalak többsége magáncégek tulajdonában van.
A városban 12 buszjárat közlekedik, a leghosszabb a 12-es (36 km). A városi járatokon közlekedő autóbuszok 2008 -ban több mint 11,7 millió utast szállítottak, az utasforgalom ( 2007 -ben ) 27537,9 ezer utas/km volt. [3] A közlekedési vezetők a 13-as és a 14-es körgyűrűk.
A városi buszjáratokat két szervezet szolgálja ki. Ezek a Transline LLC és a Vipline LLC [4] .
A viteldíj minden útvonalon, az utazás távolságától függetlenül, 30 rubel (2016. február 1-től), iskolásoknak tanítási napokon 7:00 és 22:00 óra között - 10 rubel. A buszok konduktor nélkül közlekednek, fizetés a bejáratnál történik a sofőrnek. A következő hónapokban a hatályba lépett 54-FZ szövetségi törvény („A pénztárgépek használatáról” (CCT)) frissített változatának részeként a készpénz nélküli viteldíjak bevezetését tervezik. Egyes járatok rövidített útvonalon közlekednek.
Összesen 91 buszjárat halad át a Vyborgsky járás területén. Ebből 12 viborg város, 5 Roscsinszkij, Szvetogorszk, tengerparti város/falukon belüli, további 35 áthalad a viborgi körzeten belül , további 3 - a leningrádi körzeten belül , további 30 pedig Szentpétervár területére érkezik (1 őket Moszkvába ), és további 6 utazás az Orosz Föderáción kívülre , Finnországba . Az útvonalakat 28 [5] vállalkozás és egyéni vállalkozó szolgálja ki. A közlekedés vezetői a 850-es számú Vyborg - Szentpétervár útvonalak , melyek intervalluma 10-20 perc.
| Az orosz városok buszkommunikációs rendszerei | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Volga szövetségi körzet | |
| ufó | |
| Szibériai szövetségi körzet | |
| FEFD | |
| * - egy város a Krím -félszigeten, amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést | |