Kerékpár fék
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 6-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzésekhez
10 szerkesztés szükséges .
A kerékpárfék a kerékpárnak a mozgási sebességének szabályozására (lassítására) tervezett alkatrésze . A következő típusú kerékpárfékek léteznek:
- abroncs;
- korong;
- dob (pedál);
- henger;
- kengyelek;
- szalag.
Az elosztás csak felnit, tárcsát és pedált kapott.
Felnifékek
A felnifékek mindkét oldalon fékbetétekkel összenyomják a kerékpár kerék peremét , lassítva annak forgását . A nyomóerőt a kormányon elhelyezett fékkarról kifeszített kábel (jóval ritkábban hidraulikavezeték segítségével) továbbítja. A keréktárcsafékek messze a legelterjedtebb féktípusok középhaladó mountain bike kerékpárokhoz . Az alacsony ár , a könnyű telepítés és karbantartás, valamint a meglehetősen magas hatásfok biztosította, hogy ez a fajta fék sok kerékpáros körében népszerű.
Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a felnifékek felszerelésére különböző szabványok vonatkoznak. A "rákok" nem férnek be a V-fék ülésébe és fordítva. Van egy speciális, 4 csavaros felni hidraulikus rögzítő is, amelyet elsősorban kerékpáros versenyeken használnak .
Felnifék modellek
- Mechanikai:
- Vektorfékek, V-fékek, "rezgések", - ma a legnépszerűbb modell, V-alakú rögzítőkarok fékbetétekkel;
- Nyerges fékek, "rákok", - U-alakú karok, főleg országúti kerékpárokon és BMX -en használják ; a Szovjetunióban gyártott kerékpárok első kerekeire szerelve;
- A konzolos fékek elavult modellek, a V-fék elődje. Gyakran használják cyclocross kerékpárokon a nagy sárköz miatt. Megfelelő hangolás esetén ugyanolyan hatékonyak, mint a többi felnifék.
- Hidraulikus. A hidraulikus fékeknél a fogantyúból származó erőt folyadék továbbítja a hidraulikus vezetéken keresztül. A leghíresebb felni hidraulikus modell a Magura HS-33. [1] Ez a modell speciális olajat használ fékfolyadékként.
A felnifékek előnyei
- A felnire ható erő miatt kicsi a küllők és az agy terhelése.
- Kevésbé melegszenek fel, mint a tárcsafékek , mivel a felni területe nagyobb, mint a tárcsa területe, és a felni mozgásának lineáris sebessége nagyobb;
- A beállítás nagyon egyszerű, megfizethető, terepen is elvégezhető;
- A felnifék tömege kisebb, mint a tárcsafék tömege, ez bizonyos szakterületeken fontos;
- Olcsóság. A felnifékek ára lényegesen alacsonyabb, mint a tárcsafékek ára.
A felnifékek hátrányai
- A véletlenül bejutott víz , sár , hó , jég , olaj azonnal csökkenti a fékhatást. Ez veszélyes helyzetekhez vezet. A homok és a szennyeződés nagyon gyorsan tönkreteheti a felnit;
- A kerék geometriájának enyhe változása a betétek súrlódásához és állandó fékezéshez vezet;
- A betétek viszonylag gyakori cserét igényelnek;
- Sok keretre és villára nem lehet felszerelni;
- A keréktárcsa fékbetétekkel való dörzsölése annak gyors változásához vezet. Ez a hátrány fontos hegyi és egyéb extrém kerékpároknál, városi kerékpároknál nem lényeges;
- A V-fékek negatívan befolyásolhatják a vázat azáltal, hogy széthúzzák a lánctartókat. Különösen ilyen esetekben a keret speciális ív-"erősítőit" értékesítik. A hidraulikus viszont fékezéskor egyszerűen letépheti a tollat vagy felszerelheti a villára.
- Egyes modellek nem elég erősek.
A keréktárcsa fékbetétjei gumiból készülnek, fém tartóval - a gumi alkatrészt cipőnek nevezik. A cipő munkafelületén rovátkák készíthetők a nedvesség eltávolítására, ami javítja a fékezést nedves felni esetén. Vannak cserélhető cipőkkel ellátott párnák - speciális csapok segítségével rögzítik a testhez. Ennek köszönhetően elég, ha a kopott cipőt egy újra cseréljük a natív rögzítésen.
Tárcsafékek
A tárcsafék egy acéltárcsa kombinációja, amelyet a kerékpár kerékagyra helyeznek , általában a bal oldalon, és egy olyan eszközt, amely ezt a tárcsát fékbetétekkel - egy féknyereggel - összenyomja .
Sok mechanikus tárcsafékben csak az egyik fékbetét mozgatható, míg a második a kerethez képest rögzített. Ez lehetővé teszi a féknyereg egyszerűsítését és költségének csökkentését, de szükség van a rögzített blokk meghúzásának szükségességére, amint az elhasználódik.
