| BICH-17 | |
|---|---|
| Típusú | Kísérleti harcos |
| Főtervező | Borisz Cseranovszkij |
| Állapot | projekt lezárva |
A BIC-17 egy Borisz Cseranovszkij által tervezett dugattyús vadászgép kísérleti projektje .
1933-ban a dinamóreaktív tüzérséggel kapcsolatos munkát prioritásként ismerték el. A tüzérség fejlesztőjét, Leonyid Kurcsevszkijt a Tüzérségi Főigazgatóság Különleges Tervező Iroda élére nevezték ki . A Podlipkiben található 8. és 38. számú üzemet az ő felügyelete alá helyezték .
Az 1934-ben épített Borisz Cseranovszkij BICH-14-es repülőgépét nehéznek bizonyult vezetni, és a munkálatokat felfüggesztették. Ezért, miután megtudta, hogy a Különleges Művek Igazgatóságának ötletekre és tervezőkre van szüksége, Cheranovsky Kurcsevszkijhez érkezett azzal a javaslattal, hogy építsenek egy vadászgépet a „ Flying Wing ” séma szerint, mivel a széles szárny és a vízszintes farok hiánya jó feltételeket teremt a telepítéshez. dinamóreaktív fegyverek. Másrészt ez az elrendezés érzékeny az igazítás változásaira. Az I-2 és I-12 repülőgépek tesztjei során kiderült, hogy a lőszer terhelés elhasználódása után a gép középpontja erősen visszatolódott. Ennek ellenére a BIC-17-es repülőgép építése folytatódott.
A repülőgép kialakítása teljesen fából készült. A repülőgép kétkerekű, behúzható futóművel és zárt pilótafülke, M-22 hajtóművel, 480 lóerővel rendelkezett. Val vel. A jövőben azt tervezték, hogy egy erősebb M-25 motorra cseréljék. A repülőgép szárnyába a légcsavartárcsán kívül két, 80 mm-es kaliberű , visszarúgás nélküli ágyút helyeztek el . A repülőgép alacsony szárnyú kialakítású volt, a jobb iránystabilitás érdekében fél fesztávolságú, "fordított sirály" típusú parabolikus szárnnyal. A fúvómodellek azt mutatták, hogy egy ilyen séma a legkedvezőbb a dinamoreaktív fegyverek felszereléséhez.
1936 januárjában egy M. N. Tuhacsevszkij és Alksnis vezette találkozón a visszarúgás nélküli tüzérség létrehozására tett kísérleteket sikertelennek ítélték, és az ilyen irányú további munkát leállították. A BEACH-17-en végzett munka 69%-os készültség mellett leállt.
| Cheranovsky repülőgépei és vitorlázói | |
|---|---|
| Vitorlázók | |
| Repülőgép | |
| Projektek | |