A ballaszttömítő gép egy önjáró síngép a ballaszt hálószekrényekben, a ballasztprizma vállán és lejtőin történő tömörítésére . A vasúti közlekedésben használják a vasúti pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során . A ballaszttömítő célja a pályarács stabilizálása . A gép használata jelentősen csökkenti a vonatok sebességének időkorlátját új vagy javított vágányon.
A Szovjetunió első ballasztpecsételőit az 1970 -es évek elején hozták létre .
A ballaszttömítő egy kéttengelyes jármű, amely dízelmotorral van felszerelve, mechanikus mozgását a kerékpárokra és hidraulikus meghajtással , amely biztosítja a ballaszttömítő mozgását a vontatás mentén 100 km/h sebességig és alacsony fordulatszám üzemmódban, amikor a gép másodpercenként megáll, hogy tömörítse a ballaszttalpokat. A ballaszttömítő több munkatesttel rendelkezik:
A ballaszt tömörítése a vibrátorok dinamikus működéséből és a hidraulikus hengerek által biztosított statikus terhelésből adódik. A sín-talpháló rácsának stabilizálási munkáihoz vágánystabilizátort is használnak, de előnyös a ballaszttömítő használata a vasúti pálya mankós rögzítésű szakaszain .
A brit vasutakon kisméretű, BRAD típusú ballaszttömörítőt használnak [1] . Az újonnan lefektetett talpfákat nyolc ellipszis alakú ütővel üti ki, amelyek 46 Hz-es frekvencián vibrálnak. A 6 tonnás gép a komplexum többi gépéhez hasonlóan négy, pneumatikus gumiabroncsos kerékkel van felszerelve, és könnyen a megfelelő helyen lép be a sínpályára, és elhagyja azt. Rendkívül termelékeny, rugalmasan működik, és ideális tömítési alkalmazásokhoz, ahol az új talpfák körül már kialakult az előtétdoboz, és csak tömöríteni kell.