A féktárcsák szabványos méretei: 140, 160, 180, 185, 203, 220 mm.
Tárcsafékek típusai
- Mechanikus - a fékezőerőt egy ingben lévő kábel segítségével továbbítják
- Hidraulikus - a fékerőt a folyadék a hidraulika vezetéken keresztül továbbítja
- Mechanikus-hidraulikus fékek - a hidraulikus féknyereg egy kábellel működtethető
A tárcsafékek előnyei
- A tárcsafékek kevésbé dugulnak el menet közben, mivel közelebb vannak a kerék közepéhez, sárban, havon működnek
- Lehetővé teszik a fékerő finomabb beállítását, mint a felni. Más szóval, jobb a modulációjuk
- Enyhén ívelt kerékgeometriával használható, a "nyolcasok" nem befolyásolják a fékek működését
- A tárcsafékek ritkán igényelnek karbantartást
- Ne viselje el a peremet
A tárcsafékek hátrányai
- A kerék közepére ható terhelés következtében a küllők és az agy, valamint a kereket tartó villa terhelése megnő.
- A tárcsafékek karbantartása sokkal nehezebb, mint más típusoknál. A hidraulikus fékek "szivattyúzásához" speciális felszerelés szükséges. A terepen végzett javítás nagy tapasztalatot igényel, de sok alkatrész megtalálható egy hagyományos autókereskedésben. De ez elsősorban a hidraulikus tárcsafékekre vonatkozik.
- A tárcsafékek nehezebbek, mint a felnifékek. Egyes tudományágakban fontos
- Az ára magasabb, mint a felnifékeknél
- Nem minden modell jobb a jó felnifékeknél magasabb áron
- Az olaj bejutása a tárcsára csökkenti a fékhatást (van egy módszer az olaj eltávolítására hosszan tartó fékezéssel történő égetéssel)
- A hátsó tárcsaféknyereg zavarhatja a fogasléc felszerelését (a kerettől, a féknyeregtől és a fogasléc geometriától függően)
Tárcsafékek rögzítési típusai
- Oszloprögzítés (PM) - 74,2 mm-es lyuktávolság. Adapteren keresztül IS keretre szerelhető
- Nemzetközi szabvány (IS) - a furatok közötti távolság 51 mm. Adapteren keresztül PM rögzítéssel vázra szerelhető
- Lapos rögzítés (FM) - 34 mm-es lyuktávolság. Országúti kerékpárokon használt. Shimano fejlesztette.
Dobfékek
A fékmechanizmus a kerék hátsó agyában található, míg maga az agy vagy annak speciális része egy dob, a benne lévő fékbetétek pedig fékezéskor tágítják és rögzítik a fékdobot. Kézi és lábhajtásúak is lehetnek. Jelenleg a kézi dobfékeket nagy tömegük és szeszélyességük miatt gyakorlatilag felváltják; a lábdobfékeket továbbra is használják az egyfokozatú vagy bolygókerekes kapcsolású
országúti és városi kerékpárokon.
A dobfékek a
- Dobfékek kézi hajtással, a fékerőt kábelen keresztül továbbítják;
- Dobfékek lábhajtással (lábfékek), akkor kapcsolnak be, ha a pedálokat ellenkező irányba forgatják.
A dobfékek előnyei
- Kevés karbantartást igénylő és szerény. A szolgáltatás meglehetősen ritka, bár bizonyos készségeket igényel;
- Nem befolyásolja a víz , szennyeződés , hó , olaj és időjárási viszonyok a fékezés során;
- Nincs felnikopás;
- Lehetőség van ívelt kerékgeometriával ("nyolc") közlekedni
A dobfékek hátrányai
- A lábdobfékek nem kompatibilisek a külső, "klasszikus" váltóval felszerelt kerékpárokkal . Csak egysebességes kerékpárokhoz és belső bolygókerekes sebességváltóval rendelkező kerékpárokhoz használható . Csak lábfékekre vonatkozik;
- Általános szabály, hogy alacsony fékerő;
- Nagy tömeg;
- A hegyről való hosszú ereszkedés során túlmelegedhet;
- Vészfékezés csak akkor lehetséges, ha a hajtórudak jó helyzetben vannak, ha párhuzamosak az úttal. Ellenkező esetben nem fog tudni gyorsan lelassítani. Csak lábfékekre vonatkozik;
- Lábfékkel és kiegészítő kézifék nélkül láncleesés esetén a kerékpáros teljesen képtelen fékezni (és gyorsítani is), ami veszélyes lehet;
- Lábdobfékek csak a hajtásra, azaz a hátsó kerékre szerelhetők fel, ezért ezeket gyakran kiegészítik felnifékkel;
- Manőverezési nehézség váltakozó "gáz" és "fék" (lábfék) körülmények között;
- Fékezés közben jelentős terhelést kell kifejteni a küllőkre és az agyra.
