Az L-370 "Vitebsk" ( kiviteli megjelölés: angol President-S - "President-S" ) egy orosz légi védelmi rendszer (BKO). Arra tervezték, hogy figyelmeztesse a legénységet a radar [1] és egy repülőgép lézeres besugárzására (LA), az irányított rakéták rábocsátásának tényeire , valamint a repülőgépekre irányított rakéták ellen radar (RGSN) [1] és infravörös (IKGSN ) segítségével. ) irányadó fejek [2] .
A rendszert a „ Radioelectronic Technologies ” (KRET) konszern fejlesztette ki és gyártotta . Felszerelhető polgári és katonai repülőgépekre, védelmet nyújt a légvédelmi irányított rakéták és a levegő-levegő rakéták ellen . A Moszkvai Tudományos és Műszaki Központ „Reagens”, a „Zenit” speciális tervezőiroda ( Zelenograd ), az STC „Elins” (Zelenograd), V. N. Tikmenov vezetésével, különböző szakaszokban vett részt a rendszer fejlesztésében . A komplexum fő fejlesztője az "Ekran" ( Szamara ) kutatóintézet volt [3] .
A komplexum prototípusát először 2010 júniusában mutatták be Párizsban az Eurosatory-2010 kiállításon [4] .
Mi-8 és Ka-50 helikoptereken tesztelték . 2015-ben az Akhtubinszkij melletti gyakorlótéren 20 Igla rakétát lőttek ki a földön álló Mi-8 helikopterre, amelyen a Vitebsk volt felszerelve . Az összes kilőtt rakéta nem érte el a célt [2] .
Az ipari termelés 2015 júniusában indult [1] . 2019. április 24-én a TASS az M. L. Milről elnevezett moszkvai helikoptergyár anyagaira hivatkozva arról számolt be, hogy az orosz légierőnél szolgálatban lévő összes Mi-35M harci szállító- és harci helikopter a Vitebsk légideszanttal van felszerelve. védelmi rendszer [5] .
A rendszer automatikusan érzékeli a rakétakilövést, és aktiválja a passzív interferencia ( hamis termikus célpontok és dipólus reflektorok ), valamint aktív védelmet az infravörös és rádiós tartományban , ami a rakétairányító rendszerek megszakadásához és hamis célpontokhoz való meneküléséhez vezet. . A rendszer az üzemeltető közreműködése nélkül képes automata üzemmódban működni, csak a támadási szögről és a fenyegetés természetéről (rakétaindítás tényei, radar- vagy lézeres expozíció tényei, az ellenséges lézeres irányítás és távolsági azonosítás ) tájékoztat, mivel valamint a megtett ellenintézkedéseket és a fennmaradó védelmi eszközöket [1] . A helikopter komplexum a következőket tartalmazza: [6] [4] [2] :
A repülőgép BKO tartalmaz egy digitális aktív zavaró állomást (CSAP), amely elektromágneses interferencia létrehozására és az ellenségészlelő és irányító radarok radarjeleinek elnyomására , valamint az RGSN -vel irányított rakéták irányadó fejeivel rendelkezik . A rendszer a radarjelek digitális feldolgozását és a zajkeltést használja. Védelmet nyújt a repülőgép számára több, egyidejűleg működő ellenséges rakétavezérlő radarrendszer fenyegetései esetén [1] . A jövőben a tervek szerint egy hasonló TsSAP-t is beépítenek majd a helikopter ACS összetételébe [6] .
A komplexum blokkok formájában készül, amelyek a repülőgépek belsejében és külső felfüggesztésein egyaránt elhelyezhetők.
A BKO-módosítások az adott repülőgéptípuson való alkalmazhatóságtól függően eltérőek a beépített egységek összetételében és számában [2] [6] :
| Szovjet és orosz RTR és EW állomások | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RTR állomások | |||||||||||
| EW állomások |
| ||||||||||
| Elektronikus hadviselés irányító rendszerek |
| ||||||||||
| EW repülőgép | |||||||||||
| Űrlétesítmények RTR |
| ||||||||||
| RTR és EW eszközök fejlesztői | |||||||||||