Köln állomás

A kölni pályaudvar ( németül:  Köln Hauptbahnhof ) a fő vasútállomás Köln városában , amely Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi tartomány  legnagyobb városa . Az állomás épülete a Bahnhofsvorplatzon található, a kölni dóm közvetlen közelében . Az állomás keleti kijárata a Rajna  - Hohenzollern hídon átívelő vasúti hídhoz vezet . A kölni pályaudvar Észak-Rajna-Vesztfália legforgalmasabb vasútállomása. A kölni állomás naponta akár 280 000 utast is szállít [1] , ami az ötödik legnagyobb Németországban ( Hamburg , München , Frankfurt am Main és Berlin után ). A német besorolási rendszer szerint a kölni állomás az 1. kategóriába tartozik , így az ország 20 fő állomása közé tartozik. Köln az európai távolsági vasúti kommunikáció egyik kulcsfontosságú pontja, amelyhez a Rajna túlpartján található kölni állomás mellett egy másik 1. kategóriájú állomás is található - Köln-Messe / Deutz .

Történelem

1850 - ben Kölnben 5 állomás működött, amelyek különböző vasúttársaságokhoz tartoztak - a Bonn-Cologne Company (BCE) , a Köln-Krefeld Társaság (CCE) , a Rajna Társaság (RhE) , a Brandenburgi Társaság (BME) és a Köln-Minden Company (CME) .
A bal-rajnai és a jobb-rajnai vasúti forgalom összekapcsolásának igénye vezetett a központi pályaudvar megépítésére, amelyhez 1857-ben a városi tanács kiosztotta a korábban az egyetemi botanikus kerthez tartozó területet. Az építkezés ugyanabban az évben kezdődött, Hermann Otto von Pflaume építész tervei alapján . A megrendelő közösen az RhE és a BCE volt. A Rajna két partjának összekötésére 1859 -ben az állomással egyidejűleg az ún. Katedrális híd .
A központi állomás gyorsan kimerítette kapacitását, de az új állomás építését megnehezítette a meglévő állomást birtokló RhE cég, amely nem akarta megerősíteni versenytársait. Ezért egy új állomás építésének lehetősége csak a magánvasúti társaságok államosítása és 1880 - ban történt egységes porosz vasúthálózatba való egyesítése után merült fel . Az új állomás tervezésekor két lehetőséget mérlegeltek: új állomás építése a régi központi pályaudvar helyén, vagy teljesen új helyre építve. Annak ellenére, hogy a berlini kormány ragaszkodott az első lehetőséghez , 1883. január 9- én Köln önkormányzata úgy dönt, hogy új helyen épít egy állomást. Az építkezés helyszínét Gryttefin berlini mérnök választotta ki a kölni dóm mellett. Az állomás tervezését Georg Frenzen aacheni építész végezte . Ez egy hatalmas, 255 m hosszú, kétszintes épület volt, nagy fedett emelvénnyel. Az építkezés 1889 -ben kezdődött és öt évvel később fejeződött be . Az új pályaudvar megépítése a teljes kölni vasúti kommunikáció átszervezését tette szükségessé, amely 1905-1911 között készült el . 1907 - ben lebontották a megnövekedett forgalommal nem birkózó Székesegyház hidat, helyette 1911 - ben a Hohenzollern hidat indították . A második világháború alatti 262 brit légitámadás során , amelyek fő része 1942. május 30-31- én zajlott , az állomás épülete, akárcsak egész Köln, szinte teljesen megsemmisült. Közvetlenül a háború után eldőlt a főpályaudvar áthelyezése a Gereon teherpályaudvar területére, ahol jelenleg a Mediapark található , de végül a régi pályaudvar helyreállítása mellett döntöttek. Az állomás épületét azonban nem kellett restaurálni, így az első ütemben 1953 -ban egy modern épületet építettek csomagtérrel és szállodával, majd két évvel később lebontották a régi állomás maradványait. 1957. szeptember 23-án nyitották meg a Schmidt építész által tervezett új fedett platformot. A Rajna-Ruhr S-Bahn rendszer 1975 - ös létrehozásával kettővel, 1989-ben pedig további kettővel bővült az állomás vágányszáma, elérve a jelenlegi tizenegy vágányt. 2000. március 29- én a felújított állomás csaknem három évnyi rekonstrukció után nyílt meg, melynek költsége elérte a 200 millió márkát . A rekonstrukció után az állomás megszerezte Európa első teljesen automatizált raktárhelyiségét [2] . A rekonstrukció során 11 500 m² üzlethelyiség is létrejött, amely több mint 700 alkalmazottat foglalkoztat. 2010. május 31- én az észak-rajna-vesztfáliai tartomány döntött a kölni állomás következő korszerűsítéséről és bővítéséről. A 2019 -re befejeződő korszerűsítési munkálatok költsége 60 millió euró [3] . A munkálatok 2012 végén kezdődnek az 1-es vágány átépítésével, amely 2013 -tól ICE vonatokat szállít majd Londonba [4] .

Vonatforgalom a kölni állomáson

IC és ICE

RE , RB és S-Bahn

Irodalom

• Manfred Berger: Historische Bahnhofsbauten . Band II, transzpressz VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-70701-9
• Friedhelm Ernst: Verkehrsknoten Koln . EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-253-9
• Ernst Kraft: Der Umbau des Hauptbahnhofs Köln (1909 bis 1914) . In: Zeitschrift für Bauwesen . Jg. 65 (1915), Nr. 1, 49-86.
• Köln Hbf und seine Bahnsteighalle - Modernes Verkehrzentrum und Baudenkmal . Sonderdruck aus "Die Bundesbahn" Heft 6/87. Darmstadt 1987.
• Ulrich Krings: Deutsche Großtstadtbahnhöfe des Historismus . Band I. és II. Beavató értekezés, Ludwig-Maximilians-Universität zu München. Koln 1981.
• Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Különleges jelzés . In: LOK STORE . Nr. 248/Jahrgang 33/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822 , 100-103.
• Horst Semmler: 150 Jahre Eisenbahn Bonn-Köln , Verlag Kenning, ISBN 3-927587-23-0

Jegyzetek

1. ↑ Hauptbahnhof Köln-Drehkreuz des Westen . A bahnhof.de webhely információi , 2009. december 13.  (német)
2. ↑ Meldung Kölner Hauptbahnhof in neuen Glanz Eisenbahn-Revue International , 2000. május, ISSN 1421-2811 , 198. o.  (német)
3. ↑ "Két új szám a kölni állomásra" Archivált 2011. augusztus 27-én a Wayback Machine -nél  (német nyelven)
4. ↑ Sicherheitsschleuse am Kölner Bahnhof . Információ a Rheinische Postban , 2011. április 14.  (német)

Linkek

• A kölni állomás oldala a "Németország állomásai" oldalon  (német nyelven)
• A kölni pályaudvar pályatérképe  (német nyelven)
• Kölni állomás oldala a Nemzetközi Adatbázisban és Szerkezetek Galériájában 
• A kölni állomás 3D-s modellje

Tematikus oldalak	Structurae
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4753809-0 J9U : 987007289600405171 LCCN : sh91004785 VIAF : 241884556 WorldCat VIAF : 241884556