BICH-14

BIC-14  – Borisz Cseranovszkij tervező, „ repülő szárny ” séma szerint épített kísérleti könnyű szállító repülőgép .

Építkezés

A BICH-10 repülőgépmodell szélcsatornájában történt fújás eredményeként a projekt némileg módosult. Az új repülőgép a BICH-14 elnevezést kapta, és 1934-ben épült a V. R. Menzsinszkijről elnevezett üzemben . 1934 végén Julian Piontkovsky pilóta végrehajtotta az első repüléseket rajta.

Építkezés

A repülőgépet fából építették és vászonnal borították . Az ötüléses pilótafülke duralumíniumból készült, és simán átváltozott függőleges farokba . A légellenállás csökkentése érdekében Townend gyűrűket szereltek a motorokra . A szárnyak és a felvonók szinte szimmetrikus profilúak voltak .

Próbák

1936-ban a repülőgépet átszállították tesztelésre a Légierő Kutatóintézetébe . P. M. Stefanovsky , M. A. Nyukhtikov , I. F. Petrov pilóták tesztelték . Feltárultak a repülőgép elégtelen stabilitása és irányíthatósága , alacsony repülési jellemzői. A szárnyak és a felvonók hatástalannak bizonyultak, és nagy mennyiségű kormányra volt szükség a leszálláshoz. A kormány , amely a légcsavar fújási zónáján kívül volt, alacsony hatásfokú volt. A tesztelés 1937-ig tartott. Eredményeik szerint a repülőgépet sikertelennek minősítették.

Repülési teljesítmény

• Szárnyfesztávolság , m  - 16,20;
• Repülőgép hossza, m  - 6,00;
• Szárny területe, m 2  - 60,00;
• Súly, kg:
  • üres repülőgép - 1285;
  • maximális felszállás - 1900;
• Motorok  - 2 × PD M-11;
• Teljesítmény , l. Val vel.  - 2 × 100;
• Maximális sebesség , km / h  - 220;
• Utazási sebesség , km / h  - 190;
• Legénység , fő  - 1;
• Hasznos teher  - legfeljebb 4 utas.

Linkek

• BIC-14 (elérhetetlen link) . airspot.ru. Letöltve: 2015. augusztus 30. Az eredetiből archiválva : 2017. július 30. (határozatlan)