STRAND-2

A BIC-2  egy kísérleti könnyű vitorlázó repülőgép, amelyet Boris Cheranovsky repülőgéptervező tervezett .

Építkezés

A BIC-2, akárcsak a korábbi Cheranovsky BIC-1 sikló , a " repülő szárny " séma szerint készült. Nagy méretben és számos fejlesztésben különbözött elődjétől. A szárny oldalaránya 4,16-ra nőtt. A "Göttingen 436" aerodinamikai profilt használták , amelynek relatív vastagsága a hossztengely tartományában 11% . A szárny fajlagos terhelése 2,24 kg/m² volt. A vitorlázórepülőnek csak egy kereke volt védőburkolatba zárva . A szárnyakra mankókat helyeztek. A szárny teljes kifutó éle mentén csűrőket helyeztek el , amelyek liftként is szolgáltak. függőleges farokkormányból állt, de gerince nem volt. A siklóba csak a kerék előtti lyukon keresztül lehetett bejutni. A pilóta leszállása után a lyukat egy szövetszeleppel lezárták.

Repülés

A BEACH-2 első repülésére a Koktebeli második vitorlázórepülőversenyen került sor 1924. szeptember 20-án. A siklót Boris Kudrin katonai pilóta vezette. A vitorlázórepülő a bemutatott szerkezetek közül a legtávolabbra repült. A repülések során kiderült az irányítási rendszer tökéletlensége, ezért a repüléseket leállították. A kormányt eltakarta a szárny, ezért szinte nem működött. A pilótának a csűrők segítségével kellett forgatnia a berendezést. A jövőben úgy döntöttek, hogy a szárny végeire két kormányt szerelnek fel, amelyek légfékként is használhatók.

Nagy támadási szögeknél a BEACH-2 stabilabbnak bizonyult. A 15-18°-os parkolási szög hozzájárult a gyors felemelkedéshez.

Összesen 27 (más források szerint 28) repülést hajtottak végre, ezek közül a leghosszabb 1 perc 20 másodperc volt. Így kiderült, hogy a BICCH-2 a világ első sikeresen repülő gépe, amely a "repülő szárny" séma szerint készült.

Jellemzők

• Szárnyfesztávolság  - 10,00 m;
• Hosszúság  - 3,75 m;
• Szárnynyújtás  - 4,16;
• Szárny területe  - 25,0 m²;
• Üres tömeg  - 50 kg;
• Legénység  - 1 fő.

Linkek

• BEACH-2 Parabola . Az ég sarka . Hozzáférés időpontja: 2018. augusztus 24. (határozatlan)