Görgőfékek
A görgős fékek tulajdonképpen a dobfékek egy fajtája [2] , de némileg eltérő elvük van, hogy a görgőket-„betéteket” a dobhoz nyomják [3] . Sematikusan a mechanizmus ugyanolyan kialakítású, mint a belső (podkolodochny) bütykös mechanizmus a cipődobfék; vagy a görgős bütykös tengelykapcsoló szabadonfutójának fő forgásirányával ellentétesen működik.
[négy][5] A görgős fékeket az 1990-es évek második felében fejlesztette ki a Shimano, és állítólag versenyezni kellett volna az összes többivel, és mindenekelőtt tárcsafékekkel, de a nagy tömeg és méretek, valamint a legtöbb felfüggesztési villával való összeférhetetlenség korlátozta a használatát. .
A görgős fékek előnyei [2] [6]
A görgős fékek hátrányai [2] [6]
- nagy tömeg;
- speciális kompatibilis kerékagyak szükségessége;
- túlmelegedés hosszan tartó működés során (hűtőborda radiátor felszerelésével megoldható);
- a kerék visszagörgetése a fék megnyomásakor.
Kengyelfékek
Jelenleg használaton kívül van a tervezési nehézségek és az ezzel járó kényelmetlenség miatt a kormánykerék magasságának beállításával. Csak a Szovjetunióban az 1960-as évek előtt, Kínában, Indiában és Pakisztánban gyártott régi kerékpárokon találhatók meg. [1] [2] [3] [4]
Szalagfékek
A szalagfék olyan szalag, amely egy forgó keréktengelyre szerelt fékdob köré teker. A fékezés akkor következik be, amikor a fékkábelt meghúzzák, ami áthúzza a fékszalagot a karon. A szalagfékek megjelenése a kerékpárokon 1884-ig nyúlik vissza. [7] A szalagfékeket még ma is gyártják. [5]
A szalagfékek felszereléséhez speciális perselyeket használnak, például a Sturmey-Archer többsebességes SX-RB3 és TS-RB3 2016-2017 modellévei. [6]
Közvetlen gumifék
Elavult primitív kézifék-kialakítás, elsősorban robogók és gyermekkerékpárok első kerekein használatos. A kormányra szerelt fogantyú kar, ha megnyomják, egy erőátvivő acélkábelt húz maga felé. A kábel szabad hosszának csökkenése miatt a kábelköpeny összenyomódik, és a gumiblokktartó megnyomásával erőt ad át. A blokk sugárirányban az első gumi futófelületéhez képest nyomást gyakorol a futófelületre, megakadályozva a kerék elfordulását.
Előnyök
- Fékezéskor valamelyest tehermentesíti az agyat és a küllőket;
- Egyszerű és olcsó kialakítás;
Hátrányok
- Intenzíven koptatja a gumiabroncs futófelületét;
- A fékezőerő hatékonysága és stabilitása nagymértékben függ a következőktől:
- normál nyomás a kamrában,
- futófelület egyenletessége,
- a kerék megfelelő kerülete,
- futófelületi szennyeződés jelenléte.
A kerék futófelületére gyakorolt súrlódási hatás elve szerint ez a féktípus a robogó hátsó kerekének pedálpapukájához hasonlítható.
Jegyzetek
- ↑ A fékek típusai. . Hozzáférés dátuma: 2008. január 3. Az eredetiből archiválva : 2007. október 28. (határozatlan)
- ↑ 1 2 3 GÖRGŐFÉKEK MŰKÖDÉSI ELVE, KARBANTARTÁSUK ÉS SZÉTSZERELÉSÜK . velocipedinfo.ru . Letöltve: 2022. október 6. (Orosz)
- ↑ KERÉKPÁR GÖRGŐS FÉKEK . sportzoom.ru _ Letöltve: 2022. október 6. (Orosz)
- ↑ Roller brakes Archiválva : 2009. február 26. a Wayback Machine -nél
- ↑ Görgőfék/szótár/kerékpárváz Archiválva : 2010. január 28. a Wayback Machine -nél
- ↑ 1 2 Shimano görgőfékek . www.sheldonbrown.com . Letöltve: 2022. október 6.
- ↑ * 1. oldal. TRICYCLES v BICYCLES előtti CARS v MOTORCYCLES (angol) (2009. július 2.). Letöltve: 2016. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2016. október 13.
Linkek
| Kerékpár alkatrészek, szerszámok és tartozékok |
|---|
| Opcionális felszerelés |
|---|
| Nem a fő felszerelés |
|
|---|
Elektromos és
elektronikus berendezések |
|
|---|
| Ruházat és védelem |
|---|
| ruházat |
|
|---|
| Védelem | | Testvédelem |
|
|---|
| Szemüvegek és maszkok |
- Kerékpáros szemüveg , védőmaszk
|
|---|
|
|---|
|
![[3]](http://www.old-velo.ru/bike/103.jpg){kind=link}
![[4]](http://www.old-velo.ru/bike/7.jpg){kind=link}